英国的煤矿设计(续十)

12.通风及安全:英国矿井瓦斯量一般不大,地温不高,通风方式多为中央并列抽出式,即副井进风,主井回风。采用对角式通风系统较少。对于高瓦斯和高温矿井在工作面进行瓦斯抽放和降温处理。 (1)风量标准 英国安全规程并无统一的供风量标准,总的要求是:总回风道瓦斯浓度不大于0.8％。若进行瓦斯抽放,抽放率按50％考虑,余下的部分由通风稀释到0.8％。     

英国的煤矿设计(续一)

三、基建、设计程序 英国煤矿的基建、设计程序,大致分为以下几个阶段:勘探——谋略阶段(strategy)——可行性研究——阶段Ⅰ——阶段Ⅱ——阶段Ⅲ(施工)。 勘探及谋略阶段:进行地质勘探工作时,钻孔工作由承包商进行;勘探设计、地质资料的收集、整理、分析及编制地质报告,则由煤炭局地质工程师进行。 勘探工作分为:预测——主要做一些物探工作;初步勘探——可打一个或几个钻孔,以证实物探结果;详细勘探——当初探证实有开采价值后,要打更多的钻孔,做更多的物探工作。设计处拿到地质报告后,由设计人员对地质报告进行分析,但这时一般尚未组建没计队,故该项工作由负责计划及     

英国的煤矿设计(续四)

本文介绍了英国矿井开拓方式的特点,特别是近年来采用的较普遍的立井、斜井混合开拓方式,并以英国的新井建设及老井改造为例,说明其优缺点。从提升能力、运输的连续性及均匀性、输助运输、通风、环境控制、地质条件、煤柱尺寸及井口位置、井简支护等方面对立井和斜井开拓方式进行了比较。提出了:在水文地质条件较简单,如用冻结法施工,冻结深度在200m以内的大型矿井,以采用胶带输送机斜井作为主井较合适;在水文地质条件较复杂,冻结深度较大时,以箕斗立井方式为宜。较深的副井仍以立井较为优越。开拓方式以斜井为主井,立井为副井相结合的方式是较为理想的。文中还介绍了井筒冻结室新技术。     

英国的煤矿设计(续二)

四、先进的设计手段 先进的设计手段最重要的是两个方面:一是迅速准确地得到有关资料、情报;另一个是计算机的广泛使用。 迅速获得与设计有关的资料及情报,对设计人员是十分重要的。在我们作设计时,要花费大量的时间到有关厂、矿调查研究,搜集资料。实际上有的资料如采用先进手段,几分钟内在办公室即可获得,往往更全面、完整和准确。英国煤炭局建有计算机中心即Compower,总部在伯明汉附近的甘洛克(Cannock),另外在唐卡斯特和南米德兰还有两个分中心。使用IBM308/3083型计算机。煤炭局系统所有单位用电话线与计算机中心联成网路,全国共有600个终端。矿上有专门的记录办公室,全     

英国的煤矿设计(续六)

6.巷旁充填:英国常用的充填方式有: (1)人工充填:用掘进矸石、木垛、轻质混凝土块等。 (2)机械充填:一为用附在端头支架后面的凸轮进行矸石充填;一为用专门的扒斗扒送矸石充填。 (3)风力充填:由压力为6～8(磅/英寸~2)的低压、大流量风力充填机充填挑顶矸石。 (4)泵充填:充填材料有飞灰、粉煤、煤与水泥的混合物、特种水泥等。     

英国的煤矿设计(续三)

五、短小精干的设计队伍 英国煤矿设计者,多为35岁以上的中年科技人员,如英国煤炭设计咨询公司,多数人在50岁以上。他们认为,只有具有丰富实际经验的人员,才能做出好的设计。大学毕业后,先到矿上工作,从在工作面当工人、当安全员开始,负责一个采面、一     

英国的煤矿设计(续八)

9.井下煤炭运输系统:过去以矿车为主,从1t到5t矿车都有。现在除个别矿井仍保留矿车运输方式外,基本上已全部改为胶带运输方式,甚至从工作面直到地面。井下胶带输送机由曼洛斯系统(MINOS—Mine Operation System)在地面中央控制室进行集中监控。曼洛斯系统由英国采矿研究院(M·R·D·E)研制。在中央控制室有两个显示器:一个显示井下胶带输送机、煤仓系统运行状     

英国的煤矿设计(续九)

11.海下采煤:英国有相当一部分煤田从陆地延伸到北海海下。目前,有东北、苏格兰、西部三个矿务局进行海下开采。特别是东北矿务局,矿井大多数建于100年前,当时在海边建井,采出的煤炭经海上运输。近百年来,陆地侧的煤层已基本采完,大部分矿井不得不转向海下开采。全局15个矿井中有8个矿井主要开采海下煤层,全局年产1000万t煤炭,70％来自海下采煤,工作面已深入海中9～10km,今后将达25km,水深约30m。海下采煤有以下几个问题:海上勘探、通风和运输,以及防水问题。     

英国的煤矿设计(续十一)

七、标准设计 五十至六十年代,英国煤炭工业也曾采用过标准设计。标准设计由煤炭局组织各矿务局进行编制,由煤炭局印发。他们曾编制了井底车场标准设计,但用的不多;井下机车运输的交岔点标准设计,共有15个类型;还编制了马头门、巷道断面等标准设计。 在设计中他们广泛套用效果好的设计,如年产50万t的比图斯矿(Betws)投产后取得了较好的技     

标准设计预算编制办法 (煤矿标准设计预算专业会议文件之一)

标准设计预算是标准设计的组成部分,由编制标准设计的单位负责编制。 第一条:标准设计预算的作用。 1.调整价差后作为施工预算; 2.作为备工、备料的依据; 3.作为编制概算和积累工程造价指标的依据; 4.反映标准设计的经济价值。 第二条:标准设计预算的内容和深度。 1.工程量:出现分部分项工程量,凡标准设计图上附有工程量者,不再另行计算,但图上的工程量计算必须符合预算定额和工程量     

美国黄金矿山考察报告(续)

一、杜瓦尔铜金矿杜瓦尔(Duval)铜金矿位于内华达州北部,我们先后考察了它的铜矿山和金矿山,氧化铜堆浸厂和金回收厂。该矿生产历史较久,早期为一生产硫化铜精矿的矿山,现在转为黄金和氧化铜的开采,拥有年处理铜矿石和废石约150万吨堆浸厂和日处理3200吨矿石金回收     

赴美岩土工程考察报告(续)

二、岩土工程报告岩土工程报告是岩土咨询公司的技术产品。此次搜集到两份岩土工程报告,一项是1984年做的一幢高层建筑报告,一份是1985年做的一个选煤厂的报告。此外1984年南丁格尔先生来华时也赠送过岩土工程报告。现综述如下:     

加拿大矿山考察报告(矿机部分)

1984年,随中国冶金进出口公司三山岛金矿设计联络组赴加拿大温哥华市菜特工程有限公司参加了五个月设计联络工作。在此期间曾与该公司技术人员讨论了一些矿山设计的有关技术问题,同时也参观了七个充填法和无轨开拓的矿山。以及六个采矿设备制造厂。现将矿山的几个特点、充填搅拌站和坑内排泥系统及其设备作一简要介绍,在今后的设计中,结合我国具体情况,吸取其有益的部分,提高我国矿山经济效益和技术水平。由于时间短促。了解不深,可能有错误和不妥之处,请批评指正。     

赴美岩土工程考察报告(续完)

三、施工与施工监督我们共参观了十个施工工地,现综述如下: 1.钻孔灌注扩底墩钻孔灌注墩就是大直径的灌注桩,直径一般为2—3米,最大的还可超过3米,深度一般15—30米。STS公司做过的钻孔墩最深91米,最大直径5米。扩底墩,最大的可扩到墩身直径的三倍,扩大角度为30度至40度,也就是底直径可以达到10米。美国人把墩和桩区别开在结构上是有意义的,桩一般     

英国煤矿用阻燃输送带及其标准的诞生和发展(续)

３阻燃输送带及其标准的发展（１）ＮＣＢ阻燃输送带标准在国际上的影响１９６１年，英国ＨＭ主检官的报告中提到：“大力发展和在煤矿井下推广应用阻燃输送带已被证明是一件对煤炭工业大有益处的事。”，许多产煤国家，如美国、法国、德国和澳大利亚等，也相继开始有关阻...     

煤矿引入生产执行系统(MES)的必要性

分析了MES系统在煤矿的适用性，介绍了MES系统的主要功能和实施MES系统的优点；认为MES系统可以提高企业对生产全过程的监督与控制能力，提高企业生产效率，提高生产安全性，细化管理，降低企业生产成本。     

赴美岩土工程考察报告(前言部分)

本刊从1987年第二期开始,将陆续刊登煤炭工业部规划设计总院卡昭庆等同志撰著的“赴美岩土工程考察报告”。本期将其前言部分刊出作为预告。现将“报告”的标题预告如下:(1)岩土公司的特色与经营;(2)岩土工程报告;(3)施工与施工监督。     

赴瑞典金刚石钻头考察报告(摘要)

瑞典克芮留斯（Craelius）公司是一个从事钻机和钻头生产的历史悠久的公司。去年是该公司成立100周年。1985年10月份在亚太国际钻探会议上，李大佛在会上宣读了金刚石电镀钻头工艺性能的论文后，瑞典技术开发部主任Oden先生在会后决定邀请我方到该公司进行考察并测试电镀金刚石钻头的技术特性及进一步洽谈双方合作的可能。     

英国煤矿用阻燃输送带及其标准的诞生和发展(续)

４近期研究情况近年来，作为改进欧洲安全标准研究工作的一部分，ＮＣＢ与英国的输送带制造商们紧密合作，制定出严格的ＮＣＢ１５８标准，并对Ｂａｒｔｈｅｌ火焰试验进行了精心设计，以提高燃烧器的操作性及火焰实验箱的复验性，受检试件总数从１２块增至２４块。原来所规定的燃烧试件熄灭的平均时间为３～５ｓ未作改动，但对于有表层及无表层的任一块试件的火焰熄灭最长时间限制改为１０～１５ｓ。ＮＣＢ还对钢绳芯阻燃输送带的阻燃性能进行了研究，针对点火时的困难，采用了一个范围更广的丙烷巷道试验。其中，巷道燃烧器和风速与普通阻…