汽车副仪表板大型注塑模设计

根据汽车副仪表板盖板塑件的结构特点和成型难点,对相应模具的成型零件、浇注系统、侧向抽芯机构、温度控制系统、导向定位系统和脱模系统进行了分析,采用两点针阀式顺序阀热流道浇注系统、二次侧向抽芯与分型机构、以液压油缸为动力的顶出脱模系统和"直通式水道+倾斜式水道+水井"组合模式的温度控制系统等成功设计了一副汽车副仪表板盖板大型注塑模具。该模具尺寸合理、结构先进、安全实用,获得了满意的成型效果。     

塑料按键注塑模具设计

针对塑料按键塑件的结构特点,设计了塑料按键注塑模具。该模具采用侧向抽芯机构,浇注系统采用潜伏式浇口。介绍了塑料按键模具的整个设计过程重,点和难点分别是分型面的选择和冷却水道的设计。     

端盖热固性SMC压注成型模具设计

结合塑件采用改性塑料合金(SMC)材料压注成型的需要,设计了其一模一腔单分型面注塑模具。模具的浇注系统采用压室+边侧浇口形式进行浇注;流动末端采用溢流槽、排气槽进行溢流和排气;成型件采用整体镶件形式。模具的加热和冷却采用共管道形式;浇注系统加料室及成型零件的加热采用蒸汽加热方式;模具的冷却采用水冷方式;冷却构件采用直通管道式、套管点式、螺旋塔式、环包式等四种类型结构进行冷却。为增强排气,流动末端设置了2个风琴式排气块,以便于溢出边废料的清理;针对侧孔的脱模设置了1个斜导柱滑块侧抽芯机构来实现侧孔特征的脱模。模具结构布局合理,冷却构件及排气构件简单合理,可为同类塑件的模具设计提供有益参考。     

管接头塔式环形水路及双层复合哈弗滑块机构模具设计

介绍了一种复杂结构塑件的注塑模具结构设计,模具采用单次分型打开两板模具结构.浇注系统使用内壁圆周均布式3点潜伏式浇口来保证模腔充填的均衡性.针对塑件外壁脱模困难的问题,设计了一种双层复合哈弗滑块机构,该机构通过采用双层分型的方式,分割出一对哈弗滑块机构来完成整个塑件外壁的脱模,在哈弗滑块上设计了第二层斜导柱滑块进行先抽...     

汽车骨架斜孔斜块抽芯机构及注塑模设计

根据汽车塑料骨架的结构特点,应用UG NX和Moldflow软件设计了适用于该产品的热流道两板注塑模具。采用流动模拟技术,得到了充填平衡的浇注系统;设计了易于加工的镶拼式型腔及型芯结构,并重点优化了斜孔的脱模方案,设计的含斜块的抽芯脱模机构,缩减了模具尺寸;布置了立体循环式水路以改善冷却条件。实践证明,模具结构紧凑、工作稳定,塑料件成型质量满足使用要求。     

PVC检查井热流道单浇口阀式注塑成型

在分析市政塑料检查井组成结构和注塑工艺性能的基础上,针对传统注塑模具浇注系统的单浇口和多浇口控制中存在的问题,论述了塑料检查井注塑模具热流道单浇口阀式浇注系统及其应用,介绍了热流道单浇口阀式浇注系统的工作原理、结构和设计特点,并采用moldflow软件分析浇口位置、浇口数量和浇口直径等对聚氯乙烯熔体充填和成型质量的影响。经生产验证,单浇口阀式浇注可以提高聚氯乙烯检查井成型加工效率和降低生产成本。     

基于PRO/E的MP3后盖注塑模设计

详细地阐述了MP3后盖注塑模具的整个设计过程。在具体的设计过程中,使用了MPA进行塑性流动分析,优化了塑料模的浇口设计、浇注系统的布局,使得设计参数和整体结构达到了最优的设计。根据塑料件结构特性及质量要求,浇注系统采用点浇口进料,浇口附近变形小,容易平衡浇注系统。为了保证塑料件的质量及便于脱模,设计时采用斜顶装置。此外,在设计的过程中,使用了PRO/E的外挂模块EMX,提高了工作效率。     

基于CAE的手机面板注塑模设计

针对塑件结构不对称造成的充填不均衡的问题,提出了将点浇口和潜伏式浇口进行组合的浇注系统布置方式,并借助于Moldflow软件的分析结果得到了最优方案。为确保在推出塑件前可靠地切断潜伏式浇口并推出浇口凝料,模具采用由两块推板、一块推杆固定板和两块阶梯式垫块组成的二级推出机构。生产实践表明:该模具结构合理动,作可靠,塑件脱模顺利,质量稳定。     

一种多结构滑块注塑模具设计

研究了一种带多种滑块抽芯三板式注塑模具及其特殊抽芯机构,针对产品形状比较特殊的情况及现有模具存在的技术问题,对模具结构进行了改进,浇注系统采用点浇口转侧浇口浇注方式,有效提高了模具模架的结构空间利用率;采用楔紧块+T型槽动定模分别抽芯的结合方式,有效降低了模具制造成本,提高了模具抽芯机构的工作可靠性;针对球孔抽芯位及内藏孔侧抽芯位的抽芯要求,采用多重带T型槽滑块联动抽芯方式,有效解决了产品复杂部位的高难度抽芯问题。结构设计简单合理,工作稳定、安全可靠。     

基于Moldflow的棘架套件浇注系统方案CAE分析

基于对汽车座椅棘架套装塑件的结构和特点分析,运用Moldflow仿真软件确定了棘爪、棘轮的浇口位置,据此设计了4种注塑模具浇注系统设计方案,运用MPI软件对各方案进行了仿真填充分析,同时对填充时间、流动前沿温度、速度压力切换时的压力、熔接痕等进行了分析比较。确定成型汽车座椅棘架套装塑件制品最佳浇注系统方案是:棘爪采用2个点浇口对称分布于小半环中间、棘轮采用3个点浇口均布于加强环中间,并且一级分流道截面为梯形,二级分流道为圆锥;该优选方案注射时的锁模力为12.8349 t、注射压力58.483 MPa。经采用优选方案制造的模具使用表明:优选的浇注系统对棘架套装塑件注射模具结构设计有重要的参考价值,为注塑类产品浇注系统方案的设计提供了借鉴。     

光固化支架套注塑模具设计

通过分析光固化支架套的使用要求和结构特点,用Pro/E分模的方法完成了光固化支架套的注塑模具设计,阐述了该模具分型面的选择、浇注系统和成型零件的设计、侧抽芯机构的设计及有关计算。生产实践证明,该模具结构简单紧凑,工作可靠,操作方便,成型的塑料件质量好。     

塑料油管注塑模具设计

通过分析塑料油管的使用要求和结构特点,用Pro/E分模的方法完成了塑料油管的注塑模具设计,阐述了该模具分型面的选择、浇注系统和成型零件的设计、侧抽芯的设计及有关计算.生产实践证明,该模具结构简单紧凑,工作可靠,操作方便,成型的塑料件质量好.     

洗衣机波轮轴承注塑模设计

通过对洗衣机波轮轴承的结构特点与模具设计方案的分析,介绍了洗衣机波轮轴承注塑模的结构与工作过程。注塑模主型芯结构采用组合式结构,不但解决了加工与表面磨削与抛光的难度,而且降低了加工费用;侧向分型抽芯机构采用局部分型,两哈夫块较薄,不但缩短了斜导柱长度,简化了模具结构,而且缩短了生产周期,有效降低模具成本。     

手机充电器外壳注塑模设计

根据手机充电器外壳结构和工艺分析,为提高塑料件成型的成品率、成型效率及表面质量,模具设计采用了点浇口注射系统。为降低模具工作难度,在模具设计过程中,合理优化了斜滑块的设计,解决了卡位孔对脱模的干涉。为简化模具结构,选择了合理的分型面,且采用了一模二腔结构,进而有利于批量化与自动化生产;为提高模具寿命,在模具的易磨损且复杂的地方,采用了高性能的模具钢材料且采用镶嵌式结构,同时也降低了模具加工难度。     

电风扇灯罩注塑模具设计

通过对电风扇灯罩注塑模具的设计探讨,解决了一模一腔注塑模设计中常遇到的锁模力与胀模力偏心问题,并对外观质量要求高的透明注塑件的注塑模具设计中浇注系统的结构设计、尺寸计算．推出机构的结构设计和模具总体结构设计进行了探讨,找到了解决问题的方法。     

摩托车尾罩注塑模具设计

分析了摩托车尾罩的结构特点,介绍了该塑料件的注塑模具结构,以及该模具设计中浇注系统设计时面积比和流动比的校核方法。还介绍了此模具抽芯机构及复位机构的结构特点,以及在进行冷却系统设计时确定冷却水管数目的详细计算过程及模具中部分零件的材料选用,     

基于CAD/CAE技术的电器外壳注射模具设计

以电器外壳为例,介绍了应用Moldflow和UG进行注射模具设计的流程.利用Moldflow/MPI对电器外壳进行充填和冷却分析,确定模具设计所需浇注系统、冷却系统等主要设计参数.应用UG完成分型设计、侧向分型与抽芯机构设计、注射模具的三维结构设计和二维工程图的转化.     

仪表板按钮装饰盖注塑模具设计

分析了仪表板按钮塑料装饰盖的结构工艺性,运用Pro/E软件设计了汽车仪表板按钮装饰盖的注塑模具。对型腔进行了合理的布局,应用Pro/E软件确定了分型面、巧妙的斜抽芯机构和斜顶机构,采用二次分型确保了模具顺利开模,保证了塑料件的质量,降低了模具的制造成本。     

双分型面注射模具设计研究

分析注射模具的分型面作用,将双分型面注射模具设计分为:点浇口结构双分型面注射模具、侧抽芯结构双分型面注射模具、顺序分型结构双分型面注射模具等3类.结合生产实例分析双分型面注射模具中移动板的移动距离控制、移动的动力来源及分型面开模顺序等关键技术,以优化注射模具结构,提高经济效益.     

涂药器注射模设计

涂药器注射模具为一模两腔双分型面模具,分型面为斜面,避免了侧抽芯机构;采用了潜伏式浇口且设在中间长筋的末端部分;选用了圆形分流道;采用了定距拉杆等顺序分型机构,开模时实现顺序分型与脱模。该模具结构简单、合理,一次试模成功,用其生产的注塑件质量好。