列车车载控制与信息网络的现状与发展趋势

随着控制技术的不断进步和信息网络的深入拓展,列车车载的网络构建要求越来越高.在这样的背景下,对列车车载控制与信息网络的发展进行一番深入的探究有着十分重要的科学意义和应用价值,这一问题也成为了许多相关领域研究者及学者探究的重点和焦点.因此,本文就列车车载控制与信息网络的现状及发展趋势,论述了列车车载控制与信息网络应用技术及应用发展,并分析了促进列车车载控制与信息网络更新发展的因素及其发展趋势.     

列车车载以太网冗余技术的分析

以太网以实时、高速、智能化以及可扩展性等特点越来越受列车车载网络的青睐,而如何提高列车车载以太网的可靠性、稳定性和安全性却成为关注的重点.本文分析了生成树协议、快速生成树协议、环网冗余协议和MRP冗余网络协议等以太网冗余技术的优缺点,提出了有效提高车载以太网的可靠性、稳定性和安全性的措施.     

列车自动防护车载子系统分析

随着通信技术、信号控制技术的不断发展,无线通信列车控制系统在交通行业获得广泛的应用并发展成为主流制式。ATP列车自动防护系统作为列车控制系统的核心控制部件,直接影响系统决策及执行安全性和效率。文中以列车防护车载系统的功能入手,介绍ATP车载子系统的软件、硬件设计要点,分析列车自动防护车载子系统的性能需求。     

基于以太网的车载LCD分屏器系统设计

针对城市轨道交通列车的车载显示系统,提出了一种基于以太网的车载LCD分屏器设计方案.介绍了系统总体架构和系统软硬件设计方法.系统以FPGA为音视频信号处理核心,采用单片机和串口转网口模块实现系统控制和以太网接入,实现了每个车载分屏器输出8路模拟音视频到8个车载LCD,还实现了6节车厢分屏器的级联.通过以太网接入,实现了对每节车厢分屏器的网络控制和实时监测.     

基于TCMS的列车智能化研究

针对基于列车网络控制系统(TCMS)的列车智能化研究,本文给出了TCMS智能系统框架,介绍了TCMS数据发送、数据传输单元(DTU)的数据传输、车辆段服务器数据接收和上位机软件开发,实现了TCMS系统对车载子系统设备状态的远程监控,达到了通信的良好性能.     

高速磁浮运控系统中车载安全计算机与车载控制单元的接口研究

车载安全计算机(以下简称VSC)作为高速磁浮运行控制系统OCS中车载运行控制系统的关键设备,安装在磁浮列车两端驾驶室,通过与列车车载控制单元之间的信息来交换实现对列车的安全监控.本文主要通过分析研究两者之间的交互信号及其外部反应来进一步掌握列车在静止、运行、故障等情况下的状态,对更好的掌握列车控制原理、处理列车故障处理起到了较大的帮助.     

基于动态异构冗余架构的车载网络内生安全机制

针对车载网络通信报文容易被捕获重放的问题,该文提出一种基于动态异构冗余(DHR)架构的车载网络内生安全机制(ESM-VN)。首先,对车载网络重放攻击进行建模分析,总结重放攻击依赖的车载网络特征;然后结合网络空间内生安全理论,设计车载网络通信报文动态异构冗余的实现机制,通过拟态裁决和负反馈机制实现攻击感知与主动防御的协调统一。实验结果表明,相比于传统车载网络防御方法,该文所提机制能够在至少降低50%报文响应时延的同时,有效提高车载网络对重放攻击的防御能力。     

多功能列车车辆总线通信网关研究

为了解决现代电子工程应用中带有CAN(Controller Area Network)接口和RS232接口的列车车载设备与多功能车辆总线MVB(Multifunction Vehicle Bus)网络的互联、互通问题,设计了一种基于自主化核心控制芯片的多功能车辆总线通信网关.该网关从硬件模块和软件模块两部分进行设计,硬...     

车载边缘计算中任务卸载和服务缓存的联合智能优化

针对车载环境下有限的网络资源和大量用户需求之间的矛盾,提出了智能驱动的车载边缘计算网络架构,以实现网络资源的全面协同和智能管理.基于该架构,设计了任务卸载和服务缓存的联合优化机制,对用户任务卸载以及计算和缓存资源的调度进行了建模.鉴于车载网络的动态、随机和时变的特性,利用异步分布式强化学习算法,给出了最优的卸载决策和资...     

基于地理位置的车载网络路由协议的研究

基于地理位置的车载网络路由协议是一种比较典型的车载网络路由协议.文章详述了车载网络中的各种基于地理位置的路由协议,对它们进行了对比和分析,最后对基于地理位置的车载网络路由协议面临的挑战以及发展趋势进行了展望.     

无线令牌接力实现公交管理系统的数据通信

在对目前的公交管理系统数据传输方式分析的基础之上,结合实际应用,提出了一种基于无线令牌控制机制,采用无线数传模块实现公交管理系统的公交车车载数据的接力传输.介绍了该系统的总体结构和运行过程,最后详细讨论了无线通信网络的实现.     

TRDP协议在列车控制管理系统中的应用

本文综述了列车通信网络的发展趋势,下一代列车网络将基于以太网架构;介绍了列车实时数据协议的内容及其在列车控制管理系统中的应用.     

城市轨道交通的列车定位技术

实时、精确地确定列车在线路中的位置是保证安全、发挥效率、提供最佳服务的前提，本文介绍了在城市轨道交通系统中已获得成功应用的各种列车定位方法，包括轨旁和车载定位技术。     

浅谈车载网络技术对汽车的影响

通过对汽车车载网络技术诞生背景,列举常见的几种车载网络技术如CAN、LIN、MOST等,通过对几种车载网络技术的介绍,分析每一种车载网络技术的面向服务对象,描述对汽车性能的影响以及对汽车生活的改善。最后简单介绍在车载网络技术的工作下,汽车生活的丰富多彩,以及汽车车载网络技术的应用前景。     

车载通信解决方案 剖析CAN总线内部结构

随着汽车工业的蓬勃发展,解决车载设备之间的网络互连与数据交换成为一项重要课题.CAN总线具有强大的网络互连和灵活的数据交换能力,且无破坏仲裁机制和全面的出错检测措施,为构建高效而安全可靠的网络提供了有力保障.本文介绍了CAN总线的特点与应用,相信随着不断改进,它将有更广泛的发展前景.     

车载网络控制系统数据流优化方法研究与实现

随着我国轨道交通技术的快速发展,以及列车自动化、智能化水平的不断提升,高速列车车载网络故障数据的总量和类型也在不断增加,这对整车系统数据流处理和记录方式提出了更高的要求。针对CRH2型动车组网络数据流现状,提出一种数据处理和发送的优化方法。测试验证结果表明,该方法有效扩充了车地通信信息的传输总量,规范了数据排序规则,显著提升了通信时序的确定性和可靠性,为列车网络控制软件数据处理规范化设计提供参考。     

重庆三号线国产化网络系统简析

重庆三号线网络系统主要为重庆三号线列车提供一套车载网络监控设备。本文主要对重庆三号国产化网络系统进行了分析。     

VANET中的隐私保护研究

随着车载自组织网络技术的不断发展,研究者对车载自组织网络系统安全进行了深入研究。文章阐述了车载自组织网络领域中安全研究的特点和其重要性;同时介绍了VANET中目前研究方向和目前存在的问题;讨论并比较了各种车载网中隐私保护方案的优缺点:分析总结了系统中安全协议的设计要素;最后展望了车载自组织网络安全技术的未来研究方向。     

车载自组织网络中基于椭圆曲线零知识证明的匿名安全认证机制

依据车载自组织网络的特点,提出了一种基于椭圆曲线零知识证明的匿名安全认证机制,利用双向匿名认证算法避免消息收发双方交换签名证书,防止节点身份隐私在非安全信道上泄露;利用基于消息认证码的消息聚合算法,通过路边单元协助对消息进行批量认证,提高消息认证速度,避免高交通密度情形下大量消息因得不到及时认证而丢失。分析与仿真实验表明,该机制能实现车辆节点的隐私保护和可追踪性,确保消息的完整性。与已有车载网络匿名安全认证算法相比,该机制具有较小的消息延迟和消息丢失率,且通信开销较低。     

车载边缘计算卸载技术研究综述

通过将移动边缘计算技术应用在车联网,车载边缘计算技术可为车载用户提供低时延、高带宽、高可靠性的应用服务.首先详细介绍了车载边缘计算卸载技术的背景、意义以及本文的贡献.其次,分别概述了车载边缘计算卸载技术的网络架构、主要挑战以及应用场景.然后,从移动分析、卸载模式、资源协作和管理等多个维度全面综述了车载边缘计算卸载技术的...