酚醛BMC

美国最大的预制整体模塑料（BMC）生产商BMC公司宣布推出酚醛基模塑料。新的BMC—X—Cel针对耐高温用途如汽车盖下零件和排气部件，以及油箱、仪表等而设计。据称玻纤填充酚醛BMC在220℃性能保持85％以上，300℃性能保持60％以上。     

BMC的再认识

本文介绍了ＢＭＣ的原材料、生产设备、生产过程及性能和应用,同时介绍了ＢＯＭＣ的发展趋势。     

富强鑫推出新型BMC注塑机

台湾富强鑫公司开发成功团状模塑料(BMC)专用注塑机,应用于汽车车灯罩的生产。由于原料性质特殊,BMC专用注塑机的供料装置及注射单元的设计是整个机器的技术关键。该注塑机采用单缸油压式自动供料装置,进料功能稳定。采用最新开发的FCS-2100型控制器,可进行精确的料温及模温控制。此外,并配置双ACC蓄压注射装置,可提供瞬间高速能量,进行高速注射成型。BMC通常由不饱和聚     

BMC固化过程的数值模拟

通过数值模拟,预测ＢＭＣ在固化过程不同时刻的温度分布和固化度分布,为实际生产中的模具温度和固化时间提供了理论依据。     

浅述BMC注射成型技术

介绍BMC注射成型技术的特点与原理，讨论了BMC注射成型设备的性能特点及工艺条件，并分析了常见的缺陷及其原因等。     

简谈SMC／BMC用树脂及品牌产品

1 前 言 近年来,随着我国国民经济的发展,基础设施建设在国民经济的增长中起的促进作用越来越明显。国家对基础设施建设的刺激政策直接导致我国复合材料工业的稳步发展,而这也直接对复合材料的性能提出了更高要求。明显地表现在先进的复合材料成型方法得到了较快的发展。片状模塑料（ＳＭＣ）和团状模塑料（ＢＭＣ）作为复合材料中先进的成型方法,已成为衡量一个国家或地区复合材料水平高低的一个重要标志。 片状模塑料是六十年代发展起来的一种玻璃纤维增强模塑料。它首先由德国的拜尔公司实现生产化,后逐渐向欧洲、日本、美国等推广…     

玻纤增强酚醛模塑料性能及应用

对木粉增强酚醛模塑料与玻纤增强模塑料的性能进行了比较,结果表明玻璃纤维增强模塑料在冲击性能、耐高温性能及绝缘性能等方面均有所提高,并对玻纤的增强机理进行了简要的分析。同时对玻璃纤维增强酚醛模塑料在汽车工业和电子行业中的应用进行了总结,并论述了玻纤增强酚醛模塑料的发展趋势。     

聚合MDI改性BMC研究

以聚合MDI作为增稠剂改性团状模塑料(BMC),考察了聚合MDI用量增稠不饱和聚酯树脂(UP)和聚合MDI增稠不同质量比的不饱和聚酯树脂(UP)/环氧乙烯基树脂(VE)的混杂树脂对BMC物理性能的影响。结果表明,聚合MDI的加入能改善BMC的物理性能,聚合MDI增稠VE时,当质量分数为6%时,BMC的拉伸、弯曲和冲击强度均达到最大,收缩率最小;聚合MDI增稠UP/VE混杂树脂时,UP/VE质量比在25/45到35/35时,能获得最小的收缩率和力学性能。     

SMC、BMC用于制造汽车的沿革与灿烂前景

本文介绍了：1．SMC、BMC的优缺点及其汽车制品的种类，几国SMC市场简况；2．汽车制造业采用SMC、BMC的沿革及近况；3．轻质、高强SMC、BMC汽车零件的研制与实例；4．SMC制品的基准产量^[注]；5．SMC面临的挑战（[注]：SMC制品客观上存在着一个随时间推移而递增的基准产量，低于此基准其本低于同类钢零件，高于此基准时则高于钢零件；1986年和1996年的基准分别为7和15万件／年；目前北美半数以上的SMC公司的产量都低于10万件／年，由此可见SMC的潜力很大）。     

BMC运用在电器工业

电器组件需要高耐热性、表面质量好、美观，所以传统上制造时选用金属、基料加涂层或热塑性塑料。块状模塑料(BMC)能满足电器生产必不可少的性能。它在恶劣环境下的耐久性已得到承认，被誉为能“承受高温”的材料，电器工业对它并不陌生，用它生产的装饰部件大受欢迎。借助于现代配方、模具设计和工艺技术，能设计并批量生产有光泽的深色部件。与热塑性塑料及带涂层的基料相比，块状模塑料具有出色的性价比     

酚醛模塑料耐高温性的研究

采用一种自制的苯酚甲醛树脂和复合固化体系，以无机玻璃纤维为增强材料，得到一种可注射成型的酚醛模塑料，对其耐高温性能进行了研究。热变形温度及TGA测试表明该材料耐高温性能优异，热变形温度达到272℃；温度在401℃时仅失重5％。     

耐高温注射型酚醛模塑料的研制

介绍了一种耐高温的注射型酚醛模塑料的配方、工艺及特性。采用复合固化体系,以酚醛树脂为基体树脂,以无机纤维为增强剂,制备了耐高温的注射型酚醛模塑料。该材料不但具有较好的适应注射成型需要的流动性和流变特性,而且成型后具有较高的热变形温度（264℃）和热稳定性（300℃）。     

独立运行的BMC加工

通过不断创新,阿博格为热固性塑料的加工推出了专用机器,周边设备和自动化的解决方案,从而使得热固性塑料和不饱和聚酯团状模塑料能够得到更有效的加工。该公司还采用一套自动化的生产系统来生产一种用于家用电熨斗的绝缘垫,以此证明BMC产品的生产可实现自动化。     

SMC／BMC／TMC在欧美汽车中的应用

50多年以来，欧美汽车生产商为了减轻汽车的重量，一直在考虑利用新的塑料材料实现汽车的轻量化，新型材料对于现代车辆的设计做出了重大贡献。随着汽车向轻量化方向发展，由SMC／BMC／TMC制作的部件已在欧美的很多汽车上得到了应用。     

适用于SMC/BMC的水基脱模剂

美国纽约州Woodside的Axel Plastics Research Labo-ratories公司推出适用于片材模塑料/块状模塑料（SMC/BMC）的适用水基（water-based）脱模剂新产品MoldWiz 985JB,优点为克服和消除了以前SMC/BMC加工脱模剂产生的释放有毒挥发物问题。     

混杂纤维增强酚醛基制动闸片的研制

采用改性酚醛树脂为基体，碳纤维与钢纤维、矿物纤维等混杂作用作为增强材料，制成了适合于提速列车盘形制动装置的少金属制动闸片。在1：1惯性力矩试验台上对其制动性能进行了测试。结果表明，所研制的制动闸片在各种规定试验条件下的摩擦性能均能满足最高运行速度为120－160km/h的提速列车的使用要求。     

玻纤长度及其含量对BMC力学性能影响

用正交试验设计的方法研究了玻纤／填料质量比、玻纤长度及混合时间等主要因素对BMC（预制整体模塑料）力学性能的影响．在系统地分析试验数据的基础上，以BMC的力学性能为参考值，得出了以上3个因素对BMC力学性能的影响趋势曲线；用扫描电镜讨论了3因素与BMC的微观结构及力学性能的关系，并获得了优化BMC的方案，所得的BMC的弯曲和冲击强度分别达到96．35MPa和21．82kJ／m^2。     

固化剂对酚醛模塑料性能影响

六亚甲基四胺(乌洛托品)受热分解为二胺类物质,其通过与热塑性酚醛树脂的羟基进行缩合脱水,形成交联网状结构,发生固化反应.通过对热塑性酚醛树脂/固化剂的质量比进行单因素分析,重点研究其对酚醛模塑料的电绝缘性能、阻燃性能、力学性能和耐水性能的影响.结果表明,当热塑性酚醛树脂/固化剂的质量比为100/12时,制得的酚醛树脂模...     

聚砜、复合增韧剂改性酚醛模塑料的耐油性研究

通过采用聚砜、复合增韧剂对酚醛模塑料的界面进行改性，成功地制得了一种耐油型酚醛模塑料。分别在200℃和170℃的滑油中浸24h和100h，测其力学性能和电绝缘性能，除垂直纤维方向的压缩强度外，各项性能保持率均达95％以上。采用SEM等手段对改性模塑料进行研究和分析，并同国外同类材料进行比较分析，发现聚砜、复合增韧剂改性酚醛模塑料具有优异的力学性能、电绝缘性能和耐滑油性能，是国防用理想材料。     

聚硅氧烷-酚醛环氧共混胶粘剂耐高温性能的研究

利用UYA（差热法）考察了聚硅氧烷．酚醛环氧共混胶粘剂的耐高温性能,利用FT-IR分析方法研究了该胶粘剂的结构,并用环一块型摩擦磨损试验机评价了采用这种胶粘剂制备的粘接固体润滑膜的摩擦学性能。结果表明,聚硅氧烷一酚醛环氧共混胶粘剂具备较好的耐高温性能。