对中冷器、散热器清洗方法的探讨

由于中冷器、散热器酸洗液浓度过高,导致生成红色沉淀物,该沉淀物附着力很强,不能简单地通过清水清洗干净,致使水泵漏水。通过实验,制定了技术措施,校正了酸洗工艺,取得了良好效果。     

冷轧翅片管中冷器的设计与校核计算

本文介绍了船用柴油机冷轧翅片管中冷器的设计与校核计算方法,并为X6160Z—1船用柴油机成功地设计了冷轧翅片管中冷器.     

一种多孔介质蒸发冷却中冷器性能的初步研究

文中简介蒸发冷却中冷器的原理和结构,并通过风洞实验检验各种填料的阻力特性和降温特性,选取合适的填料介质试验。结果表明：蒸发冷却式中冷器原理简单,将其替换原有中冷器应用是可行的,可用于柴油机、燃气轮机进口及ICR船用燃气轮机上。     

机车柴油机行驶风中冷器初探

探讨利用列车行驶风直接冷却增压空气的空-空冷却器——行驶风中冷器,其性能远优于水冷中冷器;提出应将出气温度作为评价中冷器性能的另一关键性指标。     

内燃机车散热器散热面积与冷却风扇功率的匹配

分析了内燃机车散热器散热面积与冷却风扇功率消耗合理匹配的重要性,分别对散热面积和风扇功率进行了理论计算、优化设计和匹配研究,并对其进行可视化处理,得出几个结论。     

气-气中冷器内湍流特征的试验研究

采用IFA300恒温式HWFA的一维探头对中冷器通道内流场进行了测试研究，测试结果表明，传热边界条件对被测区域的无量纲平均速度的分布影响很小，而传热边界条件不同对湍流度的分布有一定的影响。     

冷轧翅片管式中冷器的设计计算方法

介绍了冷轧翅片管式中冷器的特点，导出了该种形式的中冷器冷却元件几何参数的计算公式；对管外流体侧的通道当量直径计算、对流换热和流通阻力准则方程的建立提出了一种新的方法，总结出一套完整的中冷器设计和校核的计算步骤，并对12V190B、X6160Z、X6160Z-1三种柴油机中冷器进行了设计计算和试验。由三种机型的计算和试验结果对比可知，增压空气进、出口温差的计算误差在5％以内，进、出口压力损失的计算误差在10％以内，说明该计算方法可以满足冷轧翅片管中冷器的设计使用要求。     

铝翼散热管式中冷器的设计计算方法

介绍了铝翼散热管式中冷器的特点，导出了该种形式的中冷器冷却元件几何参数的计算公式；对管外流体侧的通道当量直径计算、对流换热和流通阻力准则方程的建立提出了一种新的方法，总结出一套完整的中冷器设计和校核的计算步骤，并对12V190B柴油机中冷器进行了设计计算和试验。由计算和试验结果对比可知，增压空气进、出口温差的计算误差在6％以内，进、出口压力损失的计算误差在10％以内，说明该计算方法可以满足铝翼散热管式中冷器的设计使用要求。     

内燃机车中冷器热负荷计算与设计

在分析了机车中冷器的结构形式和冷却方式的基础上,选用了一种新颖合理的内燃机车中冷器设计计算方法。采用此方法,可以对所设计的中冷器反复进行校核计算,直至所设计的中冷器满足要求为止。在校核计算中,选用了新公布的换热综合关联式。还结合编程流程图给出了一套简单适用的计算机编程设计方案。     

风扇磨煤机选型的计算机辅助设计

在分析我国风扇磨煤机出力,功率,提升压头和制粉系统干燥出力的计算方法的基础上,对风扇磨煤机的主要参数的计算方法进行数学回归分析,并取得风扇磨煤机各参数的修正系数的数学表达式,实现了风扇磨煤机选型的计算机辅助设计（CAD）。     

管带式散热器结构的变化对冷却系统性能的影响

传统的冷却系统(主要包括水箱和中冷器在内)设计主要只考虑散热面积的多少以及流过冷却系统的冷却水流量,通过提高散热面积(或加大体积)来提高冷却性能,而没有考虑到通过散热器本身的结构参数的调节去改变或者提高散热性能。基于同一发动机性能参数,在改变散热器结构参数的情况下作了多个水箱和中冷器的样品,针对不同的组合作了多组对比试验,通过试验结果来分析冷却系统结构参数上的变化对散热性能的影响。     

S型风扇磨煤机的选型与应用

众所周知,影响风扇磨煤机的性能参数主要有：煤质特性,风扇磨的结构特笥和运动特性,传统的风扇磨的选型往往是根据煤的可磨度,煤粉细度和原煤水份等系数来确定风扇磨的性能参数,实践证明,该选型方法是不完善的,其通用性较差,采用煤种的试磨方法是风扇磨选型和制粉系统设计较为可靠的方法,本文介绍了根据流动和几何相似原理建立起的S02.300型风扇磨试验系统,通过对扎赉诺尔和零林河褐煤的试验验证,把试磨的有关参数移值到大型风扇磨的选型设计中去,为设计院根据煤种合理选择风扇磨及其制粉系统设计提供依据。     

直接空冷风机的选型原则和步骤

介绍空冷电站的直接空冷风机的选型原则和步骤,并分析与直接空冷风机的选型有关的影响因素。     

涂层及颜色对卫浴散热器的散热量影响的研究

在不同的计算温差下,测定有涂层、无涂层以及几种不同颜色的管式卫浴散热器的总散热量,并结合散热量的理论计算,通过对实验数据和理论计算的分析和比较,得出涂层及颜色对散热量有影响的结论。     

带百叶窗的管带式散热器传热分析与结构参数优化

本文在对带有百叶窗的管带式散热器进行单元传热及流阻特性分析的基础上,提出了散热器结构参数的优化数学模型,并采用混合罚函数法,对实例进行了优化计算.     

环形风扇的选型及在发动机上的布置设计要点--中重型商用车冷却系统

随着国家对发动机冷却风扇噪声要求的提高．柴油机制造商开始逐步放弃传统的开口风扇．采用新型环形风扇以满足低噪声、高风量、高效的工况需求,现就环形风扇的应用及相关的布局设计做以下分析说明。     

EGR冷却器散热面积计算研究

通过冷却器散热面积计算公式,利用某发动机性能参数,计算出发动机废气再循环装置(EGR)冷却器散热面积,利用数值模拟软件ANSYS对发动机冷却器散热效果进行模拟计算,然后对结果进行分析,从而为某发动机EGR冷却器的设计和计算提供理论依据。     

转炉饱和汽轮机选型计算与分析

介绍了转炉余热发电工艺及汽轮机选型中应注意的问题,对饱和汽轮机的排汽压力、相对内效率及排汽干度等设计变量的选取进行了分析。以唐钢转炉余热发电项目为背景,计算了汽轮机组发电功率,确定了机组装机容量和型式。其研究结果可为转炉余热发电技术的应用提供理论指导,也可为相关工艺饱和汽轮机组的选型提供参考。     

风机转子的振动与临界转速计算分析

某电厂锅炉送风机,多次发生叶片断裂事故,严重影响了电厂生产的正常运行,本文针对风机转子进行了固有频率振型和临界转速计算,根据对计算结果的对比分析,排除了转子结构不合理是造成事故直接原因的假设,避免了电厂对转子结构进行了不必要的改造。