固特异Eagle F1轮胎达到性能目标

美国《现代轮胎经销商》(www.moderntire-dealer.com)2012年5月14日报道:固特异最近发布的Eagle F1非对称花纹全天候轮胎(见图1)采用TredLock技术,胎面微花纹沟可提高湿牵引性能,牵引齿可加强雪地牵引性能。     

大陆推出PureContact豪华轮胎

美国《现代轮胎经销商》（www．moderntire—dealer．com）2012年6月21日报道：大陆轮胎美洲公司正在推进其PureContact系列豪华性能全天候替换胎（见图1）于2012年9月上市的计划。大陆公司称该款轮胎融汇最佳湿地制动性能、燃油经济性和乘坐舒适性于流线型设计中,并加入到大陆公司日益壮大的替换胎阵容。     

固特异提高冬季轮胎供应

美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2012年10月2日报道:固特异轮胎橡胶公司又推出Ultra Grip系列的冬季轮胎,照片如图1所示。Ultra Grip冬季轮胎的特征包括提高雪地牵引性能的有向胎面花纹和确保冰雪路面抓着力的多重啮合边缘。较宽的胎面开槽有助于排出雪和泥并提高牵引性能,强化的胎肩能使胎面均匀磨损。     

浅谈载重斜交轮胎胎肩胶配方设计

对载重斜交轮胎胎肩胶配方进行了研究.结果表明,胎肩胶配方单用NR.N330与白炭黑并用,使用增粘树脂RX-80,采用DTDM半有效硫化体系以及增加氧化锌用量,胎肩胶能够获得高强伸性能及粘合性能,较高的300%定伸应力,并能兼顾高弹性、低生热、良好的耐热及导热性能,能够提高载重斜交轮胎的高速超负荷性能.     

新型RT越野轮胎的花纹设计

介绍新型RT越野轮胎的花纹设计。RT越野轮胎融合了全地形轮胎（AT轮胎）与泥地轮胎（MT轮胎）的优势,具有排水甩泥性能和抗撕裂越野性能优异、操控性能好、噪声小等优点。RT越野轮胎的花纹整体采用大块状组合设计,两侧的胎肩花纹块采用高强度的MT轮胎块状花纹,内侧花纹块采用高强度且可保证轮胎平稳行进的AT轮胎块状花纹;中间花纹块采用类古代刀币设计;周向采用宽且深的主横纵沟贯通设计,辅助类树枝状纵沟设计;胎肩花纹块采用台阶边缘设计,胎肩边缘采用高低交替断差开放式设计;胎侧采用凹凸咬合设计。RT越野轮胎室内性能满足国家标准要求,实车测试在乘坐舒适性、干湿地操控性及越野性能方面表现良好。     

佳通轮胎推出Champiro UHP1系列全天候超高性能轮胎

美国《现代轮胎经销商》(www.moderntire-dealer.com)2012年3月16日报道:佳通轮胎美国公司称,新推出的GT RadialChampiro UHP1系列全天候超高性能轮胎是消费者负担得起的轮胎(见图1),具有良好的转向性能和制动性能。     

固铂推出Mastercraft Avenger M8全天候超高性能轮胎

正美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2018年4月24日报道:固铂轮胎橡胶公司为其Mastercraft Avenger M8系列新增一款W速度级超高性能全天候轮胎(见图1)。该公司称,新Mastercraft Avenger M8轮胎行驶安静、舒适、快速,具有全天候牵引性能和软操纵性能,可创造"每日驾驶乐趣"。除了噪声密封条和加强的胎面基部胶,该轮     

横滨AVID Ascend系列轮胎上市

美国《现代轮胎经销商》（www.moderntire-dealer.com）2012年2月27日报道：横滨轮胎公司推出AVID Ascend系列轮胎（见图1）,该系列轮胎再次采用橘油技术。横滨公司称该系列轮胎首次实现了杰出的全天候性能、优异的胎面寿命和燃油效率的统一。     

Vredestein Banden公司推出Quatrac 3全天候轮胎

英国《轮胎与配件》2007年9期46页报道： 欧洲领先的全天候轮胎和冬季轮胎供应商——俄罗斯Vredestein Banden公司推出Quatrac 3全天候跑气保用轮胎（见图1）。Quatrac 3轮胎的技术特征是胎侧额外增强和加强型胎圈结构,在失压状态下,轮胎仍可固着轮辋,在提供安全性能的同时保持高舒适性。     

热稳定剂HS-80在载重轮胎胎肩胶中的应用

研究热稳定剂HS-80在载重轮胎胎肩胶中的应用。结果表明:添加热稳定剂HS-80的胎肩胶抗硫化返原性能明显提高,拉伸性能、弹性和耐热老化性能改善,特别是硫化时间较长(>50 min)的胶料该趋势更明显;添加热稳定剂HS-80的胎肩胶制备的成品轮胎耐久性能和高速性能提高,肩空率降低。     

全钢载重子午线轮胎胎面花纹散热性能探讨

基于傅立叶热传导方程、室内机床试验和实际理赔轮胎分析,探讨全钢载重子午线轮胎胎面花纹的散热性能.结果表明,一般情况下块状花纹的散热性能优于纵向和横向条状花纹;采取增大空气在胎面花纹中的流通、减小花纹沟槽角度以及肩部开肩口和加散热片等优化措施,有利于提高胎面花纹的散热性能,从而提高轮胎的耐久性能和使用寿命.     

浅谈载重斜交轮胎胎肩胶配方设计

对载重斜交轮胎胎肩胶配方进行了研究。结果表明,胎肩胶配方单用NP,N330与白炭黑并用,使用增粘树脂PX-80,采用DTDM半有效硫化体系以及增加氧化锌用量,胎肩胶能够获得高强伸性能及粘合性能,较高的300%定伸应力,并能兼顾高弹性,低生热,良好的耐热及导热性能,能够提高载重斜交轮胎的高速超负荷性能。     

固特异推出燃料经济型轮胎系列

美国《全球轮胎新闻》（www．globaltirenews．com）2009年2月4日报道： 固特异公司在其2009年度经销商会议上推出了AssuranceFuel全天候轮胎系列,该产品滚动阻力比自2004年推向市场的原Assurance全天候轮胎降低了27%,同时没有牺牲牵引性能和胎面耐磨性能,燃料效率预计提高4%。     

175GR白炭黑在载重轮胎胎肩胶中的应用

探讨175GR白炭黑在载重轮胎胎肩胶中的应用。175GR白炭黑应用对比实验结果表明,175GR白炭黑与炭黑采用适当的比例并用,可使胎肩胶抗撕裂性能有显著提高,抗屈挠龟裂性能明显得到改善,压缩生热有所下降,耐老化性能有所提高,硫化速度略有下降。随着胶料性能的改善,成品轮胎的高速性能提高了一个速度级别。     

新Nika轮胎生产线瞄准全天候市场

美国《现代轮胎经销商》（www．moderntire—dealer．com）2011年11月28日报道：NikaAvatar系列轮胎（如图1所示）是专为湿地和雪地牵引（左胎肩）和干路面转弯性能（右胎肩）设计,可将其任意一侧朝外安装。     

全天候轮胎的研发

介绍全天候轮胎的研发情况。开发的Z-401B花纹全天候轮胎的胎面采用单导向花纹,并配直行和弯折错位分布的密集型刀槽花纹;胎面胶采用高顺式顺丁橡胶、高苯乙烯含量乳聚丁苯橡胶和新型改性溶聚丁苯橡胶并用,补强体系采用高结构炭黑与高分散性白炭黑并用;轮胎的接地印痕接近矩形。成品轮胎试验结果表明,轮胎符合现有生产工艺要求,通过欧盟R117法规认证,部分雪地性能达到国际领先水平,操纵性能和稳定性表现优异。     

轻型载重轮胎高速/耐久性能的提升

介绍轮胎高速/耐久性能试验的测试原理和方法,分析轻型载重轮胎常见失效模式及不同部位的受力,提出提升轮胎高速/耐久性能的措施。高速性能和耐久性能试验中轮胎失效模式较为相似,但高速性能试验轮胎失效部位较多体现在胎肩,而耐久性能试验轮胎失效部位较多体现在胎圈。合理的外轮廓与材料分布有利于轻型载重轮胎保持较好的高速/耐久性能,胎面/胎侧薄层化以及帘布层覆胶厚度增大等可有效提升轮胎高速性能;采取2层胎体帘布反包、使用低硬度三角胶、贴增粘补强胶片以及使用覆胶厚度大的胎体帘布等措施均有利于提高轮胎耐久性能。     

轻型载重子午线轮胎胎肩损坏改善方法研究

研究轻型载重子午线轮胎胎肩损坏改善方法,并通过成品轮胎耐久性试验和静态压力分布试验进行验证。结果表明：通过调整胎面厚度和带束层帘线种类以改善胎面压力分布、增加冠带层缠绕层数和提高带束层间粘合力以增大带束层间的抗剪切应力、调整带束层宽度和减小三角胶长度以减小带束层端点应力以及增大基部胶厚度以降低胎肩生热和提高胎肩散热能力等方法,可以不同程度地提高轻型载重子午线轮胎胎肩的耐久性能。     

白炭黑和偶联剂Si69在载重斜交轮胎胎肩胶中的应用

介绍了白炭黑和偶联剂Si69在载重斜交轮胎胎肩胶中的应用情况。试验结果表明，在斜交轮胎胎肩胶中加入白炭黑和偶联剂Si69，胶料的综合物理性能得到明显改善，特别是老化前后的抗裂性能和疲劳性能提高幅度较大；耐久性试验结果表明，成品轮胎的累计行驶时间和累计行驶里程均比对比轮胎有所提高。     

胎圈着合宽度对7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎性能的影响

研究胎圈着合宽度对7.00R16LT全钢轻型载重子午线轮胎性能的影响。结果表明,与胎圈着合宽度采用标准轮辋宽度设计轮胎相比,着合宽度宽半寸设计轮胎在标准轮辋上装配后胎圈部位内收位移增大,胎圈部位与胎肩部位的应力分布得到平衡,胎肩部位接地压力分布得到较大改善,轮胎耐久性能提升了8%。