容积式压缩机性能测试中的误差计算

本文对误差理论在压缩机性能测试中的应用作了简明的论述,给出了计算容积式压缩机排气量和比功率标准偏差的通用式及其公差的具体方法。通过实例讨论了影响公差的主要因素和提高测试精度的途径。图1,表3,参考文献6。     

CNG压缩机无油少油润滑活塞环设计

结合对现有CNG压缩机无油少油润滑用各种活塞环的结构及参数设计进行分析,使用情况归纳统计,提出了合理选择活塞环的材料、结构形式对压缩机密封性的重要影响。重点对PEEK材料CNG压缩机活塞环的结构形式选择、环高轴向高度、径向厚度、轴向间隙、径向间隙设计,以及它们的设计公差选定原则,提出了该类活塞环工作开口尺寸、自由状态开口尺寸的确定方法。最后给出了切削去除开口材料厚度的经验公式与方法,并以现有CNG压缩机机型PEEK活塞环设计应用参数说明了其合理性。     

轴承温度过高的原因分析

压缩机转子在高速旋转下,为保证转子在旋转时所产生的支撑轴承,推力轴承温度符合设计或API要求,都要求在支撑轴承、推力轴承设计时,保证它的几何形状及公差。同时在制造过程中,既要确保设计尺寸及公差的要求,又要做好该类型产品的加工方法及注意事项,以确保产品质量。     

公差分析在航空发动机设计中的应用研究

简要介绍了公差传递模型及求解方法,针对航空发动机整机尺寸链设计特点,详细介绍了某型发动机典型径向跳动、径向及轴向间隙分析过程及结果。通过考虑尺寸公差、形位公差、周向定位三种不同维度比较对结果的影响,同时详细分析了三种公差求解方法的应用特点。     

考虑产品性能偏差约束的公差优化设计

实际生产过程中,影响加工成本的因素很多,很难用一个统一的数学模型来精确描述所有类型的加工成本-公差关系。以产品加工成本与质量损失成本之和最小为优化目标,以产品性能偏差与经济加工精度为约束,建立了产品的公差优化模型;然后采用遗传算法对优化模型进行求解;最后以某型号汽车空调压缩机为例验证该模型的有效性。     

气体静压轴系公差设计北大核心

针对气体静压轴系孔轴配合径向气膜厚度要求,依据轴系零件尺寸公差和几何公差,建立孔轴配合装配尺寸链。采用蒙特卡洛方法模拟实际尺寸与几何误差综合作用结果对轴承径向间隙分布情况的影响,基于尺寸公差和几何公差的孔轴配合成本——公差模型及相关约束条件,采用遗传算法对孔、轴几何公差进行分配,对所建立模型进行了实际应用。     

垃圾压缩机料斗组焊工装设计

针对一种垃圾压缩机料斗组焊工装三维实体设计，为了保证对称度公差和同轴度公差控制在产品加工要求的范围内进行了本次工装设计，同时保证对角线误差也满足设计需求。该设计方案对于提高工效、缩短工装设计过程和保证设计可靠性有着重要的作用。工装三维实体设计中需要先确定并作出三维模型，以垃圾压缩机料斗模型为基础，确定它的定位、夹紧和支撑位置，其次考虑各个零件的铆焊装配顺序。运用三维软件SolidWorks的封套功能，把料斗模型作为基础，再以料斗的形位公差定位夹紧设计工装。设计一套特定的铆焊定位工装，可以实现产品批量生产的定位夹紧、成型。     

气体静压轴系公差设计

针对气体静压轴系孔轴配合径向气膜厚度要求,依据轴系零件尺寸公差和几何公差,建立孔轴配合装配尺寸链。采用蒙特卡洛方法模拟实际尺寸与几何误差综合作用结果对轴承径向间隙分布情况的影响,基于尺寸公差和几何公差的孔轴配合成本——公差模型及相关约束条件,采用遗传算法对孔、轴几何公差进行分配,对所建立模型进行了实际应用。     

管壳式冷却器浮动管板结构的设计

介绍几种用○形圈进行密封的压缩机用管壳式冷却器浮动管板的结构。给出了密封沟槽的尺寸、公差与配合、○形圈的选择等要求。     

某铝合金前防撞梁端板与吸能盒装配公差设计

新型7系铝合金前防撞梁端板与吸能盒连接结构,提升连接强度及稳定性的同时,带来了装配间隙对焊缝质量影响的问题.旨在研究插接结构的铝合金前防撞梁端板与吸能盒装配公差设计,探讨如何制定名义尺寸及设计公差以获得满足焊接工艺要求的装配间隙.通过运用计算机辅助公差设计(CA T)技术,对依靠经验获得的零件制造公差进行分析,仿真结果...     

基于机器人运动学的三维公差累积建模研究

运用机器人运动学中机械手的微分运动与各关节位置微小变动间关系的求解方法,进行三维公差的累积建模研究.讨论了三维公差的特征自由度表示,在运动坐标系基础上建立三维公差的雅可比传递矩阵累积模型,并用矢量积法得到各自由度变动对关键特征变动的雅可比传递系数矩阵.最后给出一个装配体计算实例,所得结果定量地表示了各配合特征各自由度累积对关键特征空间位置及方向变动的影响,反映了三维装配中零件公差累积情况,可以为进一步的尺寸及形位公差设计提供约束方程.     

油循环率对涡旋压缩机性能影响分析及试验研究

为研究制冷系统油循环率对制冷压缩机性能的影响,对车用涡旋式压缩机工作过程数学模型进行了仿真模拟。又利用仿真软件对涡旋压缩机进行了数值模拟仿真。并用第二制冷剂量热器法搭建了压缩机性能实验台及OCR （油循环率）测量装置,并在汽车空调压缩机性能测试台上进行实验,得到了流入压缩腔内的润滑油循环率与压缩机排气温度、制冷量和轴功率的关系曲线。通过模拟分析结果以及实验结果的验证,得出研究结果表明：理论计算结果和实验结果较为符合;压缩腔内油循环率为4.5%时压缩机工作性能较为理想。     

复杂发动机关键机构的公差分析和优化

分析了公差对复杂发动机性能的影响,提出了针对复杂产品的公差分析和优化方法,综合考虑了各零件公差值大小、公差分布位置和零件误差积累对产品性能的影响,并根据公差分析结果和零件的加工成本等综合因素对零件公差进行优化。定义了具有公差信息的3维模型,开发了通用计算机辅助设计模型到公差模型的数据接口,给出了复杂产品公差分析和公差优化的一般步骤。最后,使用该方法对某型发动机曲柄连杆机构和活塞机构进行了公差分析和优化,并在实际产品开发中得到了验证。     

Q2.2S压缩机的动力学分析与计算

对压缩机进行动力学分析计算是压缩机设计中的重要内容 ,结合自行研制的Q2 2S空调用全封闭活塞式制冷压缩机进行了动力学分析与计算。介绍了分析计算的依据、方法及有关计算公式及计算结果等 ,并与热力学分析计算的结果进行了比较。     

直线压缩机的频率特性研究

建立了直线压缩机的动力学模型,通过数值仿真和试验研究了弹簧刚度系数、阻尼系数及电源频率对直线压缩机性能的影响,研究结果对直线压缩机的设计有较大的指导意义。     

离心压缩机喘振实测探讨与分析

基于压缩机喘振的机理及对机组的影响,给出压缩机喘振实测的必要性和可行性。并根据某富气压缩机改造实测结果,得出了其真实的喘振曲线,从而为压缩机安全、节能控制创造了条件。并对此类压缩机的安全、高效和更加节能的控制给出指导。     

汽车减速器壳体垂直度公差检测与评价

应用三坐标测量机进行汽车减速器壳体孔轴线垂直度公差检测与评价时,出现检测公差与传统测量结果及实际装配结果差别较大的问题.针对这一问题,分析了三坐标测量机检测公差较大的原因,提出了汽车减速器壳体垂直度检测与评价的合理方案.     

考虑公差原则的零件公差分析方法研究

零件的公差分析是产品公差设计中的重要环节,为提高机械产品质量和零件的互换性,在零件设计时需要考虑尺寸公差和形位公差的关系,即公差原则,而传统的零件公差分析方法很少考虑公差原则中的相关要求,难以对有相关要求的零件进行三维公差分析。针对上述问题,利用SDT理论对有相关要求的轴类零件进行三维公差数学建模,然后结合蒙特卡洛法实现了对此类零件三维公差分析。最后以花键轴为实例,对比了不同公差原则下的零件公差分析结果,验证了所述方法的有效性。     

虚拟环境中公差域建模技术

在分析各类尺寸和位置公差对应的公差域形状、大小及公差域局部坐标系的基础上,提出以公差域的边界表达及其对几何要素的约束作用为核心、以几何面数学方程组形式表达公差域的边界、以约束方向向量和偏差向量表达公差域对几何要素的约束作用的尺寸公差与位置公差统一的公差域模型,并运用该模型实现了圆柱域、同轴圆柱域及两平行平面域的公差域约束几何变动范围的求解。借助ACIS几何造型工具开发了原型系统,实现了虚拟环境下的公差域构建和可视性显示,相关模型和算法也通过实例进行了验证。     

零件设计中形位公差的正确选用

对零件设计中的形位公差项目的确定和形位公差值的合理确定进行了探讨,主要论述了综合公差和单项公差的关系、公差项目和公差值的确定方法及应注意的相关问题,既满足设计要求又降低生产成本.