武汉将建设快速公交系统

武汉将建设一种被称为“BRT快线”的快速公交系统，以缓解城市交通压力。届时，市民将享受到“公交的价格，的士的速度”。9月22日是“世界无车日”，武汉市市长阮成发在乘坐公交车出行时，向同车的市民透露了这一消息。     

城市快速公交系统优势分析

城市快速公交即BRT，是Bus Rapid Transit的缩写，直译为巴士快速公交，是世界银行向全球大力推广的一种新型的公共交通方式，它具有建设周期短、见效快、投资省、运营快捷、经济等突出特点。在较好地解决大城市居民的日常出行方面，其优势是地铁和轻轨等其他公交方式所不具备的。     

厦门开工建设快速公交系统

厦门市政府宣布该市快速公交系统（简称BRT系统）开工．一期工程建设包括5条线路和1条联络线．全长157km．计划明年9月投入使用。此前这一项目已广泛征求全市社会各界意见．并通过论证。     

厦门市快速公交系统一号线岛内段的建设

介绍了国内第一条采用高架形式的厦门市快速公交系统(BRT)的建设。同时,还开通了链接线,成网覆盖了周围区域,成为一种新型的出行方式。通过对轨道交通、地面BRT和高架BRT3个方案比选,分析了采用高架形式的BRT的原因,并详细介绍了BRT建设过程中采取的工程措施和考虑要点。最后评价了高架BRT的使用效果。     

济南快速公交系统的发展

BRT的猩出 近几年来,世界上许多城市正在逐步推广一种快速公共交通方式,称为快速公共汽车运营系统(BusRapid Transit,即BRT).BRT是通过为人们出行提供高效服务的公共交通系统,缓解城市交通供需矛盾,引导城市合理发展的有效手段.美国上世纪30年代首先提出BRT理念.70年代中期,南美洲一些城市开始大规模建设BRT,80年代取得了瞩目的成绩,随后,世界上其他国家也开始纷纷建造城市BRT.     

我国发展巴士快速公交系统(BRT)问题初探

交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重大问题之一。我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源决定了优先发展公共交通是缓解我国交通拥挤形势，实施城市交通可持续发展战略的必然选择。巴士快速公交系统(BRT)将为真正意义上的“公交优先”提供切实可行的实施方案。本文旨在探讨BRT的实施在我国所面临的挑战和发展前景。     

快速公交系统(BRT)的交通设计研究和流程

交通设计是快速公交系统(BRT)研究中的重要内容。首先分析了BRT在公交网络中的作用及服务水平要求,研究了交通设计在BRT中的定位。随后介绍了BRT交通设计的输入输出、设计流程和设计主要内容,重点介绍了沿线交通组织(如禁止左转)和车站设计。     

常州市快速公交系统(BRT)的规划和建设

为推进公交优先发展战略的实施,优化交通结构,提高公交对市民出行的吸引力,常州市建设了快速公交系统(BRT)1、2号线。介绍了对BRT线网模式的规划,最终选用了半封闭线网;站台形式根据实际情况,选择了路中侧式站台;在交通组织措施方面,着重于提高道路通行能力、信号优先、行人过街系统;最后介绍了路面铺装材料的选用。     

快速公交系统破题中国--BRT:解困城市堵局

中外城市市长聚议一堂,共同探求中国城市交通拥堵解困之道。由建设部和中国工程院联合主办的“2004国际城市可持续发展市长论坛”于11月10至11日在昆明举行,论坛的主议题之一就是“城市快速公交系统”。快速公交系统(英文缩写BRT)是介于轨道交通与普通公交之间的“第三种模式”,是目前世界公认的提高城市通行效率的优化方案和高效手段。具有BRT成功经验的哥伦比亚首都波哥大市等国外城市在会上讲解了BRT的优越性．北京、昆明、成都等城市报告：已将BRT提上重要议程。     

关于城市建设快速公交系统的探讨

快速公交作为城区公交线路整合的支撑,除完全在走廊运营公交线路,其本身具有一定的客流需求外,还有大量公交线路与走廊上的公交线路有一定重合.笔者结合中山市快速公交系统,简要探析了快速公交系统对城市交通的促进作用及建设意义.     

快速公交系统平均最优站距计算方法研究

BRT系统的车站间距是影响车辆运营速度和调度计划的重要因素。本研究旨在结合国内城市道路和公共交通发展特点，在分析快速公交系统自身特点和规律的基础上，利用交通工程、系统工程理论，对BRT站点站距影响因素进行分析和研究，从而提出一套快速公交系统站点最优站距的计算方法，同时结合计算分析对该方法进行分析评价。     

快速公交系统(BRT)在北京的发展前景

1什么是BRT系统 1.1BRT的概念及发展状况 BRT(Bus Rapid Transit快速公交系统)是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统,主要是指具有专有路权、封闭运行水平登降、大容量车辆等一系列特征的地面公共汽车系统.它利用现代公交技术配合智能交通的运营管理,使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平,其投资及运营成本又较轨道交通低,与常规公交接近.     

海口市快速公交系统适用性分析

快速公交系统(BRT)作为一种灵活、便利、经济的新型城市公交模式,为当前优化城市交通提供了一种新的公交出行方式。本文通过分析快速公交系统在交通需求、道路条件、经济条件等方面的因素,对海口市快速公交系统的适用性进行分析探讨,给出规划方案。     

福州市快速公交系统适用性分析

快速公交系统(BRT)作为一种经济、高效的大容量公共交通模式,是当前优化城市交通方式的一种新理念。本文通过分析交通需求、经济条件等方面的因素,对福州市BRT系统的适用性进行初步探讨。     

广州快速公交系统站台自动扶梯检验案例分析

1案例 广州快速公交系统（BRT）于2010年2月10日正式开通试运营,其配套的自动扶梯也于当日启用。根据广州BRT工程的设计方案,在人流较密集车站上的配套天桥东、西两侧的8个步梯旁兴建自动扶梯,约有30多台。这些自动扶梯型号为FT843,载重量上限为9000kg,     

何为BRT

BRT（Bus Rapid Transit）即快速公交系统，是介于传统公交模式与轨道交通模式之间的第三种方式。也是目前国际上应用较为广泛、实际效果较好的一种新型公共交通方式。     

湖北：武汉“十一五”筹建快速公交

日前，武汉市交委对外披露“十一五”公交出行蓝图，5年内将开通4条快速公交线路；内环线以内，公交车平均时速由13公里提至18-20公里。     

哈尔滨市快速公交系统规划研究

加快发展城市快速公交是贯彻公交优先发展理念的具体体现,立足于哈尔滨市公共交通现状及存在的问题,明晰哈尔滨市城市交通的挑战及出路是尽快建设快速公交系统。在分析其必要性和可行性的前提一下,从快速公交的功能定位入手,在“北跃、南拓、中兴、强县”的城市发展战略指导下,明确快速公交在公共交通中的角色和地位,从而确定哈尔滨市近远期快速公交发展规划及典型的车站设计研究,并对预期实施效果加以分析,对于指导哈尔滨市快速公交系统的建设和实施以及改善公共交通状况具有一定的指导意义。     

济南快速公交系统规划实践

本文在介绍济南快速，公交系统规划背景的基础上，阐述了济南发展快速公交系统的必要性。进而总结济南快速公交规划的流程和主要内容，并简单介绍了规划方案。最后归纳了济南快速公交规划的主要特点以及BRT得以实施的关键要素。     

何为BRT

BRT(Bus Rapid Transit)即快速公交系统,是介于传统公交模式与轨道交通模式之间的第三种方式,也是目前国际上应用较为广泛、实际效果较好的一种新型公共交通方式。在BRT系统中的公交车可以享受“特殊待遇”:设置公交专用车道,公交系统获得独立的道路使用权;通过车载G PRS定位系统终端与交叉路口的信号灯相连接,为公交车在交叉路口提供通行优先权;BRT系统中的站台与公交车车厢地板等高,乘客买票进站后就可迅速上车,保证BRT和轨道交通一样快速准点。摘自《城市道桥与防洪》何为BRT