北起多田野呈现新突破

北起多田野此次参展的产品为GT1000E和GT350E型汽车起重机,两款产品均是北起多田野2011年最新推出的产品。这两款产品不仅继承了多田野优良的产品性能,还融入了最新的产品技术性能,其主要性能参数可与全地面汽车起重机媲美。这两款汽车起重机的推出,使北起多田野的产品系列更加完善全面。其中,     

汽车起重机车架裂纹的处理

汽车起重机的底盘(有时也称车架)起着运载上车的作用。我国生产的汽车起重机的底盘有专用、通用两种。QY8型汽车起重机多采用东风牌载重汽车的底盘。比起专用底盘来,这种通用底盘节省钢材、缩短生产时间、降低成本,而且容易形成标准化;同时可使QY8型汽车起重机和其他载重机动车辆编组运行,提高了劳动生产率。     

汽车起重机吊臂伸缩油路常见故障分析与排除

日产汽车起重机液压系统中,电液换向阀应用较多。如加藤ＮＫ４００、ＮＫ４００Ｅ、ＮＫ５００Ｅ、多田野ＴＧ３５２、ＴＧ４５１型汽车起重机吊臂伸缩油路都是用电液换向阀控制油缸动作,液压油路原理基本相同。常见的液压故障表现为：吊臂不能外伸;吊臂不能缩回;吊臂自动缩回;吊臂伸缩次序混乱等。下面以多田野ＴＧ３５２型汽车液压起重机为例,对其吊臂伸缩油路常见液压故障的原因进行分析,介绍其排除方法。１　吊臂结构形式多田野ＴＧ３５２型汽车液压起重机共有４节臂架,３个伸缩液压缸。液压原理图见图１。第１节…     

安利QY35F型汽车起重机

安利QY35F型(5节臂)汽车起重机是蚌埠市振冲安利工程机械有限公司自主研发生产的新型汽车起重机。该机采用一汽专用车有限公司生产的CA5360JQZ型专用底盘,5节六边形主臂加1节副臂,主臂伸缩形式为同步加顺序伸缩,双节水平支腿加第5支腿。设计时充分考虑汽车起重机的各种作业工况需求,具有起升高度高和作业稳定性好等优点,适用于建筑、装卸、安装等作业场所。     

安利QY35F型汽车起重机

安利QY35F型(5节臂)汽车起重机是蚌埠市振冲安利工程机械有限公司自主研发生产的新型汽车起重机.该机采用一汽专用车有限公司生产的CA5360JQZ型专用底盘,5节六边形主臂加1节副臂,主臂伸缩形式为同步加顺序伸缩,双节水平支腿加第5支腿.设计时充分考虑汽车起重机的各种作业工况需求,具有起升高度高和作业稳定性好等优点,适用于建筑、装卸、安装等作业场所.     

汽车起重机的安全制动装置

液压传动汽车起重机的起重量增大,导致起重机各机构的质量增大,并且必须配备更强的底盘。如起重量10吨、液压传动的KC-3575A型汽车起重机安装在3-133型柴油汽车三轴底盘上。质量为11吨的起重设备的质心位     

徐工QY50B.5型汽车起重机

QY50B.5充分借鉴了徐工K系列汽车起重机的成熟技术,并在吊臂伸缩、结构件设计、人性化设计及节能等方面做了全面改进,整体性能得到大幅提升。性能更卓越QY50B.5型汽车起重机采用4轴XZ50型专用底盘,     

利勃海尔LTR100型伸缩臂履带式起重机

利勃海尔公司将伸缩臂起重机系列延伸至以履带底盘为基础的产品领域。其推出新型的LTR1100型伸缩臂履带式起重机,最大起重能力为100t,伸缩臂长达52 m,大大超过了目前市场上伸缩臂履带式起重机在起重能力和主臂长度两方面的性能。在设计LTR1100型起重机时,利勃海尔采用了许多经过市场检验过的部件,大部分的上车设计来源于LTM1100-4．1型全地面起重机,履带底盘和配重来自于利勃海尔南兴公司的LR1100型履带式起重机。     

起重机底盘车架产生裂纹的原因及对策

我国生产的QYS汽车起重机,多采用东风牌载重汽车底盘,这符合我国现阶段的生产实际情况。但是,随着生产的发展,采用东风底盘的st汽车起重机在某些行业、某些场合的使用中,也暴露了一些问题和不足,给安全生产埋下了隐患。本文仅讨论车架大梁产生裂纹的情况。产生裂纹的主要原因是汽车起重机在不良的路面上频繁运行所致,也和起重机在运行中起重臂和吊钩的固定方式有关（见图回）。＠1l起重臂2．起重臂支架3变幅缸4起升钢丝绳5起重臂后绞轴6．固定吊钩用钢丝绳7车架易断裂区域（加固区域）由图1知,QYS汽车起重机在运行时,起重臂的主…     

适合不良路面状况的汽车起重机底盘

“长征牌”汽车起重机专用底盘,是中国重型汽车集团公司长征汽车制造厂开发研制的具有先进水平的汽车起重机专用底盘。该底盘是在引进捷克太脱拉重型汽车技术的基础上研制开发的新型产品,吸收了太脱拉汽车的优点,是目前国内理想的汽车起重机专用底盘,尤其适用于油田、矿山、林区等路面状况不良的作业环境。该底盘为系列产品,有双桥、三桥和四桥３个品种,适合配装不同吨位的汽车起重机。在设计上吸收了太脱拉汽车的越野性能好等优点,装有风冷柴油发动机,动力强劲,底盘采用中央脊骨梁连接,摆动式半桥结构,独立式悬挂系统。前桥悬挂…     

四川长起TTCR025K型汽车起重机性能优异

正专业底盘技术领先TTCR025K型汽车起重机采用全回转、五节伸缩臂式、液压比例控制技术的右置汽车起重机,符合国Ⅲ排放标准。其采用了专用底盘、液压系统、八边形起重臂、顺序加同步伸缩系统、电气系统、安全装置,TTCR025G汽车起重机的性能充分体现了先进性、可靠性、经济性和高效性,其整机综合性能指标处于国内领先水平。起重能力出众技术难点在于全伸臂及副臂工况下的起重能力,这是对起重机综合性能的全面考验。     

汽车起重机行业专用底盘应用前景分析

本文介绍了专用汽车底盘发展趋势及汽车起重机行业发展现状,分析了汽车起重机行业专用底盘应用前景,同时指出专用底盘在汽车起重机行业推广需要解决的几个难题。     

"市场没有迟到者,只有新进入者"

2009年8月6日,京城重工召开汽车起重机新品发布会,宣布进入汽车起重机制造领域.对于这一事件的报道,媒体不约而同地选择用"王者归来"作为标题,了解老北起(老北起与多田野合资,合资公司中方股份划归京城重工)历史的人一定知道这不是巧合.     

100t汽车起重机底盘转向传动机构优化与试验验证

某100t汽车起重机采用五桥底盘,第一、第二、第五桥为转向桥。针对汽车起重机特有的行驶工况和转向理论,分析该起重机底盘转向传动机构的结构形式,推导出各转向桥及各轮理想转角与实际转角关系。在理论研究的基础上,提出针对多桥转向车辆的优化设计方法,确定了多桥转向底盘转向传动机构的各转向设计变量和参数,并进行了优化设计分析。对该汽车起重机转向结构进行实际测量和试验。以验证优化计算的正确性和有效性。     

中联重科四桥全轮转向越野型汽车起重机

正中联重科全球首创四桥全轮转向越野型汽车起重机,具有超强的起重能力和卓越的行驶性能。·5节46 m U形主臂,2节16 m副臂,最大起升高度62.5 m。·基本臂最大起重力矩270 t.m,全伸臂最大起重力矩140 t.m,全伸臂最大起重量为11.5 t。·四桥全轮转向的越野型汽车起重机底盘:良好的通过性、越野性、机动性,行驶可靠性。·吊臂采用国家专利的任意伸缩方式技术,工作效率高、作业工况适应能力强。     

汽车起重机安全技术现状调查和建议

正汽车起重机与全地面起重机是适用范围广、作业适应性强的流动式起重机,属于臂架形起重机中无轨运行的起重设备。其中汽车起重机是起重作业部分安装在通用或专用汽车底盘上且具有载重汽车的行驶性能的流动式起重机,其主要特点是行驶速度快、机动灵活。全地面起重机使用特制的全地面底盘,兼具高速和越野的特征,全地面底盘主要特征是采用油气悬挂、行驶舒适性好、在崎岖地面行驶时可实现多桥轴荷均匀承载,从而可作为超大     

北起多田野召开2010年产品推介会

<正>2010年3月31日,北起多田野汽车起重机产品推介会在山东东营市召开,GT-550E型汽车起重机亮相推介会。该产品专门针对底盘部分进行了     

日式制番管理在ERP系统中的实现

位于京郊顺义的北起多田野（北京）起重机有限公司（以下简称“北起多田野”）是国内第一家生产制造汽车起重机的中外合资企业，它由北京京城重工机械有限责任公司与日本株式会社多田野于2003年建立。     

汽车起重机底盘悬挂自动调平系统原理及故障排查

中联重科生产的QAY180V633、QAY220V633型汽车起重机底盘悬挂采用油气电控手动/自动调平系统。在该汽车起重机行驶时开启油气电控调平系统的自动调平功能,可提高驾驶舒适度,并可减少轮胎异常磨损。此外,在对各桥平行度及转角同步度进行调整时,也必须首先保证底盘处于调平状态,以便进行各轮的直线度和前束值的测量。     

全地面起重机超起机构液压系统的改进

<正>全地面起重机起重主臂大都采用多节箱型臂结构,在伸缩臂伸出较长时,若臂架下绕度比较大,将导致起重机的起重性能大大降低。为了减少臂架下绕度,提高起重性能,大吨位全地面起重机,都设置了超起机构。本文介绍1例超起机构液压系统的改进方法。1.工作原理(1)机械传动系统某型号全地面起重机主要由底盘1、转台2、起重主臂3、超起支架4、超起拉板5、超起卷扬6、