气动发动机理想循环的优化设计

为了对气动发动机进行效率分析和参数整合与优化,提高发动机的工作效率和经济性,提出一个能代表气动发动机工作过程、特征明显的理想热力循环.利用变质量热力学理论对该循环建模,分析了不同工作参数和气缸的几何参数对气动发动机工作过程的影响.提出并推导了4个效率评价指标以从不同角度评价气动发动机的工作状况.经过多目标规划计算后得到了气动发动机在最佳工况时的工作参数和气缸的几何尺寸.分析结果表明,当进气压比为32,气缸压缩比为13时,系统的效率最高,而进气温度对优化结果没有影响.     

基于ADAMS的发动机新型动力输出机构的仿真

目的研究基于曲柄摆杆机构的发动机动力输出机构,改善传统发动机活塞与气缸的受力状况,提高动力传递效率.方法利用Pro/E三维建模软件构建曲柄摆杆机构发动机的三维实体模型,将其导入到动力学分析软件ADAMS中进行运动学及动力学仿真分析,得到主轴扭矩、连杆摆角、活塞对气缸的侧压力等参数并与传统曲柄连杆发动机对应参数相比较.结果完成了ADAMS的仿真分析,获得了一些仿真数据.结果表明发动机采用曲柄摆杆机构具有可行性,其摆杆摆角在0~0.97°范围内,远小于传统曲轴连杆发动机的相应值.同等燃气压力条件下其气缸侧压力约为传统发动机相应值的1/20.结论通过仿真分析验证,曲柄摆杆作为动力输出机构能够满足发动机工作循环要求,活塞与气缸受力状况比传统发动机有显著的改善,对延长活塞和气缸的工作期限及简化发动机结构均有重要意义.     

双燃料发动机气缸压力变动研究

为了准确测量发动机气缸压力、分析燃烧过程,开发了一套可同时测量多缸汽油机各缸示功图的高速数据采集系统,最多同时采集16路信号,最大采样频率1MHz.应用本数据采集系统对化油器发动机改造的双燃料发动机进行了测试.每个气缸测量了至少50循环的压力数据,用倒拖最大压力的平均值为评价标准比较了各缸的进气量差异.同时,分别连续测量了各个气缸燃烧汽油和CNG时的燃烧压力.最后,用最大燃烧压力的平均值和变动系数比较了各缸的燃烧变动.实验结果表明,实验用发动机的各缸进气和燃烧状况存在明显差异,而燃用CNG时最大燃烧压力的变动系数小于燃用汽油时的数据.     

无连杆发动机受力分析

对无连杆发动机受力情况进行了分析.指出气缸夹角为90°排列的发动机有最好的受力条件和平衡,不存在无穷大的侧压力,气缸夹角愈小,侧压力转移愈早;作者还对侧压力的计算进行了探讨并提出了计算方程式.     

福特公司开发出3缸发动机用气缸间歇系统

正美国福特汽车公司将从2018年开始在排量1.0L的3缸"EcoBoost"发动机上配备气缸间歇系统。采用该气缸间歇系统的发动机在惯性行驶和巡航行驶时,3个气缸中会有1个气缸停止燃料供应和气门工作,从而使燃效最大提高6%,而在气缸间歇中需要发动机输出功率时,能够在14ms内重新启动间歇的气缸。该气缸间歇系统由福特公司的英国、德国和美国技术中心,以及德国舍弗勒集团共同开发,其能在气门1s内开关近40次,在最高4500rpm的发动机转速下也能工作。据介绍,气缸间歇时,     

三角活塞发动机工作原理和理论型线的创成

介绍了三角活塞旋转发动机的工作原理,提出了气缸型线的创成方法和计算公式.     

气缸功率平衡试验在现代汽车发动机诊断中的运用

本文作者介绍了气缸功率平衡试验在现代汽车发动机诊断中的作用,试验注意事项,试验步骤,以及如何通过试验结果对发动机状况进行判断.     

基于单片机的气缸压力检测仪的设计

气缸压力是发动机正常运转的一个重要参数,传统的指针式压力表存在指针摆动、误差较大等固有缺陷.针对这一问题,设计了一种以AT89C52单片机为核心的数字式气缸压力检测仪,给出了各部分硬件电路和系统的软件设计.该设计使用常规集成芯片,体积小、价格低、精度高,具有一定的实用价值.     

铸铁和铝半球形发动机提高燃料效率

美国克莱斯勒汽车集团公司推出一种新的半球形燃烧室发动机，这种5．7升V-8Hemi发动机的半球形燃烧室设计．是为满足大阀门和火花塞接近燃烧室中心的要求。气缸滑块是用铸铁制造的．气缸体用铝合金制造．每个气缸有两个气阀。发动机装有多位移系统．可在不需要V-8动力时．关闭四个气缸．从而使燃料效率提高20％。半球形燃烧室发动机已用于克莱斯勒300C、Dodge Magnum RT、吉普豪华切诺机（Grand Cherokee）等车型。     

用可靠性技术确定发动机最佳大修周期

发动机气缸和活塞间隙是确定大修周期的重要依据，气缸磨损量与发动机工作时间或车辆行驶里程之间存在一定规律，本文通过探索规律，来确定发动机的最佳大修周期。     

493ZQ气波增压柴油机排放及加速特性研究

采用进口气波增压器对国产493ZQ柴油机进行匹配研究．试验研究表明：通过合理匹配进排气系统以及气波增压器转子与发动机曲轴的最佳转速比,不仅可使493气波增压柴油机的NOx及烟度排放显著降低,而且还可使其具有优良的加速性能．     

发机台架试验测控仪的设计

鉴于目前国内发动机性能测试的自动化水平普遍较低,介绍了一种新的基于工业控制计算机的发动机台架试验测控仪的总体设计,它是组成自动试验台所需的核心测控单元,本文系统地述了该试验台控制仪的原理,具体组成以及控制方法,试验结果表明,该系统性能优良,测试精度高,系统扩展功能灵活,是发动机性能测试的理想仪器。     

小型汽油机工作过程的数值模拟

为了研究液化石油气(LPG)发动机的燃烧特征及其影响因素,预测LPG发动机性能,分别对GY6汽油发动机和LPG发动机进行了数值模拟,通过实验分别测取了燃油和燃气的示功图,将实验结果与模拟计算结果进行对比,验证模型的可靠性.模拟计算是在分析火花点火发动机缸内湍流特性基础.上,建立了发动机燃烧计算的双区模型,分别用汽油和LPG对GY6汽油机的工作过程进行了模拟,通过建立物性参数模型、传热模型、湍流卷吸燃烧模型、燃烧室几何尺寸计算模型等相应的子模型,实现了燃烧过程的计算;同时结合实验数据进行验证,实验表明计算结果合理,在小型汽油机性能预测研究中建立的准维湍流卷吸燃烧模型是可行的.     

柴油机燃油供给系统常见故障原因及预防措施

柴油机供油系统的性能是保证柴油机正常运转的关键.分析了供油系统中柱塞副、出油阀偶件及喷油器针阀偶件常见故障产生的原因,提出了相应的预防措施,保证了柴油机的良好性能.     

Computation of the Matching Performance of Diesel Engine with Variable Geometry Turbocharger

Computation of turbocharged engine match canbe used to predict the engine performance,andtoin-vestigate the influence of various of structural andthermodynamical parameters on engine performanceso that the opti mumparameters can be sought[1,2].Itacts as a guideline on engine design and test.Thevariable geometry turbocharger(VGT)can changethe flow geometry of turbine nozzle when enginespeed decreases,which maintains enough boost pres-sure so that the engine performance can be i mprovedwithinth…     

天然气发动机的技术改进研究

通过混合器的优化设计、提高发动机压缩比 ,可以有效的解决天然气发动机的动力损失 ,而配以发动机闭环控制系统 (电控 ) ,可以大幅度降低排放。这是解决改装的天然气发动机动力损失、排放污染物高的主要方法     

甲醇机燃烧过程的研究

为了使甲醇机的经济性、动力性和循环变动获得进一步改善,笔者对甲醇机的燃烧过程进行了全面试验研究,并与汽油机进行了对比。本文仅就其点燃式甲醇机试验结果进行了分析、论述。试验结果表明:甲醇机的经济性、动力性比汽油机好,燃烧过程的循环变动远远小于汽油机。     

装甲车辆柴油机试验台架冷却系统动态传热模型

基于集总参数法建立了一个装甲车辆柴油机试验台架冷却系统动态传热模型,考虑了柴油机机体、散热器、水泵及调温器的动态传热特性及工作特点,为冷却系统的设计与改进提供了依据;并在12V150涡轮增压柴油机进行了试验.该模型可用于柴油机冷却系统的动态传热研究.     

无人直升机发动机恒转速广义预测控制

采用基于受控自回归积分滑动平均值模型的广义预测控制和总距前馈补偿相结合的复合控制策略设计恒转速控 制器,实现进入恒转速闭环控制模式发动机的恒转速控制。针对实际中的几种典型情况进行仿真,与传统PID控制进行对比, 并做地面系留试验。离线仿真和地面系留试验结果表明,所设计的控制器鲁棒性强,能满足小型无人直升机对发动机的跟踪 性、抗干扰性要求,保证直升机主旋翼在各种飞行状态下恒速运转,以获得最佳的气动效率。     

计算机在发动机综合性能检测系统中的应用

发动机性能直接影响到汽车的动力性、经济性和排放等性能，发动机综合性能检测是汽车检测和维修的重要工作，本文以某种发动机综合性能计算机检测系统为例，介绍了发动机综合性能计算机检测系统的基本组成、汽油机和柴油机的主要检测项目、电控发动机故障诊断等功能及特点，该系统很适合我国的常用车型及修理人员的技术水平。