三菱重工、瓦锡兰联手研制的UEC50LSE船用柴油机

<正>三菱重工已经同瓦锡兰瑞士有限公司联手研制出了UEC50LSE新型低速船用柴油机。三菱重工是于2002年11月同瓦锡兰柴油机公司达成联合研制船用柴油机协议的,UEC50LSE船用柴油机就是联手研制取得的第一个成果。UEC50LSE型船用柴油机缸径为500mm,行程2050mm,缸数为5～8缸, 单缸输出功率为1660kW,转速为99-104r／min,平均有效压力为2MPa,缸内最大压力为15．5 MPa,活     

三菱重工、Wartsila联合开发500mm缸径柴油机

据国外最新报导,Wartsila公司已和日本三菱重工(MHI)公司联合开发缸径500mm的大功率低速柴油机。这种低速机行程为2050mm,有5～8缸,总功率范围在5650～12960kW,转速为99～124r/min,最大持续功率平均有效压力达1.95MPa,活塞平均速度8.5m/s,气缸最高爆发压力15.5MPa,全负荷燃油消耗率为165～171g/kWh。该柴油机特点是行程比同类机型较长,平均有效压力也较高。另外,柴油机所有零件须采用Wartsila和MHI的先进技术经过高负荷设计。Wartsila公司计划像Sulzer RTA50C一样推荐这种柴油机,也将推荐共轨型的Sulzer RT-flex 50C柴油机。Warts…     

成功用重油运行的世界最大共轨柴油机

１前言 瓦锡兰新苏尔寿柴油机公司目前正在试验一台新研制的“智能型机”，它预示着大型船用柴油机的一次革命。称作苏尔寿ＲＴ—ｆｌｅｘ的智能系统，已被用于正在温特图尔试验台上试运转的无凸轮轴ＲＴＸ—３技术演示机上。苏尔寿ＲＴ—ｆｌｅｘ型机的航行试验计划正在拟订之中。 瓦锡兰新苏尔寿瑞士有限公司正在构思新的ＲＴ—ｆｌｅｘ，该公司负责所有苏尔寿柴油机的开发工作。ＲＴＸ—３技术演示机是４缸二冲程机，缸径５８０ｍｍ，最大持续功率为８５００ｋＷ／１０５ｍｉｎ－１。这是一台采用共轨喷油系统而成功用重油运行的最大型现…     

RT-flex50船用柴油机通过工厂试验和船级社认证试验

<正>瓦锡兰柴油机公司最先推出的两台新型Sulzer RT-flex50共轨船用柴油机,已经在日本瓦锡兰柴油机公司的柴油机许可生产厂——联合柴油机公司顺利通过工厂试验和船级社认证试验。Sulzer RT-flex50低速船用柴油机为5～8缸机,覆盖功率范围为5 800～13 280kW,是灵便型及巴拿马型散货     

MAN B&W柴油机公司推出48/60B型柴油机

MAN B&W柴油机公司在48/60型柴油机的基础上新推出48/60B型机。该机在转速为500和514r/min时,单缸功率为1200kW,比48/60型机的标称功率增加14%。48/60B型柴油机缸径为480mm,冲程为600mm。V型机有12～18缸,已于2003年初推出,输出功率范围为14.4～21.6MW。直列式机有6、7、8、9缸机,将于2003年夏末推出,输出功率范围为7.2～21.7MW。该机的NOx排放比国际海事组织(IMO)规定的标准低8%,只有12g/kWh。MAN B&W柴油机公司推出48/60B型柴油机@李积轩…     

瓦锡兰柴油机公司首批Wartsila 32共轨柴油机交付

瓦锡兰柴油机公司已经向丹麦欧登塞钢质船厂为A.P.莫勒公司建造的一艘新船提供了首批Wartsila8L32共轨柴油机发电机组。该机是首批采用共轨喷油的Waltsila 32机。8L32机在转速为720r/min的功率为3460kW。瓦锡兰柴油机公司首批Wartsila 32共轨柴油机交付@李积轩     

Caterpillar3600系列柴油机的发展

<正> Caterpillar拖拉机公司从1977年开始在3500发动机的基础上开发了一型中速、重载、四冲程3600系列柴油机,其功率范围为1500～4500kW,气缸直径为280mm,行程300mm,机型有直列6缸、8缸,V型有12V,16V,转速从720～1000r/min。持续功率在1000r/min时每缸280kW,其平均有效压力为18.2bar,最高爆发压力为152bar。发动机在选用720r/min时,其持续功率每缸为215kW。     

苏尔寿柴油机百年

1998年，标志着苏尔寿柴油机已历时百年．！898年6月10日，苏尔寿兄弟公司建造的首台柴油机开始在（瑞士）温特图尔试验台架上运行．自那以后，苏尔寿柴油机经历了面广幅大的发展变化’从由1898年推出的20马力四冲程试验机演变而来的首台机发展到新近投入使用的功率近90000马力的12缸RTA96C型船用主机，在船舶工业界成了家喻户晓的品牌．至1997年底，d建造或接受订货的苏尔寿柴油机总数达37000台，总功率i！·158．3亿马力．瑞士苏尔寿兄弟公司于1897年开始涉足于柴油机．这一年，年仅2！岁的鲁道大·狄塞尔在慕尼黑完成学业后来到苏尔寿…     

挪威BMV公司大功率中速柴油机

<正> 挪威BMV公司目前正在完成新研制的B型柴油机的样机试验。它的单缸最大持续功率高达367kW(500马力)。与K型机一样,可用英国标准MA100的9级或CIMAC12号油,粘度相当于700cSt/50℃或雷氏1号6700s/100°F。该机转速为720～750r/min,平均有效压力18～20.3bar(261～294.4磅力/英寸~2)。K型机的缸径250mm,行程300mm。发电用的机型是720r/min,单缸功率159.2kW(216马力);船用机型为825r/min,单缸功率183.75kW (250马力)。新B型机缸径320mm,行程360mm。船用机型(BRM)在750r/min时单缸功率368kW(500马力);发电用机型(BRG)在720r/min时单缸功率为336kW(420kVA);750r/min时,350kW(437kVA)。 B型机将布置成6、8、9缸直列式和12、16、     

新泻船用柴油机

<正> 新泻新推出高质量船用柴油机MG28HX、6M38HT和6NSD(L),功率输出范围480～2205kW。6NSD(L)以前有过专门报导,本文不再涉及。 MG28HX机为四冲程中速柴油机,有六缸和八缸机,四气门,平均有效压力2.1MPa,缸径280mm,行程370mm,在转速750r/min时,额定功率为1765和2205kW,燃油耗率177和190g/kW·h,最高燃烧压力15MPa;机体为曲轴倒挂型,刚度好。单缸     

6125柴油机活塞组设计

6125废气涡轮增压柴油机缸径125mm,行程155mm,额定转速2200r/min,单缸功率34kW,最大爆发压力11275kPa(115kgf/cm~2),活塞的比负荷为0.28kW/cm~2,上述参数表明活塞组的热负荷及作用在柴油机零件上的机械负荷均较严重。本文介绍6125柴油机活塞组的结构特点,论述其设计原则及实践结果。     

4240ZJ型柴油机的结构设计

4240ZJ型柴油机是我厂最新设计的直列4缸、4冲程、废气涡轮增压的中速柴油机,为240/275型柴油机的系列产品.该机标定功率为810kW,标定转速为1000r/min,最大运用功率为735kW,主要用于发电车和小型调车机车.4240ZJ型柴油机最大限度地采用标准件,产品零部件的通用性和互换性高.本文重点介绍了该机与其他机型不同的零部件及结构特点.     

信息动态

<正> 瓦锡兰公司已经接获首批Sulzer Rt-flex50低速船用柴油机订单。RT-flex50机为最新型的Sulzer Rt-flex系列电子控制共轨系统低速柴油机,是当今最先进的船舶推进低速柴油机。 福建马尾船厂购买的4台6缸Sulzer Rt-flex50机,将装在为希腊船东企业航运贸易公司建造的4艘53 800载重吨灵便型散货船上。Sulzer6RT-flex50低速柴油机,转速为124r/min,单台     

Cat推出C175柴油机

在淡化中高速柴油机界限的发展趋势中,Cat推出了全新的C175系列。该系列柴油机缸径×行程为175mm×220mm,5.3L/cyl,包括12缸、16缸和20缸机,排量分别为64L,85L和106L。输出功率为1400～4560kW,转速为1500～1800r/min。该系列发动机将首先用于功率范围为2.5～4MW的发电市场。目前市场上具有同样输出功率和转速的只有MTU4000系列和Cummins QSK系列,它们位于高速发动机的顶端,相应的角色在市场上通常是由中速发动机扮演的。由于Cat在发布新产品时一向都很谨慎,因此未来它很有可能推出输出功率4MW以上,可达4560kW的C175系列,某些高性能…     

日野中型卡车采用新的发动机系列

日野公司展望21世纪准备设计优化地球环境的商品卡车。如今开发了新型J系列发动机是以J08C(6缸,缸径行程为114mm×130mm,排量7961mL)发动机为基本型,在符合1994年日本排放法规的同时,提高功率、扭矩,降低燃油耗,力争轻量紧凑,加上增压中冷,增加4、5缸发动机。该发动机最大功率非增压J—Ⅰ型为147.1kW(200PS)/2900r/min,1—Ⅱ型为158.1kW(215PS)/2000r/min,增压JT—Ⅰ型为172.8kW(235PS)/2700r/min,JT—Ⅱ型为191.2kW(260PS)/2700r/min。     

卡特彼勒柴油机系列型谱

13000系列机型直列4缸、6缸机转速2600r／min功率65－135kw（8？－181HP）21．IL系列机型直列4缸、6缸机转速2450－2800r／min功率63－261kw（85－350HP）33200系列机型V型8缸机转速1500－2800r／min功率柴油机乃一280kw（100－375HP）柴油发电机组135－200kw（125－200kV43300系列机型直列4缸、6缸机转速1500－2200r／min功率柴油机63－265kw（85－355HP）气体燃料发动机对一164kw（42－220HP）柴油发电机组180－250kk（180－275kVA）气体燃料发电机组85－150kw（88－156kVA）51．7L系列机型直列6缸机转速1800－2100r／min功率205…     

Paxman新研制的V12SE型高速柴油机

<正> Paxman与Dorman新近联合研制出了V形12缸SE高速柴油机。其缸径160mm,行径190mm,最大(推进)功率1182kW,转速700～1550r/min,活塞平均速度9.5m/s(1500r/min时),压缩比13.8:1,最大气缸压力159bar,质量4182kg。它主要用干船舶推进和海上发电。用作推进主机时其持续功率为1074kW(1500r/min时);间歇功率为1128kW(1525r/min时);最大功率为1182kW(1550r/min时),每以持续功率或低于持续功率运行6个半小时允许使用半小时。     

485Z型涡轮增压柴油机的试验研究

发动机增压已成为发动机最重要的发展趋势之一,近年来,小型车辆用高速柴油机、汽油机也开始利用增压技术来提高其动力性、经济性和降低有害排放。我国在这方面的研究还不多。因此,开发小型增压柴油机产品,满足市场各种配套动力的需要也是十分必要的。1 485Z 型涡轮增压柴油机研究目标及要求485Z 型涡轮增压柴油机的研究是在485Q 型自然吸气柴油机的基础上,为提高功率,改善性能,扩大配套范围进行的。485Q 型柴油机为4缸、自然吸气涡流室式,气缸直径85mm,活塞行程100mm,标定转速3000r/min,标定功率(1小时功率)35.3kW。为了便于组织生产,     

MTU/DDC加长4000系列柴油机

为满足用户对发动机更高功率的要求,MTU/DDC公司最近在4000系列中推出了一个新型加长程20V4000型柴油机。其特点是增加气缸数和加大气缸以增加气缸排量。新机型气缸数增加到20缸,缸径不变仍为165mm,而将气缸行程从190mm增加到210mm,使每缸排量从4.06L增加到4.49L,这样使每缸输出功率由以往125kW增至136kW。加长20V4000柴油机最大持续功率可达2722kW(1800r/min),为备用电站能提供3010kW。 该机采用较短和较轻活塞,使活塞重量比以往减少20%。另外,连杆的长度增加3%,这是因为修改了曲柄半径的原故。 20V4000柴油机采用共轨燃油喷射…     

105型车用柴油机及其气缸套

105型柴油机有六缸机、四缸机、三缸机、两缸机,还有单缸机共五种,能车用的只有六缸机和四缸机。其中南柴 X6105B型和南柴 X4105B型两种柴油机由于转速(标定转速为2400r/min)偏低,且缸心距(均为140mm)较大,不宜车用,只能用作工程