在用电梯曳引钢丝绳的缺陷分析及其预防

电梯曳引钢丝绳承受着电梯全部的悬挂重量,在运转过程中绕曳引轮、导向轮或反绳轮呈单向或交变弯曲状态,钢丝绳在绳槽中承受着复杂的应力。钢丝绳随着使用时间的增加以及受外部环境和自身质量等因素的影响,会产生断丝、磨损、变形和锈蚀等现象,这给电梯的安全使用带来很大的隐患。因此,在电梯年度检验过程中,对曳引钢丝绳使用状况的检测;在电梯的定期保养工作中,对曳引钢丝绳的日常维护保养,都非常关键。     

电梯曳引轮和钢丝绳之间的微小滑移

绕在电梯曳引轮上的钢丝绳在经过曳引轮时，由于曳引轮两侧存在着张力差所以会引起弹性伸缩，由此钢丝绳将在曳引轮上产生微小滑移。这通常被称为钢丝绳的爬行(creep)或弹性滑移。另外，当驱动系统的曳引能力小于曳引轮两侧张力比(曳引比)时，曳引轮和钢丝绳之间也会发生滑移。为了把这种情况下的滑移和钢丝绳的爬行相区别，我们把后者叫作真滑移(trueslip)。图1表示在曳引轮两侧配置了轿厢和对重的曳引式电梯的结构。     

浅析电梯曳引机曳引轮绳槽槽形

电梯曳引轮是曳引机上的绳轮，是电梯传递曳引动力的装置。电梯通过曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力来传递动力。也就是说，驱动电梯运行的曳引力是依靠曳引钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦产生的。为减少曳引钢丝绳在曳引轮绳槽内的磨损并最大限度地提高曳引摩擦力，除了选择合适的绳槽槽形外，对绳槽的工作表面的粗糙度、硬度也应有合理的要求。在本文中笔者根据曳引轮有关特性及要求，仅从曳引轮绳槽槽形方面来探讨曳引轮的设计。     

新旧标准电梯钢丝绳安全系数核算对比

1示例参数 在曳引式电梯中,钢丝绳承受着电梯的悬挂重量,并在运转时绕着曳引轮、导向轮或反绳轮单向或交变弯曲,同时在曳引轮槽内承受着较高的挤压应力。因此,在进行电梯的钢丝绳曳引设计时应该有较高的安全余量。下面是一种常见驱动装置形式的钢丝绳设计示例。     

曳引轮绳槽的磨损原因及处理

曳引轮是直接传动钢丝绳的部件，要承受轿厢、对重等全部动、静载荷。所以曳引轮要强度大、韧性好、耐磨损、耐冲击。电梯在运行中，钢丝绳与曳引轮绳槽相互作用引起绳槽的磨损是正常的，但若新安装的电梯曳引轮绳槽在一年或更短的时间段内过度磨损，尤其是各绳槽不均匀磨损时，不但影响曳引轮寿命，也会造成电梯运行的不平稳。     

曳引钢丝绳安全系数对汽车电梯曳引轮选择的影响

通过对相同额定载重量的汽车电梯与载货电梯的曳引钢丝绳安全系数的计算,分析了汽车电梯曳引钢丝绳难以满足安全要求的原因;列举了提高汽车电梯曳引钢丝绳安全系数的措施——改变曳引轮的相关参数,这说明汽车电梯曳引钢丝绳安全系数会影响曳引轮的选择。     

电梯曳引钢丝绳的损伤及测量方法

1 前言 电梯曳引钢丝绳是电梯的重要部件之一，电梯轿厢的升降是通过钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力将驱动电机的输出力矩转变成钢丝绳的直线运动，从而牵动电梯轿厢和对重来实现。由此可见钢丝绳运行的安全与否，直接关系到电梯和乘客的安全。GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》对于曳引钢丝绳的最少使用根数和公称直径以及抗拉强度和安全系数都作出了明确的规定，以此来加强和保证钢丝绳的安全使用。     

谈电梯的曳引条件

曳引式电梯作为电梯的一种，因其节能、安全、提升能力强等特点，成为了市场的主导产品。标准对曳引式电梯的定义是提升钢丝绳靠曳引轮槽的摩擦力驱动的电梯。曳引条件的满足，是电梯正常运行的保证，曳引能力不可太大，也不可太小，否则将造成轿厢冲顶、钢丝绳打滑不能提升等现象。曳引能力主要由结构设计和材料来决定，但安装质量、用户使用和维修也会对曳引能力有影响。     

曳引钢线绳的安装调试

曳引钢丝绳对电梯运行的影响：（1）各钢丝绳之间的张力不均匀，将引起钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力不一样，曳引轮轮槽的磨损不一样。（2）曳引钢丝绳的张力不均匀，不仅造成曳引轮绳槽和钢丝绳的磨损加剧，磨损的绳槽节圆和钢丝绳对运行中的电梯将产生振动和噪声，使电梯运行中的舒适性和安全性降低。     

电梯平衡系数测定的新方法

曳引式电梯是由电动机带动曳引轮转动，钢丝绳通过曳引轮绳槽一端固定在轿厢上，另一端固定在对重上，钢丝绳与曳引轮产生摩擦力带动轿厢运动。轿厢上升时，对重下降；轿厢下降时，对重上升。电梯对重装置是曳引驱动必不可少的部分．它还平衡轿厢的重量和部分载荷重量，减少了电动机功率损耗。对重重量应取多大，才能使电梯运行在最佳工况，经过电梯设     

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