柴油机燃油系的故障分析

柴油机燃油系的故障分析贵州农学院农业工程系张宇光１引言柴油机燃油系的工作状况对柴油机的动力性、经济性影响极大。燃油系工作一旦失常，柴油机便会出现一系列相应的故障。怎样迅速正确地分析判断与处理故障，是生产实际中经常遇到的问题。本文主要从燃油系的基本功能...     

柴油机燃油系随车检查问答

柴油机燃油系随车检查问答江苏省南通市农机学校张广成１在车上怎样检查低压油路是否供油不畅或不供油？在油箱油量足够的情况下，低压油路供油不畅或不供油的原因，除管路堵塞、输油泵泵油不良或不泵油外，主要是管路接头、喷油泵柱塞套筒止动螺栓、柴油滤清器壳盖接合部...     

车用柴油机电控燃油喷射系统的分析

本文介绍了位置控制式、时间控制式和共轨 时间控制式柴油机电控燃油喷射系统的工作特点 ,分析了它们的技术特征、技术关键及电控燃油喷射系统的优越性 ,并提出了柴油机电喷系统发展应加强研究的内容。     

车用柴油机电控燃油喷射系统的分析

本文介绍了位置控制式、时间控制式和共轨＋时间控制式柴油机电控燃油喷射系统的工作特点,分析了它们的技术特征、技术关键及电控燃油喷射系统的优越性,并提出了柴油机电喷系统发展应加强研究的内容。     

未来车用柴油机部分燃油喷射系统的试验研究

本介绍在一台单缸带增压中冷的试验机上，分别采用了具有高喷压力的直列泵喷射系统和电控泵喷嘴系统，对比两对柴油机经济性排放品质的影响，并对其试验结果做了分析。     

车用直喷式柴油机燃油系统匹配技术的研究

车用直喷式柴油机燃油喷射系统的选型、参数合理选择和优化及其与整机的匹配试验工作量大 ,要求越来越高 ,是柴油机设计、改进和性能开发过程中最关键的工作。本文从现代车用直喷式柴油机的特点及其对燃油喷射系统的要求出发 ,详细阐述了喷射系统的匹配过程和基本步骤、匹配的流程、采用的主要方法以及常用的主要技术手段。     

柴油机燃油系检修经验三则

1 保证柱塞调节臂安装在 调速拨叉内的诀窍 对于装在农用运输车车架里边的单缸卧式柴油机,有时由于周围机件的阻碍,使维修后的喷油泵总成向定时齿轮室盖安装时,难以保证柱塞臂进入调速拨叉槽内,容易造成油门失去控制或产生“飞车”事故。为此,可以采取以下3种方法:     

车用DME发动机的共轨燃油系

ＤＭＥ（二甲基醚）被认为是柴油的理想替代燃料。燃用该代用燃料的柴渍机具有良好的性能和超低的有害排放水平。本文介绍的车用共轨燃油系的设计思路,对ＤＭＥ发动机燃油系统设计者提供了一些有益的参考。     

YC6108ZQ车用柴油机燃油系统适应性研究

在YC6108ZQ车用柴油机产品试制和配套试肜中，对发动机燃油系统中存在的问题进行了分析研究，通过改进燃油泵的供油性能和改进调速器特性，配合选用相适用的增压器，使发动机的使用性能有较大改善，得到较满意的研究结果。     

康明斯“C”系列柴油机用燃油系统剖析

本文叙述了上柴公司供长春一汽集团的16t载重车用柴油机P7100喷油泵的选配工作和有关康明斯C系列柴油机用燃油系统资料。另外,还对柴油机现用燃油系统结构、喷油量大小、泵喷端压力等方面的分析,从而来推测柴油机的发展过程以及能满足何种等级的排放标准。     

柴油机燃油喷射系统仿真研究

采用数值模拟方法对某型高压燃油喷射系统进行仿真研究,探讨了主要结构参数对系统性能的影响,并对改进后的系统性能进行了预测。     

柴油机多效燃油助燃剂的研究及应用

柴油机等热能动力装置每年要消耗大量的柴油和重油，而且排气冒黑烟也较严重。为此，开发研制出一种具有节能、净化、防腐等功能的柴油及重油助燃剂。研究结果表明：该助燃剂应用于柴油的综合平均节油率为２．５％以上，应用于重油为５％～１０％；烟度降低２５％以上：并且还具有减少燃烧系统积炭，降低ＣＯ及ＨＣ的有害排放量，改善燃油品质和使用性能，提高抗腐蚀能力等功能。     

CAD系统在柴油机零部件强度分析中的应用

本文介绍使用CAD系统对柴油机活塞、连杆等关键零部件进行有限元强度分析的技术．由于使用了CAD系统，使大型三维有限元分析成为可能，但在分析活塞、连杆这样的零部件时，会遇到一系列技术问题，如热应力、过盈配合、预紧和接触等.采用间隙元模拟各种组合方式取得了令人满意的结果.本文介绍了这些方法以及使用这些方法取得的效果。     

小型非道路柴油机低排放燃油喷射系统仿真与优化设计

利用HYDISM模拟软件建立了某小型非道路柴油机燃油系统的仿真计算模型,用实测高压油管压力验证了模型的精度,研究了喷油泵凸轮型线与柱塞直径、高压油管内径及喷油器类型与参数等几个重要因素对燃油系统液力过程性能影响,并确定燃油系统优化匹配改进方案。对比试验证明:优化方案提高了燃油系统燃油喷射压力,高压油管泵端压力增大了10.2MPa,嘴端压力增大了16.8MPa,分别提高了25.4%和33.6%,喷油速率提高了20%,喷油持续期缩短了22%,从而改善了燃油的雾化性能与燃烧过程,装机后排放性能得到了明显改善,排放指标满足非道路柴油机国Ⅱ排放限值要求,且具有较高裕度。     

舰船柴油机燃油系统故障诊断仪的研制

本文探讨以便携加固军用计算机为平台,采用夹持式传感器,开发研制舰船柴油机燃油系统故障诊断仪。该仪器可对柴油机燃油系统进行在线监测并对主要故障进行诊断。     

柴油机共轨喷射系统的应用现状及发展前景

由于共轨喷射系统具有高度的控制灵活性,已在为降低柴油机排放的主要核心技术之一,本文简要介绍了近年来国外轿车和卡车柴油机上共轨喷射系统发展现状及前景。     

柴油机供油系统用新型电磁阀的研究

高速电磁阀是开发电控液压共轨式喷油系统的关键。作者采用剩磁保持的设计方法研制出了双电磁铁滑阀结构的新型高速电磁阀。该电磁阀的驱动电路为PWM高电压大电流驱动电路附加反向消磁电路,在满足大流量的情况下,其开关响应时间可达0.89ms。     

柴油机供油系统汽泡类型的研究

利用ＣＣＤ摄像机、高速Ａ／Ｄ卡、图像采集卡以及其它设备,对透明柴油机供油系统中的油汽两相流进行了研究,并对供油系统中的汽泡类型、汽泡运动规律和音速变化进行了阐述。试验结果表明,供油系统中汽泡的寿命会引起压力波形状的变化。同时,燃料供给系统参数的改变也会影响汽泡的运动速度,并使其运动轨迹发生变化,如直线运动、螺旋运动等