半再生立管内催化剂输送异常的分析与对策

武汉石油化工厂的Ⅱ套重油催化裂化装置为重叠式两段再生结构，该装置半再生立管内的催化剂输送出现异常，从立管进出口结构及操作两方面分析了该异常产生的原因并采取了以下措施：(1)半再生立管下料口的正下方增加一面积约lm2的衬里凸台，该凸台能起料封作用，以杜绝主风反串进立管的现象；(2)将两再生器中间的大孔分布板孔由原127个堵为107个，以改善第二再生器内的烟气分布和两再生器主风比的调节；(3)改造后调整了部分操作参数，如提高再生器的压力，降低主风分配比等。结果半再生立管内的催化剂输送恢复正常，达到了改造目的。     

半再生立管输送催化剂不畅的原因分析和改进措施

催化裂化装置中半再生立管是重叠式两段再生器之间催化剂循环的输送管。半再生立管在操作中常出现催化剂输送不畅的问题,直接影响到装置的平稳运行和催化剂的再生效果。依据两段再生器之间颗粒循环回路的压力平衡分析,半再生立管输送催化剂不畅的主要原因是立管入口进料、出口排料不畅造成下行回路立管的推动力不足。改进立管的入口进料、出口排料,松动风的设置等可以有效地提高立管输送催化剂的能力,解决半再生立管输送催化剂不畅的问题。     

FCC再生立管输送催化剂不畅的原因分析

摘要：中国石油天然气股份有限公司克拉玛依石化分公司的0.8Mt/a催化裂化装置运行中出现了再生立管输送催化剂不畅的问题,表现为立管的推动力和滑阀的压降均低于设计值,同时提升管的反应温度发生波动变化。通过对比再生立管测量的轴向压力分布与原设计压力分布,表明立管内没有形成流化料柱,蓄压能力严重不足。这是松动风点堵塞和松动风量不足造成的,造成了立管内部出现失流态化架桥等。通过疏通堵塞松动点,调整松动风量,一定程度提高了立管的推动力和滑阀的压降。     

改进催化裂解装置再生立管气固输送状态

荆门分公司催化裂解装置由于使用高堆密度催化剂，再生立管出现了气固输送故障，对反应温度和产品收率影响较大。采取改进措施后取得了显著效果，液化气收率可提高约4个百分点，丙烯收率可提高1－3个百分点。     

FCC再生立管内的气-固流动状态及其对反应温度的影响

在1.0 Mt/a的FCC装置上,测量不同加工量时再生立管内的压力分布和松动风量,记录再生立管内催化剂密度和反应温度的变化,分析再生立管不同区域内气泡和乳化相的运动状态及其对提升管反应温度的影响。结果表明：再生立管的上斜管和下斜管内催化剂流态为密相流化态,轴向压力梯度高;中部垂直管内催化剂堆积密实,催化剂流态为过渡填充流态,轴向压力梯度低。再生立管内气泡的运动状态取决于松动风流量、催化剂密度和催化剂循环流量。再生立管底部滑阀前气泡的运动状态直接影响反应温度的稳定性,尤其是当松动风量超过催化剂携带能力时,形成的大气泡直接影响催化剂循环量,造成反应温度发生波动。根据生产数据,建立了一种工业FCC装置组合再生立管流态模型,可指导再生立管流态判断和操作调整。     

催化裂化催化剂流化再生过程模型

介绍了一种用于计算催化裂化催化剂流化再生反应过程的数学模型。在流体力学方程组中，加入催化剂再生反应动力学方程，构成了再生过程流化反应模型。用该模型对在提升管再生器中的再生过程进行了模拟计算，分析了再生器中的温度场和速度场。与流场试验数据相比较，结果显示出两者之间有较好的一致性。     

催化裂化催化剂再生的动力学判据

通过对不同再生过程进行分析和计算,以kca/kt值作为判据,给出了不同床层控制因素的半定量判断数值。即湍动床和鼓泡床的kca/kt值在0.35以下,快速床在0.35～0.65之间,输送床在0.65以上。认为kca/kt值在0.35以下时,为非动力学控制,宜采用改善催化剂流化质量和主风分布等措施来提高催化剂再生速度;在0.65以上时,宜采用提高再生温度、催化剂碳含量和氧分压等措施;在0.35～0.65之间时,两种措施皆有效,可视情况而定。     

催化裂化待生催化剂再生动力学模型

在催化裂化流化床反应器内进行了待生催化剂的再生试验,消除内外扩散影响后,回归出再生的本征动力学模型;再生温度升高时,扩散的影响逐渐明显,传质与化学反应同时对再生过程产生影响。用正交配置法解微分方程组,得出了高温再生时焦炭转化率与反应时间的关系模型,该模型能较好地与试验数据拟合。     

结焦Y—15催化剂再生过程的动力学研究

在消除内外扩散的条件下，将结焦Ｙ－１５催化剂再生反应后的气体产物甲烷化导入氢火焰原子检测器，分析产物中ＣＯ、ＣＯ２的浓度，用多元线性回归法回归得到总消炭、产物生成动力学方程式。考察了再生温度和氧分压对产物ＣＯ２／ＣＯ比的影响，提出了产物比仅随温度升高而降低，与氧分压无关。实验得到的产物ＣＯ２／ＣＯ比随温度的变化规律与导出的动力学方程得到的计算结果相吻合。     

蜡油催化装置流化问题探讨

通过对广州石化蜡油催化裂化装置流化异常现象分析,从流化理论的基本概念着手,分析了产生流化失常的原因,提出的解决措施为:调节再生催化剂筛分组成,保持较高的细粉含量,提高主风量,调整脱气罐的松动点和松动风量,增加待生线路推动力等。     

Study on the Performance of Regenerated Catalyst for Ammonoximation of Cyclohexanone

The study on the deactivated catalyst and the regenerated catalyst for the 70 kt/a cyclohexanone ammonoximation commercial test unit had revealed that addition of a proper amount of silicon additive could suppress the solubilization-induced loss of silicon in catalyst while providing protection to the catalyst. Compared to the direct calcination method for catalyst regeneration, adoption of the regeneration method through pretreatment-calcination of catalyst could be more beneficial to the restoration of catalyst channels and enhancement of the performance of the regenerated catalyst, which could be repeatedly regenerated and utilized. The outcome of commercial scale testing of the catalyst had indicated the good performance of the regenerated catalyst, which could be used for four times, resulting in a reduction of the production cost of cyclohexanone-oxime in big chunks.     

催化裂化再生催化剂取热技术研究进展

作为催化裂化过程热量平衡的有效调节手段,再生催化剂取热技术已广泛应用于工业过程中。在总结国内外已有研究的基础上,概述了再生催化剂取热技术的发展历程,分别介绍了外取热技术的分类及工作原理、再生催化剂调温技术和传热强化技术及其研究进展。通过分析发现,取热器的控制性热阻为换热管外部流化区域。因此,根据取热负荷公式,分别从传热温差、传热面积和传热系数3个方面介绍了传热强化技术的进展。重点阐述了环流床传热强化技术,该技术通过借鉴气 固环流思想,能够有效增大颗粒团在换热表面的分率和减小颗粒团的平均停留时间,从而提高传热系数,强化传热过程。     

催化裂化装置再生立管振动原因及解决措施

锦西炼油化工总厂生产能力为 0 .8Ｍｔ/ａ的前置烧焦罐式重油催化裂化装置 ,于 1 987年投产。1 995年设备检修再开工时 ,发现再生立管开始振动 ,曾一度把立管上的松动管道震断 ,影响了正常生产。 1 996年设备大检修时 ,将限流孔板直径由原设计的 3.6ｍｍ更换成 5 .5ｍｍ ,振动状况未见好转。 1 997年 2月设备大检修时 ,把限流孔板直径由 5 .5ｍｍ又恢复到原来的 3.6ｍｍ ,开工后立管振动加剧。在此过程中也曾经更换了再生斜管 ,但振动反而加剧 ,曾有两次因振动造成松动点接管折断 ,另外衬里热点十分严重。设备的其他部分未做大的改变 ,只是…     

两种新开发的FCC催化剂的性能评价

在微反装置上，通过活性的测定考查了由半合成工艺制成的Ｃ－８－２催化剂老化时间、温度对活性的影响。试验表明，该催化剂的裂化性能、轻油收率均比原来用的Ｙ－１５催化剂高５％左右。     

Advances in DCC Process and Catalyst for Propylene Production from Heavy Oils

Deep Catalytic Cracking （DCC） developed by RIPP （Research Institute of Petroleum Processing）, SINOPEC is a catalytic conversion process derived from the FCC process using heavy feedstocks for producing raw materials used in the petrochemical industry, such as ethylene and propylene. It was firstly demonstrated in 1990 and has been commercialized since 1994. Up to now, seven units have been put into production inside and outside China, and many other DCC units are under construction and in the phase of design now. Products ofpropylene and ethylene from DCCU have been used as feedstock for manufacturing high quality polypropylene, polyethylene and acrylonitrile. Many innovations on technological process, and preparation of catalytic materials used in the DCC process will be presented in this paper.     

多产低碳烯烃的高堆比催化剂RAG-7A的研究与生产

介绍了以具有较高活性的半合成担体、金属氧化物改性的高硅分子筛为活性组份的多产低碳烯烃的高堆比催化剂RAG -7A的研究与工业生产情况。评价结果表明,RAG -7A催化剂不仅具有较强的重油裂化能力、适当的二次裂化反应深度及氢转移活性,还具有良好的水热稳定性,堆比大,可以多产低碳烯烃     

GOR-Ⅱ型催化剂的工业应用

介绍了第二代催化裂化降烯烃催化剂GOR—Ⅱ的工业试验及在工业装置上的应用情况，与第一代降烯烃催化剂GOR—DQ进行了对比。对比结果表明：GOR—Ⅱ具有良好的焦炭选择性，与GOR—DQ的降烯烃能力相当，产品分布有所改善，掺渣比有所提高，可保持汽油辛烷值不小于90。     

Development and Commercial Application of RFCC Catalyst for Reducing Sulfur Content in Gasoline

The sulfur-reducing functional component the Lewis acid-base pair compound and associated active zeolite component were developed to prepare the RFCC catalyst DOS for reducing sulfur content in gasoline. The results of catalyst evaluation have revealed that the Lewis acid-base pair compound developed hereby could enhance the conversion of macromolecular sulfur compounds by the catalyst to promote the proceeding of desulfurization reactions, and the synergetic action of the selected zeolite and the Lewis acid-base pair compound could definitely reduce the olefins and sulfur contents in gasoline. The heavy oil conversion capability of the catalyst DOS thus developed was higher coupled with an enhanced resistance to heavy metals contamination to reduce the sulfur content in gasoline by over 20%. The commercial application of this catalyst at the SINOPEC Jiujiang Branch Company has revealed that compared to the GRV-C catalyst the oil slurry yield obtained by the catalyst DOS was reduced along with an improved coke selectivity, an increased total liquid yield, and a decreased olefin content in gasoline. The ratio of sulfur in gasoline/sulfur in feed oil could be reduced by 20.3 m%.     

FCC催化剂的分离再生回用技术展望

从炼油厂催化裂化生产中面,临的重金属影响催化剂选择性和活性的实际出发,介绍了催化裂化废催化荆脱金属回收的必要性以及化学再生技术和磁分离技术脱金属回收方法的原理和发展历程。其中采用磁分离技术处理金属污染的平衡催化荆是回收FCC废催化剂的发展趋势。最后指出,随着FCC技术的发展对催化裂化废催化剂的分离、回用及再生技术的研究将成为重点。