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1.
葛洲坝水利枢纽一期工程包括2号船闸、3号船闸、活动桥、六孔冲沙闸、7台水轮发电机组的二江电站及27孔泄水闸等主要建筑物。其中金属结构工程量约37,000吨,现分述如下。一、船闸2号和3号船闸的主要闸门特性见表1, 两座船闸的闸门及启闭机布置基本相同,2号船闸金属结构布置参见第6页图2。  相似文献   

2.
葛洲坝枢纽工程分两期施工。1981年1月大江胜利截流,大江围堰开始修筑,同年6~7月2、3号船闸相继通航,第一台机组也开始并网发电。这一切标志着葛洲坝一期工程已基本建成。从1982年开始葛洲坝枢纽进入了二期工程施工。二期工程的主要建筑物有:大江电站厂房(包括左、右安装场和14台12.5万千  相似文献   

3.
①葛洲坝枢纽工程全景[肖巨青摄’②2号船闸上闸首人宇工作门开启情况@第一台17万千瓦机组上部机架的吊装④第一台17万千瓦机组转子的吊装鬓 缨擎纂⑤安装胶w,22。‘23150压缩空气断路;⑧第一台17万千瓦机组转轮吊入机窝倩,矛三江航消及2号船闸试航成功⑧二江泄水词泄洪.⑨2号船闸上向首全景冤肖巨青摄j ‘*阳叨廿膝括阳井朴为芍我饰挂粗乍葛洲坝枢纽工程@肖巨青 @戴颂林~~  相似文献   

4.
葛洲坝一期金属结构安裝工程,从枢纽平面布置图1所示,分七部分组成:即 (1)3号船闸; (2)三江冲砂闸门; (3)2号船闸; (4)跨过2~#、3~#船闸的坝顶活动桥; (5)二江电厂各类闸门;  相似文献   

5.
葛洲坝水利枢纽金属结构与机械设备数量很大,合计约60,000吨,其中一期工程约37,000吨,设计情况简介如下:一、通航船闸在枢纽左侧的三江,布置有两条船闸:即3号船闸和2号船闸。3号船闸闸室有效通航尺寸为18×120×3.5米,其主要闸门与机械设备特性见表1.  相似文献   

6.
全所1 979年科研成果共计144篇。序号编号试验研究成果名称附 三三O工程方面 1水7906三三O工程二号船闸阀门支铰力试测汕印, 2水7924三三O工程二号船闸反弧形阀门减压模型试验报告油印, 3水7926三三O工程一号船闸横支廊道输水方案水工模型试验报告油印, 4水7胭8三三O工程一号船闸分层廊道输水方案水工模型试验报告油印, 5河7922葛州坝枢纽电站泥沙问题的试验研究油印, 6河7923葛州坝枢纽泥沙模型大江航道试验小结油印, 7河7940葛州坝工程坝区建坝前后河床质变化的试验分析油印,尚有剩余已售块尚有刹余已售缺已售缺已售缺已售缺 水工港工趁…  相似文献   

7.
长洲3-4号船闸为我国目前闸室平面尺度最大、采用相互灌泄水的省水船闸,与已建1-2号船闸同岸并列布置.由于受坝线上下游已建或在建桥梁通航桥孔、施工期1-2号船闸正常运行、岸侧居民企业已有建筑物等因素影响,3-4号船闸平面布置成为工程投资及工程运营条件的关键.对3-4号船闸平面布置影响因素和可能的平面布置方案进行了分析研究,对推荐方案进行了总结,阐述了船闸布置的一般要求和长洲3-4号船闸布置的特殊要求.  相似文献   

8.
工程简述葛洲坝工程位于长江三峡出口下2.3公里处,其主要任务是发电与改善航运。枢纽有总装机271.5万瓩的两座电站和三座船闸。第一期工程包括二江泄水闸二江电站,二号三号船闸和三江冲沙闸,已于1981年投入运行。第二期工程包括  相似文献   

9.
赵家沟航道是上海市浦东新区的一条重要航运通道,也是浦东新区北片的主要排水通道。东沟船闸是赵家沟航道整治工程中的一座通航建筑物工程,它上游沟通浦东新区内河,下游沟通黄浦江。由于赵家沟航道需整治为1000t级(Ⅲ级)航道,而原船闸建设标准低(300t级),门槛水深不足,需进行改造。原东沟船闸建于1997年,由一座船闸和一座节制闸组成,船闸在枢纽的北面,节制闸位于其南面,船闸与节制闸纵轴线中心距58m,其间设有分隔中心岛;船闸外闸首与节制闸处在同一横轴线上,距黄浦江约800m。新船闸按1000t级(Ⅲ级)标准建设。1.1工程地质工程区域可分为六个土层:(1)填土层,分为杂填1.自然条件  相似文献   

10.
葛洲坝一期工程,包括二江的电站和泄水闸;三江的二号船闸、三号船闸及冲沙闸。机电设计内容,包括二江电站的水力机械,电工一次和二次回路;二江泄水闸及三江冲沙闸的集中控制;二号和三号船闸的自动控制。这些项目的修改初步设计、扩大初步设计和技术设计,已分别于1974、1976和1978年完成,现正进行施工详图设计。在设计过程中,我们针对  相似文献   

11.
一、引言 葛洲坝位于长江三峡出口南津关下游2.3公里.主体建筑物包括船闸、电站厂房和泄水闸三大主要部分,分两期施工.第一期工程包括二江泄水闸、电站、2号和3号船闸、三江冲沙闸五大建筑物.其主体工程于1980年全部完工,1981年元月大江截流,5  相似文献   

12.
一、概述葛洲坝水利枢纽一期工程在三江布置了二号,三号两座船闸。二号船闸闸室有效长度280米,有效宽度34米,槛上水深5米,以通行“长航”大型船队为主;三号船闸闸室有效长度120米,有效宽度18米,槛上水深3.5米,以通行地方船队和农付业船及“汉”、“申”  相似文献   

13.
一、概况葛洲坝水利枢纽的通航设施,是采用两线三闸,即右侧大江航线上设1号船闸,左侧三江航线上设2号、3号船闸。2号船闸有效尺寸为280×34米,槛上水深5米,可通行万吨级顶推船队。3号船闸有效尺寸翔20×18米,槛上水深3.5米,主要通行汉渝线东方红客轮及地方船队和小船。两座船闸均为单级船闸,最大设计水头为27米,中间布置有六孔冲砂闸。3号船闸与坝轴线正交,2号船闸与坝轴线斜交,交角为81.5°(见图1)。2、3号船闸输水系统,按以下主要技术指标设计:  相似文献   

14.
为了改善三江航道的通航条件,葛洲坝二号船闸的左支泄水廊道引入左侧冲沙闸消力池的底部出水,因而船闸与冲沙闸之间产生了矛盾。通过大量的试验,研究出一种新的船闸泄水设备——出水墩。工程采用后,效果良好。  相似文献   

15.
五、最大的水利枢纽——葛州坝水利枢纽葛州坝水利枢纽位于长江三峡出口南津关下游约三公里的宜昌市境内,距市中心约六公里。枢纽布置主要由拦河坝、河床式厂房、船闸、泄洪闸、冲砂闸等建筑物组成。大坝全长2595米.最大坝高47米;控制流域面积100万平方公里,总库容为15.8亿立方米;水电站一座在大江,另一座在二江,装机21台,容量为271.5万千瓦;船闸有三座,其中二号船闸,闸室宽34米,长280米,能通万吨客轮、货轮和大型船队,是目前世界上最大的船闸之一。三座船闸年单向通过能力,近期为2000万吨,远期为5000万吨。葛州坝水利枢纽工程是将来的“三峡工程”的配套建筑,对三峡高坝起反调节作用。也是我国在万里长江上兴建的第一座大坝。  相似文献   

16.
前言葛洲坝三号船闸(120×18×3.5米)(长×宽×槛上最小水深)仅次于二号船闸(280×34×5米),是我国目前较大的船闸工程,实际浇筑混凝土43万立米(见表1)。三号船闸由上、下导航墙,桥墩段,上、下闸首,闸室,泄水段,靠船墩等组成。全长537.2米(见表1)。闸身为分离式结构,输水廊道布置在两侧墙内,其尺寸为3×4米。船闸建基面高程最低23米,最高38.5米,一般为26米。闸顶高程70米,建筑物最大高度44~47米。基岩开挖后桥墩段、上闸首与闸室部分形成较大高差。  相似文献   

17.
长洲水利枢纽船闸工程1号船闸为当前全国最大的在建船闸之一,施工工期短,技术要求高,施工难度大。为此,施工单位通过精心组织,合理安排,取得了良好的效果。介绍了该工程人字闸门背拉杆预应力张拉的施工技术。  相似文献   

18.
一、工程概况西津水电站位于广西横县郁江中游,下距横县县城5公里,1964年基本建成发电。枢纽左侧为厂房,安装4台机组,总容量为23.44万千瓦;右岸台地布置二级船闸,设计通航能力为2×1,000吨船队。溢流坝在厂房与船闸之间,共17孔,每孔净宽14米,闸墩厚3.2米,上设平板钢闸门。坝面形式采用克—奥菲采罗夫实用断面堰,溢流段全长299.7米。河床地形左低右高,高程为34米至41米。溢流坝分成三种不同坝型的坝段,自左至右:(1)“Ⅰ”型坝段为1至6号坝块,底宽32米,河床平均高程34米至35米,最低为30米,鼻坎高程38米。(2)“Ⅱ”型坝段为7号坝块,底宽29米,河床平均高程38米,鼻坎高程41米。(3)“Ⅲ”  相似文献   

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一、原、模型之间的差距和现行的校正方法(一) 原、模型之间的差距美国不少船闸原型观测结果说明了原型与模型之间的差别,如表1中美国Bay Springs船闸原、模型部分水力参数的差别。我国相继对葛洲坝1号和2号船闸进行了原型观测。结果表明,葛洲坝2号船闸原型的流量系数提高了12%(阀门双边开启),出水孔段的阻力系数减少了50%以上。虽经糙率校正,这一段阻力系数仍有一  相似文献   

20.
正一、工程概况原乌江船闸是一座非标准的简易船闸,原设计为100t级,近年来过往船只的数量、吨位逐渐增大,船闸的通过能力明显不足。船闸于2008年进行改扩建,将原孔宽8m船闸扩建12m孔宽,闸室长度增至140m长,根据规划水位资料,船闸工作闸门承受双向水头,在满足通航要求前提下,兼有防洪要求。二、闸门结构布置门型:考虑船闸双向挡水,门型采用横拉闸门。门叶结构布置:根据规划设计水  相似文献   

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