有轨电车在各国的复兴

近年来 ,外国一些城市的客运交通中 ,有轨电车又在发挥自己的重要作用 ,尤其是快速有轨电车。有轨电车自２０世纪６０年代开始发展起来到７０年代末 ,已成为西欧、美洲各国城市的主要交通工具。同时 ,在东欧和俄罗斯有轨电车也发展起来了。在这些国家 ,有轨电车并没有被淘汰或走向衰落 ,而是一直作为大城市的重要交通工具 ,并得以正常发展和不断更新。而在一些国家 ,经历了一个时期的相对沉寂 ,有轨电车重新又变得时髦起来。俄罗斯在一些城市新建了有轨电车线路。专家们认为 ,在中小城市彻底更新和采用有轨电车是特别适宜的 ,而在这里建设地…     

旧城复兴导向的有轨电车系统建设——以法国6个历史城市为例

上世纪80年代以来，新型有轨电车在原有技术基础上通过改造升级而发展起来，日益受到欧美国家的青睐。特别在法国中小城市中，有轨电车已成为骨干的公共交通系统，不仅促进了城市绿色交通发展，而且在老城更新与新区建设中起到了积极作用，被认为是具有法国特点的TOD发展模式。基于法国有轨电车交通的发展历程，解析有轨电车与旧城复兴相结合的政策措施，并以6个历史老城区为例，从多元交通协同组织、新老城区联动发展、街道空间品质提升、电车运行线路管理与站区步行环境优化等方面探讨有轨电车融入城市的更新策略，以便更全面地认识新型有轨电车的发展动向，促进其在我国的健康发展。     

信息

美国：APA将举行全国规划会议 全美规划协会2002年度全国规划大会将于4月13日至17日在芝加哥举行。本次会议是该年度美国最重要的规划会议。届时将有5000名规划师参与，会议将讨论有关教育，网络，城市发展等问题。 欧美：复兴有轨电车 世界上第一辆有轨电车于1881年首先在法国巴黎街头亮相，当时受到世界各国瞩目，从此开始，有轨电车逐渐走俏世界各国。从上个世纪60年代前后，随着城市快速发展和交通工具的不断更新换代，有轨电车在世界各国城市逐渐减少甚至消失。 1995年，英国皇家环境委员会在欧美国家率先提出，应大力发展…     

有轨电车在美国重视

<正>50多年来,有轨电车已在大多数美国城市中消失,不过现在的情况有很大的变化,大约有40个城市正在规划或建造有轨电车,包括华盛顿特区、西雅图、亚特兰大、新奥尔良、盐湖城等。据专家们估计,2年内将有22个城市会建造新的有轨电车线路。形势的变化有两个原因,一是奥巴马政府对政策作出修正,二是波特兰有轨电车的成功经验。     

上海市轨道交通规划与实施

上海市的轨道交通起源较早，20世纪初就已建成有轨电车线路多条，50年代开始了地铁的规划并作试验性的实施建设，但于文革开始时中断。改革开放以来，尤其是在中央决定开发开放浦东的新形势下，为上海市建设轨道交通设施系统带来了前所未有的大好时机。笔者简要介绍上海市轨道交通系统规划在不同历史阶段的发展要点，并提出城市轨道交通系统还必须融入到城市的交通综合系统中去，使轨道交通系统在整个城市的交通功能中发挥其应有的作用。     

世界公关交通简讯

挪威 卑尔根是挪威第二大城市,也是文化、商业和零售中心,人口24万,该地区的人口有35万.早在1897年建市以后,便出现有轨电车,20世纪50年代有些线路改成无轨电车,到1965年有轨电车完全消失.     

有轨电车在美国重视

50多年来,有轨电车已在大多数美国城市中消失,不过现在的情况有很大的变化,大约有40个城市正在规划或建造有轨电车,包括华盛顿特区、西雅图、亚特兰大、新奥尔良、盐湖城等.据专家们估计,2年内将有22个城市会建造新的有轨电车线路.形势的变化有两个原因,一是奥巴马政府对政策作出修正,二是波特兰有轨电车的成功经验.     

法国的轻轨交通

自从1881年世界上第一辆有轨电车诞生以后,为城市公共交通开创了一个新的时代,20世纪初期已经成为城市交通的主要方式。法国首都巴黎曾经拥有世界上最大的有轨电车系统之一。1928年,线网长度为725km,有轨电车和拖车的总数超过3000辆,年客运量为7．27亿人次。但是后来受到汽车工业发展的影响,有轨电车被逐步淘汰,最终完全退出历史舞台。     

现代有轨电车在法国城市发展中的应用及启示

介绍20世纪70年代以来欧洲现代有轨电车建设的实践成果,总结现代有轨电车的优势与特点,并通过对法国各城市的若干具体案例的深入分析,归纳现代有轨电车在法国不同规模和不同类型的城市建设中的三种应用类型;在此基础上结合国内公共交通系统建设中的问题与不足,提出法国的建设经验对在我国各类型城市中建设现代有轨电车系统的启发和借鉴,促进我国城市轨道交通的合理良性发展。     

巴黎有轨电车发展情况与经验

有轨电车在巴黎经历了发展、消亡、再发展的过程,在道路拥堵成为特大型城市交通"顽疾"的今天,巴黎市政府通过发挥有轨电车运量大、速度快、造价低、污染少的特点,将其重新纳入城市交通体系.其发展情况与经验对我国城市有轨电车的发展有着切实的借鉴意义. 一、有轨电车发展历程 有轨电车在巴黎的起源要追溯到19世纪中叶,第一条线路出现在1855年,在此后成为城市公共交通的重要组成部分.进入到20世纪30年代,小汽车与公共汽车的出现对有轨电车在道路资源方面形成了竞争,因与当时的发展趋势不相吻合,巴黎陆续将有轨电车线路进行拆除.