QY型汽车起重机断臂事故分析

某厂的ＱＹ８型汽车起重机在正常吊运作业中,起重臂发生断裂,经对断口的宏观分析、起重臂的力学计算,以及对起重臂的工作受力状态和安全性的讨论,最后判定断裂是由于主臂构造缺陷和疲劳所致。     

组合式微型升降机

本实用新型提供一种组合式微型升降机,其结构是南升降机底座、起重架、起重架上顶支撑、起重架下拉支撑、伸缩式起重臂、十字形起重臂定位架及卷扬机械构成,起重架的下端及卷扬机固定在升降机底座上,起重机架上顶支撑、起重架下拉支撑、伸缩式起重臂、分上中下设置在起重架上。     

折臂式随车起重机的参数化起重特性研究

运用Matlab对矿用折臂式随车起重机进行特性研究。针对强度和整机稳的角度绘制起重特性曲线的异常繁琐和复杂,提出了参数化起重特性曲线的绘制方法,给出了Matlab GUI对话框的程序格式。并以某型折臂式随车起重机为例进行仿真计算,用参数化绘制出起重特性图,给出了Matlab计算程序运行时间的方法,证实了Matlab编程能实现起重特性图的快速绘制,为折臂式随车起重机的机构设计提供了一种高效便捷的方法。     

利勃海尔LTR100型伸缩臂履带式起重机

利勃海尔公司将伸缩臂起重机系列延伸至以履带底盘为基础的产品领域。其推出新型的LTR1100型伸缩臂履带式起重机,最大起重能力为100t,伸缩臂长达52 m,大大超过了目前市场上伸缩臂履带式起重机在起重能力和主臂长度两方面的性能。在设计LTR1100型起重机时,利勃海尔采用了许多经过市场检验过的部件,大部分的上车设计来源于LTM1100-4．1型全地面起重机,履带底盘和配重来自于利勃海尔南兴公司的LR1100型履带式起重机。     

基于流固耦合起重臂风载强度分析

起重臂是起重机上三大结构件之一,是起重机中最重要的受力支撑件。为了解决起重机在户外工作过程中,面临不同风力下起重臂的受力情况,采用流固耦合方法计算分析。根据流体计算软件,实现了起重臂在流体域中建模与分析方法,计算了不同风级对起重臂的影响,得到了起重臂在背面迎风情况下受力最大的分析结果。     

全地面起重机超起机构液压系统的改进

<正>全地面起重机起重主臂大都采用多节箱型臂结构,在伸缩臂伸出较长时,若臂架下绕度比较大,将导致起重机的起重性能大大降低。为了减少臂架下绕度,提高起重性能,大吨位全地面起重机,都设置了超起机构。本文介绍1例超起机构液压系统的改进方法。1.工作原理(1)机械传动系统某型号全地面起重机主要由底盘1、转台2、起重主臂3、超起支架4、超起拉板5、超起卷扬6、     

小型随车起重装置主折叠臂结构设计

随车起重装置在实际作业过程中,主折叠臂往往容易受到损坏.主要对小型随车起重装置主折叠臂进行设计研究,通过确定吊臂的基本尺寸、分析工况载荷,从而对吊臂强度、稳定性进行计算校核和有限元分析,最终设计出能满足负载210 kg货物的频繁起吊,为随车起重装置优化设计提供参考.     

基于ANSYS的某塔机动态特性分析

利用有限元法,以某平头塔机为研究对象,分析了其动态特性。通过分析得出如下结论:塔机的前六阶固有频率值分别为:0.131、0.190、0.351、0.485、1.287、1.334 Hz;各阶振型表现为:塔机的第一阶振型为起重臂的上下摆动,第二阶振型为起重臂的前后摆动,第三阶振型均为整机结构的左右摆动,第四阶振型为整机结构的前后摆动,第五阶振型为起重臂的一阶弯曲振型,第六阶振型为起重臂的二阶弯曲振型。分析结果为该起重机动态性能的优化奠定了基础,为其他同类结构的设计提供了参考。     

动塔机三角形截面起重臂稳定性研究

本文研究动臂塔机三角形起重臂截面稳定性的计算方法,对格构式变截面起重臂结构的设计进行了理论分析,根据起重臂在变幅平面内和回转平面内不同的受力状态,对动臂塔机的起重臂进行整体稳定性分析及计算,并得到变幅平面内和回转平面内稳定性的表达式,同时对稳定性验算公式中的轴力进行了讨论研究,为中小型动臂式塔式起重机选用合理设计三角形起重臂提供理论依据,对塔机设计人员有一定的参考意义。     

徐工 XCA5000型全地面起重机

正产品亮点目前经历市场检验的全球最大吨位、最长主臂全地面起重机,最大起重力矩8000t·m,8节主臂全伸105m,最大作业幅度138m。在不借助外部吊装设备的情况下,可实现起重臂的快速安装与拆卸,重载转场效率高。自2014年11月上市以来,累计吊装量26400t,是工程机械设计理念创新的里程碑产品,中国制造的又一巅峰之作。该机最大起重力矩8000t·m,8节主臂全伸105m,最大作业幅度138m。主臂长度超过同行2m。液压缸拉伸式超起钢丝绳预紧,性能大幅提升,实现质量130t、100m高风机安装。塔臂采用第三支架起臂,大大降低吊臂端部冲击载荷,提高了起臂的效率和安     

桅杆式起重机吊臂组件有限元分析与优化设计

以800 t/30 m桅杆式起重机为例,对其箱形梁式吊臂结构进行有限元强度分析。利用ABAQUS软件数值模拟了4种工况下吊臂的结构应力和变形,对优化前后的结构进行力学性能对比,并分析了优化设计对结构模态的影响。计算结果表明,各载荷工况下吊臂结构最危险位置均发生在主吊臂与转台的连接处,提升重物的绞点处次之,有局部应力集中现象;通过优化吊臂局部结构和钢板厚度,达到了减轻自重、提高强度和刚度的效果,且优化结果十分可观。     

大型履带起重机防后倾系统机液耦合动力学分析

以750 t履带起重机液压防后倾系统为例,基于多体动力学和虚拟仿真技术建立机液耦合模型,分析了在突然卸载时系统对主臂稳定性的影响及突然卸载系数的变化规律。应用ADAMS和AMESim软件分别建立刚柔耦合模型和液压系统模型,并进行联合仿真。在不同起重量、不同工作角度工况下,分析该液压防后倾系统对臂架抗倾覆稳定性的作用,同时获得臂架系统的动态响应曲线。根据臂架突然卸载时的受力情况,计算突然卸载系数,并对比GB/T 3811《起重机设计规范》以探讨突然卸载系数的变化规律,为履带起重机安全性能设计计算提供参考依据。     

塔式起重机起重臂结构和稳定性有限元分析

对塔式起重臂的建模、约束处理作了探讨,在此基础上利用通用有限元软件ANSYS对QTZ630塔式起重机起重臂进行了稳定性分析,得到了起重臂典型工况下的特征值。其成果对于塔式起重机在设计中就可心模拟实际情况进行稳定性分析,对塔机的设计具有指导和借鉴意义。     

抓斗门座起重机断臂分析

1台重达438t的抓斗门座起重机，因断臂而不能使用，文章从设计、制造和使用3个方面分析了其断臂的原因。     

起重臂的端头轨迹研究

根据四连杆机构综合理论,对起重机械起重臂的端头轨迹进行分析,介绍了几种工程设计中可应用的简易设计方法,并给出了相应的计算公式。还介绍了四连杆机构的新理论-曲线逼近方法。     

基于ANSYS的塔式起重机起重臂动力学分析

基于ANSYS对某塔式起重机起重臂进行有限元建模,通过瞬态动力学的求解,对塔机在工况水平变幅及载荷起升瞬间对起重臂结构的动态冲击作了探讨和分析,模拟塔机在变幅及起升过程中的情况,获得了载荷冲击对起重臂结构应力情况,进而分析塔机起重臂结构在动态冲击中的影响,为塔机设计及操作施工等提供了参考。     

履带起重机臂架系统参数化有限元建模及分析平台的研究

针对履带起重机臂架结构种类繁多,有限元计算建模工作量大的特点,利用参数化技术、有限元参数化技术、Ansys的二次开发技术、Matlab语言和数据库技术,结合履带起重机臂架系统有限元模型,开发出履带起重机臂架参数化建模及分析平台,实现履带起重机臂架参数化建模及分析、优化设计、生成三维模型及工程图,提高臂架系统设计的开发效率.     

伸缩臂叉车伸缩臂强度测试及臂架间摩擦因数的计算

伸缩臂叉车作为一种远距离作业车辆具有广泛的用途.伸缩臂作为其主要作业部件,对其正常作业起到至关重要的作用.在伸缩臂的设计过程中,伸缩臂之间的摩擦因数是一个重要的参数,是伸缩臂各部件设计与选型的基础.伸缩臂的强度关系到伸缩臂叉车的作业能力与安全,对同类型车辆的设计也有借鉴作用.文中对伸缩臂液压缸压力进行测量,通过数值计算得出摩擦因数和伸缩臂强度.     

AP1000核电项目核岛用桁架臂履带起重机选型分析

分别对世界首批AP1000核电项目所采用的桁架臂履带起重机的应用情况进行比较,并对满足要求的桁架臂履带起重机进行了选型分析。     

铁路起重机伸缩臂模糊可靠性分析

在载荷随机的情况下，把铁路救援起重机基本臂模型离散为390个板壳单元，然后利用摄动随机有限元计算最大应力单元主应力的均值和方差。在强度为确定性变量的情况下，把结构从安全状态到失效状态的过滤性考虑成一模糊事件，采用半梯形偏小隶属函数，计算QTJS160铁路起重机伸缩式吊臂的模糊可靠度。