基于ANSYS对EBZ260掘进机减速器结构强度的分析研究

根据掘进机结构和性能参数的要求,以EBZ260型掘进机减速器为研究对象,建立行星减速器有限元分析模型,在仅考虑切向作用载荷情况下,计算了心轴、行星轮、内齿圈的应力分布情况.根据计算的结果可知减速器最大应力为449.6 MPa,最大变形量0.091 9 mm,最后对行星轮提出优化改进方案,研究对提高设备使用寿命具有重要意义,对减速器结构强度的研究具有积极参考价值.     

ebz220型掘进机回转平台受力分析及结构优化设计研究

回转平台机构作为掘进机中的重要结构件,需要承受较大的载荷,因此基于UG软件和ANSYS软件对ebz220型掘进机的回转平台进行建模分析,表明回转平台耳座部位存在应力集中现象,最大应力值达到了264.45 MPa.对耳座结构进行优化改进,将其厚度增加5 mm,优化后的回转平台再次建模分析,发现最大应力值降低到了183.99 MPa.实践统计数据表明,优化后的回转平台机构其使用寿命至少提升了3()％以上,有效保障了掘进机的可靠稳定运行.     

掘进机行星减速器的改进

针对EBZ160型掘进机行星减速器庞大、运行成本高的问题,在对EBZ160型掘进机基本概念和组成阐述的基础上,对EBZ160型掘进机的传动比进行重新分配,对各级齿轮的齿数和模数进行优化使其达到轻量化、小型化的目的 ;最后,基于ANSYS软件改进后的行星减速器的性能进行验证,评估其是否满足实际生产需求,并取得理想结果.     

基于ANSYS的EBZ40掘进机行星减速器齿轮强度分析

在煤矿开采中,掘进机的截割部主要通过减速器来实现控制,因此减速器对整机的使用性能具有重要影响.以EBZ40掘进机行星减速器齿轮为研究对象,基于ANSYS对减速器齿轮进行静强度分析,分析结果表明,齿轮啮合最大应力为488 M Pa,核算齿轮强度均满足设计要求.最后根据分析结果提出了该减速器结构优化建议,即中心轮开槽位置与...     

矿井EBZ200型掘进机截割部件行星减速器结构优化研究

EBZ200型掘进机可根据不同的工况环境对截割部位的采掘速度进行调整,其中行星减速器容易受到恶劣矿井环境的影响,产生不同程度的磨损,甚至是结构性的破坏.基于此,为了提高掘进机可靠性,通过新型算法对行星减速器的结构进行优化设计.采用仿真分析方法,从力学载荷以及模态分析角度对优化后的行星减速器结构进行计算.仿真计算结果表明,优化后的行星减速器结构强度满足工程要求,并且结构设计更加合理.     

掘进机截割减速器振动问题分析与改进

针对某型号掘进机截割减速器振动明显的问题,基于其结构组成,分析得出自由阻尼减振结构的脱落是导致减速器振动明显的主要原因,并提出了约束阻尼结构的减振改进方案.运用ANSYS仿真计算软件分析对比了改进前后减速器的静态、瞬态应力和位移分布情况.应用结果表明,相较于原自由阻尼减振结构,约束阻尼减振结构可以降低减速器的最大振幅,延长了掘进机的使用寿命,降低维修成本,为企业创造更多的经济效益.     

掘进机行星减速器关键参数的优化与校核

针对掘进机截割部行星减速器体积偏大的问题,在分析掘进机行星减速器理论的基础上,基于MATLAB软件搭建齿轮参数优化的目标函数和约束条件,实现了对齿轮模数、齿厚以及齿数参数的优化,并对优化后齿轮的强度进行了校核,确保其强度满足要求。     

采煤机截割减速器有限元分析及结构优化改进

针对采煤机截割减速器箱体结构设计优化目标,提出分析改进方案。采用Ansys软件对MG800/2040WD型采煤机的截割减速器进行受力分析,指出最大应力远低于材料的许用应力,结构方面存在冗余问题,对应力较小的圆筒及其凸台部位结构进行优化改进,使其厚度尺寸在原有基础上降低了10%,但减速器最大应力仍低于材料许用应力。通过优化改进使减速器的重量降低了6.45%,将优化方案应用到工程实践中,经现场测试发现效果良好。减速器质量降低,在一定程度上降低了加工制作成本,为企业创造了良好的经济效益。     

EBZ220型掘进机截割臂伸缩外筒结构分析与改进

伸缩外筒作为掘进机截割臂的关键组成部件,其工作的可靠性要求较高.以EBZ220型掘进机截割臂伸缩外筒为研究对象,运用ANSYS有限元分析软件对其应力应变状态进行了分析,结果表明,升降油缸耳环附近的圆环与矩形的过渡位置存在最大应力,应力值为457 MPa.对其结构进行改进优化,使其最大应力降低约47％,提高了伸缩外筒的工作可靠性.     

关于EBZ160型掘进机减速器振动过程的分析与研究

以EBZ160掘进机减速器为研究对象,介绍了有限元计算模态的基本理论,并基于有限元分析模态分析方法,对该型掘进机的一级与二级行星减速器模态进行分析.分析结果表明,一级行星齿轮最低固有频率为97.57 Hz,二级行星齿轮的最低固有频率为96.35 Hz,其均有沿轴向方向的窜动,所以减速器的结构设计应考虑限制轴向位移,以避免设备产生比较剧烈的振动.同时在设备的使用中,应避开前几阶固有频率,对掘进机减速器模态分析研究.该研究结论可为减速器的结构设计、整机性能的提高奠定理论基础.     

矿井通风机扩散器弯头结构处导流板布置方式优化研究

通过对矿井通风机扩散器弯头结构处常见的导流板布置方式进行对比分析,采用有限元流体计算方法,对常见导流板布置方式的优缺点进行了说明,并且加入了长圆弧导流板的数值模拟分析,为矿井技术人员在通风系统实际应用方面提供了依据.     

变速箱缺油导致的齿轮烧蚀分析

以HW15710/19710双中间轴变速箱为研究对象,根据售后故障图片分析进行故障再现试验进行验证,得出导致变速箱齿轮烧蚀的很重要一个原因是变速箱缺油。     

大型汽轮机上半缸体重量对通流的影响

针对电站汽轮机实际装配过程中,上半汽缸重量产生的挠度对汽轮机装配后产生偏差进行测量和分析,并结合装配过程提出如何进行修正。     

出口加强杆结构与布置方式对风机性能影响的试验研究

为保证风机出口蜗板面的平整,往往在风机出口采用加强杆进行固定。改变出口加强杆的高度与位置对风机性能会产生一定的影响。本文通过试验的方法对加强杆的高度与风机实际出口高度之间的最佳比值范围区间展开分析,给出了改善性能的合理匹配区间。     

炉压控制在铸件热处理中的应用

通过对炉压控制技术的分析,介绍了炉压控制在热处理炉的应用,详细论述了炉压控制在实际应用中所面临的问题及其解决方法。     

COG倒装设备的控制系统研究

玻璃覆晶封装技术是一种将裸晶片互连到玻璃基板上的封装技术。通过计算机控制系统,基于PLC的伺服驱动系统、图像处理系统、温度控制系统和压力控制系统等,实现高稳定性和准确工艺要求下的Ic芯片和玻璃基板的粘贴动作的形成和协调;并对开发的PLC控制系统进行了优化,实现了生产效率的提升。     

三大偶件磨损对供油量和供油压力的影响

柴油机三大偶件是整个系统的关键部件，磨损之后严重影响柴油机的工作性能。通过实验，分别测量三大偶件磨损后柴油机的供油量和供油压力波形，并对三大偶件对柴油机的供油量和供油压力的影响作了定性分析，为柴油机燃油系统的故障诊断提供了一个可靠的方法和依据。     

浅谈市场价值增加率最大化目标的实践意义

企业财务管理必须坚持价值创造的核心内容,以市场价值增加率最大化为目标。从企业业绩、投资项目、融资政策、激励与分配制度以及对现行财务会计的优化作用等方面阐述市场价值增加率最大化目标的实践意义。     

花键轴齿形成形中齿根开裂的研究

应用有限元分析软件,对花键轴的齿形成形过程进行模拟.通过研究应力分布,证实齿根开裂现象的发生,找到齿根开裂的原因.通过分析断裂因子的分布和变化,预测可能发生开裂的位置.结合六齿矩形花键轴实际成形情况进行模拟计算,获得了入模半锥角的较佳取值范围.     

对JT-6-19推焦车推焦杆震动的探讨

JT-6-19推焦车在推焦杆推焦进退过程中,出现不同程度的震动.分析推焦杆推焦中的各种因素及受力情况,找出主要因素,减小水平度公差,减小震动.