转炉托圈现场组焊保证耳轴同轴度工艺方案

托圈是转炉的重要部件，而托圈两耳轴的同轴度将影响轴承使用寿命。实施现场组焊新方案提高了同轴度，为以后同类产品生产提供了宝贵经验。     

宣钢80t转炉托圈耳轴焊接

介绍了采用“逆向短焊道对称多层多道焊接与锤击”焊接托圈耳轴的工艺技术。该工艺能有效控制焊接变形量，防止焊接裂纹产生，消除焊接应力悍后经无损探伤检测无裂纹，残余应力及同轴度均达到设计要求的质量标准。     

大型托圈焊接变形控制的研究

介绍了制造大型锻焊结构———托圈的工艺方法。托圈采用分段、对称、多层多道等多种焊接工艺成形,通过调整焊接顺序,控制托圈耳轴同轴度的变化,使其达到设计要求。     

透光法保证盛钢桶耳轴的同轴度

介绍了采用透光法并按照合理的焊接顺序保证盛钢桶两耳轴同轴度的工艺方法，提高了工作效率，降低了生产成本。     

转炉U形托圈组焊焊接变形的控制

叙述转炉U形托圈组焊过程中。通过预装、调整、焊接等具体措施保证同轴度的公差要求。     

炼钢转炉托圈现场组装焊接技术

主要对炼钢转炉安装工程托圈现场施工过程中组装、焊接、热处理的尺寸偏差控制、焊接变形控制以及质量监测等各方面进行了详细的阐述,供此类工程施工参考,亦可供有严格安装尺寸要求的重制钢制件的制作安装参考。     

大型矿山机械转轴焊接同轴度精度控制

对于一些大型矿山机械转辆零件,在耳板之间要安装轴,因而各耳板上孔之间的同轴度精度有一定要求。由于此类零件具有尺寸较长、毛坏变形弯曲、焊接变形大和不易实现焊后加工的特点,所以必须采取合适的工艺流程和工艺方法才能确保此类零件的加工质量,本文简述此类零件加工的工艺方法。     

箱型钢结构件焊接变形的控制

箱型钢结构件,焊接施工中既要保证焊接质量,又要控制焊接变形,保证箱型钢结构件的几何尺寸及形位公差。通过工艺分析、反复试验确定合理的施工方案,达到符合GB/T19804几何尺寸A级和形位公差E级、美国石油协会API-4F规范的设计要求,取得满意的效果。     

车架结构焊接变形的工艺研究

由于车架结构件过大,结构和焊接部位不对称,前几个工序焊后会产生纵向收缩变形,因而所有焊接工序完成以后,要让车架结构件达到反方向的挠度变形。针对车架焊接变形问题,对车架整体焊接残余应力变形的形成过程原因进行了分析,结合结构件焊接热应变循环形成的机理,提出了一种车架整体结构件焊接变形控制方法,利用机器人焊接工作站的焊接稳定性和手工焊接的灵活性,通过增加反变形控制措施,选用合理的焊接参数及焊接方法,保证了车架整体焊接的尺寸精度要求,有效地减小了车架的整体焊接变形量。该工艺方法可以在其他架体类的生产焊接中推广应用。     

钣金框架膨胀轴定位焊接工艺研究

1．目前焊接困难与常用工艺措施 钣金框架一股均由钣金零件焊装而成,但对于要装活动轴类零件的框架,由于焊接的变形,焊后的同轴度很难达到理想的要求。     

挖掘机下车架焊接变形量工艺控制

针对以往下车架制造方法造成的焊后尺寸超差问题,有必要提高组对精度,优化焊接工艺并减少焊接变形。人们可以优化定位点焊位置及尺寸来加强定位焊的控制,同时结合多层多道焊接等创新工艺,避免单一方式难以满足焊接变形量设计要求,达到下车架关键结构件的形位尺寸公差等技术指标。这样最终可以实现挖掘机行走和上车、工作装置回转自如,消除挖掘机跑偏及驱动轮的啃磨轨链现象,从而达到产品设计要求。     

铝合金危化品运输车隔板总成焊接变形控制方法

隔板总成作为铝合金系列危化品运输车罐体内某一重要的部件,其制作质量的优劣关系整车的安全性,而隔板总成的制作工艺难点是既要保证隔板的焊接效率也要控制好隔板总成的制作外周长尺寸误差、平面度与设计图纸尺寸相符合,这样才能更好的满足罐体的装配要求。焊接变形在铝合金危化品运输车隔板总成制作中极易发生,如不采取合理措施,不仅容易造成产品制作质量事故,导致结构件存在严重的安全隐患,而且也增加了制作成本投入,所以如何减少和控制隔板总成的焊接变形具有相当的重要性。通过对铝合金危险品运输车隔板总成焊接变形原因分析,主要从焊接工艺措施方面详细介绍了如何有效控制隔板总成焊接变形,对危化品运输车生产企业隔板总成生产制作质量控制起到很好的指导作用。     

长距离同轴孔的加工

在为攀钢制作的翻转台架 (见图 1)中 ,有两同轴支座孔的同轴度要求为 1.0mm ,而两同轴支座孔的距离为10 .2m。通常的加工工艺是将整个构件焊接成形 ,再进行校正 ,退火处理去除焊接残余应力 ,最后用镗床对2 80 +0 .2 0+0 .10 的孔进行加工。限于我公司的设备能力不能整体加工 ,只能先加工好两同轴支座孔 ,通过精确的装配和控制焊接变形量来保证同轴支座孔的同轴度。图 1　翻转台架1 立板　 2 轴支座　 3 横梁　 4 支座　 5 底座根据产品结构特点 ,件 1、件 2、件 3和件 4之间的焊缝相对密集 ,件 5本身由型钢和钢板拼装焊接而成 ,焊接量较…     

焊接结构件焊接变形的控制

在机械制造过程中,焊接是极为重要的加工工艺之一。每年由于焊接应力导致的焊接变形造成的损失都高达近千万元的损失,甚至还会造成严重的人员伤亡,这是我们不得不面对的问题。文内首先阐述了焊接结构件产生焊接变形的种类,其次,分析了控制焊接结构件焊接变形的技术要求,同时,就如何有效控制焊接结构件焊接变形进行了深入的探讨,具有一定的参考价值。     

活塞涨圈加工装置工艺改进

正我公司活塞涨圈尺寸规格很多,但其使用要求一致,即内外圆的尺寸精度和同轴度公差要求较严。以前,此类产品的合格比较困难,原因在于活塞涨圈的自由状态与工作状态形态的差异大(见图1),加工后的涨圈难以保证其使用要求。根据活塞涨圈的工艺结构(见图1),有两种加工工艺可选:一是按计算的理论数值,先加工好涨圈的内、外圆尺寸,然后再铣槽。这种方法简单易行,但活塞涨圈在装配后的尺寸精度及同轴度公差不能     

全液压钻车摆臂结构件的尺寸偏差分析研究及改进措施

全液压钻车摆臂结构件焊接完工后，孔的加工余量不均匀，孔加工不出来造成返修，费时费工，使孔壁外观厚薄不均匀，各个孔的中心距达不到图纸设计要求。针对多处尺寸出现偏差的问题分析发现，焊接过程中的焊接变形、各个单件尺寸的控制、组装结构件未使用工装是造成尺寸偏差的主要原因。为此，对上述问题提出改进措施，有效地控制了焊接品质，并使尺寸达到了图纸的设计要求。     

放顶煤高端液压支架结构件制造工艺研究

对高强度低合金结构钢焊接、支架结构件残余应力及焊接残余变形的控制、高端液压支架结构件间配合间隙的合理选择板材下料、结构件拼装尺寸允差的合理选择等高端放顶煤液压支架制造过程中的几个关键问题进行了阐述,总结了高端放顶煤液压支架制造工艺。     

工程机械大型回转装置同轴度测量工具

<正>工程机械的大型支承圆筒、回转支承、转台等回转装置均有回转精度要求,因此在产品制造过程中需要对其回转精度进行测量,用于控制其同轴度精度。1.制作原因某大型工程机械回转装置如图1所示。该回转装置由中心轴、环形轨道和大齿圈等组成,其中环形轨道的直径为8440mm,齿圈的外径为6580mm,图纸要求环形轨道、大齿圈与中心轴同轴度偏差≤0.10mm。由于该回转装置尺寸很     

转炉托圈耳轴同轴度的测量

利用常规的检测仪器测微准直望远镜对转炉托圈耳轴同轴度进行测量,再通过Auto CAD软件及计算机对测量的数据进行处理,将测微准直望远镜赋予数据处理功能。从而利用测微准直望远镜来代替全站仪进行耳轴同轴度的检测。     

PQF轧管机的摆臂焊接工艺研究与应用

PQF轧管机的摆臂为厚板结构，材质Q345-D，质量达3．2t，机加工面多、空间尺寸多、几何公差复杂，要求结构件组对焊接变形要控制到最小，一般焊接工艺无法保证焊接质量。本文探讨了采用整体组对，辅以拉撑刚性固定的优化焊接工艺，防止产生未焊透、裂纹等缺陷，选择多层多道对称交替施焊，有效地控制了焊接变形，且焊后进行去应力工艺，保证了机加工面合理的加工余量，满足了设计尺寸偏差及几何公差。