基于Zigzag变压器的交直流叠加输电线路特性研究

基于Zigzag变压器的交直流叠加输电技术,能有效解决直流功率注入普通变压器二次侧易引发的直流偏磁问题,可较大程度提高现有交流输电网络的输电能力,实现交直流功率的灵活传输。给出基于Zigzag变压器的交直流叠加输电系统的拓扑结构及输电原理,分析Zigzag变压器避免磁饱和的机理;与纯交流输电方式比较下,研究交直流叠加输电系统线路的稳态运行特性,得出系统满足一定电气条件时,该系统具有更小的电压降和功率损耗。搭建交直流叠加输电系统仿真模型,仿真结果表明研究得出的特性的正确性。     

数字控制直流驱动马达

将计算机控制方法,包括有限调整时间(单调上升特性)响应和前馈作用,与特别强调应使负载的变化引起尽小的速度改变一道考虑,用于直流马达的速度控制。介绍研制这种控制系统的基本步序。例子是用 PDP-11 微型计算机,控制放大器—马达组合的模拟计算机模型得出的。     

交直流配电网及柔性变电站仿真研究

以张北交直流配电网及柔性变电站示范工程为依托进行系统建模仿真。柔性变电站能够进行低压交直流混合输出,因此采用交-直-交的电力电子变压器拓扑结构,方便分布式电源、分散式储能装置及交直流负载的灵活接入。光伏电站的输出功率为2.5 MW或无功率输出,无功率输出时,负载由云计算10 k V交流供电;当光伏电站输出功率为2.5 MW时,其中1.25 MW通过柔性变压器提供给交直流负载,剩余1.25 MW通过逆变器传送回云计算10 k V交流侧。交直流混合配电网结构灵活、高度可控、传输效率高,可提高区域能源"源-网-荷"协调互动水平,是支撑未来电网灵活、稳定运行的保证。     

压电式马达变量控制系统的研究

针对现有自然水流发电装置控制系统适应性差、响应频率不足、超调量大、控制精度不足等缺点,引入压电技术,提出一种压电式马达变量控制系统.首先,分析了系统控制原理.对变量马达转速控制系统进行建模分析,得到对应的传递函数.然后,对压电阀控制系统进行分析,建立压电式马达变量控制系统的传递函数.最后,采用Matlab软件,分别对传...     

开环控制系统自动升降速方式的改进和步进电机的驱动

<正> 一、开环控制系统自动升降速方式的改进1.自动升降速问题的提出在开环控制系统中,由于不设置闭环控制系统的一套位置测量元件和误差校正系统,而是用步进电机和电液脉冲马达直接驱动机床运动,所以,控制精度在很大程度上依赖于步进电机动作的准确性、可靠性。故对步进电机的准确性,可靠性及速度都有较高的要求。(开环控制系统和闭环控制系统的结构框图如图     

“互联精神”下的智能电网

如果家中有一个电子控制系统来应对“电闸”，保险丝就是该光荣“退休”的时候了；如果空调自己知道用电高峰电价要上涨，能够进行及时计算，自动调整使用时间，那就太省心了；如果家里的智能电表不仅能计算电量电费还能成为路由器，一表两用，家里烦琐的网线应该也是时候该“消失”了。     

冰箱马达启动器用PTCR综合参数测试系统的研制

针对冰箱马达启动器用PTCR工作时独特的电流 -时间特性 ,选用 80 98准 16位单片机为核心 ,组成测试系统 ,对系统的软硬件进行了分析。该测试系统能准确检测冰箱马达启动器用PTCR的常温电阻、动作时间、恢复时间和耗散功率。     

数据库服务器系统中一种有效的功率封顶机制

数据中心的一个重要任务是功率控制,功率封顶是数据中心对服务器设置功率消耗上限的技术。关注的是数据中心节点机一级的动态功率控制机制。基于系统级功率模型构建了进程级功率模型,并将两者整合构成“软功率计”,用于监控系统功率与进程功率;为实现功率封顶,软功率计被集成到闭环控制系统中,设计了功率控制的算法,该算法在控制系统功率不超预算的情况下,系统以较好的性能运行。实验结果表明所提控制机制能有效地控制系统的实时功率,且性能下降较少,同时也可以改善能效,可应用于功率感知的DBMS服务器中。     

基于ARM微处理器的田间变量施肥控制系统研究

介绍了一种的实现精准农业变量施肥作业的施肥控制系统。该系统接收各种输入信号,经过ARM嵌入式内核处理后,输出控制液压马达的脉冲信号,让液压马达再现控制信息,用以调整排肥机构的转速,实现精准农业变量施肥。实践证明,该控制器具有一定的稳定性,能达到预期效果。     

新型海流能发电装置控制系统的研究

基于MPPT(最大功率点跟踪)理论及CVT(恒压转换)法的新型海流能发电装置控制系统的设计,增加了直流总线端稳压控制及捕获最大功率控制,在Matlab内建立数学模型模拟发电机输入转速及海流速度,并在Simulink环境下进行仿真研究、系统搭建及编程.其仿真结果表明给定最大功率值与实际输出功率的比值基本不变,说明该系统能够实现对最大功率捕获,直流总线端电压基本稳定,验证了整个控制系统的设计合理性.进而搭建试验平台,对整个系统进行试验研究.根据实际记录数据拟合得到的曲线与理论曲线一致,且电压也在合理的波动范围.试验结果证明该控制系统正确,可进一步示范应用.     

应用贝加莱工控产品的多桩锤同步振动控制系统

本文主要论述振动法打桩施工中所采用的电动振动锤多桩锤联动方案。多桩锤同步振动方案是解决单锤打桩功率不足问题的一种有效方法。作者对多锤同步振动控制的基本原理进行了论述,在此基础上设计了基于贝加莱ACOPOSin—verter变频器和EthernetPowerlink工业实时以太网的主从速度补偿同步振动控制系统并制订了速度同步与相位同步的控制策略。工业试验表明,这种基于实时高速以太网通讯的多锤联动控制系统能较好地实现同步振动,其响应快速,稳定性好,速度差与相位差均能满足施工要求。     

基于贝加莱工控产品的多桩锤同步振动控制系统

本文主要论述振动法打桩施工中所采用的电动振动锤多桩锤联动方案。多桩锤同步振动方案是解决单锤打桩功率不足问题的一种有效方法。作者对多锤同步振动控制的基本原理进行了论述,在此基础上设计了基于贝加莱ACOPOSinverter变频器和Ethernet Powerlink工业实时以太网的主从速度补偿同步振动控制系统并制订了速度同步与相位同步的控制策略。工业试验表明,这种基于实时高速以太网通讯的多锤联动控制系统能较好地实现同步振动,其响应快速,稳定性好,速度差与相位差均能满足施工要求。     

带式输送机多机变频驱动功率平衡控制研究

针对多机驱动带式输送机在负荷变化、加减速过程中极易出现因功率不平衡而造成电动机过载甚至损坏等问题,依据转矩分配原则推导出电动机转矩分配公式;采用变频驱动的主从控制方法,主机为速度、磁链闭环的矢量控制,从机为速度级联下的转矩控制,主、从机在转矩分配给定情况下进行转矩闭环控制;建立了功率平衡控制系统模型,并给出了双电动机拖动功率平衡控制系统结构。Matlab仿真结果表明,在负荷变化、加减速过程中各电动机输出转矩可实现按比例分配,证明了功率平衡控制系统的有效性。     

微机控制的井下液动钻具自动测试系统

在石油开发生产过程中,油田钻井是一个必不可少的步骤.钻井时根据驱动钻头运动的马达是位于地面还是位于井底附近,可分为转盘钻井和井下马达钻井.转盘钻井对于打直立井是十分有效的,而在打大斜度的斜井或水平丛式井时,采用转盘钻井就显得比较困难,采用井下马达钻井     

航空电气马达测试系统的研制

结合所完成的航空马达测试系统,论述航空马达的测试要求及实施方案,详细介绍其工作原理,包括加载系统、测量与显示系统及配电控制系统的结构和工作特点。最后指出了航空马达综合测试的发展方向。     

基于专家系统的采煤机截割电动机恒功率控制

为了很好地适应煤岩特性的变化、有效发挥采煤机截割电动机的能力,解决采煤机截割电动机运行时功率波动较大的问题,利用专家系统的理论和方法,建立了基于专家系统的采煤机截割电动机恒功率控制系统,该系统通过对牵引速度实时调节,使采煤机的截割电动机恒功率运行。利用MATLAB/simulink构建了该系统的仿真模型,仿真试验表明,该系统对牵引速度具有超前预见性,比一般控制系统的调节时间缩短0.62s,截割电动机的功率超调减小3.8%,反应灵敏、波动小、工作平稳。     

基于输入输出回归神经网络的超声马达辨识和速度控制

建立了一个新的输入-输出反馈神经网络结构用于超声马达速度辨识.给出了以驱动电 压的幅值和驱动频率为控制量的双模式速度控制器,推导了辨识器和控制器的动态递归反传算 法.数值模拟结果表明,辨识器能比较精确地描述马达的输入-输出关系,双模式神经网络控制器 对多种形式的参考速度,都有很好的控制效果.     

LabVIEW在加速度计动压马达跑合监测系统中的应用

加速度计动压马达跑合监测系统用于对10路动压马达的电流、功率、电压和频率等参数进行连续自动采集.跑合监测控制系统由硬件电路、PCI-6259数据采集卡和上位机软件构成.上位机软件采用LabVIEW 2012编写,具有实时监控、自动报警断电、报警定位、数据存储和查询功能.经试验,跑合监测系统所采集的数据与WT230功率计相比较,精度符合要求,跑合监测系统可以连续不断电稳定工作150 h以上,测试效率得到提高.     

大范围纳米驱动定位压电马达的研究

提出一种基于尺蠖运动(Inchwormmotion)原理的大范围纳米级驱动压电马达,并着重阐述了压电马达的机械结构设计和控制系统的驱动电源等方面的内容。     

微机双模控制的高性能速度控制系统

本文提出了一种以微处理机为主体的双模型速度控制系统,它兼有通常的带电流内环的速度控制系统和锁相环(PLL)速度控制系统二者的优点。前者具有快的瞬态响应,后者具有很高的速度控制精度。在信号检测方面采用了新型的 M/T 测速方法及数字计相差,进一步改善了系统的性能。文章介绍了系统的设计和实现,并提供了一个小功率系统的实验结果:在10%额定转速时,稳态精度优于0.1%.