滴注式气体硫碳氮共渗工艺

在厂党委的领导下,我们结合井式气体渗碳炉设备的特点,大搞热处理新工艺的科学实验,终于实验成功了操作简单,又适合我国大多数工厂推广应用的滴注式气体硫、碳、氨共渗新工艺,并在高速钢刀具上应用取得了很好的效果。     

翻板夹具

我厂离合器压盘——分离杆是在RJJ-60-9T井式气体渗碳炉中进行碳氮共渗的。以前分离杆用挂具装载碳氮共渗、淬火,用手工操作,劳动强度大。为此,我们自制了翻板夹具,与小吊车组合,实现了井式炉碳氮共渗淬火简易机械化。该翻板夹具一次可装分离杆850～950件。共渗前,把零件装在夹具内,然后吊入炉内进行碳氮共     

工具和零件采用天然气的化学热处理

<正> 提高工具使用寿命的发展方向之一是化学热处理,特别是碳氮共渗和氮碳共渗。P18、P9K5和P6M5钢刀具,以及40X,9XC、38X 2 MA 钢压模在带金属箱的—3017和—3018型井式马弗电炉中于70%NH_3和30%CH_4气体混合物中进行了碳氮共渗。马弗罐的容积为70米~3,在炉子工作室空间里饱和气体的交换次数为10次。为了计量井式炉中的气体供给量,研制并安装了带有控制气体消耗量和压力的装置的输气系统,同时还建立了输送天然气的自动线。     

技术动态

由安徽工学院和上海柴油机厂共同研究成功的热锻模碳氮共渗-强韧化复合处理工艺最近在合肥通过部级技术鉴定。这项工艺适用于5CrMnMo钢和5CrNiMo钢中小型热锻模,可以使模具的平均寿命提高1～2倍,技术经济效益十分显著。碳氮共渗-强韧化复合处理工艺的主要特点是同时提高淬火温度和回火温度,并在淬火加热过程中进行碳氮共渗。采用的主要设备是可以通氨的井式气体渗碳炉。模具     

氮碳共渗工艺过程中化合物层的形成过程

在RJJ-105井式气体渗氮炉中,对45钢试块进行氮碳共渗,渗剂为氨气和甲醇。结合软氮化的工作原理,通过控制氨气供量、甲醇滴入量和氮碳共渗时间等主要工艺参数,使试块获得不同厚度的表层化合物层,即白亮层。结果表明,在570℃下,当氮势达到一定量以后,随着氮碳共渗时间的延长,白亮层增厚,表层显微硬度增加,但氮碳共渗时间超过4h以上时,随着时间的延长,白亮层厚度无明显变化,但是表面出现明显的疏松,表层显微硬度下降。     

快速碳氮共渗工艺

我厂在RJJ-60-9T井式气体渗碳炉中对20CrMnTi钢制汽车变速箱齿轮采用两段碳氮共渗工艺,获得较快的共渗速度。根据两台炉子连续生产180炉的统计,平均每炉周期(从工件进炉起至共渗结束出炉淬火为止)6.5小时,可以得到0.85毫米的共渗层(按常规的碳氮共渗工艺,要得到同样的共渗层往往需要7～8小时的周期)。其金相组织、碳氮浓度及其梯度均符合要求。     

纺织机零件的浅层碳氮共渗

纺织机械零件因要求的渗层浅(见表),过去都采用液体氰化。但它存在着严重的环境污染问题,必须加以改革。若改用气体渗碳,质量不易控制,为此,我们在井式气体渗碳炉中进行了碳氮共渗,取得了良好的效果。     

大型井式气体渗碳炉爆炸和燃烧原因分析与防范

井式气体渗碳炉主要供机械零件气体渗碳、碳氮共渗、渗氮及加热使用,它由炉壳、炉衬、炉盖、提升机构、风扇、马弗罐、加热元件、滴注器、温度控制及碳势控制装置组成。而大型井式渗碳炉是在标准井式渗碳炉基础上设计的大型炉,为了保障炉底的强度和大件渗碳工艺的要求,其结构有所改进,一般均采用由耐热钢卷制焊接制成无底马弗罐,马弗罐底部采用N46机械油进行密封,用于大型工件渗碳加工。     

变质M2高速钢稀土离子硫碳氮共渗研究

对Y-K-Na复合变质的M2高速钢进行离子硫碳氮共渗和稀土离子硫碳氮共渗处理,研究稀土元素对复合变质M2高速钢离子硫碳氮共渗组织和性能的影响。试验结果表明:稀土元素改善变质M2高速钢渗层组织,提高表面硬度,使渗层硬度梯度平缓,可有效地提高其抗摩擦磨损的能力。     

红外仪可控碳氮共渗工艺研究及应用

本文通过直接向炉内滴注甲醇、丙酮渗碳及在滴液同时通氨进行碳氮共渗的工艺研究,指出控制炉气碳势、氮势的理论依据。介绍了气体渗碳炉通过改装,并利用红外线CO_2分析仪可实现对炉气碳势、氮势的测量和控制。研究了几种因素对气体渗碳和碳氮共渗的影响规律及生产中的工艺规程。通过对共渗层碳氮浓度的分布、硬度的分布、金相组织的分析和接触疲劳强度的试验,指出红外仪测控滴液通氨碳氮共渗的工艺是可行的,并指出气体碳氮共渗较之渗碳有较多的优越性。     

气体三元深层共渗的研究应用

气体碳、氮、硼(C、N、B)三元深层共渗工艺综合了气体碳氮共渗和渗硼工艺的特点,其渗层深度、渗层梯度、耐磨性、疲劳强度、耐腐蚀性等均优于单纯渗碳、碳氮共渗、渗硼。 气体C、N、B浅层三元共渗在国内外已有广泛应用。但深层三元共渗研究应用少。我厂在1984～1985年研究试验了气体三元深层共渗工艺,在     

煤油—尿素碳势自动控制碳氮共渗工艺

气体碳氮共渗是在增碳和增氮的气体介质中同时向钢件表面渗入碳和氮的化学热处理工艺,它与气体滲碳比较,具有良好的机械性能和一系列实用价值。研究碳势自动控制碳氮共渗对于提高共渗质量和进一步完善这项化学热处理工艺,具有一定的意义。R(?)—75气渗炉改造为滴注式可控气氛渗碳炉,又在炉盖上安装液压传动的球状尿素送料机构,试验成功了“气体软氮化”。在此基础上,实现碳势自动控制碳氮共渗。本文着重探讨煤油——尿素碳势自动控制碳氮共渗的基本原理,分析共渗工艺和效果。     

军工民品科技信息

节能型食品清洗机；水性富锌涂料；水基防锈剂；气体碳氮渗硼共渗新方法；离心精密铸造设备；[编者按]     

井式气体渗碳炉安全吊具

RJJ型井式气体渗碳炉在我国目前被广泛用做气体渗碳和碳氮共渗。它装载零件的标准工具是装料筐,随炉子型号不同装料筐数量也不等。装料筐装出炉的标准工具是专用吊具,它上端挂在电动吊车上,下端的挂钩则可钩住装料筐的吊耳将料筐吊出(见图1)。     

井式气体渗碳炉安全吊具

RJJ 型井式气体渗碳炉在我国目前被广泛用做气体渗碳和碳氮共渗。它装载零件的标准工具是装料筐,随炉子型号不同装料筐数量也不等。装料佳装出炉的标准工具是专用吊具,它上端挂在电动吊车上,下端的挂钩则可钩住装料筐的吊耳将料筐吊出(见图1)。     

弧齿锥齿轮热处理变形的控制

前言弧齿锥齿轮因其几何形状较为复杂,在渗碳或碳氮共渗淬火时,不可避免地会产生变形,其原因是十分复杂的,除了齿轮材料外,锻造组织、轮坯的预备热处理,机械加工过程中产生的应力、淬火手段、淬火剂温度等因素均不可忽视。纵然,使用淬火压床可将这种变形控制在较小的范围内,但淬火压床适用于连续气体渗碳炉,对于我国中小齿轮制造厂常用的井式气体渗碳炉来说,势必造成操作上的困难。同时,为使齿轮在淬火压床上进行压力淬火,需在渗碳或碳氮共渗后进行二次加热,这     

20GrMnMo齿轮真空碳氮共渗热处理工艺及性能研究

介绍了真空碳氮共渗新技术的应用现状,对20GrMnMo齿轮试样进行了真空碳氮共渗热处理,并对其热处理后的形变量、硬度、冲击韧度、弯曲疲劳强度等力学性能与气体碳氮共渗普通热处理进行对比分析,结果表明:该技术不但能提高齿轮的力学性能,而且真空碳氮共渗技术需要的渗剂气体少,可大幅度降低废气的排放,既节约气体,又清洁环保,是一种优化的热处理工艺。     

气体氮碳共渗工艺方法的研究及应用

针对马达缸体和柱塞摩擦副在应用过程中出现有磨损、拉伤的现象,对缸体的氮碳共渗热处理程序的研究和改进,确定了氮碳共渗的保温和预氧化对稳定氮碳共渗过程和提升氮碳共渗质量作用显著,为气体氮碳共渗的质量提升和应用提供改进方向.     

3Cr13钢的气体软氮化试验

我厂有一零件（外径为φ84H9，内孔为φ82H9，宽为22mm）的材料为3Cr13马氏体不锈钢，技术要求气体软氮化处理。本文通过论证3Cr13类马氏体不锈钢可作气体软氮化处理。一、工艺原理气体软氮化是在含有活性碳、氮原子的气氛中进行低温碳、氮共渗，常用的共渗介质有尿素、甲酰胺和三乙醇胺.这些溶液在软氨化温度下发生分解反应，产生活性极强的碳、氮原子。由于活性C、N原子被工件表面吸收，并通过扩散逐步渗入工件表层，从而获得了以氢为主的氨、碳共渗层、气体软氮化采用的温度为560～570℃，氯化时间控制为2～3h，因在此温度和时间下氮…     

齿轮的气体碳氮共渗

气体碳氮共渗是在气体介质中同时渗碳和渗氮的一种化学热处理方法,与渗碳相比,具有处理温度低、零件变形小、耐磨性好和综合性能优良等优点。因此,近年来引起了普遍的重视,得到了迅速的发展。我厂自1970年以来,对解放牌汽车变速箱齿轮进行了气体碳氮共渗的试验生产,随后,又对其它几种产品的渗碳齿轮进行了气体碳氮共渗处理,代替了原来的气体渗碳,取得了令人十分满意的效果。