对比利时科克瑞尔——90毫米反坦克炮评述

比利时科克瑞尔(COCKERILL)炼钢厂制造 MKⅢ和 MKⅣ两种型号的反坦克炮。它们装上炮塔后,前者型号为 Nr8500,后者型号Nr8510。Nr8500可以装在七吨或七吨以上轻型装甲车上,作为自行反坦克炮。Nr8510可以装在20—30吨轻型坦克上,作为坦克炮。比利时 PRB 弹药厂制造以上两种炮所用的炮弹。现仅就 Nr8500型炮的说明书,所列性能和数据,作如下评述。     

M-60型82毫米反坦克炮

据西德《士兵与技术》杂志1980年第5期报道,在南斯拉夫反坦克部队中采用的反坦克武器除苏联的赛格型反坦克导弹外,还有 M-60型82毫米轻型反坦克炮。这种炮不仅能反坦     

轮式自行反坦克炮的崛起

本文论述了轮式自行反坦克炮的发展概况,崛起背景,结构特点,以及它的前景展望。     

超级低矮的自行反坦克炮

尽量降低车高是坦克装甲车辆设计必须要遵循的一个原则．但到目前为止．几乎所有车辆的高度都在2米以上．这对于战场上的大部分地形来说显得高了一些。常见的公路路基、院落墙壁．田野沟渠等．最高与最低处的落差基本不超过2米．因此在起伏地形上要想找到一个能隐蔽2米高车体的凹地实属不易。     

车载ZPT90式25mm机关炮

图为安装在92式轮式步兵战车炮塔上的ZPT90式25mm机关炮,该炮采用双向供弹,射手可根据不同目标快速选择弹种(榴弹或脱壳穿甲弹);射击方式有单发、3发点射、5发点射和连发。该炮的高低射界为-8～+52°,方向射界360°,备弹400发,其中弹箱容弹量200发,另在炮塔内备有120发榴弹和80发穿甲弹。使用脱壳穿甲弹时,直射距离为1500m。     

“科克瑞尔”90毫米车载火炮

当前,世界上许多国家的轻型装甲车,无论是履带式的还是轮式的,都装上了比利时的“科克瑞尔”90毫米火炮。装备这种火炮的车型不少于20种,重量范围从7吨至20吨。世界上许多国家都对这种武器系统表示了极大的兴趣,因为它填补了轻型车辆武器的一个重要空白。到目前为止,比利时已经向不少于20个国家销售了2300门“科克瑞尔”90毫米火炮。这种火炮在国际军火市场上已越来越引人注目,     

法国车载型MMP反坦克导弹

正MMP是MBDA公司研制的单兵便携式、“发射后不管”的新型坦克导弹,法国用其来替换“米兰”反坦克导弹。导弹弹径140米,含发射筒重约15千克,射程4千米,采用红外/电视双模导引,以及“人在回路”的自主导引方式,能在发射后选择和锁定目     

某自行反坦克炮瞄准手仿真训练的建模

某自行反坦克炮瞄准手的基础训练仿真训练模型,以MFC构建基本框架,并利用VC编程模拟实现.其步骤包括:在VC中利用MFC AppWizard(exe)新建一个单文档项目,初始化要进行的科目,启动时钟循环,记录瞄准手控制移动的路径,最后移动路径偏差量的判别和完成路径的检查.     

北约主战坦克的 克星 俄罗斯125毫米反坦克炮

20世纪80年代,由于美国和其他北约国家不断加强主战坦克的防护能力, 致使前苏联军事专家认为:20世纪50年代装备的T-12式100毫米反坦克炮及其改进型MT-12(1973年装备)性能已明显落后,不能满足当时反坦克作战的需要。因此,前苏联在20世纪80年代后期成功研制出了“章鱼”-B125毫米牵引式     

雪地“飞镖”——芬兰“拉赫蒂”M39型20毫米反坦克炮

回顾1939年至1940年间的苏芬战争时期,弱小的芬兰军队无论是在数量上,还是在装备上都远逊于对手,然而勇敢的芬兰人在这场看来几乎没有胜利希望的战争中仍然英勇战斗,最后迫使苏联人与其通过谈判达成解决方案。这场战争的多数实战是在芬兰严酷的冬季进行的,这种气候给重型装备——特别是坦克的运用造成了重重困难,使苏军在战役中达不到最佳状况。芬兰人几乎缺乏与苏军进行有效作战所需的     

西班牙C-90型火箭筒

西班牙 C-90型火箭筒直径90毫米,全长800毫米,全重3.2公斤,采用玻璃增强塑料制成。发射简即包装筒,一次使用即可扔掉。火箭弹长700毫米,弹重2.3公斤,初速140米/秒。对付活动目标时,射程为200米,     

某型车载炮作战效能评估

根据某型车载炮的性能特点,充分考虑在传统评估中被忽视的指挥控制效能的影响,将该车载炮的作战效能分解为火力效能、运行效能、防护效能和指挥控制效能4部分。采用幂指数法建立其作战效能评估模型,以该车载炮为标准火炮,并选取3种典型火炮作为参评火炮,通过参评火炮与标准火炮的对比,得出4种火炮的作战效能评估结果,根据评估结果对该车载炮的优、劣势进行分析,为其作战使用提供科学指导。     

某型车载炮电气检测系统

针对某型车载炮电子电气设备组成多,结构复杂,系统具有层次性、相关性和综合性的特点,设计一套基于某型车载炮电子电气设备的电气检测系统。采用自动测试设备(auto test equipment,ATE)与机内测试(built-in test,BIT)技术组合测试的方法,介绍其工作原理,分别从系统组成、工作流程、专家系统和软件设计方面对系统进行详细阐述。试验结果表明：该电气检测系统能实现某型车载炮电气系统的故障诊断与日常维护,显著提高某型车载炮电子电气设备的故障定位精度和故障隔离率,有效增强某型车载炮电气系统的可测试性和维修性。     

中国新型120毫米自行反坦克炮的进一步改进方案

马力方案最大的亮点是取消驾驶室和把发动机由纵置改为横置,这样做确实能缩短车体长度,但会带来车体重心前移的缺陷其后果是车辆根本就不能行驶,因为沉重的发动机和炮塔都靠前布置,会使车辆出现头重脚轻的现象。考虑到以上几个因素后,本人在马力方案的基础上再提出一些改进措施。一、为炮塔增设吊篮,这样吊篮上也可以放置炮弹,装填手在紧急情况下,一弯腰就能拿起炮弹,有利于提高装填速度。战斗室的四周也可以放置炮弹,这样就可以取消炮塔后部的弹舱,缩小炮塔的尺寸,有利于提高车辆的生存性。二、将车体后部的弹舱前移到发动机后面,并且由纵…     

基于BAM神经网络的某型车载导弹故障诊断

针对某型车载导弹武器系统的故障特性及其维修的特点,利用离散的BAM网络,给出某型车载导弹常见典型故障的特征及其数字化描述方法,建立了故障现象和故障原因之间对应的标识空间表,并通过其建立联想记忆矩阵,得出诊断结果。结果表明,BAM网络应用于故障诊断是可行的。     

某型车载火炮液压支撑系统仿真

以某型车载火炮液压支撑系统为研究对象,在分析其工作原理的基础上,利用AMESim软件进行建模、仿真,得到了液压系统在火炮战斗展开过程中的动态特性及各液压组件的动态响应,并研究了不可控外力对该系统展开过程的影响.     

中国SH5型105毫米车载榴弹炮

发展背景目前世界上装备的压制火炮主要以北约的155毫米和105毫米口径为主。从火炮的最大射程看,155毫米榴弹炮为20～70千米,105毫米榴弹炮为12～20千米,两者匹配使用更经济,更符合军队体制的需要。从作战使用和需求看,压制火炮的射程覆盖范围要全面。虽然不同身管长度的155毫米火炮在射程上可以调整,但其重量、体积等因素难以满足营连级压制火炮的使用要求,因此需要配置口径和体积重量较小的压制火