机夹重磨式螺纹车刀

<正> 图示的机夹重磨式螺纹车刀,系采用普通刀片,用机械夹固方法夹持在刀杆上使用的车刀。它是出带弹性切口槽的刀杆4、拉紧螺钉3、消振垫5和硬质合金切削刀片1等零件所组成。刀杆前端铣有燕尾槽2,以便安放切削刀片和消振垫之用。消振垫的材料可采用软铅,它有支持切削刀片和吸振的作用。燕尾形刀槽可防止刀片在切削力的作     

通用夹固头车刀

一般机夹车刀,刀片直接紧固在刀头上,主偏角是固定的。图示的夹固头车刀,刀头可以转动180°,每隔15°可进行一次定位和夹紧,具有一定的通用性。可以作为右偏刀、左偏刀45°、75°、90°车刀等多种刀具使用,进行外圆、端面、倒角、镗孔(扩孔)等切削加工,特别是倒角尤为方便。夹固头车刀经半年多来在C620-1普通车     

加工高锰钢辙叉鱼尾板槽用机夹成型铣刀的结构改进

1　引言1986年我厂研制成功加工高锰钢铁道辙叉 (简称锰叉 )鱼尾板槽用机夹成型铣刀 ,从而结束了采用焊接刀具加工锰叉鱼尾板槽的历史 ,大幅度提高了锰叉加工质量和生产效率。但在多年的加工实践中 ,我们发现锰叉鱼尾板槽的加工仍存在一些问题 ,为进一步提高锰叉加工质量和效率 ,我们对原机夹成型铣刀结构进行了改进。　　2　原机夹成型铣刀的结构分析原锰叉鱼尾板槽机夹成型铣刀的结构如图 1所示。1.挡圈 2 .内六角螺钉 3.刀垫 4.刀体 5 .工件 6 .刀杆 7.平键8.16圆刀片 9.圆刀片压块 10 .方刀片压块 11.刀垫压块 12 .双头螺钉 13.方刀片…     

组合成形车刀

机夹重磨硬质合金刀片组合成形车刀(见图)主要供成形加工用。这种车刀由刀杆4、刀片2、支撑垫块3、钩形压板1、可调楔形挡铁5、定位螺钉6以及夹紧螺钉7组成。在刀杆前部开有安装支撑垫块和刀片2的槽。利用钩形压板把刀片固定在槽中,压板的上夹压面和一个侧支撑面与刀扦底面倾斜成α和γ角。这二个角度等于刀片倾斜的角度。α和γ角的值取决于被     

机夹可转位车刀的结构、几何参数及切削性能分析

1车刀的结构 机夹可转位车刀是将可转位硬质合金刀片用机械的方法夹持在刀杆上形成的车刀,一般由刀片、刀垫、夹紧元件和刀体组成(见图1).     

机夹切断刀

一、刀具特点:1.刀片可采用切削力夹固或弹性一紧双固,装卸调整方便(见图1、图2);2.刀片基面选用120°定位,刀垫、压块装夹在刀杆20°槽内,定位准确,夹紧牢固;3.刀具前角γ=10°、后角a=4°、副后角a_1=2°、     

楔块式夹固刨刀

1.刀具的结构特点:刀具的结构如图所示。刀片为高速钢(W18Cr4V)或型号为A123的YG类硬质合金。它同楔块一起斜装在刀杆的长槽中,用木棒或铜锤轻轻打入后,应保持刀尖高于刀杆1～2毫米,然后,用螺钉4顶紧,用楔块夹牢。刀具前角为30°,因而切削轻快、平稳,刃倾角较大,抗冲击性好。刀片     

机夹式倒角刀

90°倒角刀是轴承外圈倒角专用刀具。现采用机夹式,用压板夹紧刀片(如图所示)。稳定可靠,装卸简便、修磨容易。刀片材料为YT15,型号B318硬质合金,刀片R=12mm,r=6mm,刀杆材料45~#锻成90°、HRC 45～48。压板示图见图2。     

复合楔紧式可重磨硬质合金车刀

车刀是切削刀具中结构最简单，生产上应用最广的一种刀具。为了提高车刀的生产效率，提高刀杆的使用寿命，缩短调刀时间和使断屑稳定可靠，设计了多种刀交结构。本文介绍的复合楔紧式可重磨硬质合金率刀是其中较好的一种。一、车刀结构复合楔紧式可重磨硬质合金率刀见附图，由刀杆1，刀垫2，刀片8，断屑决4，调整螺钉5组成。它不用压板和紧固螺钉，而是在刀杆前端加工出楔形槽，在进行切削加工时，利用轴向切削分力和径向切削分为，使刀垫、刀片、断屑块三者组合体与刀杆楔形相产生一定弹性变形，从而靠摩擦力楔紧。为了保证刀片不会产生向…     

机夹聚屑车刀

车削铸铜和铸铁等类工件时,因碎末四处飞溅,影响安全生产和车间卫生,也不利于铜屑的回收。为此,革新成一种机夹聚屑车刀。该刀具制造容易,使用方便。刀具结构为机械夹固式,如图所示。刀杆为45钢;刀片采用YG8N硬质合金。刀具前角为2°～3°,并附加一个30°大前角。     

利用旧铣刀片的端面车刀

为了充分利用硬质合金铣刀片,我们设计了如图所示的端面车刀.刀具采用上压式夹紧结构,由刀杆1、刀片2、压板3、螺钉4组成,刀片采用经数次修磨后,尺寸减小而不能用于铣刀盘的铣刀片.刀具结构简单、制造方便、夹紧可靠。     

通用夹固头车刀

一般机夹车刀,刀片直接紧固在刀头上,主偏角是固定的。图示的夹固头车刀,刀头可以转动180°,每隔15°可进行一次定位和夹紧,具有一定的通用性。可以作为右偏刀、左偏刀45°、75°、90°车刀等多种刀具使用,进行外圆、端面、倒角、镗孔(扩孔)等切削加工,特别是倒角尤为方便。夹固头车刀经半年多来在C620-1普通车床上试用,对黑色金属和有色金属零件进行粗加工和半精加工,吃刀深度可达4毫米,加工     

C650车床用机夹车刀

大型机床上使用机夹刀具目前还不很普遍,我厂车工杨国武同志为革命钻研技术,最近研制成功一种大型车床使用的机夹强力车刀。这种车刀是用普通焊接刀的硬质合金刀片直接装卡在刀杆上,可重磨,有60°和90°两种,在C650车床上作粗车、半精车用。附图为90°机夹强力车刀。A313(YT15)刀片通过刀垫支撑在刀杆上,刀片上有压板,后面     

机夹内外圆精剃车刀

在今年四月份江苏省工业学大庆先进刀具表演会上,我曾表演了“机夹内外圆精剃车刀”(图1)。现将这种车刀简作介绍。刀具特点:(1)弹性槽夹紧刀片,结构简单,调整方便。(2)采用大刃倾角切削,刃口锋利,     

重型车床上用的装配式外圆车刀

附图所示装配式外圆车刀可供在立式车床和其他重型金属切削机床上粗车和半精车结构钢之用。该车刀可制成偏角K,=60°和90°的右切刀或左切刀。它是由刀杆本体1、支承刀垫2、由硬质合金YT5或YG8制成的切削刀片4、压板一断屑器6和螺钉5组成。刀片以底面在高速钢制的支承刀垫上定位,利用内六角螺钉5通过压板一断屑器6产生向下的压力而使刀片压紧,同时具有断屑的功能。利用开口销3可将刀垫2固定在刀杆本体上。     

机夹刀片的外圆车刀

<正> 该机夹式车刀可用于中等负荷及重负荷切削条件下进行车削加工。它由刀杆2、钢垫座9、硬质合金垫片8、刀片7、压板6、楔块3、弹簧1和紧固螺钉4、5、10构成。垫片8用K153环氧树脂粘贴在钢垫座9上。车刀按下列程序进行装配和调整:将件8、件9组成的支承插头装在刀杆2上,并用螺钉10紧固,然后将刀片7装在刀杆槽中,用压板6和螺钉5轻轻压紧。楔块3和螺钉4可使压板6沿刀杆槽移动,同时也使刀片7移     

螺纹偏心肖式不重磨车刀

一、75°车刀说明:1.结构特点:采用螺纹偏心销夹固,具有另件小,制造方便,夹紧可靠。2.刀具材料:刀杆为45钢,刀片为 AmF(金属陶瓷)HRA=92,可选用不同质刀片,加工各种金属。3.切削用量:V=80～180米/分,S=0.1～0.4毫米/转,t=3～8毫米。4.注意事项:夹紧时,刀片与刀垫贴实后向下旋紧螺纹偏心销即可,切勿上旋。     

自锁粘结车刀的制造及使用

自锁粘结车刀是用胶结剂将刀片粘结在刀杆上的一种新型刀具。它既能保持刀片原有性能,又可根据不同加工需要,制造、刃磨成各种角度。实践证明,自锁粘结刀制造简单、成本低。近年来,我们对自锁粘结车刀的刀杆结构、粘结工艺、刃磨及使用等进行了研究,并取得了初步成果,现介绍如下。刀杆结构车刀刀片与刀杆的固定,焊接刀是靠铜焊,机夹刀是靠机械夹紧,而自锁粘结刀是靠胶粘剂粘结。但如完全靠现有市场上提供的无机胶粘剂的粘结力是不够的,还要有一定的自锁力。为此,我们分析了外圆车刀在切削加工时的受力情况,将刀杆头上固定刀片     

新型刀片可调式机夹硬质合金端铣刀的设计

1　问题的提出目前不少机械制造厂所使用的小直径端铣刀(30～4 0ｍｍ)均为焊接式 ,由于这种结构的铣刀不能重磨 ,当刀片磨钝或刀刃被碰坏后 ,只能将刀具整体报废。有的大型机械制造厂 ,一年要报废上万把铣刀 ,浪费非常严重。为了解决这个问题 ,笔者设计了一种新型“刀片可调式机夹硬质合金端铣刀”(已获国家专利 )。经过多年生产实践证明 ,使用这种端铣刀既能满足加工使用要求 ,又可大大降低生产成本。　　2　铣刀的结构与加工图 1为该端铣刀的结构示意图。端铣刀由刀具主体 1、推顶翅 2、两片异形刀片 3、两个夹紧螺钉 4(Ｍ6× 2 2 )和…     

通用装配式车刀

<正> 机夹硬质合金可转位多边形刀片的装配式车刀与焊接式车刀比较有一系列优点,但是对于每种形式和尺寸的切削刀片都需要特定的刀杆,其刀槽也要与所用刀片的形状和尺寸精确地相符。为了减少可转位装配式刀具的品种与数量,苏联库尔干机械学院研制出一种附图所示的通用装配式车刀。它由可转位刀头1、可换刀座3、质合金支承片4、切削刀片5、钩形压板6、扇形齿板11和刀杆本体14等组成。刀座用螺钉2固定在刀头上,而刀座的形状须与支承