水泥稳定碎石配合比设计方法及抗裂性能研究

在分析材料抗裂性能评价研究的基础上,提出骨架密实型水泥稳定碎石基层材料设计方法,并进行了大量室内试验研究。结果表明骨架密实型水泥稳定碎石基层的高级公路路面具有良好的抗裂性能。最后通过试验路研究表明,骨架密实型水泥稳定碎石沥青路面具有良好使用品质和耐久性。     

沥青路面综合抗裂技术浅析

沥青路面抗裂问题已成为道路工作者关注的重点技术难题。从路面结构层各层位对应的抗裂技术进行综合分析与评价,包括半刚性基层优化设计、橡胶沥青应力吸收层技术的应用及面层沥青混合料抗裂材料的应用。以上几种抗裂技术的抗裂效果均在实际工程得以体现,可视具体情况在工程中综合采用。     

南京城市道路交叉口沥青路面车辙成因与对策

沥青路面车辙是城市道路病害之一。车辙的产生导致路面平整度降低,影响行车舒适性和安全性,严重的会破坏路面,降低城市道路的使用寿命。通过对南京市城市道路交叉口沥青路面车辙现象的分析,提出了调整优化矿料级配设计和外掺抗车辙剂,提高沥青混合料夏季高温抗变形能力、雨季防水损害能力、冬季低温抗裂能力,综合提升沥青路面的耐久性能,实现沥青路面抗车辙性能的改善,以解决或降低城市道路交叉口沥青路面的车辙问题。     

沥青路面病害原因分析与防治

沥青路面是位于路面基层上最重要的路面结构层,它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用,应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能,沥青路面施工质量的好坏,直接影响到公路的设计使用寿命及行车安全问题.高速公路沥青砼路面破坏的原因包括内因(材料、结构工艺)与外因(荷载、自然气候、水文地质)及施工工艺等多种因素.在不同的条件下,各种因素不同程度的交叉组合使路面破坏的原因复杂多变.     

新建城市道路交叉口和公交车道路面结构设计

城市道路路面交叉口和公交车道容易引起车辙病害,影响行车安全。在对城市道路路面使用情况和病害调查的基础上,提出从路面结构和路面材料设计入手,通过增强路面结构、改性沥青、抗车辙混合料等技术手段提高沥青路面的抗车辙性能,延长沥青路面的使用寿命。     

探讨沥青路面面层施工技术及其路面损坏原因、防治

沥青路面面层是位于路面基层上最重要的路面结构层,它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用,应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能,所以在沥青路面面层施工中应对施工技术和施工工艺进行优化,在施工过程中应严格控制质量,确保沥青路面面层的施工质量.而本文也进一步对沥青路面损坏原因进行分析,提出了相应的防治措施.     

探讨沥青路面面层施工技术及其路面损坏原因、防治

沥青路面面层是位于路面基层上最重要的路面结构层,它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用,应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能,所以在沥青路面面层施工中应对施工技术和施工工艺进行优化,在施工过程中应严格控制质量,确保沥青路面面层的施工质量。而本文也进一步对沥青路面损坏原因进行分析,提出了相应的防治措施。     

市政白改黑路面工程反射裂缝防治分析

反射裂缝是一种极为常见的道路质量缺陷,尤其是在水泥路面加铺沥青面层中最为普遍,现阶段所采取的主要预防措施便是设置抗裂材料。本文采用实地调研和试验相结合的方式,对某市政道路"白改黑"工程中加铺玻璃纤维格栅及水稳碎石层两种材料的防裂效果进行了全方位探究;并分析了扩宽改造沥青路面反射裂缝防治技术;研究表明,铺设水稳碎石层的抗裂性能显著高于玻璃格栅,且扩宽段沥青路面改造,通过防治裂缝综合施工方案的运用,成功达到了白改黑路面工程反射裂缝防治目的。     

谈半刚性基层沥青路面综合抗裂技术

结合工程实例,从抗裂型沥青面层、抗裂型基层、抗裂型界面层等方面,介绍了半刚性基层沥青路面综合抗裂技术类型,并阐述了抗裂设计方案与施工注意事项,从而提升路面的抗裂效果。     

沥青路面开裂机理分析及防治建议

沥青路面的抗裂性能影响着道路交通的舒适安全运行,对路面长期性能具有至关重要的作用。本文重点对我国沥青路面裂缝的形成机理进行分析,探讨了不同条件对路面开裂的作用,并提出了一些防治措施。     

沥青路面低温开裂问题的探讨

阐述了国内外沥青路面低温开裂研究的现状,介绍了沥青路面裂缝的两种形式,从沥青的性质、沥青混合料的性质以及环境因素对开裂的影响三方面分析了影响沥青路面低温开裂的因素,为研究新疆沥青路面的低温开裂提供了参考依据。     

基于市政道路沥青路面裂缝产生因素及对策研究

随着沥青混凝土路面得到广泛的应用,受到气温、地质结构、行车条件等影响,裂缝成为市政道路沥青路面常见的问题之一。因此,本文对市政道路沥青路面裂缝形成的因素进行分析,对症下药,提出可行性的防治措施。     

The effect of waste tire thread mesh on the dynamic behaviour of asphalt mixtures

The crack potential of the pavement under various loading conditions and temperature variations has been a problem for the application of asphalt pavements. Crack generation in asphalt pavement increases the maintenance and rehabilitation costs. Two principal solutions for the problem of asphalt pavement cracking have been introduced: first, applying a thicker asphalt pavement and, second, making an asphalt mixture with modified characteristics. The effects of different types of reinforcement on the cracking potential of asphalt pavement as a substantial characteristic of asphalt mixture has been questioned, and a variety of different experiments have been developed to determine these effects. The use of tire cord mesh in reinforcing asphalt pavement has been introduced and accurately observed in this research. In this paper, the crack potential of asphalt pavement reinforced with tire cord mesh is evaluated with emphasis on introducing experimental methods and analysing their results. The results show that the tire cord mesh reinforcement significantly increases the asphalt pavement resistance against cracking and increases its service life while decreasing maintenance and rehabilitation costs.     

沥青混凝土路面非荷载性裂缝形成机理研究

裂缝是沥青混凝土路面的主要缺陷之一。早期裂缝对路面使用性能不会产生明显影响。然而，裂缝的扩展最终会导致沥青路面结构性破坏。引起沥青混凝土路面裂缝的原因错综复杂，不过可以将这些复杂原因引起的裂缝归结为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。温度裂缝和反射裂缝是非荷载裂缝的两种主要形式。从非荷载性裂缝的角度出发，详细分析了温度收缩裂缝、温度梯度裂缝和反射裂缝形成的机理，指出温度梯度是引起路面横向裂缝的主要原因，而反射裂缝是半刚性基层裂缝和温度裂缝综合作用的结果。     

沥青路面裂缝的形成及防治

介绍了沥青路面的优点，结合沥青路面裂缝的形式，分析了沥青路面裂缝产生的原因，并从设计、材料、施工、超载等方面提出了沥青路面裂缝的预防措施，同时阐述了裂缝的治理措施，以最大限度地解决沥青路面的裂缝问题，从而确保沥青路面的使用寿命。     

沥青混凝土路面裂缝产生的原因分析

在分析沥青混凝土路面裂缝的分布范围和形态特征的基础上,探讨了沥青混凝土路面、横向裂缝、纵向裂缝以及龟裂产生的原因,对防治沥青混凝土路面病害具有重要意义。     

Effects of geosynthetics on reduction of reflection cracking in asphalt overlays

An experimental program was conducted to determine the effects of geosynthetic reinforcement on mitigating reflection cracking in asphalt overlays. The objectives of this study were to assess the effects of geosynthetic inclusion and its position on the accumulation of permanent deformation. Geogrid position, type of existing pavement, temperature, and joint/crack opening were varied in 24 model specimens tested. Crack propagation under repeated loading was monitored. Results indicate a significant reduction in the rate of crack propagation in reinforced samples compared to unreinforced samples and type of old pavement (concrete or asphalt pavement), geogrid position and temperature affected the type of crack propagation in asphalt overlays. Placing the geogrid at a one-third depth of overlay thickness from the bottom provided the maximum service life.     

沥青路面低温开裂问题的探讨

沥青路面完全暴露于自然环境中,长期承受着车辆载荷的作用和外界自然环境的直接影响,导致沥青路面路用性能的下降。在我国北方地区,低温开裂是沥青路面常见的一种病害,因此,有必要对沥青路面的低温开裂性能进行深入研究。该文分析了我国东北地区沥青路面低温开裂产生的机理和原因以及半刚性基层的服役特点,提出了减少温缩裂缝的措施。     

沥青路面低温缩裂的原因与防治

分析了沥青路面的开裂原因,对沥青路面裂缝应力进行了分析,研究了沥青路面低温开裂的影响因素,提出了沥青路面低温缩裂的防治措施,以改善沥青路面的防裂性能,延长沥青路面的使用寿命。     

半刚性基层沥青路面横向裂缝问题探讨

介绍了半刚性基层沥青路面结构的特点,分析了横向裂缝产生的原因,并从半刚性基层、沥青路面和铺设夹层三方面提出了防止或减少横向裂缝的措施,从而提高半刚性基层沥青路面的使用性能,延长路面的使用寿命。