3200m3高炉高效生产实践

针对3200 m3高炉自产干熄焦配比低、落地矿配比高以及炉缸侧壁碳砖温度升高等问题,采取了稳定原燃料质量、优化操作制度、改善出铁组织、优化护炉方法等措施,炉缸活跃性得到极大改善,同时兼顾了高炉长寿和技术经济指标的提高,高炉炉况持续向好.2020年1～6月完成煤比154 kg/t,燃料比511 kg/t,利用系数2.52...     

首钢京唐1号高炉降低压差的措施

首钢京唐1号高炉炉内压差长期处于190kPa以上,严重制约高炉强化冶炼。为降低压差,主要通过采取以下措施:增加矿石角差、拓展矿焦平台,改善煤气流分布;调整送风参数,提高鼓风动能,增加风口长度,活跃炉缸状态;优化出铁制度,控制合理的铁水温度,保证渣铁及时出净;保证入炉原燃料质量稳定。炉内压差由190 kPa以上降低到160kPa后,1号高炉基本实现稳定顺行,焦炭负荷5.5,焦比291kg/t,煤比188kg/t,燃料比498 kg/t。     

马钢1号高炉强化冶炼措施北大核心

马钢1号高炉大修开炉初期,面临风口小套频繁被砸、炉缸蓄热能力不足、铁口区域窜气喷溅及风量偏低鼓风动能不足等问题。通过采取优化上下部制度、原燃料精细化管理、休风后快速恢复炉况、加强炉前渣铁处理、优化煤气流分布及提高炉缸活跃性等措施,1号高炉逐渐实现了强化冶炼,日产量持续提高,燃料比持续下降,高炉强化冶炼达到投产以来最好水平。2019年12月,1号高炉日产量达到6866t/d,燃料比下降至494kg/t,中心气流指数及边沿气流指数逐渐趋于合理、稳定。     

新钢2500m~3高炉降低燃料比生产实践

新余钢铁集团10#高炉通过对风速、鼓风动能的计算,在保证高炉稳定顺行的前提下,适当缩小风口面积,对炉顶布料制度做了扩大矿批、调整布料角度等调整,达到了活跃炉缸、提高煤气利用率、降低燃料比的目的,综合焦比由523 kg/t降至504 kg/t。     

鞍钢10号3200m3高炉降低焦比生产实践

针对高炉焦比指标较高的问题,提出了采取提高原燃料质量、提高煤比、保证合理的炉型、优化装料制度和提高炉缸活跃性等措施。实践后,高炉入炉焦比降低16 kg/t,综合焦比降低18 kg/t,产量提升360 t/d,高炉长期稳定顺行,效果良好。     

马钢B高炉炉役后期的生产对策

马钢B高炉炉役后期主要面临的问题:一是烧结矿、球团矿的钛含量偏高对炉缸活跃性产生了不利影响;二是冷却壁水管破损漏水影响了煤气流分布及安全生产。为保持炉况稳定顺行,采取的生产对策主要有:(1)加强原燃料管理,改善焦炭质量,减少矿石钛含量及入炉碱金属量;(2)优化上下部制度,疏松边沿、活跃中心,强化炉前出铁,稳定出铁时间,保证炉缸活跃性;(3)对炉缸活跃性进行定量评价。B高炉取得了较好的技术经济指标,2021年9月—2022年8月,月均利用系数在2.04～2.28 t/(m³·d),焦炭负荷在5.00左右,燃料比在488～500 kg/t。     

八钢2500m3高炉送风制度的演变

通过对八钢A高炉（2500m3）下部调剂的操作经验进行总结,摸索出适应低成本原燃料状况下的铜冷却壁薄炉衬高炉的送风制度。根据高炉的冶炼条件,使用不同的风口面积和风口长度,以提高炉缸的活跃程度,降低高炉的热负荷,配合上部调剂作用,利用系数达到2．2Vm3．d以上,煤比稳定到140kg／t铁。     

焦炭结构对马钢4号高炉炉缸活跃性的影响

马钢4号高炉受焦炉干湿转换影响,入炉焦炭结构有较大幅度的调整,给炉缸活跃性造成较大影响,炉内气流波动增大,炉体热负荷剧烈波动,高炉技术经济指标下滑。认为原燃料对炉缸活跃性的影响存在一个较长的作用周期,在日常操作中要重视入炉原燃料的管理。通过采取强化原燃料管理、适当的上下部调剂、控制适宜的热制度、调整炉前出渣铁制度等措施后,炉缸工作状态明显改善,高炉技术经济指标快速提升,利用系数提高至2.374,燃料比降至508kg/t。     

焦炭高温性能对高炉焦炭负荷影响的生产实践

为了使高炉在高性能焦炭使用后能够获得最优的燃料比和良好的顺行条件,对焦炭高温性能和高炉焦炭负荷的关系进行了研究。首秦1号高炉在中修后,在可以获得高质量干熄焦的期间,根据送风系统及操作炉型变化选择了适合的送风制度。通过对原燃料和出铁的强化管理、上下部煤气流合理匹配和调剂,实现了经济炉料条件下高焦炭负荷冶炼。按要求限产后,将风口面积缩小11.38%,选择合理的送风参数,加长和稳定了风口回旋区深度,保证了炉缸活跃度,形成了中心煤气窄而强、边缘温度稳定的煤气分布。在平均渣比为433.30 kg/t的条件下,焦炭负荷提高至6.01 t·t-1,月平均燃料比为499.17 kg/t,充分地利用高反应性能的优质焦炭,实现了有效降低燃料消耗的目标。     

莱钢3200m~3高炉炉缸活跃性问题初探

莱钢3200m3高炉受综合入炉品位下降和焦炭反应后强度低等因素影响,炉缸经常出现不活跃的状态,表现为风压升高、炉身冷却壁温度波动和燃料比增加等,改善措施包括调整热制度、装料制度及送风制度,优化出铁模式等。为做好预知预控,初步建立了以高炉物理热指数和炉缸工作出铁指数为依据的炉缸活跃性评价机制。大高炉在原燃料质量下降的情况下,保证好铁水温度及中心温度不下降可避免造成炉况更大波动。     

韶钢3200 m3高炉煤气流控制的优化

分析了煤气流分布对高炉冶炼的影响,针对韶钢8号高炉煤气分布特点,2012年下半年从装料制度、送风制度、炉缸状况、原燃料等方面进行调整优化后,高炉煤气流得到了很好的控制,煤气流分布稳定合理,形成了稳定的平台漏斗料面结构,炉缸工作状态进一步得到改善.高炉煤气利用率由48％提高到49.5％以上,燃料比由520kg/t.Fe下降到500 kg/t.Fe,各项经济技术指标良好,高炉稳定顺行.     

杭钢2号高炉高风速大矿批实践

杭钢2号高炉容积为255m~3,炉缸直径4.2m,风口10个,炉喉直径3.5m,用马基式布料器,风机能力750m~3/min。该高炉自1989年下半年起将风速由95m/s提高到110m/s,同时将矿石批重由原来的5.O～6.Ot/批增大到7.5～8.0t/批,在原燃料条件劣化的情况下,保持了较好的顺行水平,获得了增产15～19%,ηco提高近3%的良好经济效果。1.风速与矿批的调整该高炉风速与矿批的调整大致可划分为三个阶段。第一阶段风口面积为0.0866m~2(风口直径φ105mm),矿批5.0～5.5t。     

济钢3~#1750m~3高炉焖炉快速恢复炉况实践

济钢3#1 750 m3高炉焖炉时摒弃传统做法,将焖炉焦比降低100 kg/t;同时改善原燃料条件,适当提高炉缸热量,焖炉料保证风口区净焦20 t,炉腹加焦90 t,成渣带加焦70 t;复风采用全风口送风,并快速降焦比。在焖炉66 h的情况下,复风后12 h[Si]降到1.0%以下,14 h开始喷煤,实现了炉况快速恢复。     

莱钢3~#1080m~3高炉低成本护炉操作实践

对莱钢3#1080m3高炉炉缸局部异常侵蚀护炉操作实践进行了总结。采取堵风口控冶强、风口喂钛线、配加钛球、提高炉温等强化护炉措施,保持炉缸侧壁温度稳定在400℃以下,实现高炉的安全生产;同时运用强化冷却、灌浆造衬等护炉手段以及优化操作制度、加强关键参数控制,优化了各项技术经济指标,平均燃料比523kg/t,实现了低成本护炉。     

首钢股份3号高炉炉缸侧壁温度升高后的护炉措施

首钢股份3号高炉中修开炉后,炉缸侧壁局部温度持续上升,TE31349点热电偶温度最高升至439℃。认为炉缸中心不活跃、炉温维持较低水平、风口损坏漏水对炉缸侧壁和炉底砖衬薄弱部位的侵蚀加剧是炉缸侧壁温度升高的主要原因。通过采取加钛矿护炉、调整高炉操作制度、加大冷却强度、优化炉前操作等措施,炉缸侧壁温度普遍下降,TE31349点热电偶温度得以控制,稳定在120℃左右;2020年6—10月,高炉主要技术经济指标明显改善,特别是燃料比由545.68kg/t下降至513.12kg/t。     

莱钢1000m~3高炉低成本护炉技术

为降低生产成本,莱钢炼铁厂6#1000m3高炉采取了钛球护炉、风口加衬套、加强原燃料管理及铁口维护、监控造渣过程、适时调整送风制度、合理控制煤比和提高煤气利用率等措施,保证了高炉的安全生产和长期稳定顺行,煤比达到187.87kg/t,平均燃料比为507.3kg/t。     

上海一钢750 m~3高炉高煤比攻关实践

上海一钢公司750 m~3高炉煤比突破170 kg/t,主要攻关措施如下:改善原燃料质量;采用高风温、富氧喷煤;调整上、下部操作制度,保持炉况长期稳定;提高风速,优化高炉操作,活跃炉缸等。     

八钢欧冶炉炉缸活跃性影响因素分析及改进措施

文章分析了影响欧冶炉炉缸活跃性的主要因素,提出改善欧冶炉炉炉缸活跃性的技术措施。通过对炉缸及炉底中心点温度变化趋势的监测,判断欧冶炉炉炉缸活跃性的强弱。影响欧冶炉炉缸活跃的因素有:入炉品位、焦炭质量、竖炉金属化率、风口送风参数、炉前作业、冷却制度等。采取降低气化炉入炉原燃料粉末、适宜的送风参数、稳定提升竖炉金属化率、调整冷却水量等综合技术措施和手段,可有效改善欧冶炉炉缸活跃性和控制炉缸侧壁侵蚀。     

唐山国丰1780m~3高炉降低燃料比实践

在钢铁市场持续低迷、原料价格上涨、钢材价格下降、利润逐步减少、入炉原燃料质量不断下降的情况下,降低成本、取得较好的技术经济指标成为钢铁企业的生存之本。唐山国丰7#1 780 m3高炉通过对鼓风动能、风口回旋区的计算,在保证高炉稳定顺行的前提下,缩小风口面积,对炉顶布料制度做了扩大矿批、调整布料角度等调整,达到了活跃炉缸、提高煤气利用率、降低燃料比的目的,综合焦比由528 kg/t降至517 kg/t。     

首秦1号高炉大渣比下重负荷低燃料比冶炼实践

首秦1号高炉自2015年9月4日检修后送风以来,结合检修前后送风系统及操作炉型变化,在强化原燃料管理、出铁管理的基础上,通过上下部调剂的合理匹配,实现了大渣比下重负荷冶炼。2015年12月份为限制产量,风口面积缩小11.38%,通过合理选择送风参数,保持了煤气分布的稳定,同时进一步加重焦炭负荷至6.01,在平均渣比433.30kg/t的条件下,燃料比平均499.17kg/t。