基于计算机仿真的短波通信网覆盖分析

短波通信网覆盖分析是预测和评估通信态势的重点和难点,是为通信指挥员提供有效决策支持信息的前提。以天线三维空间增益计算和空间电波传播计算理论为基础,构建了进行短波通信网覆盖分析的数学模型;利用NEC和ICEPAC程序,并通过数字化获取参数,进行了计算机仿真,给出了数学模型的计算机实现。对仿真结果结合实际收信条件作了较为详细的分析和讨论。研究结果为短波通信台站最优化设计、通信网络规划及通信指挥部门的决策支持、宏观管理提供了有力依据。     

大区域网络化应急短波通信中的频率管理方法

频率选择问题一直是制约短波通信效能提升的瓶颈问题,网络化短波通信对优质频率选择的适用性和时效性提出了更高的要求。针对大区域网络化短波通信的频率管理和使用需求,提出融合利用损耗模型、Chirp探测数据、Modem探测数据进行区域覆盖计算的方法,并基于计算结果实现对区域中心站导频和业务频率的指配和动态调整功能,实现了优质频率统管共用目的,提升了大区域网络化应急短波通信的质量和效能。     

短波地空通信链路可靠度分析

可靠度是衡量短波地空通信链路性能的重要指标.分析了空间多样性和频率多样性对短波通信链路可靠度的影响,在此基础上将两者联合考虑,得出了飞机航空站与地面固定站进行短波通信时,2个地面站和7个频点情况下可以提供较高的联合可靠度的结论,通过仿真验证该结论为合理的站点数和频率数组合.     

大功率干扰机对短波通信的干扰效能评估

文章构建了大功率干扰机对天波、自由空间波、海面波进行干扰效能评估的数学模型，确定了对战役短波通信、预警机短波通信、军舰短波通信作战效能评估的方法；计算出相应的干扰有效压制区。     

短波监测系统性能研究及综合集成考虑

短波通信作为无线通信的重要手段，在军事训练、航空、航海、广播、水上遇险、抢险救灾等方面均有广泛应用,但由于短波频段相对较窄．迅速增长的使用需求促使原先拥挤的短波频段变得更加密集，有效保障短波通信的难度日益加大。开展和加强短波通信业务监测,提供短波通信信号的监测和干扰源测向定位手段，是有效利用短波频率资源和保证各种短波通信业务正常使用的必然之举。     

远距离短波鱼骨天线的仿真设计

研究了鱼骨天线工程设计中辐射体导线材料更换的可行性问题和天线架设高度的优化设计问题。采用矩量法计算天线的辐射特性。在预定通信区域均匀设置25个发射点,将矩量法计算的天线三维方向图数据与短波天波信道仿真模型相结合,计算各发射点与鱼骨天线构成的点对点通信链路的时间可靠性,以在不同频率、季节、时间和太阳黑子数时达到规定可靠性的计算点的总数量来衡量12m、17m、25m三种架高的天线的覆盖能力。计算结果表明：天线辐射体材料采用不锈钢代替铜包钢对效率影响很小,替换可行;17m架高的鱼骨天线在预定通信区域覆盖能力与25m架高天线相当,高于12m架高天线的覆盖能力。     

短波广播覆盖预测管理软件的开发

短波广播频率预测是短波频率管理中必须具备的功能,本文结合频率管理业务工作需要,选择最佳分析计算方法,对短波广播覆盖预测进行了适合本部门业务需要的研究开发。     

短波广播覆盖特性分析软件设计及应用

为掌握短波广播台站的覆盖区域,合理规划、调整各站点发射参数,使其频率资源得到更为精准的使用,本文基于ITU-R P.533算法,开发了一套短波广播覆盖分析软件.该软件能够有机结合现有短波广播实体台站设备参数,实现拟定发射台站在全球区域的接收效果覆盖特性以及链路可用频率分析,为短波广播台站相关业务分析提供有力的技术支撑.     

城市短波通信线路计算及CAD技术的应用

为了避免高层建筑对无线电短波通信的影响,必须对短波通信线路进行计算论证。本文给出了无线电短波通信线路的计算公式（数学模型）及用计算机Fortran语言编程进行计算,即采用计算机辅助设计（CAD）技术,计算速度快、精度高,为领导提供了决策依据,保证了指挥通信顺畅。     

一种基于飞行试验的短波通信频率预测方法

机载短波通信是CNI(通信/导航/识别)体系内不可或缺的组成部分。运用短波通信理论分析了机载短波通信通信频率与通信距离之间的关系,鉴于通信距离在实战中的的重要性,提出了一种预测短波通信频率的方法。方法主要为以下2点:一、特定时间和路程下的最高可用频率;二、每一频率在每一时段的信噪比及可用性百分比。方法主要经由理论分析、软件辅助计算,并结合电磁环境的监测结果和实际地面互联互通经验对预测结果进行修正,给出每一时刻的最佳通信频率。最后,通过真实飞行试验对该方法的可行性进行了工程验证。     

基于Watterson模型的短波航空移动信道建模与仿真

信道建模与仿真是短波航空通信系统性能分析评估的基础,该文通过分析研究飞行器最大移动速度、加速度、机动频率、运动轨迹等机动状态参数对短波航空移动信道时变多普勒频移的影响,提出一种基于Watter-son模型的短波航空移动信道模型.该模型能够充分描述由收发两端相对运动引入的信道多普勒频移与扩展,适用于短波超视距航空移动通信...     

基于ITS软件的短波频率管理系统设计

美国ITS(Institute for Telecommunication Sciences)组织开发的短波中长期频率预测软件在全球范围内应用非常广泛。通过学习该预测软件的工作原理和模式,结合大区域网络化应急短波通信的频率管理需求,设计开发了具有MUF(MaximumUsable Frequency)频率预测、ALE(Automatic Link Estab-lishment)扫描频率预测、频率覆盖预测、台站选址预测、工作频率性能预测等5种功能的短波频率管理系统,该系统可结合各种探测数据进行频率规划和动态调整。实际应用表明,该系统可极大改善和提高短波通信链路的选频质量。     

基于量子遗传算法的航空通信频率动态分配

为了更加有效地对航空通信频率进行分配,提出了一种基于量子遗传算法的航空通信频率动态分配方法。通过对频率动态分配思路进行分析,建立了频率动态分配框架,给出了频率动态分配的具体流程。在此基础上,讨论了航空通信频率动态分配问题,定义了航空通信频率动态分配约束条件,建立了航空通信频率动态分配模型。最后,运用量子遗传算法和遗传算法对算例进行仿真对比。结果表明：量子遗传算法在种群适应度和收敛速度上具备明显的优越性,频率动态分配模型能够根据不同种群数量条件动态调整适应度,能够较好满足航空通信频率分配问题动态性、准确性、时效性等实践运用要求。     

双传感器激光视觉测量系统的校准

构建了由2个结构光传感器组成的激光视觉三维测量系统,建立了测量系统的数学模型.提出了一种基于未知运动的平面靶标获得测量系统全部参数的现场校准方法.实验表明,传感器校准后的三维坐标精度为0.011、0.008和0.115 mm,所提出的校准方法无需依赖专门的三维测量设备,操作简单,促进了双传感器激光视觉测量系统的工程化三维测量应用.     

Integrated Optimal Cell Site Selection and Frequency Allocation for Cellular Radio Networks

Two major planning problems are encountered when designing a cellular radio network. The initial question is where to locate the base transmitter stations such that full coverage is achieved at low interference. This is relevant for frequency division (FDMA) as well as code division multiple access (CDMA) technology. If the locations of base stations are given, then for an FDMA-system frequencies have to be assigned such that there is a sufficient number of channels per cell available at a low total interference level. Since cell site selection and frequency allocation have mutual influences on each other, the ultimate goal is to deal with both problems in a single design step. The main intention of this paper is to model the above planning issues as linear integer programs, and to discuss solution methods for the corresponding NP-hard problems. According to their increasing complexity we proceed from channel allocation via cell site selection to an integrated single setup.     

MC-CDMA在VHF航空信道中的性能研究

文章分析多载波码分多址系统的信号传输模型和甚高频（VHF）航空信道模型，对多载波码分多址（MC-CDMA）系统在航空信道下的误码性能进行了研究和仿真。VHF航空通信信道拥挤，多径现象严重，时延和多普勒频移很大，MC-CDMA结合利用正交频分复用和码分多址技术的优点，能够有效的对抗多径干扰，并提供更大的通信容量，具有良好的应用前景。     

数字音频广播与航空无线电导航业务兼容性研究

2014年12月,国家新闻出版广电总局启动了中央广播电视节目无线数字化覆盖工程,调频频段数字音频广播FM-CDR在中国开始了大规模应用.由于调频频段数字音频广播与航空无线电导航业务在无线电频带上相邻,存在相互的干扰,分析与研究相邻频段上的FM-CDR与航空无线电导航业务的兼容性对FM-CDR的规模应用有非常重要的意义.本文提出了开展兼容性研究的方法并开展实验室测试,通过对测试数据的分析归纳,得到了不同频率以及不同模式下的数字音频广播FM-CDR与航空无线电导航业务的兼容性情况,为下一步FM-CDR的工程实施和民用航空导航设施建设提供了参考依据.     

The future of high frequency broadcasting

Since the end of World War II, the number of daily frequency hours used by high-frequency (HF) broadcasting (also known as shortwave and band 7, 3-30 MHz) has tripled. Approximately 35000 daily frequency hours are carried in an HF spectrum that can barely accommodate half that amount. As a consequence, congestion is severe, and interference levels intolerably high. Attempts to remedy this situation by planning the high-frequency bands date back to 1947, but, thus far, they have not been successful. International planning conferences in 1984 and 1987 have shown a possibility for agreement; another conference is tentatively scheduled for 1992. Some broadcasters have attempted to solve their congestion problems by moving out-of-band, sometimes expanding their services int bands allocated to other services, such as amateur radio, fixed, aeronautical, and mobile. It is feared this trend will continue. The attempts that have been made to plan the HF bands in an effort to alleviate congestion are described and the outlook for the remainder of the 20th century is discussed     

Analysis on characteristics of aeronautical wireless channels

In aeronautical mobile communication systems, wireless channels characteristics are different in scenarios of Parking, En-Route, Taxi, and Arrival/Take-off. By considering fading types, power spectrum density and delay characterization of aeronautical wireless channels, typical parameters of aeronautical wireless channels model are investigated to analyze characteristics of aeronautical wireless channels.