冷却高速芯片的风扇电机自动控制

MAX6653是一种具有SMBus接口的新型风扇电机控制器，可监控集成芯片的温度，调节冷却风扇电机的转速，具有节约能耗，延长风扇电机寿命和降低电机工作噪声等特点。介绍了高速芯片的原理、功能以及冷却高速芯片风扇电机的自动控制电路。利用SMBus总线设计应用程序，简化了硬件设计，使用户“傻瓜化”；在对电机的控制中简化了调整工艺，易于实现和改变控制要求，提高产品的可靠性。     

电机的风扇与冷却

简单扼要地介绍了中小型隐极同步电机的几种通风冷却方法，风扇的选用和设计，通过实际运用，取得了较满意的效果。     

空调风机与冷却风扇电机同步优化

对空调机组运行过程中风机电机与冷却风扇不同步运行故障进行分析、查找原因,实施改进,消除故障,达到了同步运行的目的。     

冷却风扇用无刷电机的变速控制系统

目前，对于电器产品中冷却风扇的要求越来越高，电机作为冷却风扇的驱动源既要高效节能，又要静音。传统上广泛使用的是交流电机（如：罩极式电机、电容式启动电机等），虽然其结构简单、成本低，但其所故有的体积大、效率低等缺点，已越来越不适应家电产品小型化和高效化的要求。因此，效率高、体积小的无刷电机在冷却风扇系统中得到了应用。     

地铁永磁牵引电机冷却风扇性能与气动噪声研究

根据自扇风冷型地铁永磁牵引电机对冷却效果和气动噪声抑制的平衡设计要求,对分别采用两款冷却风扇的某一地铁永磁牵引电机的冷却效果和气动噪声进行数值分析和试验研究。两款风扇的主要差别在风扇外径,风扇B的外径比风扇A小约23%。研究结果表明,与风扇A相比,风扇B在电机风道内引起的风量、静压和消耗功率分别降低29%、47.4%和53%。在电机额定运行工况下,流量降低使电机温升增加约9 K,其满足电机温升设计要求,而相应的气动噪声降低3.3 dB(A),具有良好的降噪效果。     

中型封闭式电机的空—空冷却器和冷却风扇设计

推导并介绍了中型封闭式交流异步电机的空－空冷却器和冷却风扇的前关设计计算公式,阐述了空－空冷却器的冷却风扇设计中应注意的事项,详细列举了本厂ＹＫＫ,ＹＲＫＫ３５５～６３０,６ｋＷ冷却器和冷却风扇的具体数据。     

新型钕铁硼无刷直流风扇电机的性能及特点

无刷直流电动机是一种没有机械换向器和电刷的直流电动机,它采用电子换向装置,从而克服了一般直流电机存在的有换向火花、可靠性差、噪声大、对无线电干扰等弱点。它既有一般直流电动机的机械特性和调节性,又具有调速范围宽、体积小、启动迅速、运行可靠、效率高、寿命长等优点。近年来,无刷直流电动机在国外已应用于电风扇、洗衣机等家电产品上,而该产品在我国目前     

一种高速涡轮冷却风扇电动机的设计

设计了一种高速涡轮冷却风扇系统,是基于专用三相永磁无刷直流电动机和涡轮风扇的组合,其结构独特,控制系统和电机本体与涡轮风扇有效集于一体,控制方法灵活简单,实现了调速、过流、过压、运转检测等功能,具有低功耗,安全、可靠,便于大批量生产制造,尤其适用于服务器、特种电源及其它需要特殊散热冷却的电子设备中。     

叶片结构参数对电机外冷却风扇性能的影响及改进设计

采用计算流体动力学的方法对YX3小型电机外冷却系统进行了数值计算。分析了冷却风扇的叶片数、叶片外径和叶片宽度对电机风扇通风性能的影响,并从降低风扇输入功率的角度对风扇进行改进设计和样机试验验证。结果表明,装有改进风扇的电机机械损耗下降了39.1%,温升基本不变,电机效率提高了0.6%。     

汽车发动机冷却用无位置传感器无刷直流风机系统

针对汽车发动机冷却应用实现了一种无位置传感器控制的四相无刷直流风机系统。该四相无刷直流电动机的A、C两相和B、D两相绕组分别采用双线并绕方式,两相间的耦合系数为1,而任意其他两相之间的互感近似为零。基于该特点,控制系统采用半桥主电路结构可实现全桥电流的控制效果。与常规半桥无刷直流电动机系统相比,该电机系统可以实现较高的系统效率,同时也保持了低成本特点。为了进一步提高该风机系统的可靠性,采用基于软件实时采样反电势过零点的方法实现了无位置传感器控制,进一步简化了系统结构、提高了可靠性。最后,以90°电角度导通模式为例,给出了系统仿真和实验结果,验证了这一方案的可行性。     

MC33035在直流无刷电机控制中的应用

主要介绍了MC330 35的基本原理和基于MC330 35、MC330 39、IRAMS10UP6 0A及一些外围电路构成的三相无刷直流电机闭环速度调节控制系统 ,可以看出其简单和优越的控制性能。     

一种新型冷却风扇控制系统的设计

提出了一种新型的冷却风扇控制系统,采用C8051F330单片机作为系统的控制单元;温度传感器选择DS18B20,IR2130驱动桥式逆变器。此设计大大缩小控制系统的体积,并可依据温度适当调速,适用于多种应用场合。     

基于DSP的永磁无刷直流电机弱磁控制系统

本文基于TI公司的TMS32 0F2 4 0系列DSP完成了永磁无刷直流电机基速以下恒转矩、基速以上恒功率运行的双模式调速系统的研制。首先从理论上提出永磁无刷直流电机弱磁控制的要求 ,继而介绍了TMS32 0F2 4 0硬件结构、无刷直流电机双模式控制系统框图以及软件流程 ,最后以一台永磁无刷直流电机为例 ,试验结果说明了该系统的实用性。     

直流电动机的励磁保护

本文分析了直流电动机常用的励磁保护方法,并对励磁保护提出了有效的改进措施,在实用中收到了良好的效果.     

基于数字信号处理器实现负载换流的直流无刷电动机驱动系统

研究了运用数字信号处理器(TMS320F240)实现负载换流的无刷直流电动机驱动系统.无刷电动机由于其独特性,使得电流型驱动控制系统的运行比较可靠.整个主电路是根据交直交电流型变频器(负载换流逆变器)来实现的.整流是通过单相全控晶闸管电路来实现的,逆变同样是由晶闸管组成的三相全桥逆变电路来完成对电机的驱动,可大大降低系统的成本.实验过程中,系统的控制策略在TMS320F240中得到了较好的实现,并且电机的动、静态运行性能较理想.     

面向大功率芯片散热的电动汽车电机控制器结构优化

电动汽车电机控制器集成度较高,设计空间有限,并且为了保证可靠性,许多控制器不能使用风扇对大功率芯片进行降温。因此,为了降低电动汽车电机控制器内大功率芯片的温度,需要对电机控制器结构进行优化设计。通过3种方案来进行优化：首先,通过改变芯片的纵向布置改变芯片周围流场;然后,通过改变控制板结构来改变芯片周围的流场;最后,通过设置冷端导热结构对芯片进行散热。将几种方法的分析结果对比进而得到可以有效降低大功率芯片温度的最佳控制器结构优化方案,优化结果为电机控制器散热设计提供了理论指导。     

五种PWM方式对无刷电动机换相转矩脉动的分析和比较

针对五种PWM调制方式对永磁无刷电动机换相转矩脉动的大小进行了分析和比较.理论推导得到:pwm_on方式的换相转矩脉动最小;Hpwm_Lpwm方式的换相转矩脉动最大;其余三种的换相转矩脉动在其两者之间.经仿真分析和实验观测,验证了理论分析的正确性.     

五种PWM方式对无刷电动机换相转矩脉动的分析和比较

针对五种PWM调制方式对永磁无刷电动机换相转矩脉动的大小进行了分析和比较。理论推导得到：pwm_on方式的换相转矩脉动最小；Hpwm_Lpwm方式的换相转矩脉动最大；其余三种的换相转矩脉动在其两者之间：经仿真分析和实验观测，验证了理论分析的正确性。