320m~2带式烧结机头部星轮加工及安装工艺探索

头、尾部星轮是烧结机的关键部件,分别装在烧结机的头尾两端,不但要传递动力,还要驱使台车在前后弯道进行有规律的运动。头、尾部星轮加工、安装精度对保证烧结机顺利运行有着很大作用。因此,研究头尾部星轮的加工、安装工艺具有重要的意义。     

带式烧结机台车起拱的力学分析及仿真

针对带式烧结机台车在尾部回程道的起拱问题,对尾部台车的力学关系进行了分析,得出了带式烧结机台车不起拱条件下的力学控制阀值;利用ADAMS软件,建立了450 m2带式烧结机的虚拟样机且进行了动力学仿真,得出了尾部回程道下台车及台车列力值曲线。通过力学阀值进行虚拟控制,达到了无起拱目的,证明了阀值公式的正确性,从力学角度揭示了带式烧结机起拱原因。该研究结果可为今后带式烧结机的工程设计及应用提供理论依据。     

带式烧结机台车运行跑偏原因分析及处理方法

带式烧结机在生产过程中,经常发生台车运行跑偏的故障。通过对带式烧结机设备故障原因的分析,总结出了其规律,并制定了相应的措施,通过实践取得了良好的效果,为今后同类设备的维护和检修提供了一定的经验。     

带式烧结机焙烧的酸性球团矿矿物组成及结构

研究了涟钢40m^2带式烧结机上试生产的酸性球团矿的矿物组成和结构。该厂酸性球团矿以Fe3O4和Fe2O3的再结晶固结为主，呈交织结构，强度高，是一种可与高碱度烧结矿搭配使用的优良炉料。     

烧结机跑偏原因分析及处理

烧结机台车运行过程中跑偏,是烧结机设备运行的普遍问题,在烧结机检修期间,对烧结机平面轨道、回车道、头、尾弯道进行了部分更换,对尾部星轮齿板不同步现象进行了调整,有效地解决了烧结机台车跑偏问题,提高了设备作业。本文通过实例对烧结机台车跑偏的各种原因进行分析,并提出相应的处理方法,降低了烧结机漏风率,确保了烧结机的正常运行。     

高炉煤气在8.25m^2带式烧结机辅助点火上的使用

在冶金企业里,高炉煤气放散的现象并未杜绝,尤其在非钢铁联合企业的小铁厂里。很有必要寻求扩大高炉煤气的用途。本文介绍了高炉煤气在8.25m~2带式烧结机辅助点火上的使用,其中包括所采取的技术措施和安全措施。10个月的生产实践表明,高炉煤气用在烧结点火方面技术上完全可行,安全上完全可靠,代油量已达76.7％,高炉煤气放散率也从40％～50％降到了5％以下。     

关于115m~2烧结机主要技术参数的确定

本文着重叙述了在设计115m2烧结机过程中,对主要技术参数进行确定的计算过程,并对115m2烧结机的一个重要部分,头、尾弯道的形状设计进行了详细的分析、研究,将惯用的等半径头、尾弯道s改进为"三心特殊曲线"弯道,并绘制出头部弯道的主要图形,确保台车在弯道进行中不碰撞、不冲击,减少漏风率,提高了生产作业率。     

带式烧结机台车有限元分析

运用有限单元法对带式烧结机台车进行了温度场和应力场分析,得到了不同温度时台车的应力分布场,指出了烧结机工作时台车受力的关键部位和薄弱环节,并提出了台车设计时应注意的问题和改进方向.     

包钢含氟和无氟球团矿性能指标的研究

对包钢含氟球团矿和无氟球团矿的性能差异进行了研究。结合包钢的钢铁发展规划,指出了包钢带式球团生产的发展方向。     

负重轮模锻件坯料改进研究

通过对负重轮模锻件进行分析研究及验证试验，研究采用铸锭直接锻造代替挤压棒坯生产锻件的可行性方法。     

首钢504 m2带式焙烧机台车跑偏检测与调整

针对首钢京唐504 m2带式焙烧机台车跑偏问题,对焙烧机冷态下各部位相关数据进行了检测和分析,根据分析结果重点对头、尾部星轮和头、尾部弯轨进行了调整,并将相关的结构数据进行恢复.对焙烧机正常运行时各工艺段台车两侧温度进行了为期2个月的检测,发现温度有规律性差异.对检测数据整理分析表明,由于温度差异导致焙烧机两侧台车累计膨胀量相差14.7 mm,这也是导致台车跑偏的一个重要因素.之后,结合检修对焙烧机进行了包括热工操作在内的综合优化调整,最终解决了焙烧机台车跑偏问题.     

筛焦系统篦条筛筛条材质与结构的改进

文章针对筛焦系统篦条筛原铸石筛条存在着种种弊端,对篦条筛筛条材质与结构进行改进,最终选定改为碳化铬镍筛条。改造后,保证了焦炭的冶金焦率和生产的稳定顺行,并大幅度降低材料的使用费用和工人劳动强度,取得良好的经济效益和社会效益。     

链篦机篦床余热回收技术及装置设计

针对目前链篦机篦床在循环工作过程中自身余热无回收的问题,根据传热学理论,分析了链篦机篦床余热回收的可行性;结合传统链篦机的热风流系统,采用多次热交换热能传递原理,设计了链篦机篦床余热回收装置和余热回收风流系统;通过仿真分析,篦床余热回收技术及装置可以提高回收热风的温度和余热利用率,大大减少链篦机球团工艺的热废气排放,具有较好的节能减排效果和实用价值.     

20CrH温锻内星齿轮混晶原因分析及工艺改进

特钢厂生产的20CrH特殊钢棒材,下游用户温锻制作内星轮后,经965℃×6 h渗碳热处理后发现混晶现象。采用光学显微镜观察并设计热处理试验验证,结果表明：锻造变形温度不均及锻后保温温度偏低,导致在后续渗碳过程中局部奥氏体晶粒出现异常长大而产生混晶。将内星轮温锻后保温温度由710℃提高至900℃,能有效改善混晶现象,为同类特殊钢零部件温锻的工艺设计提供指导。     

动态星模拟器星图模拟软件设计

星图模拟是星敏感器研制过程的重要组成部分,本文采用Visual C++软件进行可视化仿真模拟星图,首先根据卫星姿态信息计算视轴的指向,并利用标准的SQL语句精确"检索"星表中规定视场范围内的星点,对其进行坐标变换和灰度模拟,最后通过对话框与视图间的数据交换将星点显示在屏幕上.利用SQL语句"检索"速度快,代码编写简单.     

Case Study of Thermal Profile Design for Traveling Grate Pellet Furnace

Production of iron ore pellets with enough strength to resist the transport and reduction on reactors requires an accurate adjustment of traveling grate furnace process parameters. The firing zone is the most energy intensive step to ensure quality and this study based on Lean Six Sigma methodology to evaluate and optimize the thermal profile through temperature fine-tuning. A pilot scale assessment aid to analyze physical, chemical, metallurgical and microstructure properties of pellets through different temperatures to accurate industrial implementation. The validation of lab-scale trials was concluded by industrial implementation to guarantee the quality, productivity and reduced costs.     

机车车轮残余应力的仿真分析与测试

残余应力是机车车轮必须达到的一个重要质量指标,本文以某车轮厂某一型号钢制车轮为例,采用数值模拟与切割法测试相结合的方法,研究其踏面处周向残余应力及踏面下残余应力为零的深度,以期掌握车轮残余应力的变化规律。通过比较仿真结果与测试结果,证明了本文所采用的残余应力仿真方法是准确、可靠的,这为车轮残余应力分析提供了可行的方案,减少了破坏性实验的损耗。     

Simulation of Gas Flow Field in Laval Nozzle and Straight Nozzle for Powder Metallurgy and Spray Forming

Gas flow field in nozzles and out of nozzles was calculated for Laval orifice and straight orifice nozzles. The results showed that the flow generated by the Laval nozzle had a higher exit velocity in the vicinity of the nozzle, in comparison with that of the straight nozzle, that is to say, a Laval nozzle was more efficient than a straight one in disintegrating the melt stream and was apt to produce finer powders. The flow generated by the Laval nozzle was less convergent and the velocity gradient along the radial direction was more moderate than that of a straight nozzle, which could contribute to a broad distribution of melt particles. According to their flow characteristics, the Laval nozzle was reckoned as a better choice of producing larger spray-formed billets.