高速高压双圆弧斜齿齿轮泵空化抑制措施研究

双圆弧斜齿齿轮泵在高速高压工况下其内部流场空化现象严重，对齿轮泵的性能产生不利影响。为抑制齿轮泵的空化，建立了双圆弧斜齿齿轮泵吸油腔近啮合区域压力数学模型，以该区域压力值最大为目标函数，利用遗传算法对其各个影响因素求最优解，重新建立齿轮泵三维模型并设定模拟工况，利用动网格技术，通过PUMPLINX对齿轮泵内部流场的空化现象进行数值模拟，并分析了抑制空化后对齿轮泵的影响。结果表明：抑制空化后齿轮泵内部流场空化现象明显减小，齿轮泵的空化现象得到了有效的抑制，验证了吸油腔近啮合区域压力数学模型的正确性；相对于抑制空化前，抑制空化后的齿轮泵流量脉动和流量脉动率明显减小，泵出口流量脉动率减小了25.63%,泵出口平均流量提高了4.4 L/min,泵容积效率提高了10.04%,显著提高了双圆弧斜齿齿轮泵的性能。     

基于MATLAB的渐开线外啮合斜齿轮泵流量脉动特性的仿真

流量脉动特性是评价液压泵性能的重要指标。斜齿轮泵输出流量均匀,振动和噪声较小,应用前景广阔。在理论分析的基础上,采用MATLAB,以QS型斜齿轮泵和普通齿轮泵为例进行对比仿真,结果表明该泵具有十分优越的性能。     

双圆弧斜齿齿轮泵脉动特性分析及齿形设计

针对普通渐开线齿轮泵流量脉动大、噪声大以及困油现象等问题,设计出一种以双圆弧斜齿轮为运动副的齿轮泵。对比分析啮合特性,得出双圆弧斜齿轮传动的优越性。以正弦曲线为过渡曲线,利用啮合共轭原理求解出双圆弧斜齿轮端面齿廓方程。采用等面积法求解了双圆弧斜齿齿轮泵的最大和最小瞬时排量,得出理论脉动趋于零的结论。利用FLUENT三维动网格技术,对比分析齿轮参数相同的双圆弧斜齿轮泵和渐开线斜齿轮泵的流量脉动,得出前者的流量脉动远小于后者的结论。     

双圆弧斜齿齿轮泵泄漏研究及最佳间隙设计

针对双圆弧斜齿轮泵在高速、高压工况条件下运转存在的流量泄漏的问题,对影响泄漏的因素进行了详细的分析,建立了泄漏模型,确定了选取齿轮泵最佳间隙的一般方法,完善了齿轮泵泄漏理论.利用FLUENT三维动网格技术模拟齿轮泵内部流场动态性能,并进行实例计算及分析.结果表明:在不同压力或转速下,理论流量(考虑泄漏情况下)与仿真流量...     

外啮合斜齿轮泵间隙优化设计

对斜齿轮泵的泄漏进行了详细的研究，建立了泄漏模型，分别推导出了斜齿轮泵的径向和轴向泄漏的表达式；同时得出了斜齿轮泵最佳径向间隙和最佳轴向间隙的结果，最后给出了算例。     

温度对双圆弧斜齿齿轮泵性能的数值模拟研究

双圆弧斜齿齿轮泵在高速工况下，其内部流场温度升高现象明显，对齿轮泵的性能产生不利影响。为了探究温度对齿轮泵性能的影响，建立了双圆弧斜齿齿轮泵容积效率与温度的数学模型。利用动网格技术，通过PumpLinx设定不同入口温度，模拟不同工况下齿轮泵内部流场的变化情况。结果表明：入口油液的温度不同，其内部流场温度变化明显，入口温度越高，其温升现象越明显；温升严重区域为存在压差区域，且压差越大温升越明显；温度升高，内部流场空化现象明显减弱；相对于常温油液情况下，入口油液温度为60℃时，齿轮泵流量脉动和流量脉动率明显增大，泵的出口脉动率增加了4.74%,泵出口平均流量降低了1.52 L/min,泵的容积效率降低了3.04%,温度的升高对齿轮泵性能产生了不利影响，验证了温度与容积效率数学模型的正确性。     

异齿宽齿轮泵的研究

概述了直齿轮泵和斜齿轮泵的困油特性及目前解决困油问题的方法。通过对齿轮泵的结构调整，得出消除齿轮泵的困油现象的新方法。通过与卸荷槽法进行比较，总结出异齿宽齿轮泵的优点及其技术要点，并给出了轴套的结构尺寸。     

四径向轮齿轮泵优化设计及仿真

针对传统齿轮泵流量脉动大、振动明显、噪声高等缺点,设计一种四径向轮齿轮泵。首先分析了四径向轮齿轮泵的瞬态流量特性,并建立了其流量、流量脉动系数和流量脉动频率等数学模型。然后,建立多目标函数并以MATLAB软件为平台对四径向轮齿轮泵进行参数优化。最后,分别对相同理论流量和额定压力的四径向轮齿轮泵、三径向轮齿轮泵及传统外啮合齿轮泵进行流量特性仿真,并将其结果进行对比分析。结果表明,四径向轮齿轮泵在结构设计合理的情况下,对减小齿轮泵的流量脉动,从而减小齿轮泵振动和噪声和提高齿轮泵工作性能及降低成本方面均具有重要作用。     

变量齿轮泵

对变量齿轮泵的结构、原理、性能及流量等主要参数进行了初步探讨和计算。证明在额定工况下，可以实现齿轮泵的无级变量。     

外啮合斜齿齿轮泵困油特性分析

对外啮合斜齿齿轮泵的困油特性进行了较详细的研究,得出了无侧隙斜齿轮泵的接触面方程;同时分析了推导出了无侧侧隙齿轮泵和有齿侧侧隙斜齿轮泵的临界螺旋角表达械。最后给出了算例,并得出了一些有价值的结论。     

消除外啮合斜齿齿轮泵困油现象的方法

根据齿轮泵产生困油的条件及斜齿轮啮合传动的特点,分析了斜齿轮泵运行特性。推导了产生困油现象时重舍度的有关公式,得出可以利用斜齿轮泵的优化齿轮几何参数消除困油现象的结论,给出了不困油时螺旋角的范围,对工程应用有重要的参考价值。     

对称式双外啮合齿轮泵的研究

径向不平衡力和流量脉动现象是齿轮泵自身内部结构参数造成的,它直接影响着齿轮泵的使用寿命和工作性能.通过改变齿轮泵结构布局及理论分析,研制出一种新型齿轮泵--对称式双外啮合齿轮泵,并以设计结构为切入点对其工作性能进行了分析.     

复合齿轮泵的参数优化

复合齿轮泵具有径向液压力平衡、流量大、流量均匀性好等特点，可替代普通齿轮泵而广泛用于液压传动系统中，为了充分利用齿轮的承载能力，减小复合齿轮泵的体积，以体积最小为目标建立复合齿轮泵的优化数学模型，得出了优化结果。     

外啮合渐开线齿轮泵输出特性研究

用几何法求出了外啮合渐开线齿轮泵的流量方式，并求出了齿轮泵困油容积变化量与齿轮啮合重合度的关系式。利用直齿齿轮泵的困油容积变化公式，求出了斜齿齿轮泵的困油容积变化公式，得到了斜齿齿轮泵不发生困油的螺旋角。     

平衡式复合齿轮泵的试验研究

建立了复合齿轮泵流量脉动的测试系统,通过与普通齿轮泵的对比试验,得出了复合齿轮泵流量大、流量均匀性好,具有良好好推广应用前景。     

影响外啮合齿轮泵流量特性的因素

流量脉动是影响外啮合齿轮泵流量特性的一个重要因素,减小流量脉动对提高外啮合齿轮泵的流量特性是很重要的.采用能量计算法得出了外啮合齿轮泵流量脉动的计算公式,从此公式中可看出影响流量脉动的因素很多,主要分析了变位系数、模数和齿数对外啮合齿轮泵流量脉动的影响,并给出了相应的近似计算公式.结果显示,模数对外啮合齿轮泵流量脉动率...     

径向并联齿轮泵结构和性能研究

针对轴向并联齿轮泵及平衡式复合齿轮泵的不足,研究设计一种由3个子泵（外啮合齿轮泵）组成的3片式径向并联齿轮泵,分析了其结构原理和性能特点。该泵结构较简单,提高和改善了齿轮泵的性能,适用于工作环境恶劣、对流量品质要求高的大流量系统及轴向尺寸受限的场合,在机械设备液压系统中有良好的应用前景。     

余弦齿轮泵的流量及其脉动特性分析

对外啮合余弦齿轮泵的瞬时流量及流量不均匀系数等公式进行了理论推导.运用Matiab软件对余弦齿轮泵的流量及脉动进行了计算及数值仿真.结果表明,与相同参数的渐开线齿轮泵相比,余弦齿轮泵的平均流量大,而流量脉动要明显小于渐开线齿轮泵,并随齿数的增多而逐渐减小.研究结果可为余弦齿轮泵的设计和推广应用提供依据.     

外啮合齿轮泵内部两相流动的数值模拟

应用动网格和气穴模型,对某外啮合齿轮泵进行三维数值模拟研究,分析齿轮泵的总体性能和内部流场特性,得出齿轮泵流量随进口压力减小的变化规律,模拟其内部气穴的产生、运输以及破灭过程。计算结果表明,在齿轮泵的工作过程中啮合处会产生气穴。若泵进口腔的压力较高,气穴就会随着工作液的填充而迅速消失,齿谷输送的工作液中不会包含气穴,齿轮泵的流量只会随进口压力的降低略微下降;若泵进口腔的压力过低,气穴不但难以消失,而且还会被齿谷输送走,导致齿轮泵质量流量迅速下降。齿轮泵进口压力越低,则输送的工作液中气体所占的比体积越高,质量流量下降越明显。     

CBZ2高压齿轮泵性能检测试验研究

根据CBZ2高压齿轮泵的工作原理，研究了该泵的性能检测试验项目、质量分等及检测方法。设计了检测试验的液压系统图，试验得出功率、流量、容积效率、总效率随压力变化曲线以及随转速变化曲线。