简捷刮修车床导轨

车床导轨的修复是件复杂的工作,如何正确地选择基准和掌握好刮研顺序是非常重要的。通过对车床导轨及磨损情况的分析:1.由于尾架导轨没有严格的凸凹要求,操作简单;2.尾架导轨磨损小、刮研量小;3.尾架一般又和床头箱同在一个导轨上,床头箱容易得到正确的位置。因此,我们采用先修刮尾架导轨,并以此作为基准刮研其它导轨的方法,收到较好的效果。     

问题解答

问:车床靠近卡盘部分的导轨磨损怎样修理? 答:修复和解决导轨局部磨损的方法有下列几种: (1)磨削法 把车床上床头箱、拖板及尾座均拆掉,将床身导轨在导轨磨床上磨一刀,使床身导轨全长磨平。然后,修磨或铲刮床头箱及尾架底面,以保持主轴中心和尾座中心等高。     

问题解答

[问]为什么车床大修后,溜板箱手轮会超重?[答]车床大修,一般采用刮修床身导轨,使床身精度恢复正常,由于使用程度不同,有的床身导轨甚至需要经过刨削后,再刮削才能达到精度标准要求,这样导轨面的公称尺寸就有所改变。当床鞍与床身导轨配研后,虽然两配合面之间精度达到了要求,但溜板箱上的开合螺母中心线与送刀箱和后轴承架的中心线必然有一位移,在装配时,有的检修人员往往忽视了这一环节,按原有的位置装好溜板箱,同时又不改变送刀箱和后轴承架的中心线位置。这样使丝     

外锥内圆滑动轴承的修理方法

一般对外锥内圆结构滑动轴承的修理,都是先以床头箱孔为基准,在轴承放松的情况下把外圆刮好,再把主轴装入轴承,收紧轴承,进行刮配,直到刮好为止。这样,内圆虽是圆的,但外圆却由于不均匀的收缩而变成椭圆了,造成轴承与床头箱孔的接触不良,影响接触刚度,从而影响加工光洁度。我们采用了锁紧轴承,使其内孔等于主轴轴径时与床头箱孔刮配,这样就消除了轴承外圆的椭圆度,解决了轴承与床头箱的接触刚度问题。为达到此目的,我     

修刮車床导軌下滑面用的簡易单齿拉刀

修刮车床各条导轨过程中,我们革新成功了一种简易单齿拉刀,解决了导轨下滑面较难的刮削工作量。该工具制造容易,使用方便(结构见图1),不论C616、C630等车床以及其他机床的导轨下滑面都能使用。几年来的实践证明,它的加工质量稳定,效率比原来手工刮削提高10倍以上,而且大大减轻劳动强度。使用方法 (1)将已刮削好的床身导轨和溜板的配合面擦洗清洁,并加上润滑油,使溜板在床身导轨上滑行轻快。 (2)把简易单齿拉刀安装在溜板的垫板面上(靠床头箱一端),用螺钉固定。进刀必须从床头箱处开始,尽量将溜板推向尾段,作为导轨下滑面的第一阶段     

C630车床改装成磨床

大型高质量避雷器及电容式变压器的大套管是我厂主要产品。为了磨削大套管两端的外圆、端面和倒角,我们把废旧的 C 630车床改造成了外圆磨床,如图1所示。现将改装情况简介如下: 1.床头箱的修理 我们着重对床头箱主轴的回转精度进行了修复,并更换和调整了主轴轴承、其次对离合器及制动部分也加以检查修理。 2.对床身导轨的修理 因大套管是高压瓷及高强度高铝瓷。材料脆而硬,很费砂轮。大量磨料与磨屑落在导轨面上,会加快导轨的磨损。为此,我们采用图2所示的镶钢导轨的办法来解决。图中山形导轨及平导轨长 3780 mm,为减少热处理变形,将导轨分…     

车床尾座可调式装置

C 620、 C 620-1普通车床在长期使用过程中,均出现尾座顶尖套中心线和床头箱主轴中心线对床身导轨不等高度超差的现象。这样,对需使用尾座加工有精度要求的零件,在质量上就很难达到要求。为保证床头箱主轴锥孔中心线和尾座顶尖套中心线对床身导轨等高,我们在长期维护保养工作中     

稳定和提高大中型机床床身及导轨精度的途径

稳定和提高大中型机床床身及导轨精度的途径辽宁省轻工业学校姜钢玲，贺福昌机床主要支承件是床身，如车床身支承着床头箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、光扛，有时还承受中心架或跟刀架等，故床身不仅承受一定的重力，而且还承受切削力、摩擦力、夹紧力等．床身除了外部...     

车床尾座与床头箱主轴中心线等高的修理

在普通车床的修理中,要求床头箱主轴中心线与尾座顶尖套中心线对床身导轨等高。过去我们多采用先修理、安装、调整尾座精度,待其合格后,以尾座顶尖中心线高度为基准,去刮研床头箱结合面,以达到两者中心线等高。这种修理方法,需要有起吊设     

避免精车外圆圆柱度超差的经验

普通车床精车外圆的圆柱度是车床精度验收中的重要项目之一。机床安装、使用不当,对检验规范不够了解或制造原因,常会造成此项目超差。下面提出避免圆柱度超差应注意的事项。(1)车床床身导轨直线度要调整好　车床安装不当造成床身导轨直线度调整不好,会直接影响精车外圆圆柱度精度。所以车床安装时,一定要根据土质情况及车床规格,合理确定混凝土地基的深度(一般为400～800mm为宜),并用地脚螺栓固定于地基上,切不可把车床简单地放于方木或槽钢上使用。床身导轨直线度调整时,先从床头箱端开始(两个水平仪分别放于床鞍纵、横向导轨方向上),确保…     

重型立车直线移动静压导轨的研究

在重型立车上,采用静压导轨滑板及滑枕(图1),能将静刚度和动刚度提高2～3倍,在垂直刀架滑枕悬臂很大时也能工作。在很多情况下,可以不用侧万架,同时保证移动和定位的高精度,消除导轨间隙,刀架换向时刀具错位减少到最小,实际上没有磨损。 在 机床制造联合企业初步研究表明,由于箱体件刚度相对较低,需要保证导轨的高承载能力,由于外部配油复杂(特别是垂直刀架滑枕的导轨),在重型立车上应用静压导轨是困难的。因此现代重型立车的结构具有下述特性。 溜板箱用焊接制成,其截面为箱形,溜板高度H(图1)增大1.6倍(与批量生产机床的H值相比),这样大大…     

车床导轨修复技术及工艺

车床占通用机床使用量50%。车床使用多年后,其他部分如床头箱、走刀箱、溜板箱、尾座等,都可以通过更换齿轮、轴承、其他零件得以更新,唯独导轨或床鞍燕尾(直线移动部分)因有局部磨损而影响加工精度。导轨的修复是一个难题,通常一是将床身部分拆解开运到大修厂(磨削)导轨,二是人工借助工具、量具修磨刮研方法。然而,前者要拆解车床,后者工期较长。本文通过专用的、可移动的小型磨床和一套完整的工艺,将旧车床导轨修复或改造成数控车床。     

C620-1车床尾座可调高度装置

车床尾座套筒中心线与床头箱主轴中心线 对床身导轨的不等高度是车床几何精度的一项 重要指标。不等高度超差,不但严重影响被加 工零件的尺寸精度,同时也降低了工具的使用 寿命,铅中心孔时中心钻易折断。由于尾座经 常在导轨面上移动,加上长期使用,致使尾座 底面磨损量较大,因而造成了尾座套筒中心线 和床头箱主轴中心线对床身导轨的不等高度超 差。去年,我们对34台车床进行了几何精度 的检验,发现其中有14台尾座套筒中心线比床 头籍主轴中心线低0.1～0.5mm,大大超过了 规定的标准。过去,我们采取在尾座底面用厌氧胶粘接铸铁板的办法来抬高…     

车床纵向退刀自动装置

在车床上工作的同志们都知道:车床纵向走刀时都是机动的,即溜板箱从床尾自动走向床头;而纵向退刀时则是手动的,即用手将溜板箱从床头摇回床尾。走刀次数越多,则摇回溜板箱的次数也就越多,因而使工人感到劳累。我厂钳工郑贤长同志和技术员共同研究出一种纵向退刀的自动装置。经使用证明,效果良好,现在把它介绍出来,供大家参考。纵向退刀自动装置的机构如附图所示。1是床身。28是溜板箱,在它的左侧面装一个轴架9;轴架9的孔内装有两个轴向滚动轴承和两个径向滚动轴承,退刀轴3就固定在轴承的孔内。8是轴承盖,用螺钉固定在轴架9上。退     

普通车床改造为多孔镗床

箱体类零件加工一般都需经平面加工,以及镗、扩、铰、钻及攻螺纹等工序。对于中小企业,孔系加工是工厂新产品开发中的薄弱环节。为此,我们介绍一种“上马”比较快的孔系加工工艺方案——普通车床改造为多孔镗床,供同行业在产品开发中参考。 1.方案设计 参见图1,在床头箱右侧的导轨上设计安装简易主轴箱,并在车床床头箱主轴孔内装设驱动齿轮,用于向新设计的主轴箱传递扭矩。同时,将车床大拖板上中拖板拆掉后,在顶面上安装镗孔夹具,用于工件的定位、夹紧,这样工件随大拖板可沿床身导轨进行机动或手动移动,以完成进给和退刀运动。图1所示为设踏…     

C630车床改装成长轴滚研机

我厂于1966年将两台C630车床改装成了长轴滚研机,经长期生产实践证明,保证了产品质量,提高了生产效率,节省了订购专用机床的费用。 改装后的机床如图1所示,原车床的床头箱、走刀箱、溜板箱与挂轮等机构保持不变,只加接两段床身,即将床身接长至10m。其连接端面需经精加工,与导轨     

CA6140型普通车床防漏图例

CA6140车床床头箱和进给箱采用了箱外循环的强制润滑,溜板箱内各轴齿轮和床身前后导轨采用手拉油泵润滑,在机床运转过程中,由于箱内油温升高,油的粘度降低,加上密封条件较差,因此,使机床产生漏油和渗油现象。经用户生产考验,和二号车间防漏攻关小组调查发现该机床漏油、渗油共25处:床头箱10处,进给箱5处,溜板箱8处,床身1处,其他1处。经过攻关试验,分别得到解决和改善。漏油、渗油原因分析,改进措施和效果如下:     

框式水平仪的放置误差

在检测车床溜板上下导轨的不垂直度时,我们通常将框式水平仪(或方尺)平放在床身两导轨上(有时还在框式水平仪下面加垫一层纸或其它垫块),将装有百分表的磁力表架固定在刀架下滑座表面上,让百分表测头顶在框式水平仪与床身导轨平行的一侧面(纵侧面)     

刮研床头箱推拉机

在工厂中刮研尤其是大部件的刮研工作是非常费力的劳动。我厂装配车间研究创造了一个刮研床头箱推拉机,使过去手工操作时需用四人减至现在一人即可胜任。 如图,将床头箱(已刮研好并装配起来)放在床面上*,工具(推拉机机构)固定在大拖板上,床身一头放一个与床身同高的滚台。工具由手摇轮①、齿轮②③④、齿条⑤、本体⑥、齿条尾端销孔⑦和滚子⑧组成。将销孔⑦与床头箱的接头用销钉联接,转动手摇轮床头箱就可沿床面往复运动。 床面上涂好红铅油後再放床头箱.刮研床头箱推拉机@曲明新$大连机床厂     

车削圆柱面出现锥度时的解决方法

造成车削圆柱面出现锥度的原因很多,有时候是由于床头箱主轴轴线相对于床身导轨的位置精度较差所造成的。在无量、检具的情况下可用以下应急方法临时解决。 当车削外圆柱表面出现正锥时(即靠近卡盘的一端尺寸大),可按图中所示.利用床座下面的斜垫铁(或可调整垫铁)7、8抬高车床的A角,并用3、4