高压变频器在油气初加工装置应用的可行性分析

针对油气初加工装置压缩机组运行中能耗较高且启机操作难度较大的实际问题,结合高压变频器在其他行业的应用情况,提出高压变频器在油气初加工装置应用的想法,分别从变频器自身可靠性、变频器调节装置工艺参数、变频器节能以及变频器的带负荷启动等方面对其应用的可行性进行了详细阐述;同时,提出应用时需解决额定工况点和控制变量如何选取的实际问题,并给出初步的解决思路,得出了高压变频器在油气初加工装置中完全可以应用并比常规控制更具优势的结论。     

变频器在音乐喷泉中的应用

针对变频器在音乐喷泉工程中使用出现的各种问题,本文综合了工程中变频器的应用实践,对水泵特性、变频器的选型及节能应用等方面进行了介绍和分析,同时对变频器的安装、使用、接线、测量、调试、运作等方面都作了详细的论述,对变频器的干扰传播问题作了突出的说明。     

变频器在音乐喷泉中的应用

针对变频器在音乐喷泉工程中使用出现的各种问题,本文综合了工程中变频器的应用实践,对水泵特性、变频器的选型及节能应用等方面进行了介绍和分析,同时对变频器的安装、使用、接线、测量、调试、运行等方面都作了详细的论述。对变频器的干扰传播问题作了突出的说明。     

变频器应用中的干扰及其抑制

变频器在工业生产中的应用越来越广泛,其干扰问题日益引起人们的重视。本文主要介绍了变频器应用系统中干扰产生的来源及其传播途径,提出了抗干扰的实际解方法,阐述了在变频器应用系统设计和安装中抑制干扰的具体措施。     

变频器的节能原理及在浮法玻璃生产线中的应用

对变频器的功率因数问题、变频器的节能原理进行了分析,简单介绍了变频器在浮法玻璃生产线中的应用及经济效益分析。     

浅析调速变频器谐波的产生及抑制方法

调速变频器在工业生产中的应用十分普遍,但由于变频器也容易产生的谐波电流,对供电系统、负载及其他邻近电气设备产生干扰,因此,调速变频器谐波干扰问题引起人们的重视。本文主要介绍了变频器谐波的危害及产生的原因,并提出了抑制谐波干扰的技术方法,对提高变频器运行的可靠性和安全性提供参考。     

G150变频器在水系统中的改造应用

本文分析了邯钢连铸连轧喷淋冷却水水泵电机变频器的运行状况,针对存在的问题提出改造方案和改进措施,将原型号为6ES7135变频升级为G150变频器,解决了运行中存在的隐患和频繁出现的故障。介绍了变频器改造后的效果和解决问题的过程。通过本次改造工作,增长了我们变频器在水系统中应用的经验。     

便携式多功能变频系统检修仪在油田中的应用

针对变频器在油田应用过程中存在的维修技术不足和缺乏检测设备的问题,通过便携式多功能变频系统检修仪的研制,实现在有无数据通讯的2种情况下对变频器故障点的准确定位,并提供可行的解决故障方法。通过使用该仪器,有效缩短了变频器维修时间,提高了变频器的修复率,总结了检修变频器常见故障的方法和流程,使之长久有效地发挥节能作用。     

变频器的正确选购与使用维护

变频器虽然在各行各业中的应用已经比较普及,但是在实际工作中,一些供货商的误导以及用户对变频器基本常识性问题了解不够,导致变频器在深入推广使用中仍然存在一定的误区,该文对此类问题进行分析和总结。     

变频器的使用及维护

本文论述变频器的使用及维护,首先分析了变频器的工作原理,其次分三个方面对变频器在各领域中的应用进行了探讨,接着分析了变频器的维护措施,最后针对变频器常见故障及处理方法进行了分析,希望本文的研究能对变频器的应用和发展起到作用。     

变频器检查维护和故障诊断的一般方法

对变频器进行了介绍,针对变频器检查维护的重要性,介绍了检查变频器时的注意事项,论述了变频器的日常检查项目和定期检查项目,探讨了变频器零部件的更换,列出了F7系列变频器的故障报警内容及处理方法,从而达到延长变频器寿命的目的.     

液力传动机械变矩器直径的优化

针对目前液力机械发动机与变矩器匹配分析中，变矩器直径计算选择手段不多等问题，设计出适用于铲土运输机械变矩器直径优化设计的计算机分析软件．为铲土运输机械液力变矩器直径的设计提供一种可行的辅助计算方法．     

恒压供水软启动节能控制系统设计

针对变频软启动在工程应用中存在的问题，分析了变频器依次启动多台电动机的切换问题，提出一种采用变频器和软启动器共同控制的恒压供水软启动系统，达到了较好的软启动效果，实现了泵控节能目的。     

Conversion efficiency of catalytic converter

Around 50 million vehicles are manufactured every year and over 700 million vehicles are used worldwide. Vehicle population is predictable to grow close to 1300 million by the year 2030. Automobile produced 10,037,168 short tons of nitrogen oxides and 59,383,083 short tons of carbon dioxide in 2008 alone. In the present scenario, air pollution generation from the mobile sources is a big problem in the world. The maximum quantity of air pollution is due to the emissions from Internal Combustion Engines. Combustion of pollutants released from the vehicular exhaust is one of the best approaches to decrease their attentiveness before their release to the atmosphere. The main attention of the work is the research of catalytic converter working effectiveness in used passenger cars. In this work the fuel which is used is commercial gasoline with blends and the testing is done in the passenger car. The testing is done in three ways: (1) with a new CatCoN [1000?km], (2) with an old CatCoN [55,000?km] and (3) without a CatCoN. After comparing the test results, it is concluded that the conversion efficiency of the catalytic converter decreases when the vehicle runs above 45,000?km. The best result of the exhaust gases is shown with a new catalytic converter.     

Operation and control of a DFIG-based grid-connected WECS using NSC during grid fault and with unbalanced non-linear load

This paper proposes a combined feed-forward and selective harmonic compensation-based control scheme for a grid-connected doubly fed induction generator Wind Turbine system using a nine-switch converter (NSC) to improve the performance during grid faults and unbalanced non-linear loading. This is achieved through desired line voltage compensation and/or selective harmonic reduction technique. The two outputs of NSC are controlled such that one functions as a series grid-side converter to inject appropriate voltage in series with stator terminals to maintain the desired stator voltage profile, while the other one functions as a parallel grid-side converter to regulate the DC-link voltage to its reference value irrespective of the direction of flow of rotor power with the conventional rotor side converter. Simulation has been carried out in a MATLAB/Simulink environment. The results show that the proposed scheme ensures the feasibility of improving the Fault Ride Through capability and reducing the undesirable effects of the unbalanced, harmonic content in grid voltage at the Point of Common Coupling.     

MOA在提高电容器换相高压直流输电系统暂态稳定性的研究

通过仿真模型,研究了MOA在提高电容器换相高压直流输电系统中暂态稳定性方面的应用。结果表明,对于电容器换相高压直流输电系统中存在的交流系统发生故障恢复期间系统难以进入稳态的问题,采用MOA可达到良好的效果。与其他方法相比较,MOA具有简单,经济以及效果良好的优点。     

浅析综合式液力变矩器自由轮的设计

综合式液力变矩器的导轮采用单向联轴器(自由轮)支撑结构,使变矩器在整个工作转速范围内均有较高的效率.讨论单向联轴器的结构和工作原理,叙述其主要零件设计计算方法和加工工艺要求.     

柴油机与液力变矩器合理匹配的新研究

对三个发展阶段的柴油机外特性进行对比,认为用目前的匹配理论对新型柴油机与变矩器的匹配进行分析是不合理的。提出将变矩器工作效率区的中部配置在新型柴油机“等功率”曲线段中部,使变矩器的高效率工况和柴油机高功率工况尽量重合,选择3￣4个匹配位置,分别作出以涡轮轴输出转矩为自变量的输出功率特性进行比较,选择具有最大平均输出功率者作为最佳匹配位置,并给出新的变矩器有效直径确定公式。     

压缩空气泡沫炮系统扑救特高压换流变压器全液面溢油火灾试验研究

为解决特高压换流变压器火灾较难扑救的技术难题,提出了一种压缩空气泡沫炮系统扑救换流变压器全液面溢油火灾试验方法,采用1∶1全尺寸特高压换流变压器实体火模型,通过设置高温热油、全液面溢油火灾等不利灭火条件,研究了压缩空气泡沫炮系统扑救全液面溢油火灾的有效性。结果表明：在48 L/s泡沫溶液流量下,压缩空气泡沫炮系统灭火时间为210 s,供泡6 min即可将高温变压器油温降至100oC以下;灭火过程中,左侧事故油池因预燃时间较长、变压器油温度较高,其灭火时间最长,而压缩空气泡沫炮能够快速冷却降低箱壁温度,阻止溢油汽化,有效扑灭溢油火。     

原水泵站大功率变频器谐波的基本分析

针对变频器所造成的谐波带来的问题,对某原水泵站新增变频器产生的谐波进行了测量分析。提出了治理的措施,以达到减少谐波造成的危害,提高系统效率,保护电气设备,以及保障城市安全供水。