低温甲醇洗半贫液流程应用总结

介绍了开车管线的设计原理,分析了低温甲醇洗系统原设计、原始开车存在的问题。有针对性地采取开车管线移位、增加管道过滤器、富甲醇过滤器更换滤芯等改造措施,解决了洗涤塔开车期间不稳定及机泵卡死等问题,确保低温甲醇洗半贫液流程长周期、高负荷、安全稳定运行。     

液氮洗分子筛预冷流程技改总结

鉴于600 kt/a醇氨联产装置开车时液氮洗系统分子筛冷却时间长,影响整个系统的开车进度,提出利用废氮罐中液氮对低压氮气进行降温,从而提前预冷分子筛,加快低温甲醇洗系统溶液的降温速度,由此缩短净化气合格所需的时间。技改实施后,整个系统开车时间缩短,取得了可观的经济效益和社会效益。     

低温甲醇洗装置试车总结

兖州煤业榆林能化有限责任公司年产60万吨甲醇项目低温甲醇洗装置试车过程中,发现了导致系统指标不合格和甲醇损耗量较大等原因,并进行了针对性的整改,成功解决了低温甲醇洗装置开车过程中的困难。     

低温甲醇洗工序改造方案分析

介绍合成氨厂低温甲醇洗工序的工艺以及相应搬迁改造方案．通过审核搬迁改造方案．为低温甲醇洗工序以后的顺利开车做好必要准备。     

低温甲醇洗和液氮洗生产问题探讨

讨论分析了大型合成氨装置低温甲醇洗和液氮洗工段在开车过程和运行过程中存在的共性问题,并提出了相应的解决措施。     

低温甲醇洗总硫运行控制措施分析

低温甲醇洗装置是化工工艺装置中利用低温甲醇对H2S、CO2的超强吸收能力,脱除原料气体中酸性气体成分的一种高效的物理吸收工艺方法。低温甲醇洗工艺在化工企业生产中,能耗低,运转费用低,生产运行稳定、可靠。甲醇装置在开车接气过程和系统运行操作过程中经常出现总硫超标问题,严重影响了后系统催化剂的使用寿命,为企业的生产造成了巨大的消耗,增加了生产成本。因此,对林德低温甲醇洗装置在开车接气过程中的总硫控制方法及系统正常运行过程中的操作控制进行了总结分析。     

水收集器在低温甲醇洗水冲洗中的应用

低温甲醇洗工段设备多,流程复杂,需要水冲洗的管线非常多。水冲洗效果的好坏直接关系到开车后系统的安、稳、长、满、优运行。自制水收集器在低温甲醇洗水冲洗中的成功应用,不但省去了很多人力,同时缩短了水冲洗的时间,提高了水冲洗的效果,减少了消耗,为装置早开车、早出产品提供了有力保障。     

低温甲醇洗装置试车问题分析及解决措施

对大型煤化工酸性气体脱除采用的低温甲醇洗与NHD工艺进行了对比,概述了低温甲醇洗装置的工艺流程及特点。介绍了低温甲醇洗装置试车经验,重点阐述开车过程中出现的换热器(E6)管程水堵塞、系统导气时CO2彻底吸收、蝶阀调节精度不足和界区阀不能双向密封等问题及解决措施。     

低温甲醇洗系统开车总结

低温甲醇洗用来脱除变换气中C02、H2S及有机硫杂质,同时也脱除变换气中带人的饱和水,文章对低温甲醇洗工序开车过程中出现问题以及影响低温甲醇洗稳定运行的因素进行分析,提出了解决这类问题的办法。为装置的安、稳、长、满、优稳定运行提供了保障。     

低温甲醇洗稳定运行的关键因素探讨

针对我公司低温甲醇洗系统自原始开车以来发现的问题进行原因分析,探讨了如何通过工艺控制和技术改造来提高低温甲醇洗系统的脱硫和脱碳能力,达到降低变换气中硫含量,延长甲烷化合成催化剂的使用寿命,提高天然气产量的目的。     

低温甲醇洗脱硫脱碳工艺原始开车过程中H_2S超标的处理

低温甲醇洗脱硫工艺原始开车过程中,H2S指标难于控制,分析其原因并给予了合理对策。     

低温甲醇洗装置甲醇水分离塔的分析及改造

文章简单介绍了神华宁煤50万t/a煤基烯烃项目低温甲醇洗装置中甲醇水分离塔的工艺原理和作用,分析了甲醇水分离塔的正常运行对于低温甲醇洗装置的重要意义。分析了甲醇水分离塔在正常操作以及大检修后重新开车的操作注意事项,对装置中出现的甲醇水分离塔塔盘结垢问题进行了处理,并根据最终处理结果,针对性的制定了预防措施,有效解决了甲醇水分离塔的塔盘结垢问题,对整个低温甲醇洗装置的长周期运行提供了保障。     

280kt／a合成氨低温甲醇洗装置应用总结

介绍了280kt／a合成氨低温甲醇洗装置的工艺流程、设备情况及技术特点,总结了开车过程中出现的问题及应对措施。该低温甲醇洗装置的操作弹性为生产能力的50％～110％,吨氨耗电量120kW-h（包括冰机在内）,吨氨甲醇消耗1．5～1．6kg。     

低温甲醇洗冷量不平衡的原因及对策

文章主要讨论低温甲醇洗在开车过程中,冷量不平衡的原因,并提出了相应的措施来保证系统的长周期运行。     

低温甲醇洗系统环保控制要点及工艺优化

在当前环保要求日趋严苛的形势下,低温甲醇洗系统的安全、环保运行尤为重要。生产中,新乡中新化工有限责任公司煤制甲醇联产乙二醇项目低温甲醇洗系统不仅存在现场异味大(有害气体逃逸)的环保问题,还存在CO2解吸塔气提不充分、硫回收系统引气开车时间长、热再生塔工艺运行参数控制平衡点不好把控、净化气中CO2含量控制过高或过低、开停车过程中上下游系统之间衔接不好等工艺方面的问题。通过几年来对系统运行情况与经验数据的总结,中新化工对低温甲醇洗系统进行了大量的技改,着重阐述了低温甲醇洗系统环保方面的控制要点及工艺方面的优化措施,并且把一些好的做法在河南能源化工集团成员企业进行了推广。     

引入碎煤熔渣加压气化炉烟气缩短粗甲醇系统开车时间

正云南解化清洁能源开发有限公司解化化工分公司(以下简称解化化工分公司)200 kt/a甲醇装置以小龙潭褐煤为原料,采用碎煤熔渣加压气化炉(YM炉)制得原料气,通过变换、冷却调节氢碳比、低温甲醇洗脱硫脱碳净化后得到的净化气,经合成气压缩机加压进入合成塔制得粗甲醇。甲醇合成系统采用国内自行开发的低压合成技术,甲醇反应器采用管壳式等温反应器,生产质量分数为95%以上的粗甲醇。粗甲醇系统按常规开车后、YM炉送出煤气前,低温甲醇洗系统开车用高压氮气冲压后保压循环降温,再导入煤气,待低温     

低温甲醇洗后净化气CO2含量偏低的原因及对策

我厂150 kt/a二甲醚项目以小龙潭矿褐煤为原料,采用碎煤熔渣加压气化炉（YM炉）制得原料气,经变换、低温甲醇洗脱硫脱碳制得净化气,进入合成塔制得粗甲醇,再由粗甲醇生产出精甲醇和二甲醚产品.项目于2007年4月开工建设,2008年9月化工投料试车一次成功,生产出合格的二甲醚产品.开车以来,低温甲醇洗装置运行一直较为稳定,但低温甲醇洗后净化气中的CO2含量偏低,影响甲醇合成的生产,于是我厂就如何提高低温甲醇洗后净化气的CO2含量、提高甲醇合成的产量展开了尝试.     

缩短铜洗工段开车时间的经验

介绍铜洗工段开车的一些经验和方法,在系统开车过程中,应用ＣＯ在铜氨液中还原原理,迅速提升铜比达正常生产的工艺指标,缩短了铜洗工段的开车时间,对开车过程的节能降耗,具有重要意义。     

低温甲醇洗装置甲醇污染物分析

1999年大检修结束后开车过程中发现低温甲醇洗工段工况严重恶化,几台缠绕式换热器相继出现换热能力下降、阻力增大的现象,尤其是1#、2#贫甲醇冷却器情况更为严重.系统中的甲醇遭到严重污染,装置中导淋排出的甲醇颜色发黑.整个低温甲醇洗工段表现出冷量严重不足、循环量不平衡、仅能维持50%系统负荷,生产无法正常进行.     

低温甲醇洗运行常见问题及工艺处理

介绍了大化集团大连碳化工有限公司净化装置自原始开车以来运行过程中出现的问题,通过采取相关措施,避免事故发生,优化生产运行,发挥低温甲醇洗的优势特点。