乡村公路路面改造工程施工质量技术管理工作的探讨探述

随着我国经济快速发展,公路变化日新月异,尤其是乡村公路路面的改造更是蓬勃发展。乡村公路路面改造工程的质量技术管理,对乡村公路建设项目成果具有重要影响。本文通过分析造成乡村公路路面破坏的原因,提出乡村公路路面改造工程施工质量技术管理的几点措施。     

谈公路旧路路面改造设计

在公路建设过程中，旧路路面改造是重要的建设内容。通过对公路旧路路面进行改造，不但可以对旧路进行加宽，同时还能够对旧路路面进行修整，使旧路在改造之后具有更强的通过性，并在整体质量上有所提高，延长公路的使用寿命，减少新建公路的投资。目前来看，在一些具备旧路改造基础的公路上，利用现有基础进行旧路路面改造成为了公路改扩建的重要形式之一，并取得了积极的效果。为此，我们应对公路旧路路面改造有全面正确的了解，并结合旧路路面改造实际，提高公路旧路路面改造设计方案的科学性和合理性，达到提高公路旧路路面改造质量的目的。     

浅谈普通公路改扩建设计的关键技术要点

在社会经济高速发展的宏观背景下，交通运输量也随着迅猛增长。加上道路上大型客货车轴重的不断加大、路面破损严重等病害，已经不能满足目前日益高涨的交通需求。因此，对普通公路进行拓宽改造势在必行。     

我国高速公路拓宽的主要方式分析

结合我国公路改扩建的现状,对我国高速公路拓宽改造的几种主要方式进行了详细论述,提出了公路改扩建工程中亟待解决的问题,以促进高速公路拓宽改造工程的迅速发展。     

S210桐义线浦江段冰雪灾害后公路路面改造应用

本工程为S210桐义线浦江段冰雪灾害后公路路面改造工程项目。起讫桩号为K87＋100-K85＋600，全长7．5km，为双向四车道设置。随着浦江与义乌经济往来目益频繁，作为连接两地的重要交通要道，桐义线建成通车后大大的改善了两地的交通状况，交通量也一直迅猛增长；2009年1～2月的罕见冰雪灾害加速了桐义线路面的破坏；路面车辙明显、平整度差、承载力降低，极大地影响了行车舒适性和安全性。因此为了提高过往车辆、行人的交通安全和行车畅通，提高公路的路况，很有必要对该路段实施改造。     

公路路面拓宽中新老路面接合探究

随着公路交通网络的发展,很多低等级公路、城市道路甚至是高速公路都出现了交通流量承载力不足的问题。为了解决这个的问题,很多公路都不得不进行拓宽施工改造,以保证其使用功能。本文针对公路路面拓宽、拓宽过程中新老路面之间的问题,结合施工进行了综述性的探讨分析,其中包括拼接台阶、拼接施工、施工质量等多方面。     

浅谈宁德城区过境公路“白改黑”升级改造的技术要点

随着国家社会主义经济的高速发展,城市建设向广深方向大力推进。许多过境公路因设施简陋,已不适应现代城镇交通的使用,需要满足城市发展要求,改造成市政设施齐全、行车舒适的城市道路。"白改黑"工程,作为路基原来水泥混凝土路面的处理及相关施工,对保证新铺成的沥青混凝土面层质量及实用至关重要。本文以福建宁德城区过境公路升级改造为例,分析了公路改造为市政道路过程,对旧路面病害处治、道路横断面改造、加铺沥青结构、相关市政管线改造等方面的技术要点作详细的论述。     

“白改黑”公路改造工程纵断面衔接问题探讨

公路"白改黑"公路改造过程中,不可避免地要遇到路面在主线桥梁和上跨式天桥处纵断面标高衔接的问题。对于此类问题,解决的方案要考虑到可行性、经济性与行车舒适性。     

二级公路拓宽升级改造设计总结

结合临沂市二级公路路网改建工程的设计、施工经验和运营调查情况,主要介绍了在旧路拓宽升级改造设计中,平面线形改善、新老路基纵向接缝处理、老路路面处理、桥涵加宽加固设计等应注意的一些问题,积累了公路拓宽改造设计经验。     

疏港公路改造工程建设管理总结

疏港公路(103国道京塘公路南段)是连接天津市区与塘沽区、天津港等地区的重要干线公路，政治经济意义重大。疏港公路自80年代中期全线加宽改造以来，随着天津市区及滨海新区经济的快速发展，交通运输日益繁忙，到1997年，路面破损严重，局部路段经常堵车，公路的通行能力已无法满足快速增长的交通需求，因此经科学分析后，决定对疏港公路进行改造，并将其列为1998年天津市的重点工程。     

市政道路路面改造设计施工探析

滨河大道改造工程是南阳市指定的2001年度重点工程。自卧龙路口至312国道．全长9．7km．原路为水泥道路，是一条沿白河主要干道．双向双车道12m宽。原路水泥混凝土板设计厚度为22cm．基层为石灰土，下面为土基．建于20世纪90年代初。本次拓宽后变为双向6车道．24m宽。鉴于原路况比较好，从经济、技术方面考虑．本路段工程选用在原有水泥混凝土路面板上加铺沥青面层的复合式路面。     

全省干线公路养护路面改造工程建设管理经验

结合工作实践,从路面改造工程的项目法人制管理、路面横向裂缝的防治、纵向裂缝的防治、横坡不达标的防治、推移的防治、片石混凝土矮挡墙质量通病和基层施工质量问题等多个方面,总结了对加强路面改造工程建设管理的经验,对指导公路养护管理具有重要意义。     

公路旧桥的改造技术

公路旧桥的改造是一项集桥梁检测、承载能力评定、改造方案与设计、改造施工和工程验收为一体的综合技术。文章主要在对多个提高技术等级的公路改建项目设计中,对公路旧桥技术改造进行研究与实践,先后针对不同桥型、结构而制订出不同的技术改造方法,完成多项旧桥改造的方案设计,通过实际改造,取得了显著的社会、经济效益。     

南昌市南高公路改建为城市道路时的设计要点

南昌市南高公路拓宽改造为迎宾南大道。以此工程为例,从横断面选择、交通节点处理、沿线大型公共建筑交通组织、原路基路面加固利用和绿化、亮化等几方面阐述了改建为城市道路时的设计要点。     

以浙江省公路养护机械化的发展看筑养路机械市场需求

近年来，浙江省公路建设突飞猛进，交通基础设施投资自1998年突破百亿元大关达到143亿元来连年增长，七年来累计达1500亿元。至2002年底，浙江省建成了高速公路骨干网，胜利实现了全省”四小时公路交通圈”的目标。至2004年底，浙江省公路总里程达46935km，其中高速公路1475km．等级公路总计为44316.4km；全省高级、次高级路面为34459.6km，占公路总里程的73．4％。今后几年中浙江省仍将继续保持较大规模的交通固定资产投资(每年400亿元左右)，完成新建高速公路1000km，改造国省道干线公路2500km，新建和改造通村简易公路30000km(使公路通村率达到90％)，使浙江省公路总里程达到50000km。     

各地公路建设信息

本刊综合消息 ,新年伊始各省加快了公路建设的步伐。沪抗甫高速公路浙江段将在 2 0 0 7年前完成全线拓宽任务 ,由现在的双向四车道拓宽到双向八车道。为尽快拓宽这条大通道 ,浙江省政府决定 ,将原规划分四期改造缩短为三期 ,全部工程提前一年完成。沪抗甬高速公路浙江段拓宽工程总投资约 5 5亿元。一期红垦至沽渚段拓宽为设港池或停车带的双向八车道。该段全长 4 4ｋｍ ,总投资 6 .5亿元 ,今年年底前可望建成并投入使用。二期、三期均拓宽为标准双向八车道。二期红垦至枫泾段全长12 0ｋｍ ,投资估算 32亿元 ,争取今年开工 ,2 0 0 5年完成。…     

公路设计新理念在老路改造中的应用

结合江苏省340省道工程实际,将公路设计"安全、耐久、节约、和谐"新理念在老路改造设计中灵活运用。具体介绍了路线指标、路基拼接形式、路面左右幅分幅设计、路面面层新材料及基层再生材料应用和以人为本的交通工程及沿线设施等方面的设计。对老路改造具有一定的指导意义。     

公路拓宽改建工程病害及原因分析

通过对公路拓宽改建工程现状调查,分析了拓宽路基及路面病害及成因,介绍了公路路基拼接拓宽的设计方法、设计难点以及关键问题的处理措施,以期补充和完善我国公路拓建工程施工经验,进一步提高施工水平。     

农村公路冷再生养护的浙江东阳模式

浙江省东阳市西郭线是一条四级农村公路,它由横店至郭宅,约5公里,交通繁忙,是沿线村民的主要交通要道,属于镇到镇的县级公路.道路修成至今,已有10个年头,现急需翻新改造.原先的改造方案是用覆盖法施工,即在原路面直接加铺18厘米二灰碎石层,然后再进行沥青罩面.这种改造方案因封路时间长,施工效率低,成本高,且需额外增加标高,一直难以实施.后来经与卡特彼勒代理商利星行公司洽谈,决定采用卡特彼勒全路面冷再生设备进行改造.     

开迎路拓宽改造段技术质量控制

针对开迎路K0+000～K1+100拓宽改造的实际情况,为了有效地进行技术控制,从桥梁工程、路基工程、路面工程三方面展开了研究,同时提出技术控制措施,以减少工程浪费,避免或减小对已成型桥梁、路基路面等造成损害。