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采用氧指数测定法、动态剪切流变实验、弯曲梁流变实验和DSC-TG实验、扫描电镜(SEM)手段研究了环保型SBS改性阻燃沥青的性能;通过研究环保型阻燃剂对SBS改性沥青阻燃性能、物理性能、135 ℃运动黏度和高低温流变性能的影响确定了环保型阻燃剂的加入量;检测了环保型SBS改性阻燃沥青的环保性能。结果表明,环保型SBS改性阻燃沥青具有良好的阻燃性能、物理性能、热储存稳定性及环保性能,环保型阻燃剂可以提高SBS改性沥青的高温性能,但会影响低温性能;环保型阻燃剂的加入可以提高SBS改性沥青的热分解温度和开始燃烧温度,并且在沥青燃烧时可以减少烟密度及有毒烟气的释放。 相似文献
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直馏和氧化工艺制备硬质沥青性能对比分析 总被引:2,自引:1,他引:1
硬质沥青具有良好的高温抗变形能力,在我国温热地区高等级路面结构中正在逐步推广应用。对硬质沥青常用的加工工艺进行了介绍,对采用直馏和氧化两种工艺制备的硬质沥青产品,采用我国针入度分级方法和美国SHRP沥青路用性能规范对其高低温性能进行了对比评价。结果表明采用氧化工艺生产的硬质沥青,其高温性能优于直馏工艺生产的沥青;两种工艺生产的硬质沥青的低温性能差别不大。 相似文献
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阻燃环保沥青的开发及性能评价 总被引:1,自引:0,他引:1
通过向SBS改性沥青中添加无机阻燃剂的方法开发了阻燃环保沥青,并对SBS改性沥青和阻燃环保沥青进行了胶结料和混合料的性能试验。结果表明:阻燃环保沥青的常规性能与SBS改性沥青相比变化不大,而氧指数得到了较大的提高,较好地改进了阻燃性能。对SBS改性沥青及阻燃环保沥青混合料进行了车辙试验、小梁弯曲试验、水稳定性试验等,结果表明:阻燃环保沥青混合料的路用性能与SBS改性沥青相当。同时,模拟燃烧结果表明,阻燃环保沥青有效改善了沥青混凝土的阻燃性能。 相似文献
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阻燃沥青及其混合料的研究现状 总被引:4,自引:0,他引:4
首先对沥青的受热行为、沥青的阻燃机理进行了分析,随后对阻燃沥青及阻燃沥青混合料的制备和性能进行了总结,最后对阻燃沥青及其混合料的发展进行了回顾,并对它们今后的发展方向进行了展望。 相似文献
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对符合中石油化工行业送审稿"阻燃道路沥青的技术要求"阻燃沥青标准的阻燃沥青,满足阻燃沥青极限氧指数及阻燃特性评价——锥形量热仪实验的要求,根据隧道环境进行阻燃沥青混合料配合比设计,并对其进行冻融劈裂试验、车辙试验、劈裂疲劳试验、低温性能弯曲试验等,从而对阻燃沥青的使用性能进行评价,分析阻燃沥青的路用性能。 相似文献
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阻燃沥青的研究进展与建议 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了对沥青进行阻燃处理的必要性、沥青的阻燃机理、常用阻燃剂的特性及其作用模式;参照塑料材料阻燃性能的测试手段介绍了常用的沥青材料阻燃性能的测试方法;最后分析了我国沥青阻燃的研究现状,指出了该领域存在的主要问题,并给出了相应的建议。 相似文献
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Use of warm asphalt mix has been recently receiving a great attention because it allows decreasing production and distribution temperatures about 30–40°C by either reducing bitumen viscosity or enhancing mixture performance. These mixes also have other advantages such as a low pollution, reduced fuel consumption, and more implementation seasons. Despite these benefits, there is a constant concern about the performance of these mixes under the conditions such as permanent deformation, fatigue cracking, and low-temperature cracking. In the present study, two types of bitumen modifiers including liquid additive and Sasobit were used to adjust rheological properties of bitumen. After conducting the required tests on bitumen specimens prepared using these two additives and comparing the results obtained from two common and Strategic Highway Research Program tests under aged and nonaged conditions, it was revealed that, considering the viscosity of bitumen, these additives improve bitumen performance at ambient temperatures. Besides, the results indicate the improvement in rutting criteria (G*/sinδ) and fatigue criterion (G*×sinδ). 相似文献
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国内外研究表明,采用低针入度硬质沥青有助于提高沥青路面抗车辙性能。经对中海50硬质沥青测试,完全符合现行规范技术标准,按照性能分级,属于PG70—6等级,高温性能优于泰普克70号沥青。中海50号硬质沥青已在江苏盐通高速公路、江西景九高速等公路上应用。 相似文献
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采用催化氧化的方法制取高软化点的氧化沥青,替代天然沥青作为改性剂,与国产沥青混合使用,可以提高沥青的高温性能和针入度指数。催化氧化的效果优于空白氧化。 相似文献
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Yujun Tong Jichang Liu Zhengtian Yao Weifeng Fang 《Petroleum Science and Technology》2017,35(5):436-442
The preparation and evaluation of 30# hard grade asphalt by blending softening point hard deoil asphalt with several soft components were investigated. The results showed that the properties and proportions of blending soft components had a great influence on the properties of 30# asphalt. Chunfeng 70# asphalt and Maoming deoil asphalt were more suitable as blending soft components and their blended asphalt met the technical requirements of GB/T 15180-2010 when the proportion of hard deoil asphalt were 6–12% and 8–16%, respectively. PG grade results indicated that dynamic modulus of 30# asphalts at high temperature increased significantly, and antirutting ability was also improved notably, while the bending resistant ability at low temperature was slightly inferior to the high-grade asphalt. The results of mix performance tests showed that 30# hard grade asphalt had excellent anti–high-temperature deformation ability and preferable water stability compared with high-grade asphalts. 相似文献
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基质沥青与 SBS 改性沥青的老化性能分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以辽河AH90沥青为基质沥青,在其中加入质量分数为3%的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性剂,可制备改性沥青。利用沥青软化点随时间的变化关系,建立了2种沥青的老化动力学模型:lnR基=3.784 1.33×103texp(-4946/T),lnR改=3.949 1.54×103texp(-5 242/T)。通过比较2种沥青的动力学参数,得出改性沥青的抗老化性能优于基质沥青。借助红外光谱分析可知,基质沥青的老化主要是吸氧氧化反应;而改性沥青的老化除了具有基质沥青的老化反应外,还存在SBS中聚丁二烯链段的断裂和氧化反应。 相似文献