共查询到19条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
为了进一步提高飞机舱内电子设备对雷电间接效应的防护能力,依据SAEARP5412等相关标准的规定,以飞机舱内电子设备所在位置的电磁环境为研究对象,建立了雷击时飞机舱内电磁环境的仿真模型,对仿真参数进行了设置.仿真比较了雷击飞机时不同舱室内的耦合场,并获得了舱内电子设备所接线缆的瞬态耦合电流.仿真结果表明:同一放电通道下驾驶舱内的耦合场最强;舱门处定义了缝隙结构以后,舱门附近的电场和磁场强度都增大;同轴线缆有较好的屏蔽效能,在飞机遭受雷击时,可以有效避免芯线产生较大的瞬时感应电流研究结果对飞机舱内电子设备的雷电防护具有一定的指导意义. 相似文献
2.
为了进一步提高飞机舱内电子设备对雷电间接效应的防护能力, 依据SAE-ARP5412等相关标准的规定, 以飞机舱内电子设备所在位置的电磁环境为研究对象, 建立了雷击时飞机舱内电磁环境的仿真模型, 对仿真参数进行了设置.仿真比较了雷击飞机时不同舱室内的耦合场, 并获得了舱内电子设备所接线缆的瞬态耦合电流.仿真结果表明:同一放电通道下驾驶舱内的耦合场最强; 舱门处定义了缝隙结构以后, 舱门附近的电场和磁场强度都增大; 同轴线缆有较好的屏蔽效能, 在飞机遭受雷击时, 可以有效避免芯线产生较大的瞬时感应电流研究结果对飞机舱内电子设备的雷电防护具有一定的指导意义. 相似文献
3.
4.
5.
雷电是年复一年的严重自然灾害之一。现代电子技术和计算机网络系统飞速发展,联网化程度越来越高;且电子元器件的微型化、集成化程度越来越高,各类电子设备的耐过电压能力下降,遭雷电和过电压破坏的比例呈不断上升的趋势,对设备与网络的安全运行造成严重威胁。避雷、过压防护已成为具有时代特点的一项迫切要求。本文从雷电入侵的途径、防雷的基本原理入手,对校园电子信息系统避免遭受雷击的防范途径进行了论述。 相似文献
6.
信息时代的到来使电子信息系统得到了广泛的普及与应用,一旦遭受雷击将会对电子信息系统造成严重威胁,因此,对雷电入侵电子信息系统的途径及防护措施进行研究具有非常重要的现实意义。本文着重分析了雷电入侵电子信息系统的2种途径,并在此基础上找出合理、有效的防护电子信息系统的方法,以确保该系统的安全稳定运行。 相似文献
7.
现代飞机技术发展中,大量微电子技术和复合材料的使用增加了飞机对雷电的敏感性,雷击后对设备产生间接效应。本文对某型号飞机的空速管系统的雷电间接效应进行防护试验。并通过开路电压和短路电流法对未加入和加入雷电抑制保护的空速管分别进行测试试验,测试结果表明,加入雷电抑制器动作,可以有效保护电源。 相似文献
8.
计算机网络的抗雷击能力十分的薄弱,一旦其遭受到雷电的打击就会导致计算网络的数据被损坏或丢失,甚至会直接导致整个系统的瘫痪。因此,必须采取一定措施来提高计算机网络系统的雷电安全防护。本文首先分析了雷电侵害网络的几点途径,继而提出了几项防雷措施。 相似文献
9.
雷电对飞机的飞行安全构成严重威胁,机载天线作为飞机的外部突出的结构件,较易成为雷击附着点。当闪电击中天线时,与天线相连的电缆一端可能产生短时的电压瞬态,并且造成元件故障及设备误动作和损坏。采用电磁仿真与实验相结合的方式,对飞机雷电实验中的“外部安装硬件的注入瞬态试验冶方法进行了研究,分析了机载天线由于雷电流附着而被注入电压电流时,其与飞机组件相连的导线中的诱导电压和电流。该项工作为进一步开展飞机外部结构件的雷电效应研究及机载设备的雷电防护研究提供了一定的基础。 相似文献
10.
电力通信系统是电力系统的重要组成部分,提高电力通信系统的雷电防护能力,能够减少雷击事故对电力通信系统造成的损害,保证电力系统的正常运行.本文简要介绍了电力通信系统雷电防护的重要性以及雷电灾害产生的原因与危害,并提出了提高电力通信系统雷电防护能力的有效措施. 相似文献
11.
12.
AFDX总线技术是目前航空机载设备交换式网络的代表,也是近年来大型飞机航空机载设备首选的总线通信网络。为了实现某设备AFDX总线主要功能和性能检测,简要介绍了AFDX总线技术的基本原理与通信特点,通过使用VC++6.0软件技术在工控机上集成了AFDX端系统测试功能,并给出了该技术在AFDX端系统上的测试结果。 相似文献
13.
14.
随着对机载电子设备可靠性要求的提高,机载电子设备接口电路的雷电防护设计显得越来越重要.本文介绍了机载电子设备接口电路的雷电防护设计,分析了其雷电防护方法,给出了计算公式并指出了设计中需注意的问题. 相似文献
15.
16.
17.
18.
AFDX的分布式仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
航空电子全双工交换式以太网(AFDX,Avionics Full Duplex Switched Ethernet)技术基于IEEE802.3以太网和TCP/IP通用原理,对于商用货架(COTS)网络化技术如何应用于未来飞机数据网络给出了定义[1],已经成为了一种新的航空电子数据网络标准。由于AFDX协议以及航空总线布局的复杂性,采用网络仿真技术可以大大缩短网络建设周期,减小网络建设的投资风险。为了模拟AFDX的网络性能,尤其是其在数据通信方面的高可靠性和高实时性,根据AFDX协议及其传输和交换原理,建立了基于高级仿真体系结构(HLA)的AFDX分布式仿真体系,并对各子系统的构成以及仿真执行流程进行了研究。通过对仿真结果的分析,验证了仿真模型的正确性,并表明仿真设计满足系统性能要求。 相似文献