汽轮机油的破乳化研究

采用加热法、吸附法和化学法3种破乳方法对乳化后的汽轮机油进行了研究,重点讨论了化学破乳法的破乳机理、破乳剂及破乳工艺条件的选择。结果表明:加热法虽能使油的外观由混浊变清,但无法去除乳化汽轮机油中的表面活性物质,不能改善油的性能;吸附法对于处理乳化汽轮机油有效果,处理后油质也符合运行标准,但因油中表面活性物质含量多,耗用吸附剂量大;化学破乳法可以使乳化油品破乳,且添加量少,破乳效果显著,对油品性能没有影响。     

水分对舰用防锈汽轮机油性能的影响

通过对不同含水量的舰用防锈汽轮机油的润滑性能、防锈性能、粘度和抗泡沫性能的评定，综合考察了水分对舰用防锈汽轮机油性能的影响，试验结果表明，水分对舰用防锈汽轮机油的润滑、防锈性能有不利的影响，水分含量达到0.2%时，其润滑性能和防锈性能降低比较明显。     

汽轮机油的破乳化处理

介绍了汽轮机油乳化的原理和危害,针对某电厂汽轮机油高度乳化的原因,采用添加破乳化剂的方法进行了砖乳化试验研究．获得了较为满意的效果。     

润滑油抗乳化性综合评价方法研究

针对国标GB/T 7305—2003对润滑油抗乳化性评价方法中油水比设定及乳化工况与实际使用情况相差较大的问题,考虑到润滑油抗乳化性的实际影响因素,通过改变油水比、乳化工况,观测4种常用润滑油的油水乳状液外观与界面情况,测定分水率、分水速度、水相含油量及油相含水量,评价润滑油的抗乳化性。结果表明,油水比上升时,润滑油乳状液的分水速度和分水率均下降,水相含油量和油相含水量均上升,在高油水比时变化更加明显。因而随着油水比的增加,润滑油的抗乳化性能逐渐下降,不同润滑油乳状液间的抗乳化性能差距变大。基于上述分析,提出一套润滑油抗乳化性能综合评价方法,该方法在国标GB/T 7305—2003评价方法基础上,在实际工况油水比下,增加分水率、分水速度、水相含油量、油相含水量的定量评价,可完全反映出润滑油在实际使用工况下的抗乳化性。     

不同维度碳纳米颗粒对汽轮机油摩擦学性能的影响

为探究不同维度碳纳米颗粒对汽轮机油摩擦学性能的影响,用静置沉淀法评定汽轮机油中碳纳米颗粒分散稳定性,利用四球机和梯姆肯试验机以及扫描电子显微镜等试验装置评价3种常见维度的碳纳米颗粒(即零维的富勒烯(以C60为代表)、一维的碳纳米管(CNTs)、二维的还原氧化石墨烯(RGO))在汽轮机油中减摩抗磨效果.结果表明:RGO在...     

新型汽轮机油破乳剂制备及其破乳化性能的研究

采用含氢双封头与烯炳基聚氧乙烯聚氧丙烯醚合成一种新型聚醚与硅氧烷共聚物类汽轮机油破乳剂,分别用搅拌法和蒸汽法评价其破乳化性能,并分析其对体系空气释放值和抗泡沫性的影响。结果表明:合成的新型破乳剂在较低添加量时就显示出非常优异的破乳化性能,其破乳化性能明显优于其他同类产品,且空气释放值和抗泡沫性也能满足标准要求。     

基于乳化炸药生产工艺的流量检测分析

乳化炸药生产过程的油水相流量控制是连续生产控制中的关键环节,流量控制的性能优劣对提高产品质量、保证生产过程的可靠性、安全性具有非常重要的意义。本文以乳化炸药生产为研究对象,主要介绍了油水相流量给定和检测的分析方法,有效的控制了油水相流量的实时添加,实现了乳化炸药的连续化生产。     

含水量对汽轮机油润滑性能的影响

舰用防锈汽轮机油为抗氧防锈型汽轮机油,采用标准试验方法很难就水分对其润滑性能的影响进行有效评价。利用高频往复试验机和Timken试验机,用改进的试验方法考察了含水量对舰用防锈汽轮机油润滑性能的影响。结果表明：改进的试验方法试验结果区分性较好,可用于油水乳化液润滑机制的研究;水分降低了舰用防锈汽轮机油的润滑性能,当汽轮机油含水量超过0.5%时,汽轮机油的极压抗磨性能显著下降。     

甲醇汽油发动机油抗乳化性试验研究

甲醇汽油中甲醇吸水性强,要求甲醇汽油发动机油具有好的抗乳化性能。采用石油和合成液抗乳化性能测定仪研究抗乳化剂T1001、C405与清净分散剂、抗氧抗腐剂在基础油中的抗乳化性能。试验结果表明,T1001与基础油的感受性能良好,与分散剂、抗氧抗腐剂有协和作用,但与清净剂复配时产生沉淀;C405与清净分散剂、抗氧抗腐剂复合时的抗乳化性能比单独使用C405时有所降低。因此在研制甲醇汽油发动机油时,清净分散剂、抗氧抗腐剂与抗乳化剂复配时需慎重。     

水分对汽轮机油T746添加剂的洗脱作用研究

汽轮机油在使用过程中,由于机组轴封等原因,容易造成其中含有大量水分,从而对汽轮机组造成锈蚀危害。介绍了红外光谱法测试T746的原理和测试方法,并且测试了经不同水洗时间后舰用防锈汽轮机油中T746防锈剂的含量,表明水分对舰用防锈汽轮机油添加剂洗脱作用明显。研究结果对在用舰用防锈汽轮机油使用寿命的监控具有一定的指导作用。     

TEFLON喷涂金属网分离滤芯压差性能的研究

聚结分离技术在现代工业油水分离领域中的应用越来越广泛。目前，航空喷气燃料、汽轮机油和液压油的油水分离中广泛地使用着聚结分离技术和设备，化工过程中的烃水分离也逐渐采用聚结分离技术与设备。     

抗蛇行减振器油液温度对车辆动力学性能的影响

考虑温度对抗蛇行减振器油液黏度的影响,基于动力学软件SIMPACK仿真研究油液温度对车辆动力学性能的影响。仿真结果表明:在油液正常工作范围内,车辆蛇行临界速度随着油液温度降低而升高,低温(小于0℃)对车辆稳定性影响远大于高温(大于0℃),这是因为油液黏度随温度降低而升高,低温对油液黏度影响大于高温;当车辆速度小于200 km/h时,油液温度对车辆平稳性几乎没有影响,当车辆速度大于200 km/h时,油液温度对车辆平稳性有一定影响,且随着速度增加,影响程度也有所增加;油液温度对车辆安全性影响总体不是很大。     

铝合金微乳化加工润滑液的研究

研究铝合金微乳化加工润滑液的组成,探讨表面活性剂、助表面活性剂对乳液稳定性的影响以及润滑添加剂对微乳液润滑性能的影响。通过四球机、Timken试验机对研制的微乳化加工润滑液进行检测,结果表明该微乳液具有较好的润滑性能。腐蚀试验证明,研制的微乳化液对铝及铝合金无腐蚀,能满足铝合金切削润滑的需要。     

废机油制备的乳化切削液及其性能研究

利用正交试验确定了乳化切削液的最佳配比;通过单因素试验分析了极压添加剂和油性剂的用量对切削液性能的影响,并确定其最佳用量;借助Tafel极化曲线确定了乳化切削液使用的最佳稀释浓度;按照乳化切削液行业标准要求对切削液进行综合测试,结果表明,该乳化切削液各项性能指标均符合行业标准,缓蚀性和润滑性方面优于部分市售切削液.     

结构与操作参数对油水重力分离器性能的影响

在全面测定油水重力分离器内分散相油滴浓度的基础上,改变其结构参数和操作参数,对影响油水两相浓度分布的主要因素进行了对比试验.结果表明,在一定范围内,减小油水重力分离器的板长和板间距、增加板倾角、减小入口流量以及增加入口含油浓度均可使油水分离效果在一定程度上提高;在一定的范围内适当增加水相的沉降时间,可以改善油水混合物在重力沉降区域的层流状态;而在达到一定的沉降时间之后,样品中的含油量已趋于恒定,不能仅仅依赖于增大沉降时间来提高分离效果.     

浅谈船舶破损进水的开口流速计算方式

近段时间海上事故时有发生,如何提高船舶的稳性成为一个亟待解决的问题。船舶在气候恶劣的海况下航行时,任何时刻都有可能遇到海难,而一旦发生海难,后果不堪设想。鉴于此,对船舶破损后的开口进水速度、进水量和灌水时间等进行了研究,对于预防和处理海难事故具有重要意义。     

油水分离旋流器分离性能的数值模拟分析

以某一特定结构的旋流器作为研究对象,采用mixture混合模型、symmetric曳力模型及RSM雷诺应力模型等,通过数值模拟的手段分析操作参数、物性参数与分离效率之间的关系。其中,最佳溢流比为0.14;最高分离效率为96.85%;由于受剪切力的影响而出现变形、破碎及再碰撞聚结的影响,粒径为1 mm时,分离效率最高。     

苯并咪唑的衍生物对润滑油抗磨及抗腐性能的影响

本文合成了S－（1－苯并咪唑－1－）甲基N,N－二辛基二硫化氨基甲酸酯,运用各种分析仪器对其结构进行表征,用四球试验和铜片腐蚀试验分别考察了其对润滑油的抗磨及抗腐性能的影响,结果表明：这种添加剂可以显著提高润滑油的抗磨和抗腐性能。     

一种柴油滤油水分离效率实验系统的设计

介绍了一种柴油滤油水分离效率实验系统,该实验系统按标准ISO 16332—2018和SAE J1488—2010设计,采用节流孔板式水乳化装置或不锈钢离心泵的高速剪切乳化方式,集成马尔文激光粒径仪检测水滴大小,可以自动取样,并经卡尔费休滴定仪自动进样分析、自动计算油水分离效率的结果。客户使用该实验系统一段时间后反馈效果良好,可满足国内科研院所、第三方检测机构和生产厂家等的实验需求。