韦水倒虹钢筋混凝土管钢筋锈蚀成因分析

混凝土中的钢筋锈蚀主要与其所处环竞有关，经过对韦水倒虹钢筋混凝土管钢筋锈蚀原因分析，认为韦水倒虹钢筋混凝土管钢筋锈蚀主要原因为：钢筋保护层厚度、钢筋混凝土管周围温度及湿度、运用条件、混凝土裂缝宽度等。针对造成钢筋锈蚀的原因，提出了工程处理措施。     

不锈钢钢筋锈损特征扫描分析及性能劣化规律

为全面了解不锈钢钢筋锈损后的锈蚀分布状态、精确预测其性能退化规律,并厘清不锈钢钢筋与普通钢筋在锈蚀行为上的差异性,本文对混凝土中不锈钢钢筋进行加速锈蚀试验,分别通过3D扫描技术和钢筋拉伸试验得到锈蚀指标和力学性能劣化规律。基于最大截面锈蚀率和锈蚀不均匀系数表征了不锈钢筋的锈蚀程度及锈蚀的不均匀性,得到了不锈钢钢筋坑蚀特征演变规律,研究发现：相较于普通碳素钢,不锈钢钢筋锈蚀更易发生坑蚀,且锈蚀的不均匀程度随着质量锈蚀率的增长而线性增加。不锈钢钢筋断口截面分析表明,蚀坑是导致不锈钢钢筋性能劣化的主要来源。根据拉伸试验探究了不同锈蚀程度下钢筋各项力学指标的退化规律,建立了锈蚀钢筋承载能力退化模型及延伸率退化模型。与普通碳素钢的力学性能对比可以发现,不锈钢钢筋的延性较好,在锈蚀严重的情况下仍能保持一定的延伸率,在防止结构脆性破坏上具有较好的优势。     

荷载与锈蚀共同作用下钢筋混凝土梁抗弯试验研究

通过对持续荷载作用下锈蚀梁、加载后卸载锈蚀梁、持续加载不锈蚀梁和参考梁的对比试验,研究不同荷载作用对钢筋混凝土梁中钢筋锈蚀及梁变形性能和剩余承载力的影响。在整个锈蚀试验过程中施加持续荷载,通过对钢筋施加外加电流和交替喷洒盐水加速钢筋锈蚀,达到预定的时间后进行剩余承载力试验。结果表明,荷载对钢筋锈蚀有明显影响,荷载作用使梁锈蚀加速,钢筋产生不均匀锈蚀,梁的挠度增大,破坏形态发生改变,剩余承载力降低。     

侵蚀环境中钢筋混凝土结构的施工质量控制

钢筋混凝土结构的施工质量控制、取决于使用要求，也取决于工作环境，在侵蚀环境中现浇钢筋混凝土结构不允许带裂缝工作，如果开裂，导致钢筋严重锈蚀，直接威胁工程质量，在避免钢筋锈蚀，从工程设计开始就要为施工创造条件，合理配筋，加厚保护层，提高钢筋与混凝土的粘结强度，保证在侵蚀环境中现浇钢筋混凝土结构的质量。     

混凝土电杆钢筋的锈蚀与防护

讨论了混凝土对钢筋的保护机理、电杆中钢筋锈蚀的原因及主要影响因素，并结合实例提出防护措施。     

考虑粘结滑移的锈蚀钢筋混凝土梁非线性实用分析方法

本文将锈蚀钢筋混凝土梁视为由锈蚀钢筋和混凝土组成的存在粘结滑移的组合梁,以锈蚀钢筋与混凝土之间的变形协调条件为依据,引入反映锈蚀钢筋混凝土力学性能的本构关系和锈蚀钢筋与混凝土之间的粘结-滑移本构关系,推导出以纵向受拉钢筋拉力N表达的锈蚀钢筋混凝土梁非线性微分方程。通过求解该微分方程,给出了考虑粘结滑移的锈蚀钢筋混凝土梁非线性解析解,以该解析解为基础,给出了以锈蚀钢筋混凝土梁特征值-λ表达的截面协同工作系数理论表达式。通过该截面协同工作系数,建立了能准确反映粘结滑移的锈蚀钢筋混凝土梁截面承载力与变形的非线性实用分析方法,使锈蚀钢筋粘结强度降低系数与截面协同工作系数之间得到了统一,解决了二者之间长期以来不协调的矛盾,编制了计算机程序,并与已有实验结果进行了对比,说明了该方法的准确性。     

锈蚀与冻融循环下钢筋与混凝土粘结退化性能

除冰盐不仅造成混凝土表面剥蚀,盐溶液渗入结构还引起严重的钢筋锈蚀,外部出现锈胀裂缝,从而造成钢筋与混凝土粘结性能退化.论文采用钢筋混凝土梁式粘结试件,在盐水中经过不同次数冻融循环后再对钢筋加速锈蚀,然后进行梁式粘结破坏试验,研究冻融循环与钢筋腐蚀共同作用下对钢筋与混凝土粘结-滑移等性能的影响.结果表明,冻融与锈蚀共同作用使钢筋与混凝土的粘结强度降低,粘结性能劣化.本文在试验研究的基础上给出冻融锈蚀后钢筋与混凝土的粘结强度和粘结退化模型,可为盐冻环境下的耐久性设计提供参考.     

海洋环境下钢筋混凝土结构耐久性评估

钢筋锈蚀是海洋环境下混凝土结构破坏的主要原因之一。考虑钢筋锈蚀后截面积和粘结力的损失，分析了海洋环境下混凝土结构的可靠度评估方法。将混凝土表面氯离子浓度、保护层厚度和扩散系数作为随机变量，建立了混凝土保护层中氯离子浓度分布的随机模型，推导出了氯离子浓度的均值，提出了海洋环境下混凝土结构耐久性寿命评估的方法，并用于某海港西大堤钢筋混凝土护栏耐久性寿命评估。     

铁塔基础钢筋锈蚀电磁检测系统设计

针对输电铁塔基础中钢筋锈蚀检测问题,考虑到传统检测方法存在损坏基础结构、电源续航短等缺点,设计了一种基于电磁检测的无源、无引线埋入式传感器系统.该系统依据 LC振荡电路的原理,在铁塔基础的钢筋混凝土结构中预埋入钢丝,然后通过检测其锈蚀断裂的信号来检测铁塔基础中钢筋锈蚀情况。     

变电建筑室外钢砼构支架构件裂缝的修补

贵州地区农村电网各种电压等级的变电站变配电装置均采用户外布置形式，大量钢筋混凝土等径杆因长期处于日晒雨淋。风霜雪雨的户外环境中，钢筋表面混凝土产生由于温度应力或酸雨腐蚀造成的裂缝，从而导致钢筋锈蚀。对于结构受力影响不大的混凝土裂缝，为了满足美观和使用上的要求，防止钢筋锈蚀，提高构件耐久性，须进行修补，使构件恢复原来的性能。混凝土裂缝的修补大致有表面处理法；填充密封法；压力灌浆法三种。     

侵蚀环境中钢筋混凝土结构的施工质量控制

钢筋混凝土结构的施工质量控制,取决于使用要求,也取决于工作环境,在侵蚀环境中现浇钢筋混凝土结构不允许带裂缝工作,如果开裂,导致钢筋严重锈蚀,直接威胁工程质量。为避免钢筋锈蚀,从工程设计开始就要为施工创造条件,合理配筋,加厚保护层、提高钢筋与混凝土的粘结强度,保证在侵蚀环境中现浇钢筋混凝土结构的质量。     

开裂混凝土中碳钢与不锈钢钢筋腐蚀速率研究

为了揭示裂缝宽度对混凝土中碳素钢与不锈钢钢筋锈蚀速率的影响,本文在钢筋腐蚀电化学理论的基础上,考虑裂缝对混凝土中氯离子和氧气输运的影响、氧气对钢筋锈蚀的作用,建立开裂混凝土数值模型探究了钢筋的腐蚀过程。通过与试验结果的对比分析验证了数值模型的正确性,并以此为基础开展了参数敏感性分析。研究结果表明：阳极极化过程和氧气供给是影响钢筋腐蚀速率的两大制约因素,裂缝除了能够提前钢筋由钝态转化为腐蚀态的时刻,也会对碳钢腐蚀稳定后的腐蚀速率大小产生影响,减小裂缝宽度和氯离子扩散系数能有效限制钢筋的腐蚀速率。与碳素钢筋相比,即使在更恶劣的侵蚀条件下不锈钢钢筋仍表现出了更好的耐蚀性能。     

浅淡钢筋混凝土工程中若干质量问题

提出了会对钢筋混凝土工程质量造成影响的几个潜在因素：混凝土构件强度差异性、钢筋与混凝土的粘结力、混凝土构件的养护、混凝土碱—骨料反应及锚拉钢筋锈蚀，并进行了深入的分析和论证。     

带缺陷混凝土电杆承载能力的研究

在理论模型分析和试验研究的基础上,运用混凝土损伤和钢筋锈蚀2个因素对电杆进行安全性等级评估,提出混凝土损伤和钢筋锈蚀程度定量估计的检测方法,为运行线路老旧混凝土电杆检测和安全性评估提供依据。     

荷载与氯盐作用下再生混凝土大偏压柱受力性能

为研究再生混凝土柱在荷载与氯盐环境耦合作用下的受力性能,以再生骨料取代率、持荷大小、钢筋锈蚀率为变量,设计了10个钢筋再生混凝土大偏压柱构件,经过持续荷载作用状态下的通电锈蚀过程后进行承载力试验,以研究构件刚度、承载力、延性等特征,并取出钢筋测定实际锈蚀率。结果表明,随着再生骨料取代率、持荷的增大,构件锈胀裂缝数量增加、纵筋实际锈蚀率增大;构件刚度、承载力及延性均随再生骨料取代率增大而降低,但随持荷大小的变化规律各有不同;随着锈蚀率的增大,构件锈胀裂缝开展程度明显增加,构件刚度及承载力降低;锈蚀率超过3%时,构件延性随锈蚀率增大而降低,但当锈蚀率小于等于3%时,构件延性与未锈蚀构件相当。混凝土截面应变分布满足平截面假定,承载力试验结果与锈蚀钢筋混凝土柱承载力计算模型符合情况良好。研究结果可为再生混凝土柱在海洋环境中的应用提供参考。     

长江大跨越混凝土输电塔塔身损坏及处理

我国长江大跨越混凝土输电塔修建较早,经过几十年的运行,塔身混凝土及钢筋都出现不同程度的腐蚀和损坏。通过对安徽省内2 处长江大跨越混凝土塔的现场检测和鉴定,分析长江大跨越混凝土塔存在的问题（如环向钢筋露筋锈蚀、混凝土表面粗糙、混凝土内纵向钢筋轻度锈蚀、混凝土裂缝、某些保护层厚度不满足要求、混凝土碳化）,并提出了处理方案。     

纵向分段对称非均匀锈蚀梁非线性实用分析方法

在纵向均匀锈蚀钢筋混凝土梁非线性实用分析方法研究的基础上,根据实际工程中受拉钢筋纵向非均匀锈蚀钢筋混凝土梁的特点,将锈蚀梁沿梁长分为三个特征区间（其中跨中锈蚀率较大为一个特征区间,梁两端锈蚀率较小各为一个特征区间）,推导出双对称集中荷载作用下纵向非均匀锈蚀梁承载力及变形计算公式,建立纵向非均匀锈蚀梁非线性实用分析方法,编制Fortran计算程序,并对一实验梁进行了计算,结果表明,该实用分析方法计算结果与试验梁测试结果吻合较好,验证了所提出的非线性实用分析方法的正确性与有效性。     

变电站混凝土立柱无损检测与损伤分析

对变电站混凝土立柱进行了外观检查和无损检测,测定了抗压强度,并对混凝土的碳化、冻融和钢筋腐蚀进行了原因分析,指出混凝土剥落是由混凝土碳化和冻融共同作用产生,钢筋锈蚀促进了混凝土保护层的脱落,并提出了建议。     

混凝土碳化开裂时的钢筋锈胀力数值模拟研究

混凝土碳化后引起钢筋锈蚀膨胀导致混凝土顺筋开裂,从而引起结构耐久性劣化。本文分析了根据热传导原理数值模拟混凝土碳化作用的可行性,应用有限元软件ANSYS建立了单根钢筋均匀锈蚀导致混凝土开裂的数值模型。并通过施加碳化场,应用热-结构耦合模型模拟了混凝土碳化后钢筋锈胀导致混凝土开裂的锈胀力,为验证模拟结果的合理性,本文做了快速碳化3 d、7 d、14 d和28 d的试验。研究表明:在误差允许范围内,碳化深度模拟值与试验值基本一致;模拟值随着碳化时间的增加而增大,但碳化速率变小;混凝土碳化后锈胀力模拟值变小,且随着碳化深度的增大,锈胀力模拟值近似成比例下降;建立了钢筋锈胀力与碳化深度的线性回归方程,相关性较好。     

桥梁阻蚀增寿剂

即使是最精心设计的桥梁也易受腐蚀。一旦混凝土里的钢筋开始生锈,锈蚀扩大,就会削弱桥梁结构和毁坏它的路面。