低碳铬镍不锈钢叶片铸件的热处理

对卡普兰式水轮机组叶片用钢热处理的高温扩散退火和中温去氢工艺进行了改进,在保证叶片质量的前提下缩短了热处理周期、节约了能源,对大型铸件热处理的发展具有参考价值。     

低铬耐磨铸铁叶片只淬火不回火的热处理工艺

用于清理铸件的抛丸机叶片材料为低铬稀土白口铸铁,淬火后不回火的叶片的使用寿命比经淬火、回火的叶片提高了15～20h,从而缩短了热处理周期,节约了能源,提高了经济效益。     

局部热处理对制曲机翻曲叶片焊接残余应力的影响

通过盲孔法研究了翻曲叶片焊接和局部热处理两种方式下叶片残余应力分布规律,对比了叶片焊后及局部热处理后的加工性能。结果表明,翻曲叶片靠近焊缝处存在很高的残余应力;局部热处理可改善焊后残余应力,最高可降低48%。对焊接叶片进行局部热处理后加工性能变差。     

沉淀硬化不锈钢FV520(B)钢的预备热处理工艺

马氏体沉淀硬化不锈钢FV520(B)是离心压缩机叶轮的主要选材之一。锻件毛坯粗加工成圆盘状后进行预备热处理,目的是尽可能降低材料的硬度,有利于叶轮叶片的数控铣制加工。目前叶轮锻件主要采用固溶化→调整→时效的三道预备热处理工艺,但该方法周期较长。本文结合材料的热处理机理,研究一种两道工序的预备热处理工艺,可缩短周期,降低成本。     

长期使用燃机导向叶片的失效与恢复热处理

为考察恢复热处理对长期使用后的燃机导向叶片的组织和热疲劳性能的影响,采用光学显微镜、扫描电子显微镜、X射线衍射仪等设备对叶片热处理前后的显微组织和结构进行了分析,探讨了恢复热处理后叶片组织对其热疲劳性能的影响.结果表明,恢复热处理能消除导向叶片长期使用中产生的有害的拓扑密排相(TCP)以及部分溶解晶界碳化物,显著提高导向叶片的热疲劳性能.确定其恢复热处理工艺为1070℃×40 min,空冷.     

14Cr17Ni2不锈钢叶片硬度不合格原因分析

利用直读光谱仪、光学显微镜和硬度计,对14Cr17Ni2不锈钢棒和叶片进行化学成分分析、显微组织高倍观察、以及不同热处理后硬度试验等检测试验,结合叶片的制造加工工艺过程对硬度不合格的原因进行了分析,并针对原因提出了改进措施。分析结果表明,钢棒在热加工和热处理过程中温度偏高,使叶片铁素体含量增加,是导致叶片热处理后硬度不合格的直接原因。通过调整钢的成分配比,适当提高镍当量值,合理控制钢坯和叶片的热加工及热处理工艺,取得了较好的效果,使叶片达到了所需的硬度。     

高压导叶片毛坯热处理工艺探讨

通过对多组叶片进行热处理对比试验,确定了合适的热处理工艺参数。研究结果表明该高压导叶片毛坯采用990～1 010℃淬火,710～730℃回火的热处理工艺,可以获得稳定的力学性能。     

大型空腔叶片固溶热处理变形的仿真预测与验证

大型空腔定子叶片因其特殊结构，在进行固溶热处理工艺时易产生表面应力集中，导致叶片发生翘曲变形。若用试错法不断修正其模型，使叶片铸件的加工余量增大，生产周期变长。通过对叶片固溶热处理过程进行仿真模拟，使该过程“可视化”,得到叶片铸件冷却后各部位的位移场分布，利用位移场的分布可以知道铸件各方向收缩量的大小及铸件的形状畸变情况，采用激光跟踪测量仪对大型定子叶片测量并与仿真得到的数据进行对比，数值模拟变形最大值为5.57 mm,最小值-6.05 mm,实验测量最大值为4.76 mm,最小值-5.13 mm,变形位置分布基本一致。此研究为探索热处理工艺参数对大型定子叶片成型的影响、优化热处理工艺、解决工程实际应用问题提供了支撑。     

低压导叶锻造及热处理工艺探讨

对某汽轮机组低压隔板导叶片X5CrMoAl12材料的锻造及热处理工艺进行了研究,提出该叶片的始锻温度为1 000℃,终锻温度为850℃。热处理工艺参数为960～990℃淬火,670℃×6 h回火。为指导低压导叶片毛坯生产提供了技术支持。     

叶片不锈钢Z5CN12-04-M的热处理技术

介绍了三峡水轮机叶片的热处理工艺试验结果。通过合理地选择化学成分和工艺参数,使叶片一次     

专利文献

专利名称:一种提高条件屈服强度Rp0.02的热处理工艺专利申请号:CN200910181729.2公开号:CN101619382申请日:2009.07.22公开日:2010.01.06申请人:无锡透平叶片有限公司本发明提供了一种能有效提高条件屈服强度Rp0.02的热处理工艺,从而提高整体叶片的抗疲劳性能,延长叶片的使用寿命。此工艺是将叶片进行回火处理,然后空气中冷却,回火温度为     

压差透平发电机转子叶片断裂分析

首钢压差透平发电机为日本日立造船厂制造,在首钢投产二年半后转子叶片断裂。一、设备原始情况从该设备说明书查到叶片材料的化学成分(表1),符合我国国家标准中0Cr17Ni4Cu4Nb沉淀硬化不锈钢。其热处理制度为1038±15℃急冷,579±6℃空冷。热处理后的力学性能列于表2。     

等温校正工序的先后对钛合金叶片型面的影响研究

采用等温热校形的方法来减小钛合金叶片型面翘曲变形.文中主要分析了校正工序的先后顺序对叶片型面变化的影响规律.试验得出:先校正后固溶加时效热处理的校正方案比先固溶热处理后校正的方案所获得的叶片型面更合理.     

LMC法制备定向重型燃机叶片的组织性能研究

利用金相和扫描电镜观察了液态金属冷却技术(LMC)制备的DSM11合金重型燃机叶片不同位置的定向凝固组织和热处理组织,并利用持久试验机测试了相应状态下980℃×220 MPa的持久性能。研究表明,随着叶片取样位置远离冷却盘,缩孔的尺寸增加,η相的析出倾向增大,γ+γ′共晶尺寸增加,导致了叶片不同位置热处理组织和持久性能的差异。     

DZ125高温合金涡轮叶片的性能恢复热处理

高温合金涡轮叶片长期服役存在组织老化和性能退化问题,通过热处理对长时服役叶片的微观组织进行调整,恢复其性能并使其具备再次装机使用的能力,有助于降低发动机大修成本。本文以某型号飞机发动机DZ125高温合金涡轮叶片为研究对象,分析热处理工艺对长时服役叶片性能恢复的影响,并进行了详细的组织观察,结果表明:高温合金叶片老化的主要原因是晶间析出碳化物,γ'强化相粗化变大,出现球化和筏化现象等。经过热处理后,长时服役叶片组织得到一定程度恢复,椭球形γ'相粒子已经全部成长为立方状,γ/γ'相共晶区域面积增大,碳化物重新融入晶体,微观组织形态与新叶片基本相同。     

抽水蓄能叶片铸件制造过程变形研究

抽水蓄能叶片呈扁平、细长类空间异形薄壁曲面结构,其比表面积重量小,铸造过程变形风险较大.对该类典型叶片的凝固、热处理过程进行数值模拟分析,设置合理的反变形补正,通过对铸造及热处理过程型线数据进行研究,发现了典型抽水蓄能叶片铸件过程的变形规律,探索出合适的铸造工艺余量.     

热处理对涡轮叶片榫头表面残余应力的影响

采用X射线衍射仪分析了服役后的叶片在580℃热处理前、后榫头表面不同位置的残余应力变化情况。结果表明,叶片完成一个服役周期后,除应力最集中的喉部齿底圆角位置,榫头表面其余位置仍然保持了残余压应力状态;580℃退火热处理不会导致榫头表面残余压应力大幅下降,平均降幅小于100 MPa;退火热处理后,喉部齿底圆角应力集中位置表面残余应力由拉应力转变为压应力,是由于热处理过程中材料蠕变以及降温过程产生的热应力共同作用导致的,这一转变对提高叶片重新服役后的安全性具有积极意义。     

TC6钛合金叶片精锻工艺及模具变形补偿设计

为解决TC6钛合金精锻叶片的变形问题,利用有限元分析方法并结合实际生产,对精锻工艺、模具补偿及热处理工艺进行了优化.在分析TC6钛合金的高温压缩应变行为的基础上,给出了具体的精锻工艺参数及热处理工艺参数;分析了精锻成形过程中变形残余应力对TC6钛合金叶片变形的影响规律及模具变形规律,采用终锻模具逆向补偿设计和改进热处理...     

导言

我国汽车工业已步入一个快速发展时期,与汽车零件性能和寿命休戚相关的热处理技术日益为人们所重视。从50年代一汽建成后,汽车热处理工作者即开始了热处理新技术和装备的试验研究,至今已历三十余年。60年代末东汽筹建时就曾把当时一汽所开发出的新技术成果转变为二汽的生产实践,从而提高了某些工艺和装备的水平,较明显地缩短了与当代世界先进     

等温校正+固溶时效热处理工艺对改善叶片型面和组织性能的影响

针对TC11钛合金叶片锻造变形后的残余应力和冷却时的温度应力叠加造成的叶身型面翘曲问题,采用等温校正的方法来释放残余应力,使翘曲变形减轻,叶片尺寸达到合格,同时保证叶片的金相组织和力学性能得到改善。校正实验结果表明,采取等温校正＋固溶时效热处理工艺得到的叶片型面、力学性能和金相组织,优于仅固溶热处理而未进行校正的叶片;随着校正温度的提高,叶片校正效果越来越明显,当校正温度提高到900℃时,等温校正型面透光度最小;叶片等温校正＋固溶时效热处理的最佳组合工艺方案为860℃时,校正压力为3MPa,保压时间3 min,应变速率10^-2（S^-1）。