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美钢联最新型先进高强度钢正式投产 总被引:1,自引:0,他引:1
TRIP钢即相变诱导塑性钢,宝钢开发成功的TRIP钢,强度级别为600MPa。因这种车板强度高,大致能使车身减薄10%~20%,从而减少了车中和车身成本,亦降低了油耗,为打造减轻环境污染的“环境友好车”创造了良好条件。 相似文献
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低合金高强度钢开发与研究的新进展 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了低合金高强度钢开发与研究的新进展,并对当前国内低合金高强度钢生产存在的总理2进行了分析,同时对低合金高强度钢的市场需求进行了预测。 相似文献
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本文阐述了低合金高强度钢开发研究的新进展,并对当前国内该钢种生产存在的问题进行了分析。在此基础上对今后低合金高强度钢的市场需求进行了预测。 相似文献
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低合金高强度钢生产工艺技术的发展 总被引:4,自引:0,他引:4
评述近年来国外低合金高强度钢生产工艺技术的发展,我国低合金高强度钢生产工艺技术,的现状和存在的问题,指出工艺技术装备的进步是发展低合金高强度钢品种质量的前提和保证。 相似文献
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回顾了20世纪下半世纪以来,特别是近20-30年以来低合金高强度钢的发展。在分析了物理冶金和性能、冶金工艺、产品应用等方面的研究成果和动向的基础上,探讨了新世纪初期低合金高强度钢的发展。 相似文献
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1 管道和管道连接件多年来的趋势是在不断减少碳当量(由此而减少珠光体含量)的情况下生产出较高强度的管道钢.其目的是生产的管道钢具有较好的韧性和已经改善的焊接性.从20世纪50年代的低强度钢到目前X80所代表钢的化学成分列于表1.炼钢和轧制技术的改进导致世界范围内采用低硫钢,其标准工艺就是用Ca和稀土处理来控制夹杂物形态并同时采用控制轧制.此外,除将硫含量从0.035%大幅度降低到0.001%外,还使钢首先从半镇静钢转变到镇静钢然后到连续铸钢. 相似文献
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低合金高强度钢生产工艺技术发展述评 总被引:1,自引:0,他引:1
1 前言 钢铁工业正处在大的变革时期,从炼钢、轧钢到热处理,新的工艺技术和装备不断涌现,给提高产量、改进质量、发展品种、降低成本开辟了广阔的途径。 相似文献
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1 前言 对已描述的有关多种产品(厚板、铸件)以及这一系列含铌钢的技术和冶金设计是可行的,重点放在合金设计和工艺控制上。本文所描述和讨论的是目前市场上铌合金钢的多种用途,包括管线钢、海洋结构钢、船板等。 铌(高达0.11%)能增加正火和热轧状态钢的屈服强度,尽管正火钢的韧性优良,但热轧状态钢的屈服强度的增加却更显著。 相似文献
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1 简介低合金高强度 ( HSL A)钢 ,如海洋结构用钢HSL A- 1 0 0 ,要求强度、韧性与焊接性等综合性能。为达到这些性能 ,需在低碳钢中添加几种合金元素 ,加铜就是为了通过时效硬化来提高强度。几种参考文献中均讨论过时效期间铜沉淀的特性及强化机理。在时效初始阶段形成粘着性微细体心立方沉淀物。随着时效时间的延长 ,体心立方相转化成非粘着性面心立方铜沉淀物。当粘着性沉淀达到一个临界值 (~ 2 .4mm)时 ,出现了峰值强度。铜沉淀的量、大小和形态可影响含铜钢时效后的性能。目前 ,已试图研究等温时效期间和连续冷却过程中铜沉淀的特… 相似文献
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主要叙述诸如冷、热轧带钢连续热镀锌的典型工艺、清洗工艺、退火工艺、轧辊表面粗糙度的毛化技术、后处理技术等国外汽车用热镀锌板生产技术的进步和锌锅技术的发展,同时还侧重介绍热镀锌板生产技术今后的研发重点。 相似文献
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影响IF钢合金化热镀锌钢板成型性和抗粉化性因素的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
研究了再结晶退火温度、退火时间、合金化板温、锌液铝含量等工艺参数对IF钢合金化热镀锌钢板成型性和合金化镀层抗粉化性的影响。经试验室研究,运用统计技术,找到了上述工艺参数的优化值,并在武钢热镀锌机组上得以证实。生产出的IF钢合金化热镀锌钢板满足汽车较复杂件在成型性、抗粉化性、焊接性、耐蚀性和涂漆性方面的要求。 相似文献
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通过对带钢连续热镀锌生产线中锌锅沉没辊轴承座改进创新,对5种不同结构形式的沉没辊进行分析比较,确定U型槽锥销连接形式的轴承座是使用生产成本和维护费用最低的结构形式。 相似文献
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超低碳钢的历史与发展 总被引:4,自引:0,他引:4
详细论述了超低碳钢的历史与发展,反映了国际上超低碳钢研究的最新成果。介绍了超深冲IF钢,深冲热镀锌IF钢,高强度热镀锌IF钢,超低碳BH钢,超低碳热轧深冲钢。 相似文献