脉冲激振法在机床模态分析中的应用

本文以Ｃ６１４０车床为对象，论述了脉冲振光测定系统动态性能的数学原理，试验方法及信号分析与处理的特点；测定了机床头架，尾架等部件的固有频率，阻尼系数等，为机床的结构设计和使用提供了参考依据。     

模态参数识别的单位脉冲响应函数法

本文详细地阐述了模态参数识别的单位脉冲响应函数法的原理和应用.在此方法中引入了“模态置信因子”的概念,用在此基础上编制的计算机程序,由单位脉冲响应的试验数据,实际地计算了机床主轴系统的模态参数.     

大型汽轮机组混合框架式基础结构模型试验模态分析

采用模型模态试验方法对汽轮发电机组框架式基础的振动特性进行了研究.根据相似理论建立了某电厂1000 MW汽轮发电机组框架式基础的10∶1试验模型,采用激振器激振的方法对该结构的动力特性进行了测试,采用模态分析技术并依据规范的要求对基础的振动情况进行了预测.通过试验结果与国内设计软件TGFP4.0数值计算结果的对比,表明理论分析模型的可行性.研究结果为汽轮发电机组框架式基础进行动力修正和优化设计提供了参考.     

一种激振力不可测量情况下识别振动参数的方法

本文将工程结构所受到的由其所处环境和自身工况所决定的激振力称为自然激振力。当自然激振力不可测量时,本文提出将自然激振力的数学表达式作为先验知识,以实现激振力不可测量情况下的参数识别。作为方法的应用实例,讨论了补充激振力为脉冲情况下的模态参数识别方法。     

五柱塞注水泵曲轴模态分析

针对曲轴固有振动特性影响注水泵的工作力学性能与泵效,采用有限单元法,借助现代CAE软件开展了五柱塞注水泵曲轴固有振动特性研究,计算了曲轴前30阶固有频率,获得了每阶固有频率对应的模态特征,给出了固有振型的图形显示.通过计算发现,该曲轴的低阶固有频率较密集,仅有两个可用的激振频率区间,当前激振频率位于可用区间之一即[15,16]阶固有频率区间,另一可用的区间为[23,24]阶固有频率区间.两个可用频率区间的带宽与工程惯用标准相比有一定差距,因此注水泵工作时应严格控制输入转速和负载波动,以避免形成共振而导致内部构件失效.     

利用图形识别模态参数法

本文提出一种识别动力字系统中结构振动模态参数的新方法，即图形法识别振动模态参数。该方法以三次以B－SpLine、Bezier、三次多项式样条以及自由曲线面等为基本工具，构成一套动力字系统的模态参数进行快速、直观地识别的新颖方法。     

矿用2K60系列风机安全运行的模态分析试验研究

从分析叶轮机械叶栅尾缘的流场结构出发,提出了叶轮机械尾缘下游流场存在周期性气动激振力的观点,给出了确定气动激振力频率的方法。认为气动激振力是导致动叶片破坏的根源,应用模态分析试验方法,确定出了２Ｋ６０系列风机原动叶片的前６阶模态振型,找到了造成动叶片损坏的原因,针对上述原因,提出了解决问题的措施,并在生产现场得到了实际应用。情况表明,理论分析与试验结果相吻合。     

用频响函数曲线拟合法识别壳体模态参数

叶片工作在大气湍流随机变化的恶劣环境中，具有曲线边界，自振频率的求解是对其进行动态设计的需要，大部分叶片工作中常常先于整机破坏而导致整个设备停止运行，其振动参数的识别对其设计制造具有指导意义，通过对风力机叶片进行动态测试，由频率分析的单模态曲线拟合方法及复峰值曲线拟合方法方得到了叶片的前八阶振型曲线图，二者结果比较一致，并找出了结构的薄弱问题，试验结果表明，此叶片一阶频率小于该叶片在额定转速下的三倍转速频率，这可能是该叶片容易失效的原因之一，对风力机叶片的结构动力修改及结构动态优化设计提出了参考意见，为叶片动态设计打下了基础。     

虚假模态参数识别试验研究

为有效识别试验模态分析过程中的虚假模态和轴对称结构中的密集模态,对铝合金薄壳截锥壳卫星适配器样机的动态特性进行试验研究. 采用电磁激振器进行激励和压电加速度传感器采集响应,获得结构整体频响函数. 采用多项式方法拟合试验曲线,识别结构的模态参数. 系统比较单输入单输出、单输入多输出、多输入多输出等方法对频响函数曲线中密集模态参数识别的影响,并对比分析试验结果与有限元仿真结果,进一步识别试验测试曲线中的虚假模态参数. 试验结果表明:多输入多输出法更有利于分离轴对称结构的密集模态,试验获得铝合金截锥壳卫星适配器的前10阶固有模态;激振器安装不当导致频响函数曲线中存在虚假模态;对轻质结构进行试验模态分析时,需要考虑激振器的附加质量和附加刚度影响.     

环境激振多自由度系统模态参数的线性谱估计

在多輸入多输出模式下,本文用线性谱分析方法探讨了环境载荷作用时结构的频率、振型和阻尼的估计问题。建立了输出谱与系统正则频响函数的关系后,着重分析了这些谱的峰值分布和相位特性,估计结果就是根据这些特性并结合相干计算得到的。     

结构系统模态参数识别的最优采样频率点研究

在噪声环境下，要使识别出的任何参数偏差最小，需要确定最优的采样频率点，本文根据施力函数的性质，推导出了优化识别模态参数最优采样频率点的判据，并给出了相应的定理和公式，实际算例表明，最优采样频率点位置并不依赖于系统的输出，不仅仅取决于激励的性质。     

大型建筑机械的模态识别与激振方式的选择

本文介绍了大型建筑机械的试验模态分析法，对各激振方式的特点进行了分析，提出适用于走型建筑机械的激振方式并将其用于实践。     

振动模态的参数识别综述

综述了目前振动模态参数识别的频域方法、时域方法、时-频方法、基于小波分析与基于HHT变换的非平稳信号处理的时-频方法及基于模拟进化的方法的基本原则与具体做法,比较了各方法的优缺点及适用范围,并展望了模态参数识别的方向.     

油底壳模态参数识别ITD法

应用ITD理论,识别了发动机油底壳模态参数。编制了计算机程序,所得结果与频域法相比较,吻合较好。     

某火箭炮定向器模态参数识别

本文对火箭炮定向器作了模态分析试验，用导纳圆拟合法识别了它的模态参数，为研究定向器的动态特性提供了数据。     

某风扇叶片试验模态分析与参数识别

应用模态分析的基本原理和ＣＲＡＳ系统，对某风扇叶片进行了试验和分析，给出了前１２阶振动模态及其固有频率，为该叶片的降噪减振提供了依据和方向。     

锤击法激振试验实施中的几个问题

本文对用力锤敲击一个软橡皮绳悬挂的机械结构部件时的锤击力波形做了理论分析,并在此基础上,讨论了以求结构模态参数为目的的锤击激振试验中若干值得注意的问题,对某些重要参数(锤头选取,分析频率范围,采样间隔等)的选取提出了意见。作为锤击激振试验实例,文中还介绍了BJ122轻型载重汽车车架激振试验的若干数据,供实施及估价锤击激振试验参考。