耐蚀钢材专用暖管开辟我国新型供暖散热器的新篇章

适佳散热器采用耐腐蚀钢材，有效地解决了内防腐问题；采用专用暖管改进造型，提高了散热器的散热量和装饰性。这些改进将大大地推动我国钢制散热器工业的发展。     

液压油散热器在装载机上的应用和设计改进

阐述和分析了液压油散热器的种类、特点及其在装载机上的应用,并通过实例介绍了液压油散热器的计算、设计要求,对液压油散热器的主要故障进行了分析,提出了在液压油散热器中增加旁通阀、解决液压油散热器故障问题的改进方案,供装载机液压油散热器的设计者参考。     

新型采暖散热器简介

随着建筑业的发展,对采暖散热器的需求量日益增多。如何加速研制及生产新型采暖散热器,是值得暖通工作者重视的一个问题。北京市建筑设计院于1971年开始与有关单位协作,已研制出多种散热器,目前已在全国推广应用。通过实际应用的考验,对有的产品又作了改进。根据设计采用的需要,我们又研制出几种新型采暖散热器,供设计人员选用。一、辐射对流散热器该散热器系由辐射板、容水柱、对流散热片组成,是我国采暖设备的一个新的品种。这种散热器     

散热器控制阀的新结构及试验结果

基于散热器恒温控制阀在我国传统集中供热系统中存在流通截面小、易堵塞、单价高的问题,提出了散热器恒温控制阀的新思路,采用普通截止阀阀体,改进温控部分,达到防堵塞和降低成本的目的,同时保留了温控阀能够利用自由热,节约能源的优点。通过试生产和运行试验,该阀门减轻了散热器间的垂直失调,有利于水力平衡,能够充分利用自由热,节约能源。     

装载机水散热器改进

许多移动式建筑机械的水散热器设计多以车用水散热器，由于工况不同且成本较高，但未能引起广泛重视，该文将改进成功的水散热器提供给读者。     

装载机水散热器改进

许多移动式建筑机械的水散热器设计多以车用水散热器，由于工况不同且成本较高，但未能引起广泛重视，该文将改进成功的水散热器提供给读者。     

ZL30装载机水散热器的改进

ＺＬ３０装载机水散热器的改进成都工程机械总厂刘勇为了降低ＺＬ３０型装载机整机制造成本，我们对装载机上的水散热器从结构、材料、制造工艺上进行了试验性的探索，取得了可喜的成绩。我厂水散热器是与油散热器并联在一起，共用一个风扇。散热的通路互不干涉，但温度彼...     

邦泰散热器 高效节能省材

山东邦泰散热器有限公司生产的GGZ3钢管柱型散热器，其容水钢管与供暖系统的等壁厚设计，使散热器的使用寿命与管道等同，从而使散热器的使用寿命较以前散热器有很大的提高。散热器上宽下窄，造型新颖，上端采用装饰置，使焊口无外露．增强了产品的装饰效果，外表面采用静电喷涂，提高了散热器的抗腐蚀能力．该产品生产工艺采用搭接焊，定型钢管，     

提高钢柱型散热器机械强度延长使用寿命的几点探讨

影响钢柱型散热器使用寿命的因素较多,从生产厂的角度来说,改进工艺,消除局部钢材变薄的缺陷,克服生产过程中形成的弱区,是提高钢柱散热器使用寿命的重要措施之一。另外,钢柱散热器的机械强度,也与其使用寿命有直接关系,本文试就工艺和结构方面的改进,作如下几点探讨。     

针翼型铸铁散热器

散热器是采暖系统的主要部件,根概有关统计资料,散热器的造价占整个系统造价的一半左右,而金属消耗量相当于整个系统的70％。因此,要想降低采暖系统造价,减少金属消耗,就应当改进我国现有的散热器。在铸铁散热器中,带肋片的长翼型及园翼型散热器,不仅传热系数比不带肋片的四桂散热器低,其金属热强度也比四柱散热器低。在散热器上布置肋片,一方面可以增加传热面积,但是更重要的还是为了提高金属热强度,降低散热器的金属消耗。我国现在生产的长翼型及园翼型散热器,根本起不到节     

推动行业科技进步 促进企业自主创新——全国采暖散热器委员会推出“十大”专项研究课题

为贯彻国家节能减排的要求,实现我国采暖散热器行业“十一·五”发展规划目标,加快行业科技创新的步伐。为充分发挥现有采暖散热器研发基地和采暖散热器行业定点企业的研发潜力,中国建筑金属结构协会采暖散热器委员会近期从国家产业政策和全行业新的发展战略高度,针对行业发展的重点、难点开展专题研究,并制订了“太阳能利用与建筑物一体化”、“供暖系统如何改进、大力推进供暖水质的规范化管理”、“采暖散热器低温运行的研究”、“钢制散热器的新品开发”、“铜管对流型散热器的创新及功用拓展”、“压铸铝合金散热器国内市场的发展”、“铸铁散热器机械化生产线的推广和应用”、“辅配件的专业化生产和安装挂件部品化”、“塑制合金散热器的探索”和“电采暖散热器的开发应用”十大重要研究课题,开展专题专项研究和探索。     

凯捷正式推出玻璃铜管对流散热器

近日,知名散热器产品提供商北京恒邦凯捷散热器有限公司正式推出“倾慕”系列产品。该产品采用玻璃与铜管对流相结合技术,散热器加热核心采用耐腐蚀、导热性能好的紫铜管做水道,铝合金作散热片,并把玻璃引入到散热器中,扩展了散热器材料的应用空间,具备时尚美观、智能方便、节能环保、安全恒久、健康舒适、均匀呵护等优点。     

钢质异型管散热器的设计与性能测试

以提高散热器热流量为主要目的,从材料、表面涂料等方面对钢质散热器的设计进行了探讨.采用Fluent软件模拟了钢质异型管散热器单管、钢质圆管散热器单管在模型房间内的温度场、速度场,前者的性能更优.     

上海-120A推土机机油散热器的改进建议及防冻措施

推土机大多在地形复杂、气候条件恶劣的环境下作业,野外场地停放。为使推土机适应上述作业环境,要求其发动机的冷却水能在短时间内放净,以防止散热器和水箱冻裂。上海-120A 推土机机油散热器水平安装,放水阀口径较小,冷却水的排放时间较长,且不易排净。我单位在某工地施工时,接连两天冻坏了两个该机的机油散热器。为此,我们建议对该机机油散热器作如下改进。     

论铸铁散热器的低耗能与耐腐蚀性

本文根据实验室试验数据和有关资料考证，论述了铸铁散热嚣的低耗能与耐腐蚀性，指出我们必须尽快改进生产工艺，不仅要发挥铸铁散热器的低耗能与耐腐蚀优势，而且铸铁散热器可以加工成优质、精品。     

水平双管散热器采暖系统水力工况分析

介绍了双管散热器采暖系统的布置形式,分析了水平式双管散热器采暖系统并联环路水力平衡的特点。分析结果表明在水平式双管散热器采暖系统的应用过程中要充分认识该采暖系统水力平衡的特点,在采用水平式双管散热器采暖系统形式过程中亦应在可行性、经济性、调节性等方面进行比较分析。     

装载机液压系统过热问题的研究

介绍了某轮式装载机液压系统的过热问题,通过整车热平衡试验台对液压系统散热性能进行试验研究,找出其过热的原因,并提出一些改进的技术措施,如合理布置散热器、采用吸风式风扇和改变风扇驱动方式等。对改进后的液压散热系统进行计算和实车试验,结果表明改进后的系统符合设计要求。对试验方法及系统组成也做了介绍。     

装饰罩对散热器散热量影响的初步研究

为研究散热器装饰罩对散热量的影响,选择了几种常见装饰罩进行了试验,得出结论：（１）原苏联在测试散热器装饰修正系数时的测试条件和采用的方法与国际标准不同,因此原苏联文献中的散热器装饰修正系数不完全适用于我国,不能简单照搬;（２）合理地选择散热器装饰罩的形式,可使散热器的散热量在加罩之后保持不变或变化很小。     

单钢轮振动压路机散热性能分析及改进

针对某单钢轮振动压路机在额定工况下发动机冷却系统散热性能不足的问题,采用CFD流场仿真的方法分析样机动力舱流场特性,应用一维热管理仿真方法计算样机各散热模块出口温度值,并进行试验结果对比,验证了该计算方法的可靠性。在此基础上,对空调冷凝器位置和发动机舱开口面积进行优化。计算结果表明,改进后的发动机舱水散热器出口温度降低了5℃,油散热器出口温度降低了10℃,有效改善了样机冷却系统散热性能。     

GB/T 13754与EN 442-2及试验台重复性比较

比较了国家标准GB/T13754—2008《采暖散热器散热量测定方法》与欧洲标准EN442-2-1997《辐射器和对流器—第二部分:测试方法和等级评定》在试验装置、测试工况、散热器散热量的修正方法方面的区别。对根据国家标准建立的散热器试验台(测试小室采用风冷夹层)与根据欧洲标准建立的散热器试验台(测试小室采用水冷夹层)的重复性进行了比较,后者的重复性较好。