四点接触球轴承沟道加工与测量方法探讨

在切入磨床安装仪表,实现桃形沟道磨削砂轮的精确修整,并用千分尺及辅具测量桃形沟道尺寸及精度,对四点接触球轴承设计游隙测量辅具。实践证明,以上方法行之有效,方便生产,确保质量要求。     

四点接触球轴承预紧间隙的测量和沟道参数的设计

以双半外圈轴承为例，介绍了带预紧间隙的四点接触球轴承预紧间隙的测量方法，并根据测量原理确定了套圈沟道参数的设计原则。     

四点接触球轴承桃形沟道的切入磨削

四点接触球轴承桃形沟道在切入式磨床上，通过调整砂轮修整器与砂轮的相对位置改变砂轮圆弧偏心量，形成桃形一次切入磨削成桃形沟道。     

特大型四点接触球轴承桃形沟道的综合测量

介绍特大型四点接触球轴承桃形沟道的检测方法，通过设计制作沟道曲率极限样板和沟道宽度极限样板，较好地解决了此类轴承桃形沟道的检测问题。     

大型四点接触球轴承轴向游隙测量方法的探讨

分析了大型四点接触球轴承加工双半圈沟道时,由于沟道曲率存在误差且测量点不在接触角位置而使轴承装配时轴向游隙超差的原因,解决了生产实践中轴向游隙超差问题。     

四点接触球轴承外圈沟径的检测

通过对四点接触球轴承外圈加工工艺及设计尺寸的分析，介绍了一种快速、准确检验该类轴承外圈沟径及沟位置的较为理想的方法。     

特大型推力球轴承套圈沟道中心径测量尺

针对特大型推力球轴承套圈沟道中心径测量的问题,设计了一种沟道中心径测量尺。其可以测量出沟道中心径的具体数值,使沟道磨削加工更加方便,精度更易保证,也提高了检测过程中的准确度。     

双列四点接触球轴承沟道加工方法及砂轮修整装置改进

针对目前加工双列四点接触球轴承沟道时存在的加工精度和效率低等问题,提出了采用集中工序和成形刀具加工相结合的加工方法.并以此加工方法为基础,分析目前常见的砂轮修整装置的结构特点,提出改进的设计方法.实践使用证明,该加工方法与改进后的砂轮修整装置的使用能提高双列四点接触球轴承沟道精度至P5甚至达到P4,缩短50%以上的加工时间.     

四点接触球轴承保持架结构的改进

针对四点接触球轴承保持架壁厚较薄、强度不高的缺点，改进保持架结构增大其中部外径；壁厚增加、强度提高有利于提高轴承可靠性与使用寿命。     

四点接触球轴承保持架的改进

针对四点接触球轴承（QJ、QJF型）实体保持架在使用过程中因锁球口磨损而掉球现象，对该保持架进行了改进设计。实体保持架一侧面加工成兜孔。QJF型在兜孔的中部外径加工一凸台锁住钢球，QJ型在内径加工-凸台，钢球从侧面装入兜孔，保持架端盖同保持架用铆钉铆合在一起，保持架由钢球引导，经用户使用拆装轴承不再发生掉球现象。     

航空发动机主轴用四点接触球轴承结构分析

从发动机用四点接触球轴承的结构入手，对某型发动机连续发生多起转子前移故障，轴承损坏严重的现象分析；提出在不改变轴承的结构和设计参数的情况下：“控制球径的选配范围”，“测量成套轴承的接触角”，“内外套圈匹配时应检查Wki，使之满足Wk1＜Wk2”三项措施，提高轴承的高速运转性能。同时建议采用两半内圈三点接触的结构型式。附图1幅。     

负游隙四点接触球轴承的刚度计算

分析了负游隙四点接触球轴承分别承受纯径向和纯轴向载荷时的载荷分布,根据Hertz理论的载荷与变形关系,推导出了负游隙四点接触球轴承径向和轴向刚度的计算公式,以QJ1830轴承为例进行了分析计算,并对正、负游隙时轴承的刚度进行了对比,结果显示负游隙时轴承的径向和轴向刚度均得到提高。     

四点接触球轴承内圈沟位置测量方法

通过对四点接触球轴承内圈沟道测量方法的分析验证,设计了适用于生产现场的测量方法,可有效控制内圈沟道的位置精度,为产品质量的控制提供参考。     

特大型四点接触球轴承及双列角接触球轴承轴向游隙的检测

针对目前四点球轴承及双列角接触球轴承轴向游隙检测误差较大且效率较低的问题,采用了一种新的检测方法。新方法操作简便,提高了生产效率及检测准确性,也降低了生产成本。     

三点/四点接触球轴承沟道最小余量的确定

符号说明e———沟曲率中心的偏心量Ri———成品沟曲率半径α———偏心角Ric———车工沟曲率半径Δr———沟道余量Δa———沟道对端面的平行差ΔRi———车加工沟曲率误差b———套圈内外径素线至x轴间的距离由于三点/四点接触球轴承可以承受任一方向的轴向力,也能承受以轴向力为主的轴向、径向联合载荷,经预加载荷可以提高刚性,故广泛用于航空发动机中。在加工中沟道余量普遍采用的是月牙形余量分布(即车工沟曲率与磨工沟曲率相同),因此沟边的余量较小。磨加工过程中沟边因无磨量而产生黑皮,造成废品。为了减少废品损失,需要对沟道…     

特大型负游隙四点接触球轴承拟静力学分析

给出了特大型负游隙四点接触球轴承拟静力学分析的方法,并以某型号转盘轴承为例计算空载时不同负游隙下球与内、外圈之间的法向接触载荷,结果表明:轴承四个接触点处的接触载荷随负游隙绝对值的增大而增大,负游隙的微小变化对接触力的影响很大,可以通过使负游隙绝对值略微增大来提高轴承的启动摩擦力矩.     

基于赫兹理论的大型负游隙四点接触球轴承的接触分析

给出了用赫兹接触理论对大型负游隙四点接触球轴承进行接触分析的方法,并以3-645K转盘轴承为例,计算空载时不同负游隙下钢球与内、外圈滚道之间的法向接触压力.结果表明:轴承4个接触点处的接触载荷随负游隙绝对值的增大而增大,负游隙的微小变化对接触力的影响很大.     

特大型球轴承沟道直径的测量

特大型深沟球轴承内圈沟径、外圈沟径和某些角接触球轴承中圈沟径的测量,因受仪器测量范围的限制,无法采用现有专用仪器进行测量。采用一些特殊测量方法,可以直接或间接地测量或控制沟道直径。附图7幅。     

异型双半内圈四点接触球轴承轴向游隙的测量

针对异型双半内圈四点接触球轴承的结构特点,对深沟球轴承的通用轴向游隙检测仪进行改进,制作了专用附件,实现了该轴承轴向游隙的精确快速测量。