甲醇脱水制二甲醚催化剂的研究

采用浸渍法制备MgO/HZSM-5负载型催化剂,测定其对甲醇制备二甲醚反应的活性,且在此基础上考察活性组分负载量、反应温度、空速对催化剂性能的影响,同时用XRD、NH3-TPD、BET等测试手段对催化剂的结构特征进行研究.结果表明:采用浸渍法制备的MgO/HZSM-5对甲醇脱水制备二甲醚具有良好的活性和选择性.在反应温度260℃,空速1 500 h-1时,催化剂具有最佳的催化性能.     

甲醇脱水生成二甲醚的量子化学研究

用量子化学方法 ,研究甲醇脱水的反应性 .研究表明在气相中 ,甲醇分子主要以二聚体和多聚体的形式存在 ,据此认为甲醇脱水反应的原始反应物是甲醇二聚体而不是单个甲醇分子 .研究了气相甲醇二聚体、过渡态的能量和结构、甲醇脱水生成二甲醚反应的可能反应途径、反应势垒 ,对甲醇脱水生成二甲醚的反应性作了讨论     

甲醇催化脱水反应动力学研究

采用常压连续微反应器色谱连用装置研究了常压下甲醇在改性高岭土催化剂上脱水生成二甲醚反应的本征动力学 ,用最小二乘回归法进行数据处理和参数确定 ,根据 Langmuire均匀吸附理论 ,采用 R- E机理 ,得到了双曲线型动力学方程 ,并计算出了方程中各参数 ,为该反应的工业应用提供了理论依据 .     

甲醇催化脱水反应动力学研究

采用常压连续微反应器色谱连用装置研究了常压下甲醇在改性高岭土催化剂上脱水生成二甲醚反应的本征动力学,用最小二乘回归法进行数据处理和参数确定,根据Langmuire均匀吸附理论,采用R-E机理,得到了双曲线型动力学方程,并计算出了方程中各参数,为该反应的工业应用提供了理论依据.     

合成甲缩醛催化剂和工艺现状

综述了国内外对合成甲缩醛研究的现状，并给出了对合成甲缩醛这类缩醛反应的催化剂和合成工艺，进而指出在我国实现甲缩醛工业化的可行性和必要性。     

乙醇钠催化合成芴甲醇

研究了乙醇钠为催化剂,由芴与甲酸乙酯合成芴甲醛,再由芴甲醛怀甲醛合成甲醇的工艺条件,结果表明：合成芴甲醛时,当芴为16g时,催化剂乙醇钠4.5g,甲酸乙酯66ml,反应时间为36h,收率75％：合成芴甲醇时,当芴甲醛为19g时,甲醛7.0ml,10%NaOH溶液70ml,反应时间2.0h,收率：63％。     

生物质气催化合成甲醇的实验研究

为了探索秸秆类生物质转化为燃料甲醇的工艺条件,采用热化学方法将玉米秸秆裂解为秸秆燃气,对该燃气进行优化实验,制备出秸秆合成气.在直流流动等温积分反应器中,使用国产C301铜基催化剂,对催化合成甲醇的反应压力、反应温度、秸秆合成气组成进行优化实验研究.结果表明:合成甲醇的最佳反应温度和反应压力分别为230℃和5 MPa,秸秆合成气适宜组成为10.49%CO,8.8%CO2,40.49%H2,0.95%CnHm,37.32%N2.     

气相催化合成草酸二甲酯

用CO与亚硝酸甲酯气相催化合成草酸二甲酯以及反应条件的确定     

甲醇催化脱水产物的在线实时分析

提出一种用微反应色谱法研究甲醇气相脱水制备二甲醚的色谱分析流程,避免通常必须对反应产物中的易凝结的组分进行冷凝然后另行分析,在流程中连续分析同时得到气相和液相组分的定量数据,实现在线实时分析。流程首先用一个色谱柱将甲醇脱水产物中的水、甲醇、乙醇完全分离并与其他组分分开,在氢化钙转化反应器中,将已经分离的水、甲醇、乙醇依交转化成氢,用热导检测器测定,在串接的第2个色谱柱中实现其它组分的分离,并将其中的CO和CO2在加氢转化柱上转化成甲烷。第2色谱柱分离的组分用氢火焰离子化检测器测定。两个色谱柱和两个检测器的分析结果组成完整的甲醇催化脱水产物的色谱图,得到满意的定量分析结果。     

超细铜基催化剂上CO2加氢合成甲醇催化性能研究

用溶胶-凝胶法制备得到超细Cu—ZnO／TiO2-SiO2催化剂。考察了在CO2加氢合成甲醇反应中，还原温度、反应温度、反应压力和体积空速对催化剂活性和选择性的影响。确定了该体系催化剂的适宜反应工艺条件，并对催化剂组成与催化活性的关系进行了研究。     

乙醇与叔丁醇气相合成乙基叔丁基醚催化剂的研究

近年来，改进汽油尾气的排放以保护环境已成为化学工程领域中的一个研究热点，乙基叔丁基醚(ETBE)是较甲基叔丁基醚(MTBE)更为优良的汽油添加剂，通过浸渍法制备并表征SO4^2-/γ-Al2O3固体超强酸催化剂，以叔丁醇和乙醇为原料，在SO4^2-/γAl2O3固体超强酸催化剂上气相合成ETBE，探讨反应的操作条件对叔丁醇转化率及ETBE收率的影响。     

负载型CuO催化剂上甲醇气相氧化羰基化合成碳酸二甲酯反应研究

对负载型 CuO 催化剂上甲醇气相氧化羰基化一步直接合成碳酸二甲酯反应进行了探索.对不同载体进行考察,发现以硝酸预处理的活性炭为载体时,CuO 催化剂对该反应有一定活性.考察了不同 CuO 负载量、不同反应温度及不同进料量对反应的影响.优化了反应条件,碳酸二甲酯空时收率最高可达 75.57 g L 1 cath . 1     

硫化物催化剂体系载体酸强度分布及其与反应性能的关联

研究了碱金属Ｌｉ对氧化铝载体和ＭｇＯ对ＭｇＯ－ＳｉＯ２复合载体酸性的调变作用,通过实验得出了碱金属组分含量与载体酸量变化的关系。应用酸强度分布函数对载体酸性中心分布进行了定量表征。并用正态分布函数对酸性中心分布进行了拟合,得到了两个酸性参数。并将其与合成甲醇的反应性能进行了关联,甲醇收率和Ｃ２＋醇的比例与催化剂载体的酸性分布函数存在较好的对应关系,且由此确定了最佳酸强度值。获得的结果对催化剂设计具     

超细铜基催化剂上CO_2加氢合成甲醇催化性能研究

用溶胶-凝胶法制备得到超细Cu-ZnO/TiO2-SiO2催化剂。考察了在CO2加氢合成甲醇反应中,还原温度、反应温度、反应压力和体积空速对催化剂活性和选择性的影响。确定了该体系催化剂的适宜反应工艺条件,并对催化剂组成与催化活性的关系进行了研究。     

用于低温液相合成甲醇的铜铬铝催化剂的研制与表征

应用共沉淀法和胶态共沉淀法制备了铜铬铝复合氧化物催化剂。用高压反应、XRD、TPR、TPD、TEM、BET、UTG等方法对催化剂进行表征,考察了催化剂的制备方法和铝含量对低温液相合成甲醇的活性、选择性和稳定性的影响。结果表明,胶态共沉淀法制备的铜铬铝催化剂的反应活性和稳定性最好,铝含量有-最佳值,铝元素的加入使催化剂中活性组分更加分散,催化剂的比表面增大,对原料分子CO和H2的吸附能力增强,这是其活性和稳定性提高的主要原因。     

工业联醇 C_(207) 催化剂中毒分析

由工业联醇合成塔内不同位置取出使用后的催化剂，对其硫含量进行化学分析，得到催化剂颗粒内硫的分布；分析中毒因素和原因，得到催化剂活性校正系数，并对联醇合成塔进行模拟，所得结果与实测值相吻合。     

低温条件下甲醇催化分解研究

对国内外研究的成果进行了系统分析,简要概括了甲醇低温催化分解过程的甲醇分解、水蒸气重整、部分氧化的研究进展情况发现,存在分解中CO浓度高和催化剂失活的问题,提出了进一步提高催化剂的低温活性和稳定性以及以甲醇水蒸气、氧气结合重整法作为甲醇低温分解催化的过程是今后的研究和发展方向．     

C301甲醇合成催化剂在工业反应器中失活过程的研究

基于C301甲醇合成催化剂在实际生产过程中的失活问题,对工厂的生产运行状况进行了测定和衡算,从而得出C301在工业反应器中的活性分布关系式,认定该工业催化剂的失活是由中毒和形态结构的变化两种因素协同引起的,而且催化床底部催化剂的活化并未达到理想状态。根据实测数据算得催化剂失活速率对催化床层高度和时间的幂函数关系式:(?)a/(?)t=0.42-0.62x+0.28x~2-4.04 ×10~(-2)x~3+(-1.69×10~(-2)+2.5×10~(-2)x-1.15x~2+1.68×10~(-3)x~3)t+(1.34×10~(-4)-2.02×10~(-4)x+9.45×10~(-5)x~(2)-1.39×10~(-5)x~3)t~2