机场高填方工程进度计划子系统开发

山区高填方机场土方施工具有填方量大、填方高度高、加载速度快等特点,容易产生较大沉降,需要制定更加科学的施工计划方案,并对施工过程进行实时的监控,以保证施工质量。基于C#编程语言和数据库技术,设计了专门针对高填方施工进度监测的子系统,实时显示高填方工程全过程的施工计划和当前的施工进度,同时添加了修改功能,方便施工人员对工程进度和施工质量的监测与控制,便于及时调整施工方案。以某高填方工程一个施工面为例,制定相应的施工计划,并将施工进度数据导入程序中,验证了程序的可行性。     

广西河池机场高填方施工技术

在西部的广大山区,由于受地形的限制,不得不采用“开山填谷”方法施工,形成了大量的高填方工程。由此,详细介绍了强夯置换技术、冲击碾压技术、加筋土技术在广西河池机场高填方工程中的应用,并分析了其优点及不足,对类似高填方工程具有一定参考和借鉴作用。     

超大型土石方厚层冲击碾压技术研究与应用

针对工程的特殊地质条件和不同的填筑材料,进行了厚层冲击碾压技术的分析、研究和应用,通过改进传统的冲击碾压工艺,提高分层填筑厚度,进一步改进和完善了厚层压实技术,填补了民用航空机场行业规范中高填方施工技术的空白。     

路面压实质量动态监控系统应用研究

本文依托临洮至渭源高速公路建设项目,采用路面压实质量动态监控系统对沥青路面现场施工的质量进行实时监控,将传统施工质量控制采用的"事后控制"模式转变为"过程中控制"及"提前预警",把采集的质量数据及时展现给项目管理者及技术人员,极大提高了路面的施工质量及管理水平。研究结果表明:通过对热拌沥青混合料的碾压温度、碾压遍数、碾压速度等指标进行全面监控,对出现的不合格信息及时预警,实现了在线质量过程控制及提前预警,能够达到实时监测的目的,保证路面施工质量。     

山区高填方机场填筑体强夯法加固试验

对某山区高填方机场填筑体进行了强夯法加固现场试验,介绍了试验区强夯法的施工设计和现场检测与室内试验结果。研究结果表明,用强夯法加固山区高填方机场填筑体是可行的,强夯后的填筑体满足山区高填方机场地基承载力要求和沉降要求。     

冲击碾压技术在高填方场地形成工程中的应用

以某高填方场地形成工程为例,对高填方场地填筑压实的特点以及冲击碾压技术进行说明。进行现场冲击碾压填筑试验,对虚铺厚度、碾压遍数与沉降量和压实度之间的关系进行分析研究。基于试验结果确定填筑体分层回填冲击碾压施工方案,检测结果表明,分层冲击碾压处理后,填筑地基的压实度、承载力均满足设计要求。     

飞行区场道红砂岩地质施工及变形监测技术

针对南方地区某机场红砂岩填料条件和高填方、大土石方量的特点,研究红砂岩填料特性,提出了施工方案,很好地解决了红砂岩高透水性、易风化、遇水膨胀和崩解等工程难点,同时对施工过程进行了变形监测和施工效果检测,保证了飞行区建设质量要求。     

高填方填筑质量控制指标与影响因素研究

对于山区机场高填方工程,重点是解决土石方填筑质量的问题。通过对干密度、压实度、固体体积率等不同填筑质量控制指标的讨论及其相互之间影响关系的分析,选择最合适的控制指标压实度作为检测依据。针对高度超过100m的东侧填筑体,初步采用现场压实度、最大松铺厚度、平整度为压实质量控制指标。并根据工作面大小不同,应用振动和冲击两种碾压方式相结合的办法进行现场碾压试验,获得分层填筑厚度、碾压遍数及最佳含水量等施工参数。进而结合东侧填方检测区实测数据,运用三维GIS,从空间角度分析了各碾压参数、含水率与土料压实度的分布规律,并结合施工工艺解释了分布原因。     

奴尔水库大坝GPS智能碾压管理系统的应用

结合奴尔水库碾压式沥青混凝土心墙坝的施工特点和技术要求,介绍了GPS实时监控系统在坝体填筑中的主要功能、原理以及应用。工程实践证明,该系统具有精度高、全天候、全方位、实时监测控制等特点,有力地保证了坝体填筑施工质量,对提高大坝质量控制具有十分重要的创新和指导意义。     

毕节机场高填方土基沉降观测分析

以贵州毕节机场跑道土基工程为例,针对西南地区山区机场共同特点,分析了山区机场高填方土基沉降规律,详细介绍了高填土沉降试验的监测方法、观测周期、施工情况等内容,根据观测数据得出了科学结论,为该机场后续施工提供了有力依据。     

某机场高填方道槽区快速沉降稳定关键技术

以山区地形为主要特点的山区机场,高填方道槽区快速沉降稳定问题是其面临的关键问题之一。结合工程实例,对高填方道槽区快速沉降稳定因素进行了分析,并确定相应对策,总结出实现机场快速沉降稳定的一套经济有效的施工技术。     

一种应用于路基路面施工的智能压实技术

智能压实技术的优势在于通过实时获得路面施工碾压过程中的碾压轨迹、碾压遍数与碾压温度,从而实现碾压过程的质量动态监控。与传统压实技术相比较,智能压实技术注重对路面施工过程进行过程控制,并且做到数据可追溯,最终的目的是提高路面施工碾压均匀性和碾压效率。     

物联网技术(沥青路面动态质量监控系统)在路面施工管理中的应用实践

热拌沥青混合料级配的控制、油石比的控制、拌和的均匀稳定和摊铺、碾压过程质量的实时管控是沥青路面施工管控中的重难点,是确保路面耐久性和行车舒适度的前提。鉴于解决现有对沥青混合料级配、油石比等指标监管方法的时效性较差,现场摊铺、碾压质量管理实时监控的要求,沥青路面动态质量监控系统的开发及应用可实现对沥青路面混合料拌和、摊铺、碾压全过程的实时监控,使整个沥青路面施工流程跃然于计算机页面上,对沥青路面施工的实时状况实时把握,施工质量了然于心。     

某岩溶地质条件高填方机场道槽区沉降稳定技术探讨

通过工程实例,针对岩溶地质条件下山区机场的高填方道槽区施工沉降稳定问题进行了全面分析,并提出了相应的技术措施及对策,对同类工程具有参考意义。     

冲击压实技术在高填方路基施工中的应用

高填方路堤施工采用冲击压实技术不仅可明显改善填料的压实质量，而且由于冲击碾压后路堤产生压缩沉降，对减少路堤施工的工后沉降也有明显的效果。     

确保机场高边坡稳定的施工技术

山区机场普遍存在超高填方、高边坡、复杂地质、局部顺坡填筑及填筑材料选择余地小等特点,这些因素都直接影响机场高填方工程中高边坡的稳定。由此,通过多个机场工程实例,阐述了机场高填方工程中高边坡施工可供采用的相关技术措施,以供同类工程施工借鉴。     

机场工程高填方及其地基处理的研究在工程中推广应用

由中国建筑科学研究院地基所负责完成的“机场工程高填方及其地基处理的研究”课题于１９９８年底通过了专家评议。该成果综合技术水平为国际先进,填补了国内山区机场工程高填方及其地基处理的技术空白,具有较大的推广应用价值。该课题针对山区机场建设存在的高填方等地...     

测量机器人在隧道仰拱路基施工面的碾压监测

针对隧道仰拱路基施工面的压实质量控制要求,以及隧道特殊的监测环境,利用测量机器人全自动跟踪观测技术、无线通讯与网络数据传输技术、计算机数据处理与分析技术,结合施工现场的碾压设备进行组合,建立了一套测量机器人实时监测系统,可用于各种地下交通工程的实时监测。     

高速公路高填方路基工程中冲击碾压施工技术的应用

高填方路基施工中,应用冲击碾压技术能够有效提高路基稳定性,为其他环节施工作业的顺利进行提供基础。基于此,结合某高速公路高填方路基工程,探讨该技术在项目中的具体应用。首先分析该技术原理及施工特点,并针对其工艺流程进行阐述,最后从设备参数、工艺要点及质量检测等方面总结控制要点,为类似项目提供参考。     

建设部推广应用和限制禁止使用技术（新型建材与施工技术领域）

1 推广应用的技术。1.1 地基基础施工技术。(1)强夯法处理大块石高填方地基适用于填料粒径大(最大可达800mm)的高填方地基分层强夯处理。与碾压法相比，可减少填料破碎和分层铺填费用，分层出来厚度可达4m，可降低造价，缩短工期，在山区和丘陵地区有广泛的应用前景。适用于大面积、大块石高填方地基，如开山填谷、开山填海、西部机场和道路工程。