石油人建成沙漠公路

莽莽沙海公路通天涯,希望的大道通油海,塔克拉玛干跨骏马。沉睡的死亡之海变成富饶的油气之洲,富饶的油气之洲变成和谐的绿色之洲。"能不能在两年之内把这条路修到塔中去?"1993年元旦,中国石油天然气总公司总经理王涛一行在黑油油的沙漠公路上边走边看,并问身旁的沙漠工程办公室副主任王兆霖。"完全可以,也有可能提     

只有荒凉的沙漠没有荒凉的人生——艰苦奋斗在企业文化建设中的典型应压

在“死亡之海”塔克拉玛干沙漠腹地,静静地坐落着塔中40井区。这里远离塔中作业区,环境艰苦．但却有一个意志坚强、温馨和谐、充满希望的班组——塔中40班组。2008年12月,经塔里木油田塔中作业区决定．塔中40井区由于特殊的地理位置、原生态的自然环境以及齐全的单井类型．被确定为”艰苦奋斗教育基地”和“员工入职培训基地”。两年来,该班组喊出¨人心齐,泰山移“的豪言壮语,艰苦奋斗,自力更生,将昔日的荒凉沙漠建设成为今天生机勃勃的”原生态”绿洲。两年来,这群石油人以”追求卓越．集体奋斗”为目标．将塔中40井区打造成了塔中作业区对外宣传的重要窗口．塔里木油田艰苦奋斗的一面旗帜,用实际行动展示着新时期石油人的精神品质,诠释了”只有荒凉的沙漠,没有荒凉的人生”的真正内涵。     

日趋成熟的塔里木盆地沙漠腹地塔中地区钻井技术

塔里木盆地的石油勘探，３０多年来始终在沙漠边缘徘徊，塔中地区位于塔里木塔地沙漠，经过很长一段时间的艰苦努力，已经证实了塔中隆起是一个特大油气富集区。几年来，在引进、吸收、消化国内外先进技术的同时，结合塔里木沙漠的特点，不断地进行探索和实践，现在已经基本形成了具有塔里木特色的钻井工艺技术，本文所阐述的就是塔中地区所运用的沙漠钻井技术。     

我国和油气田有关的两条沙漠公路

和油气田有关的沙漠公路,从长度上、气势的恢宏上来讲,首推纵贯塔里木盆地中央的塔中沙漠公路。这条公路北起轮台,向南穿过塔中油田,南抵民丰县。公路横穿我国最大的塔克拉玛干沙漠,大大缩短了乌鲁木齐至于田以及和田的距离。可以毫不夸张地说,这条公路对塔里木盆地腹部的油气勘探来讲,绝对是不可或缺的,它是塔中油气勘探开发的生命线。实际上,这条沙漠公路除了对新疆石油工业的发展有重要的战略意义之外,在整个南疆地区,政治上、经济上和军事上的意义,也决不可以低估,这条公路也是我国第一条沙漠公路。陕西省北部从榆林到靖边的榆靖公路,也…     

塔里木沙漠油田油气集输及处理工艺技术

以塔里木沙漠油田的塔中-4、塔中-16及哈得逊油田为对象,介绍了沙漠油田的油气集输总体布局、布站方式、集输与处理工艺技术,以及不稳定液态长距离密闭输送工艺技术在沙漠油田的成功应用。对沙沙漠油田的地面工程有关问题进行了讨论。     

15t 6×6沙漠物探专用车

根据石油工业“八五”期间所制定的“稳定东部、发展西部”的战略方针,近几年西部地区已成为我国石油工业发展的重要战场。要开发西部,必须有适用于大沙漠、戈壁、沼泽、浮土等地域的特种运载装备,为此,石油物探局特种车辆厂和清华大学共同承担了“八五”国家重大装备科技攻关项目——15t 6×6沙漠物探专用车的研制。通过三年多时间的努力,两台样车于1993年11月通过了由中国汽车工业总公司组织的专家鉴定。鉴定意见     

塔中油田集输系统中的几个问题

通过分析塔中沙漠油田具体情况，对沙漠油田地面建设中的工艺流程、布站方式、油气外输方式、管道敷设及防腐等几个问题提出自己的观点，并对今后如何更好开发建设塔中油田提出建议。     

应用微型贯入仪检测沙漠油田地基压实质量的探索

针对常规环刀法测定于密度在沙漠条件中应用存在的不足，在塔中4联合站使用WG系列微型贯入仪进行了测定地基土密实度的探索性试验，检测地基压实施工质量不需现场取样，只由微型贯入仅直接读数即可，从而快速、方便地判定场地压实施工质量。由于仪器携带方便、检测周期短、检测后地基土不发生扰动，值得在沙漠工程的地基检测中推广应用。     

塔里木沙漠管道补口技术

本文以塔中四一轮南沙漠管线工程为实例，介绍了补回材料一热收缩套的结构、现、格．详述了现场补口施工工艺过程．并强调了在沙漠环境下热收缩套补口施工的注意事项。与用石油沥青补口相比，用收缩套补口具有操作简单、劳动强度低和补口质量易于保证等优点。     

流动沙漠地段长输管道施工常见问题及对策

塔中—轮南输气管道复线工程大部分管道位于沙漠,在实际施工中,通过合理制定施工方案,解决了流动沙漠地带管道施工难题。管道的组对工作在作业带清理后10～15天内完成,在起伏不平地段,施工设备必须停放平稳,要求设备操作人员对刹车系统进行经常检修;全部采用封闭式防风棚,在防风棚内进行管道焊接;采用双直板清管器推水,保证清管器密封良好。     

塔中油田沙漠地基压实特性及施工工艺研究

本文报道我国第一个建于流动性沙漠深厚砂土地基上的永久性石油基建工程的地基压实处理试验和施工工艺研究成果。介绍了塔中四号油田地质概况、沙漠地基室内和现场压实试验方法，优选出最佳压实施工工艺用于职工公寓和两台1万m3油罐地基处理，使沙漠砂地基的密度和强度都达到设计要求。     

新疆塔中4联合站土体工程地质特点研究

在工程地质勘察工作基础上，对新疆塔中4联合站沙漠砂土体的物质成份、结构特性及物理化学性质进行了测试分析。发现地表为粉砂含有和客盐属盐渍土，粉砂以石英、长石和方解石为主要成份，并合一定量的石盐。粉砂中除硅和铝含量较高外，碱金属和碱土金属较一般砂样为高，无定形二氧化硅含量也较高。同时表层砂样具有一定的结构连结强度。测试分析中得到了沙漠砂特有的一些工程地质特征，对联合站建筑（构）物基础设计和施L具有重要的参考价值。     

塔里木沙漠公路科学攻关综述

世人瞩目的塔里木沙漠公路为“八五”国家重点攻关项目，获“１９９５年十项重大科技成就”荣誉称号。本文综述沙漠公路塔中段科技攻关的主要决策管理过程，报道多项科技成果工程化产业化的实施步骤，介绍针对公路沿线地理气候特征的防治治沙的主导攻关方向，主要成果及其维护生态平衡和沙漠公路的积极保障作用。     

高精度三维地震采集技术在塔中沙漠区碳酸盐岩勘探中的应用

塔中沙漠区碳酸盐岩储层是塔里木盆地最主要的油气勘探目标之一。如何提高沙漠地表条件下小缝洞型储层在地震资料上的成像质量是目前该区地震勘探中亟待解决的主要问题。为此,在地震采集技术方面提出了相应的措施。首先,调查了疏松沙丘对地震波的吸收衰减情况,并进行了高速层中检波器接收试验,结果表明,疏松沙丘对地震波(主频35 Hz及以下)的吸收衰减作用不严重,检波器组合接收是提高地震资料信噪比的一种重要手段;其次,研究了针对碳酸盐岩缝洞型储层的三维观测系统设计方法,提出了道密度设计方法及保证面元属性均匀的观测系统设计原则;最后,对沙漠地表条件下的组合高差设计方法进行了论证分析,提出了基于沙丘性质的灵活的检波器组合高差设计方法。将这些方法应用于塔中沙漠区的三维地震勘探,取得了非常明显的勘探效果。     

沙漠钻机的应用与发展

<正> 早在30年代,国外就开始在沙漠地区勘探、钻井,开发石油天然气资源。近年来,随着陆地、海洋的进一步勘探与开发,又在向沙漠地区进军,开发沙漠地下的石油天然气资源。 沙漠钻机是随着沙漠油田不断开发而逐渐发展起来的。从沙漠钻机的发展过程来看,大致可以分为三个阶段,即初级阶段、发展阶段、集装化阶段。     

塔里木盆地塔中沙漠区高分辨率地震勘探效果

塔中沙漠区地表被北东—南西向条带状沙层所覆盖,地形起伏剧烈,松散沙层厚度变化巨大,给地震资料采集、处理、解释带来了很大的困难。通过联合攻关,从地震波激发能量下传和反射波接收的研究入手,实现了全部潜水面以下激发,因地制宜、避高就低埋置检波器优化观测系统;针对该区石炭系和志留系低幅度构造、薄储层圈闭难以落实,奥陶系内幕地震资料反射波能量弱、信噪比低、叠加成像困难等问题,开展了沙丘对地震波吸收衰减分析和补偿技术、地表一致性处理技术、多域迭代静校正技术、精细速度场模型确立和偏移成像等配套技术的研究开发与应用。从而极大地改善了塔中沙漠区地震资料的品质,使中深层的石炭系、志留系、奥陶系对应的地震剖面主频从18～20Hz提高到36～40Hz;形成了塔中沙漠区油气勘探技术系列,精细刻画了塔中Ⅰ号带,锁定了油气勘探目标,推动了台盆区油气勘探再掀新高潮。     

塔中4油田产能建设地面工程的特点

塔中 4油田地面建设工程充分体现“两新两高”的建设方针。该工程不只是油田内部建设 ,还包括与之配套的沙漠输油、输气管道工程、燃气发电站工程、通信光缆工程和轮南原油稳定装置。塔中 4油田的内部建设包括站内及站外输油、供水、注水、气举、供电、通信、自动化、道路等系统的建设。为了把塔中 4油田建设成为具有90年代国际先进水平的沙漠油田 ,采用了国际和国内的新工艺、新设备、新技术。     

沙漠油田地面工程设计

塔中４油田地面建设设计，创造了沙漠内外结合，集输处理工艺相隔３００ｋｍ的新型密闭的生产工艺模式。工艺流程具有一级半布站，简化集输流程，充分利用油井剩余能量和油气物性好扩大集输半径等特点。平面布置特点、推广采用的新工艺、新技术、新设备、新材料及预制化、组装化、橇装化的情况等文中也作了详细介绍。     

塔轮输油管线总传热系数的研究

塔轮输油管线起于塔克拉玛干沙漠腹地塔中４油田,止于沙漠边缘塔北轮南油田,全长 ３０２ｋｍ。其总传热系数值是塔克拉玛干沙漠油田埋地非保温管线的典型代表。通过两种测试手段进行相互验证：一种是在列宾宗公式的基础上讨论了油流摩擦产生热的影响可忽略不计,从而可利用舒霍夫公式计算Ｋ值,同时分析了油流的滞后时间,稳定温场的影响,自然地温的获取等;另一种是通过测试管线的散热量反算Ｋ值。经过连续一年的现场测试,得出该管线的总传热系数值为０．８ＳＷ／ｍ_２·℃,该值可在沙漠油田埋地非保温管线设计时采用。     

塔里木大沙漠工程勘察初步研究

塔里木大沙漠面积为33.7×10~4km~2,相当于我国台湾省面积的15倍,是目前我国油、气富集最有希望的地区之一。塔里木大沙漠终年干旱少雨,甚至无雨。在盛暑地表温度可达60～80℃,沙丘流动不定,经常产生“沙暴”。冬季是沙漠的黄金时节,但如遇上寒潮,地面温度可降到-20℃甚至-30℃