基于LPC2362带GPS功能汽车行驶记录仪的开发

针对汽车行驶记录仪应用的实际需求,在汽车行驶记录仪功能基础上增加GPS和CAN模块,扩展汽车行驶记录仪功能,实现行车路线监控和实时油耗测量,推动运营实体安装汽车行驶记录仪的积极性,提高运营车辆道路运输安全性。     

CAN总线嵌入式Linux汽车行驶记录仪的设计

提出了一种基于CAN总线的嵌入式Linux汽车行驶记录仪的设计方法。该方法以S3C2440处理器为硬件基础,构建了一个完整嵌入式Linux系统的汽车行驶记录仪,为汽车行驶记录仪产品的设计提供了有益的参考。     

基于CAN的车辆行驶记录仪

介绍一种基于CAN总线的多功能车辆行驶记录仪.阐述了该记录仪的软硬件结构设计,包括CPU、存储模块、通讯模块、系统软件及上位机管理软件等内容.基于CAN的车辆行驶记录仪由于其优秀的可扩展性和适应性,以及较大的数据信息记录可能性,具有良好应用和发展前景.     

使用双处理器的汽车行驶记录仪设计

随着车联网技术的不断发展,为了提高客户的体验度及车贷功能安全,各个车厂争相推出带有各自特色的车载终端。由于功能的不断堆加,传统的单处理器设计方案已不再满足于现有车厂对设备的要求。随着功能越来越多,单处理器容易产生业务相互干扰,效率、实时性差等问题。针对于此,本设计在基于传统单处理器行驶记录仪基础上,采用双处理器方式进行设计,加快数据处理,提高系统的扩展空间,保证网络通信的实时性和并发性。     

新型智能式汽车行驶记录仪

简要介绍了MSP430的结构,给出了新型智能汽车行驶记录仪具备的功能,介绍了新型智能汽车行驶记录仪系统的框图以及软件流程,最后,给出了基于MSP430的智能汽车行驶记录仪的实现实例.     

汽车行驶记录仪主USB接口的设计

针对汽车行驶记录仪从式USB接口的不足,讨论了符合汽车行驶记录仪规范(GB/T19056-2003)的主式USB接口的设计方法.着重介绍了SL811的主USB接口功能以及基于该芯片实现U盘FAT文件系统的硬件和软件设计,最终实现的汽车记录仪主式USB接口可通过U盘在行驶记录仪和桌面电脑之间实现数据交换.     

基于嵌入式系统汽车行驶记录仪的研制

为了遏止疲劳驾驶、车辆超速等交通违章、约束驾驶人员的不良驾驶行为、保障车辆行驶安全,设计了一种以AVR处理器为核心μC/OS-Ⅱ为操作系统的汽车行驶状态记录仪系统,串行DSI302为实时时钟,大容量串行K9F6408Flash存储器为存储介质,对汽车行驶状态进行实时监测和记录,系统可以通过串口或USB接口进行参数设置和记录数据的转储,转储到PC机中的数据通过上层分析软件进行分析处理,从而为主管部门对车辆及驾驶员的管理和调度提供科学的依据,实验表明该记录仪完全符合国家标准.     

基于单片机及USB的汽车行驶记录仪设计

介绍了基于单片机及USB控制芯片设计汽车行使记录仪的硬件原理,软件系统设计,软件功能函数的划分,数据分析软件需要实现的功能,数据分析软件和汽车行使记录仪通信协议和通信内容,数据安全的保证措施等。依照上述设计方案,我们设计出了符合GB/T19056-2003的汽车行驶记录仪系统。     

CAN总线在汽车行驶记录仪中的应用

介绍汽车行驶记录仪的CAN总线控制网络系统的设计.设计了以AT89C51、SJA1000为核心的CAN总线信号节点,以80C196KC、SJA1000为核心的CAN总线控制节点.信号节点采集数据,控制节点存储数据,存储汽车最近行驶20s的实时数据,并累计存储最近行驶360h的历史数据,如果超速或疲劳驾驶,蜂鸣器自动报警,上位机通过CAN总线在线设置参数,适用不同型号的汽车.通过一长途客车的实验,满足相关法规的要求.     

基于AT89C5131单片机的汽车行驶记录仪软件设计

汽车行驶记录仪是国内近几年的新型交通电子产品,具有广阔的市场和发展空间。本文依据国标要求,介绍了一种基于AT89C5131单片机的汽车记录仪的设计思路,文中着重阐述了软件开发的基本思想和实现方法。     

基于选择性权重机制的GPS/DR车载定位系统研究

为解决GPS信号受环境影响存在的定位盲区问题,并进一步提高定位精度,进行了基于选择性权重机制的GPS/DR组合定位技术的研究;在此基础上,以微控制器AT91RM9200和嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ为核心,结合陀螺仪、加速度计和GPS,设计并实现了嵌入式车载定位系统;该方法不仅使定位精度得到改善,还能够在无GPS信号时连续定位,提高了系统可靠性。     

基于Q2406B的车载智能终端的研究与设计

该文介绍了在智能交通系统中起到重要作用的车载智能终端的研究与设计。该智能终端是以GPRS／GPS等技术为基础,以Q2406B无线CPU为核心的一种嵌入式系统。文中给出了该嵌入式移动智能终端的软硬件设计方案。     

基于多信息融合技术的智能汽车防盗报警系统研究与设计

为完善汽车的防盗系统,提出研制的智能汽车防盗报警器是在ARM嵌入式系统的基础上,利用Dempster--Sharer证据理论融合密码识别、加速度传感、GPS全球定位信息,判断车辆的安全状况,再将车况信息通过GPRS无线通信网络发送到车主手机。实验室测试表明,系统实现了监控基本功能并满足实时性,增强了汽车安全性和智能报警性。     

基于ARM的智能车载终端设备系统的设计

设计了一种新型智能车载终端设备系统,以ARM微处理器LPC2103为硬件核心,在嵌入式μC／OS—Ⅱ操作系统平台上,运用IC刷卡、GPS、GPRS等技术,实现了公交车刷卡消费、语音提示、LCD液晶显示、实时定位和远程监控、调度等功能。本文主要对智能车载终端系统的总体方案、硬件设计和软件设计进行了详细的介绍。     

车载CAN总线记录仪的大容量存储系统设计

为解决车载CAN总线记录仪长时间记录时数据量与存储容量之间的矛盾,设计出基于“FPGA＋单片机”的大容量存储系统;详细阐述了系统的整体结构、硬件电路设计,采用两种存储模式,将数据导入SD卡中后,计算机可以直接读取SD卡中的数据。实验表明,该系统可以稳定工作。     

基于ARM的智能车载定位系统设计

针对一些公车使用管理,快递运输以及要求实时定位的运输场合,设计一个基于ARM的智能车载定位终端。主要阐述了智能车载定位系统硬件电路以及软件程序的设计,包括硬件电源模块的设计、GSM通信模块的设计、NB-IOT通信模块的设计、GPS模块的设计、硬件电源电路的设计以及嵌入式软件程序的设计编写;并对各个模块的功能进行了简要的说明。