奥钢松山物流

奥钢松山物流有限公司是集仓储、普通道路货物运输、道路集装箱运输、货物配送及GPS运营于一身，专门从事冶金物流的第三方现代物流公司。公司主要组织机构有运输业务部、市场动作部、外仓储管理部、综合部、财务部、统计结算部。     

粤钢松山物流

粤钢松山物流有限公司是集仓储、普通道路货物运输、道路集装箱运输、货物配送及GPS运营于一身，专门从事冶金物流的第三方现代物流公司。公司主要组织机构有运输业务部、市场运作部、外仓管理部、综合部、财务部、统计结算部。     

粤钢松山物流

粤钢松山物流有限公司是集仓储，普通道路货物运输，道路集装箱运输，货物配送及GPS运营于一身，专门从事冶金物流的第三方现代物流公司，公司主要组织机构有运输业务部，市场运作部，外仓管理部，综合部，财务部，统计结算部。     

粤钢松山物流

粤钢松山物流有限公司是集仓储、普通道路货物运输、道路集装箱运输、货物配送及GPS运营于一身，专门从事冶金物流的第三方现代物流公司，公司主要组织机构有运输业务部、     

加快运输企业中具备物流运作特点的运输服务

现代物流的发展对传统运输企业的冲击是显而易见的,在日益增长的客户需求以及市场竞争环境下,运输企业当前的经营状况已经成为了限制运输业发展的瓶颈。现阶段,国内外的运输业正在寻求向现代物流发展的道路,不少运输企业的运输服务具备了物流运作的特点,也表现着运输企业的转型与谋求新道路的新发展。     

天车物流系统在唐钢炼钢车间的应用

天车物流系统在钢铁企业中的作用非常重要,承担着各工序之间所有的物流功能。针对唐钢公司热轧部钢区布置的连续贯通形式,设计了钢区现场天车物流控制系统、天车物流跟踪系统,分析了该天车物流系统的优势与不足。该系统的应用,实现了钢区综合精细化管理,提高了生产效率。     

八钢物流道路运输实现可视化探讨

介绍了八钢物流道路运输实现可视化的设想,将其分为公路运输和铁路运输两个部分,分别介绍了实现可视化的方式、所需技术和主要功能.     

仿真技术 CISDI-联合钢铁企业物流仿真

正炼钢系统仿真炼钢系统仿真多方案多工况分析优化了天车任务调度,减少天车冲突次数10%以上,优化了罐周转数目。铁水铁路系统仿真铁水铁路系统仿真论证了平交道口的通行能力满足需要,取消经四路立交桥的总图布置方案,节约投资2000多万。全厂道路系统仿真全厂道路系统仿真验证了道路系统是否匹配生产系统产能需求。通过优化组织调度每年可节约物流成本500万左右(包含时间浪费成本、运营成本)。     

发挥软部资源优势促进济钢发展

济钢的软部资源包括文化，信息，知识，艺术等，硬部资源包括装备，资源，物流及水电等配套系统，在工业化时代，硬部资源占绝对的主导地位，随着行业生命周期等条件的变化，软部资源的地位越来越突出，济钢要逐步发展成为一个后现代企业，必须充分发挥软部资源的作用，确保长盛不衰。     

钢铁企业物流业务优化思路

<正>总图生产物流方面:充分利用已淘汰和将要淘汰设施的土地资源,对全厂总平面布置进行合理优化;在工艺稳定顺行的前提下,使物料运输高效顺畅;优化金属平衡和物流计划,减少铁水倒运;实施集中配送制;统一编制生产、物流一体化作业计划。运输方式方面:消除厂内与社会路局铁路接轨站铁路运输瓶颈;对厂内道路进行运输线路规划;优化和协同经济高效运输方式;以车间为单位进行保产车辆配置,优化为在厂内统一汽车调度平台协调     

《道路危险货物运输管理规定》修订案解读

<道路危险货物运输管理规定>(交通部令2005年第9号,以下简称<危规>)自2005年颁布实施以来,对规范危险货物道路运输起到了积极作用,尤其对遏止重特大恶性事故发挥了重要作用,实现了道路危险货物运输市场的良性管理,有力地保障了道路危险货物运输行业的健康发展. 为贯彻落实<放射性物品运输安全管理条例>(国务院令第562号),进一步加强放射性物品道路运输安全管理,交通运输部于2010年10月颁布了<放射性物品道路运输管理规定>(交通运输部令2010年第6号).     

螺栓紧固的理论依据

通过对螺栓紧固理论依据的阐述,介绍了受轴向载荷的螺栓处于不同工作状况下的预紧力推算要点以及物流部机车车辆检修中应用的几种螺栓紧固方法。     

炼钢工序物流管控系统的开发与应用

针对唐钢热轧部原有的生产报表、原辅材料报表及计算方式不能满足精细化管理的需要,与相关单位合作开发了新的物流管控报表系统.报表数据涵盖了热轧部钢区各工序指标,真实可靠,能够自动获取,自动生成生产报表,给管理人员实时掌握生产情况带来了便利,为实现工序消耗指标量化管理提供了前提和保障.     

烧结“以煤代焦”工业试验研究

为平衡宝钢铁部物流,降低烧结成本,促进环境保护,烧结分厂进行了烧结使用无烟煤的工业试验,对无烟煤煤种进行了选择,掌握了用煤烧结的规律,并取得了良好的经济效益和社会效益。     

向现代物流管理要效益

2003年是新余钢铁有限责任公司技改史上投入最多、建设速度最快、完成质量最好、投资最省的一年。作为承担公司生产建设所需物资供应的设备材料部，坚持创新经营，不断探索战略采购、物资配送、零库存等管理新模式，不仅按期确保了物资供应，而且逐步降低了物流综合成本。     

物流企业实施ISO9001∶2000咨询效果分析

通过对中国物流行业发展现状的分析,对国内物流企业如何整合物流资产、物流业务、物流信息、物流人才以及整合物流企业进行了探讨。对物流企业建立、健全适合自身发展的管理机制和服务体系提出了建议。以期物流企业提高服务质量和管理水平,真正实现与国际规则接轨。     

物流企业实施ISO9001:2000咨询效果分析

通过对中国物流行业发展现状的分析，对国内物流企业如何整合物流资产、物流业务、物流信息、物流人才以及整合物流企业进行了探讨。对物流企业建立、健全适合自身发展的管理机制和服务体系提出了建议。以期物流企业提高服务质量和管理水平，真正实现与国际规则接轨。     

安钢物流成本管理模型探析

结合安钢物流实际,提出物流成本管理模型,通过物流作业时间、空间、作业量和价值数据的采集,确定物流作业成本的组成,生成物流成本模型,对物流作业进行成本核算。根据成本管理原则对物流作业进行管理,利用价值工程理论使企业物流体系效益最大。运用成本的统一尺度衡量物流作业,反映物流活动的价值,优化物流系统的资源配置,实现业务流程再造。     

对中国钢材物流业发展特性的分析

钢材物流业在钢铁行业方兴未艾，实现钢铁企业内外部物流的整体优化问题正在成为钢铁产业提高产业效率的重要手段之一。从社会生产的角度看，物流由5部分组成，即供应物流、生产物流、销售物流、回收物流和废弃物流。具体到钢材物流，从钢铁企业的角度讲就是指钢材销售物流；从钢材使用者的角度讲就是钢材供应物流。     

钢铁企业智慧物流的建设及其在唐钢的应用

随着现代信息技术的不断发展,借助智慧物流系统自主识别并处理各类内外部风险、保障钢铁生产的顺利进行,成为众多大型钢铁企业的物流管理方式。结合钢铁企业中客户、生产、交付以及政策环境等方面对物流服务的要求,分析智慧物流在钢铁企业满足客户需求、保障生产稳定运行、应对市场波动等情景下的作用。通过分析智慧物流发展的3个阶段——物流功能自动化、物流系统智能化和智慧物流系统自主化,提出钢铁企业智慧物流就是物流系统利用最新的信息技术和智能技术,自我感知、自主识别来自企业内外部的干扰因素,自主分析干扰因素对企业系统的影响,并根据企业的发展要求,自主决策并协调物流系统的运作,提高物流系统的韧性,确保物流系统的安全,保障企业正常运营。针对唐钢的特点,提出了适合唐钢公司智慧物流的建设框架,明确了智慧物流的发展目标,并重点介绍了其智能铁路运输信息化系统建设和物流智慧可视化系统建设。依托于智慧物流系统建设,唐钢实现了供应物流、生产物流、销售物流的集成管控和全流程优化,推动了物流质量变革、效率变革,加速向智能化方向转型。