江苏沿海金融生态差异与经济增长效率的实证分析

根据江苏沿海3市2005—2015年的历史数据,分析了江苏沿海地区金融生态差异和经济增长效率的现状,运用主成分分析法构造金融生态指数,进而构建能够衡量区域金融生态差异的泰尔指数,然后用泰尔指数与人均GDP增长率建立VAR模型,得出连云港和盐城两市金融生态差异与经济增长效率之间不存在格兰杰因果关系、南通市经济增长效率对金融生态差异存在单向影响作用的结论.最后依据实证结论,提出促进江苏沿海地区协调发展的相关建议.     

区域经济地区吸收日韩FDI影响因素对比研究——以江苏沿海与环渤海地区为例

日本与韩国在中国的直接投资额比较高,并且主要分布在上海以北地区,尤其与日韩两国比邻的江苏沿海与环渤海地区则是日韩直接投资的重点区域。运用2002~2011年江苏沿海地区与环渤海地区的时间序列数据,从两个区域经济地区利用FDI的现状出发,对两个地区的FDI实际利用量及其影响因素之间关系进行研究。研究发现,江苏沿海地区吸引FDI相比于环渤海地区的优势主要在于对外开放程度,劣势主要在于市场规模上面,并对江苏沿海地区吸收FDI的不足提出改进的建议。     

河南省公路交通与区域经济发展耦合协调性研究

公路交通与区域经济系统在多方位、多层次存在着互动作用,两系统互动关系研究有利于促进两者协调发展。构建公路交通与区域经济系统耦合协调发展评价指标体系,利用耦合协调模型对河南省各地区公路交通与经济系统耦合协调发展状况进行了定量分析。研究表明：全省的交通与区域经济耦合协调度地区分布与区域经济发展水平存在很大的空间对应关系,河南省多数地区公路交通系统与区域经济系统协调度处于濒临失调或轻度失调状态。应加大河南省整体经济发展和交通建设投资力度促进河南省公路交通系统与区域经济耦合协调水平得到稳步提升。     

河北省区域协调发展评价研究

首先根据评价指标体系构建原则,从经济、社会、资源、环境四个方面选取23个指标构建区域协调发展评价指标体系,然后运用因子分析和聚类分析对河北省区域协调发展水平进行综合评价.结果表明:地区间区域协调发展程度的地域性比较明显;各地区的经济、社会、环境、资源发展水平差异较大;经济和社会发展水平与区域协调发展水平呈不严格的正相关关系;经济、社会、环境三个因素对区域协调发展同等重要,资源的影响相对较小.最后,结合实际情况对评价过程中发现的问题进行分析,有针对性地提出了促进河北省区域协调发展的政策建议.     

建设全球城市目标下浦东新区滨江沿海岸线的功能优化

浦东新区在建设具有标志性的全球城市核心区的目标下,需加强滨江沿海地区的规划建设研究。浦东沿海地区依据功能差异可以分为外高桥段北部、外高桥段南部、曹路合庆段、三甲港段、机场段、老港段和临港段,目前存在沿海岸线功能不合理、大型市政设施影响沿海地区环境、沿海可达性差等问题。针对存在的问题,借鉴新加坡沿海岸线发展经验,将岸线分为黄绿色岸线和棕色岸线,增加黄绿色岸线,塑造岸线公共开放性和可进入性,由北到南分为外高桥段北部、外高桥段、曹路合庆段、机场段、老港段和临港新城段,形成浦东新区滨江沿海岸线功能优化方案。     

我国沿海和西北地区降水化学特性的分析

对我国沿海和西北地区降水化学特性进行了对比分析，结果表明：西北地区降水中各种离子浓度都高于沿海地区，而沿海地区降水中H^ 的比例则远远高于西北地区，西北地区降水特性主要是受陆地源影响，沿海地区则主要受工业污染。两地NO3^-/SO4^2-较低，降水中酸的性质主要表现为硫酸特征。     

“一带一路”重点省份水资源-经济-生态环境耦合协调分析

依据耦合协调度模型,探究"一带一路"倡议下18个重点省(市、区)水资源、经济、生态环境3系统协调共生关系,构建适用于时空尺度下重点地区3系统的指标评价体系,利用主客观综合赋权计算各级指标权重,并计算耦合度(coupling degree)与耦合协调度(degree of coupling coordination).按其结果对2006-2015年各研究区的3系统协调发展程度进行定量分析与评价,对地区协调发展给予评级.结果反映出研究范围内全系统的整体协调发展态势,表现为耦合协调度波动上升、3系统共同向好发展以及时空上的差异性.并对2类协调问题,提出"一带一路"倡议下3系统协调发展对策,应在战略推进过程中强化水资源保护意识,提高用水效率,调整经济发展模式,强调生态资源优势,加大水利扶贫力度.     

沿海地区生态系统服务功能经济价值评估

由于经济的发展,人们对生态系统资源的利用增加,但同时也给生态系统服务功能造成一定的破坏.以中国经济发展较快的沿海地区为例,对我国沿海地区的生态系统服务功能与经济发展之间的关系进行初步的分析和评价,并对今后我国沿海地区经济发展的方向提出建议.     

城际轨道交通可达性与城市经济发展的关系分析

城际轨道作为区域交通的骨干,对引导和带动粤港澳大湾区经济一体化发展具有重要作用．研究并分析了衡量城际轨道交通和经济发展水平的变量,提出城际轨道交通可达性和经济发展水平的测算方法,构建耦合协调度模型,定量评价城际轨道交通可达性与经济发展水平之间的相关性．运用双重差分模型验证城际轨道线路开通与城市经济发展之间的影响关系．以粤港澳大湾区11座城市为例,进一步研究不同年份城际轨道交通可达性对城市经济的影响．结果表明,城际轨道的开通运营对城市经济具有显著正效益,其弹性系数为0.012 8．交通与经济发展越协调的城市,城际铁路开通带来的正向影响越明显．本方法可为区域整体协调发展提供理论与实践指导．     

基于沿海开发的县域产业转型升级路径

在江苏沿海开发上升为国家战略和长三角区域一体化的背景下,沿海地区作为江苏未来经济发展的重要增长极,产业转型升级面临着机遇和挑战。推动沿海县域产业转型升级应着眼于构筑沿海现代产业体系,创新体制机制和整合要素,同时必须注意适当保护劳动密集型产业,重视环境和生态,完善对外地资本和产业进入沿海的引导政策。     

福建沿海地区偷渡现象探析

福建沿海地区的偷渡现象集中于长乐、福清、平潭、连江等地,各地偷渡客尽管在去向上"各成一路",但在偷渡的成因、方式、造成的社会问题等方面,其共性显现无遗,共同促成了福建沿海地区独特的偷渡文化.偷渡现象客观上为沿海各地缓解就业压力,增加经济收入提供了一条途径,亦导致当地经济社会畸形发展,引发诸多社会问题,渐成恶性循环之势.从治本计,针对福建沿海地区偷渡问题,一方面应继续保持高压,加强打击,内外联系,构建高效协作机制,另一方面,更应立足疏导,努力优化当地发展环境,缓解就业压力,拓展创业空间.     

基于重心模型的江苏沿海地区经济空间演变研究

江苏沿海地区存在着较为显著的县(市)域经济发展差异,并且有进一步扩大的趋势.在GIS技术支持下,引入空间分析中的区域重心模型,利用人口、经济(GDP)、外资(FDI)等主要重心的时空偏离,对1996-2006年江苏省沿海地区经济之间的空间差异进行了实证分析.结果表明,10年间江苏沿海地区总体上经济空间差异较大;经济重心与外资重心有较大偏移;江苏沿海地区的经济、外资重心较人口重心有显著的空间偏移;人口重心北移趋势明显,经济重心和外资重心从1999年开始一直向南偏东方向位移.     

江苏“经济洼地”变“产业高地”

随着江苏沿海地区发展上升为国家战略,江苏沿海成为重大项目的集聚区和区域经济的增长极,过去的“经济洼地”逐渐崛起为产业发展的高地。2011年,江苏全省海洋生产总值实现3900亿元,同比增长20％左右,占全省地区生产总值比重约为8％;     

郑州市环境经济系统协调发展评价研究

环境与经济协调发展度是一个定量表示社会经济发展和环境保护之间关系的指标,强调经济建设和环境保护的共同发展与整体提高.区域环境与经济协调发展的定量评价,是分析、评价经济与环境协调发展的重要工具.对郑州市"十一五"期间城市生态环境与经济协调发展度作了计算分析,结果表明郑州市环境与经济协调发展状况良好,并根据郑州市实际情况就如何协调两者关系提出了一些合理建议.     

福建沿海地区偷渡现象探析

福建沿海地区的偷渡现象集中于长乐、福清、平潭、连江等地，各地偷渡客尽管在去向上“各成一路”，但在偷渡的成因、方式、造成的社会问题等方面，其共性显现无遗，共同促成了福建沿海地区独特的偷渡文化。偷渡现象客观上为沿海各地缓解就业压力，增加经济收入提供了一条途径，亦导致当地经济社会畸形发展，引发诸多社会问题，渐成恶性循环之势。从治本计，针对福建沿海地区偷渡问题，一方面应继续保持高压，加强打击，内外联系，构建高效协作机制，另一方面，更应立足疏导，努力优化当地发展环境，缓解就业压力，拓展创业空间。     

西北干旱区城市化与生态环境协调发展比较研究

利用协调发展度模型,对西北干旱区2005~2015年间城市化进程和生态环境相应的协调发展状况进行测度与评价,结果表明:城市化与生态环境整体处于初级协调阶段,属协调水平较低生态环境滞后型,尤其人口城市化落后,生态环境退化严重;时间上呈轻度失调-勉强协调-初级协调-中级协调-初级协调的倒"U"字过程,2009年以来快速城市化使协调关系趋向失衡,区域差异显著;空间分异上陕西和宁夏处于初级协调阶段,新疆、甘肃和青海处于勉强协调阶段。     

浙江省沿海滩涂工程地质条件初探

对浙江省沿海地区海塘滩涂工程地质条件进行了初步研究,依据沉积环境和地基特性,将沿海地区滩涂第四系沉积物进行分类,分析主要工程地质问题及其他地基处理的对策.     

内地承接产业转移探讨

近年来，内陆地区承接沿海地区加工贸易产业转移的话题成为人们关注的一个热点。当前伴随着内地开始批量承接沿海加工贸易转移企业现象的出现，人们的争论已经从过去的“内地能否承接沿海产业转移”，转变到了现在的“如何促进内地承接沿海产业转移”。     

沿海地区水资源开发引起的环境水文工程地质问题分析

沿海地区是我国国民经济和社会发展的重要地区,又处于大陆与海洋交汇地带,地质环境比较脆弱.文章对沿海地区因水资源开发引起的环境水文地质问题和环境工程地质问题进行了详细研究,对水资源可持续利用提出了建议.     

宁夏沿黄经济区经济发展与居民生活质量耦合协调性研究

以宁夏沿黄经济区为研究区域,以2012年为时间节点,通过构建经济发展水平与居民生活质量指标体系,运用熵权法、综合评价指数、耦合协调度对各地区经济发展与居民生活质量及其之间的耦合协调发展关系进行分析.结果表明,银川市经济发展和居民生活质量的综合评价指数都为最高水平,而且2个子系统之间具有较为良好的耦合协调发展关系;永宁县、贺兰县、灵武市、石嘴山市和利通区的经济发展与居民生活质量的耦合协调发展关系处于濒临失调衰退水平;青铜峡市、平罗县、沙坡头区和中宁县的经济发展和居民生活质量的耦合协调发展关系已经处于失调衰退状态,同时这几个地区的经济发展与居民生活质量综合评价值也处于低水平.最后,给出宁夏沿黄经济区经济发展水平与居民生活质量协调发展的实现途径.