TY320型推土机转向系统工作原理及常见故障分析

一、转向系统工作原理 山推TY320型推土机转向系统采用液压控制,主要由转向泵1、转向溢流阀3、转向阀4、制动阀5、制动助力器6、转向离合器7等组成,驱动桥箱的左、右两侧各装配1套湿式转向离合器,如图1所示。转向离合器结构如图2所示。其由压盘1、弹簧2、主动片3、外鼓4、制动带5、从动片6、密封环7、活塞8、轮毂9、轴承座10、旋转油封11和内毂12组成。     

B5032插床勾头杠杆轴的改进

我厂两台B5032插床在工作中常出现变速离合器压盘钩头杠杆脱落故障,经分析,造成的原因如下(见图1所示) 变速离合器由两个结构相同,作用相反的离合器构成,并装在同一轴上,一个管接合,另一个管制动。插床在工作时,变速离合器常处于频繁的接合或制动状态。当离合器接合时,钩头杠杆摆动,使轴销受载不动(此时,制动离合器钩头轴销失载)。当离合器制动时,接合离合器卸载,轴销受力消失。     

履带式工程机械坡道制动性能分析与改进方案

采用液压助力机械制动系统的履带式推土机、装载机、吊管机等工程机械,在大角度坡道上工作时,若发动机突然熄火,将使其失去液压助力,从而无法实现有效制动.本文对此种制动系统的原理、坡道制动性能进行分析,并提出相应的改进方案.1.制动系统工作原理履带式工程机械广泛采用带式制动器.带式制动器便于布置在转向离合器从动鼓上,可以采用脚踏板单独操纵(停机时),也可以采用转向离合器的操纵杆联动操纵(转向时).带式制动器结构有单端收紧式、双端收紧式、浮式和单向增力式等4种,主要区别在于制动带端部的固定连接方式不同.国内工程机械主要采用浮式制动器和双端收紧式制动器,如图1所示.     

安全离合器

机器工作的可靠性和寿命,在很多情况下取决于安全离合器结构的完善程度,安全离合器动作的精度与灵敏性是机器正常工作的可靠保证。(1)图1所示安全离合器(苏联发明证号594373)有主动轴2,在轴自由端装有从动     

推土机用离合器式碟簧制动器

采用带式机构的推土机制动器,由于带式机构操纵路径较长,使用过程中出现的故障率较高。采用液压助力方式的推土机制动器,则容易因液压油路出现问题而失效。而我公司产推土机广泛采用离合器式碟簧制动器,以制动离合器取代传统的带式机构,同时以碟簧取代液压助力系统,有效克服了带式机构与液压助力方式制动器的缺点。该种制动器由主动轮毂1、传动内摩擦片2、传动外摩擦片3、从动毂4、离合器压紧盘5、制动内摩擦片6、制动外摩擦片7、制动器壳体8、制动压紧盘9、碟簧10和输出轴11等组成,如附图所示。制动器壳体8与推土机机体固定连接,从动毂4     

牙嵌式离合器的自锁条件

牙嵌式离合器是靠主动端与从动端上对应的尖齿咬合后传递扭矩的,它的齿形如图1齿形放大图所示,离合器不工作时尖齿分开。当离合器传递扭矩时,咬合着的齿面产生轴向分力,欲使离合器脱开。目前使用的牙嵌式电磁离合器是利用电磁力抵消被使离合器脱开的轴向分力和弹簧力,使其在工作时牢固的咬合。我们知道离合器上轴向分力的大小不仅与传递的扭矩大小有关,而且与齿形角、摩擦系数、传动轴的直径、离合器尖齿处的直径等参数有关。上述参数如果取得适当,则离合器能达到自锁,不会因传递的扭矩增大而脱开。 离合器的自锁条件推导如下: 当离合器传递…     

一种凸型滚子离合器结构

为上海港区研制的凸型滚子离合器的结构如图1所示,它是在外圈和内圈滚道之间放置40粒凸型滚子。在外圈固定不动的情况下,内圈向一个旋转方向可转动(超越状态),反方向则制动(自锁状态)。 凸型滚子工作原理如图2所示,当离合器内圈以圆心为逆时针方向转动时,由于离合器外圈不转动,在弹簧的径向压力和内圈滚道与凸型滚子的摩擦力作用下,使凸型滚子顺时针方向回转,因凸型滚子8.65mm     

推土机转向离合器的结构改进

正转向离合器作为推土机传动系统中的关键部件,其操纵灵活性、传动效率、装配方法直接影响推土机的安全性能及使用成本。为此我们针对推土机转向离台器结构和存在问题进行分析,并对其结构进行了改进。1.改进前的结构及存在问题(1)结构推土机转向离合器主要由长螺栓1、防松垫2、压盘3、定位套4、小弹簧5、大弹簧6、主动盘7、从动盘8、外齿摩擦片9、内齿片10、密封环11、活塞12等组成。其结构如图1所示。     

牛头刨床制动机构的改进

一、现行结构及其缺点 B6050等牛头刨床一般采用图1所示之锥面制动机构,拨叉13和9分别控制制动器和摩擦片离合器(图中未画出)。实际使用证明,图1所示结构主要存在以下两个缺点: (1)当控制轴10由图示位置向右移动(制动→启动)时,刚开始拨叉13不随轴10右移(制动器未脱开),而拨叉9却随轴10右移,并带动滑环6右移,压下杠杆的右端使之产生顺时针转动,推动小轴8,从而压紧摩擦片。     

高驱动推土机碟式制动器失效原因及改进措施

<正>市场反馈一些高驱动推土机出现制动失效故障,导致其无法正常工作。我们对所有发生故障的推土机进行了拆解,发现93%的故障是碟式制动器的碟形弹簧断裂造成的。本文在分析查找碟式制动器失效原因的基础上,提出改进措施。1.碟式制动器工作原理高驱动推土机的碟式制动器用于整机制动,其工作原理如图1所示。当推土机行驶时,在液压系统油压的作用下,制动压紧盘2压缩碟形弹簧3,使从动毂1与制动器壳体5之间的摩擦片分离,动力由从动毂1传到终传动。     

新型的外啮合齿轮传动

该外啮合齿轮传动的齿形(发明证844858)借助两种渐开线齿条刀具在主动齿轮和从动齿轮上形成。图a所示为切制主动齿轮,参加形成加工齿条的渐开线齿形切齿刀1;图σ所示为切制从动齿轮,参加形成加工齿条的渐开线齿形切齿刀2(可以使用模数铣刀)。图B表示直齿传动的端截面,主动齿轮3具有凸面的齿形,而从动齿轮4具有凹面的齿形。主动齿轮的齿形,由用切齿刀1切制而成,它为渐开线凹面的包络线构成。从动齿轮的凹面齿形,由用切齿刀2切制而成。它为渐开线凸面的包络线构成。     

叉车维修小经验和小技巧

正1叉车底盘1.1巧改离合器总泵1台CPC30型叉车踏下离合器踏板挂挡时,踏板自动下沉且不能挂挡。该叉车离合器泵和制动泵是一体泵,共用1个储油杯,如图1所示。分析该故障可能是离合器泵腔内的活塞或皮腕损坏造成的,随即拆解离合器泵腔活塞,发现皮腕破裂。更换了皮腕后,对该一体泵油路进行手动摁压放气,结果离合器泵出油无力。更换了1个新的一体泵,分别对离合器泵腔(左     

离合器从动盘总成的产品改进

离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件，其作用就是使其主动和从动部分可在驾驶员操纵下彻底分离，然后再柔和接合。离合器从动盘总成在压紧弹簧压力作用下与飞轮的接合紧密程度的不断增大，即二者转速趋于相等，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，直到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。离合器接合状态如图1。     

解析法确定凸轮基圆半径及偏心距

一、设计方法的基本思想设计图(1)所示偏置直动从动件盘状凸轮机构,当已知从动件运动规律,用图解法可以得到如图(2)所示的设计可行区域Ω。由于图(2)中线段on实际等于凸轮     

Ⅰ档从动齿轮毛坯锻造工艺

1.问题的提出图1为Ⅰ档从动齿轮零件结构,材料为20CrMnTi,该齿轮大端面有轮辐,轮毂面有制动槽和轮辐。我公司原齿轮锻坯如图2所示,由图可知,齿轮大端面轮辐锻出,轮毂面制动槽和轮辐没有锻出。按此锻造工艺,锻造坯料需1.79kg/件,材料消耗较多,制动槽和轮辐在粗车时要3道工序车出,且工序加工时间长,生产效率低。为节材降耗,降低生产成本,我们对此锻坯锻造工艺进行了改进。     

DLM_4系列干式多片电磁离合器

用途和特点本产品用于机械传动系统中,可在主动部分运转情况下,使从动部分与主动部分快速结合或分离。离合器接通或断开的动作时间很短,空转力矩小,所以可广泛用于自动化程度较高的机床、纺织、造纸、化工、轻工、印刷设备和数控,仿型等机床上作执行元件,还特别适合于进行高频率操作的场合,迅速地完成起动、制动、换向、变向,变速及力矩的传动和分离等动作要求。二、结构和原理(如图所示) 离合器是采用干式、多片、无滑环的结构。磁力线不通过摩擦片组。图中线圈11固定在铁芯12上,线圈两     

用激光多普勒测速法测量微电机转速的启动特性

一、前言本文提出一种测量微电机启动后转速上升规律的方法,通过用激光多普勒测速仪测量微电机转轴表面切向线速度的上升曲线,就能测出其转速的启动特性。实验结果表明:该方法测量精度高、测试时间快、且解决了不需向转轴施加负载的问题。二、激光多普勒测速法测转速的一般方法通常,用激光多普勒测速仪测转速的方法如图1所示,由激光器射出的光束被分成强度相等的两束,并由透镜l_1聚于     

制动电机动态制动力矩测试系统测控软件的设计

正1制动电机动态制动力矩测试系统1.1测试系统结构制动电机动态制动力矩测试系统用于制动电机动态制动力矩的测试,由试验台、控制系统、数据采集系统及计算机测控软件4个部分组成。通过PLC、转矩转速传感器、转速编码器等设备来控制整个试验流程,试验台结构如图1所示。1.飞轮组一2.底座3.联轴器4.飞轮组二5.传感器6.升降平台图1试验台结构     

极限力矩摩擦离合器

锥式极限力矩摩擦离合器(前苏联发明证书号(1108267)可用于机器两个工作机构的过载保护,并传递不同的扭矩。离合器(如图)由带内锥5和11的带轮7主动半离合器组成(内锥5与带轮为一整体,而件11与带轮用键8联接)。这些零件用螺栓6联接,并与从动半离合器4和12的锥面接合,用滚珠3隔开,最后通过键装在轴2和13上。内     

一种摆动式超越离合器的设计

超越离合器是一种靠主动与从动部分的相对运动速度变化或回转方向的变换,能自动接合或脱开的离合器[1]。介绍了一种新型超越离合器的设计,论述了满足大功率、高转速、大扭矩的主电机的启动的超越离合器的设计思路,为工程技术人员设计出更好满足传动性能要求的超越离合器提供有益的帮助和借鉴。