海底管道的防腐蚀

埋入海底泥土中或者浸于海水中用来输送石油、天然气、海水、淡水和污水的海底管线是投资巨大的永久性工程,一般要求在不加维修的条件下正常服役20年以上.但在腐蚀条件苛刻的海水、海泥环境中,钢质管线的外部腐蚀比陆地管线严重得多,而且很难维修,因此,做好防腐蚀十分重要.     

X65钢海管在CO2/H2S环境中的腐蚀研究

中海石油(中国)有限公司天津分公司为了节能减排,在渤海湾某油田开展了天然气利用项目,天然气外输海管选用X65管线钢铺设完成。随着油田不断深入开发,天然气中CO2和H2S含量都达到了较高水平,使该海底管线在运行过程中面临潜在的不确定性腐蚀风险。因此,本文研究了在不同运行工况条件下的X65钢海管焊缝区及热影响区的腐蚀形态和腐蚀规律。试验结果表明,在管线钢的焊缝区和热影响区存在不同程度的均匀腐蚀,而点蚀相对比较轻微;试样整体均匀腐蚀速率达0.1～0.3mm/a,属于中等偏高的腐蚀程度;pH降低、温度升高会使腐蚀速率增大,在管线运行和维护过程中需针对均匀腐蚀采取控制措施。本研究可以为今后海底管线选材、焊接工艺以及后期运维等工作提供借鉴。     

长输天然气管线的腐蚀与防护

文章分析了在我国南方天气和地质环境下长输天然气管线的腐蚀与防护技术.针对中国海洋石油某管网公司的长输天然气管道检测了腐蚀状况,并对该长输管线进行了防腐蚀阴保改造,使该段长输管线达到了保护状态,保障长输管线的安全运行.最后,对埋地天然气长输管线的腐蚀与防护技术提出了建议.     

长输管线防腐技术分析

这些年来,随着石油、天然气等能源需求量的不断增加,长输管线建设力度也在不断加大。为了保证长输管线的使用寿命,需要做好防腐工作,延缓管线的腐蚀进程。本文阐述了长输管线腐蚀的发生原因,对长输管线防护技术进行了分析。     

油气管道腐蚀因素分析及防护技术分析

石油天然气是我国社会发展重要的保障能源之一,近年来我国石油天然气等矿产能源消耗加剧,石化企业纷纷扩大自身的生产规模,以此保障我国社会发展的能源供应。现阶段我国油田生产以及商品油运输主要采用管线运输方式,其管线质量以及安全性能,对油田生产以及成品油供应供安全有直接影响,课题研究由此出发,基于导致管线出现泄漏、断裂等主要的诱导因素管线腐蚀问题展开研究,深入分析探讨管线发生腐蚀现象的原理和环境因素,并以防腐技术作为核心,探寻对应的管线综合防护技术。     

俄罗斯联合冶金公司获按DNV标准生产大口径天然气输送管许可证

俄罗斯联合冶金公司与拥有在沿海大陆架地区生产碳氢化合物和建设油气管道系统专有技术的挪威Hydro石油天然气公司合作，获得了在俄罗斯联合冶金公司维克松钢厂按DNV标准生产大口径天然气输送管的许可证。据悉，该厂按DNV标准所生产用的大口径天然气输送管将作为建设海底天然气输送管线之用。     

电化学方法研究海底管线腐蚀行为

模拟了海底管线的腐蚀情况，并利用极化曲线及电化学阻抗技术，研究了试验六个月情况下试片的腐蚀规律。结果表明，试样在开放的海水介质中靠近裂缝处腐蚀速率较快，远离裂缝处腐蚀速率相对较慢。而在模拟海底的试验环境下，管线腐蚀规律与开放海水中测量的结果相反，即靠近裂缝处腐蚀相对较慢，，远离裂缝处腐蚀相对较快。     

胜利海上油田钢结构腐蚀防护技术分析

胜利海上石油开发共建成各种类型的海上采油平台近70座，海底管线约120多km，均是钢结构。因此，为保证海上工程的安全，钢结构的腐蚀防护至关重要。文章结合胜利海上油田腐蚀环境的具体情况，对适宜于胜利海上钢结构的防腐蚀措施进行了对比和分析，可为同类型的工程防腐蚀设计提供参考。     

油田集输管线防腐相关技术的全面分析

油田作业中,地下开采的石油、天然气具有较高腐蚀性.油气运输环节中极易发生油气管线腐蚀问题.结合油田油气集输的工业特点,必须采取一定防护措施,降低油气集输管线的腐蚀问题.从而有效避免油气集输环节发生油气泄露的状况,有效提高油田油气技术的安全等级.     

海上某油田海底管线的腐蚀失效原因

利用SEM、EDS、XRD分析了海上某油田海底管道腐蚀穿孔失效原因,并利用高压釜挂片试验模拟了不同海底工况条件下影响管线腐蚀的因素。结果表明,海底管道内部垢样主要由CaCO3、BaSO4等组成,并形成了"垢下"腐蚀环境,最终导致管线由内至外腐蚀穿孔;在高压釜模拟试验中,硫酸盐还原菌(SRB)+细砂+碳酸钙硫酸钡垢层最符合海底管线现场工况。并根据研究结果提出针对性防腐蚀措施。     

俄罗斯钢管冶金公司大直径直缝焊管获挪威船级社海底管线管认证

<正>俄罗斯钢管冶金公司是世界上生产石油天然气工业用钢管产品最主要的制造商之一,2010年12月底,该公司伏尔加钢管厂采用俄罗斯马格尼托哥尔斯克钢铁公司提供的宽厚板生产出的大直径直缝焊管通过了挪威船级社海底管线管DNV-OS-F101标准的认证。俄罗斯钢管冶金公司生产的海底管线管已不是首次获得挪威船级社颁发的合格证书,但以前采用的是从     

石油天然气专用钢管的腐蚀与表面技术

石油天然气专用钢管由于早期腐蚀损环，不仅会使石油天然气生产产量下降，经济效益降低，甚至会造成整口石油气井的报废。我国石油天然气勘探开发的深井，超深井，定向井、丛式井，含有硫化氢、二氧化碳等腐蚀介质的油气井愈加增多，发展石油天然气号用钢管防护的表两技术是保证石油天然气高产、稳产、提高质量，增加品种．提高经济效益的一项迫切和有意义的工作。     

海洋石油平台工艺管线发生腐蚀的原因及防腐技术的应用

在开发海洋石油时,腐蚀问题是海洋石油平台工艺管线常出现的问题,一旦海洋石油平台管线发生腐蚀,极有可能会造成海洋石油开采设备故障的情况,影响正常开展进度,使海洋石油开采经济效益难以得到提升,因此防腐技术的应用对海洋石油开发而言有着至关重要的作用。本文对造成海洋石油平台工艺管线腐蚀的原因进行分析,对腐蚀技术在海洋石油平台工艺管线中的应用展开探究,从而为避免海洋石油平台工艺管线遭受腐蚀而提供参考建议。     

无缝钢管和电焊钢管的使用领域

详细介绍了无缝钢管和电焊钢管在机械、汽车、建筑、锅炉、石油天然气输送管线及石油钻采等方面的使用情况。     

专利信息

储油罐用无溶剂导静电防腐蚀涂料及制造方法;输气管道内腐蚀的监测方法;利用废油脂制备的石油天然气管线缓蚀剂及其方法;表面硬度提高的耐腐蚀管道系统。     

天津钢管集团股份有限公司完成泰国国家石油公司X65钢级海洋抗腐蚀管线管合同

<正>2015年9月,天津钢管集团股份有限公司(简称天津钢管)顺利完成泰国国家石油公司PSL2 X65钢级Φ355.6 mm×15.9/17.5 mm海洋抗腐蚀管线管合同。这是该公司完成的首个泰国国家石油公司的高钢级管线项目,为天津钢管公司开拓泰国国家石油公司管线市场赢得了良好开端。该批Φ355.6 mm×15.9/17.5 mm海洋抗腐蚀管线管将用于泰国国家石油公司在缅甸湾的某项目,是浅海海底抗腐蚀管线管。用户对X65钢级海洋抗腐蚀管线管的质量要求严格:管端内径公差±1 mm,硬度≤220 HV10;产品需通过严格的腐蚀     

API SPEC 5L标准射线底片评定过程中的几个问题的探讨

随着西气东输等长输管线的建立，我国又迎来了一个管线建设的新的高峰。钢管生产检测在国内无损检测所占比例逐渐加大。钢管厂常年使用的标准主要是GB9711．1—1997《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第1部分：A级钢管》、GB9711．2—1999《石油天然气工业输送钢管交货技术条件第2部分：B级钢管》和APISPEC5I。     

某天然气管道内腐蚀原因及防控措施

目的分析某天然气管线典型管段的腐蚀特性,明确管线的腐蚀原因及机理。方法采用扫描电镜对管道内壁不同方位的腐蚀形貌进行表面和截面微观观察。采用X射线衍射和EDS方法进行成分定量分析。结合天然气管道输送天然气成分、清管记录等服役状况进行天然气管线的内腐蚀特性研究。结果 CO_2腐蚀是造成该天然气管道内腐蚀的主要原因,管段12点钟方向腐蚀坑深度约为0.18 mm,3点钟和6点钟方向腐蚀坑深度均约为0.1 mm,腐蚀产物以Fe_2O_3和FeCO_3为主,6点钟方位的腐蚀产物厚度最大,3点钟方位的腐蚀产物厚度最小,3点钟和6点钟方位的腐蚀产物主要以Fe、O、C为主,12点钟方位的腐蚀产物含有S元素,同时可能存在细菌腐蚀。SiO_2是管线内残余的污泥本身所含,该管道在投入工作前可能已经发生了腐蚀。针对性地提出了相关腐蚀防控措施,采取措施后换管频率降低了56%。结论天然气管线存在的内腐蚀多为局部腐蚀,运行过程中应尽可能地避免腐蚀的发生,及时采取相应的防控措施,以免造成不必要的损失。     

超声导波技术在管道腐蚀测量中的应用探讨

我国是石油开采大国,原油开采面积广阔,集输管线网络复杂庞大。受原油技术管线输送介质、管线铸造材料、敷设位置等多方面条件决定。原油集输管线在使用过程中不可避免的会出现腐蚀现象,并逐步导致管线断裂穿孔等问题的出现。不仅对油田企业生产以及经济效益带来直接影响,泄漏的原油等介质也会对周边生态环境造成较大的影响。为了降低管线腐蚀对原油生产开发以及生态环境带来的影响,需要加强管线腐蚀测量的工作质量,及时掌控管线腐蚀现状,制定针对性处理措施,有效规避管线腐蚀带来的各项后果。课题研究由此出发,基于我国现阶段管线腐蚀检测技术现状,深入分析探讨超声导波技术在管线腐蚀检测中的应用方法。     

海底管线内涂层材料研究

采用附着力、耐磨损、耐盐雾、耐H2S渗透等测试方法,对不同类型的7种涂层材料进行测试分析,确定了整体防腐性能较好的2种防腐涂层材料,这2种涂料有较好的耐H2S和CO2腐蚀性能,可以用作海底管线内涂层材料.确定了海底管线内涂层材料的性能控制指标.